459,681 matches
-
de Luptă condus de Regatul Unit în 2013 și la Grupul de Luptă Nordic în 2015 conform politicii externe și de securitate comune (CSDP) a Uniunii Europene. Letonia acționează ca stat de frunte în coordonarea Rețelei de Distribuție Nordică pentru transportul materialelor neletale ale ISAF prin aer și pe calea ferată către Afganistan. Face parte din Unitatea Nordică de Susținere a Tranziției (NTSU), care a contribuit la structurile de securitate afgane înaintea retragerii forțelor nordice și baltice ale ISAF în 2014
Letonia () [Corola-website/Science/296900_a_298229]
-
în 2012 și 2013 în ciuda deteriorării condițiilor externe și estimările pentru 2014 erau ale unei creșteri de 4,1%. Rata șomajului a scăzut cu peste 20 de puncte procentuale de la apogeul din 2010, în 2014 situându-se la 9,3%. Transporturile reprezintă circa 14% din PIB. Tranzitul între Rusia, Belarus, Kazahstan și alte țări asiatice pe de o parte și Occident pe de altă parte este mare. Cele mai mari trei porturi ale Letoniei se află la Riga, Ventspils și Liepăja
Letonia () [Corola-website/Science/296900_a_298229]
-
și Liepăja. Majoritatea traficului le utilizează pe acestea pentru tranzitul țițeiului și produselor petroliere. Portul Liber Ventspils este cel mai activ port din țările Baltice. În afara legăturilor feroviare și rutiere, Ventspils este legat de terenurile petrolifere și de rutele de transport ale Federației Ruse și prin două conducte ce vin de la Polock, Belarus. Aeroportul Internațional Riga este cel mai utilizat aeroport din țările Baltice cu 4,7 milioane de pasageri în 2012. El are legături directe cu peste 80 de destinații
Letonia () [Corola-website/Science/296900_a_298229]
-
de 5 septembrie, a început marea bătălie pe înălțimile de la vest de Ourcq, unde armata lui Maunoury a atacat flancul de apărare al armatei lui Kluck. Forțele franceze au atacat și s-au amplasat în sector, folosind orice mijloc de transport, inclusiv taxiurile pariziene rechiziționate de urgență pentru transferul trupelor de rezervă. Beneficiind de avantaj, Joffre a coordonat un atac masiv. În 7 septembrie, britanicii și francezii s-au înfiltrat în sectorul mai puțin aparat al frontului german, la joncțiunea dintre
Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/296816_a_298145]
-
ofițerilor și ale soldaților, spuse din perspectivele acestora. Sistemul de tranșee era împărțit în trei segmente. Germanii erau avantajați pentru că puteau să-și aleagă singuri sistemele. În spatele tranșeelor se află o structură elaborată din noduri de comunicații de investiții masive. Transportul se dezvoltase. Francezii și britanicii erau nevoiți să se folosească de configurația frontului impusă de germani. Infanteria trăia în adăposturi subterane, în tranșeele de comunicație și tranșeele de mici dimensiuni care erau foarte apropiate de cele inamice. Alimentele erau băgate
Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/296816_a_298145]
-
o decizie sunt arestați reprezentanții elitei armene din Istanbul și din alte orașe otomane, sunt deportați și împușcați. În zonele Anatoliei, bărbații sunt deportați și sau exterminați, după care începe deportarea femeilor și copiilor. Aceștia fiind țintă paramilitarilor ruși, și transportul are loc în condiții extreme fără a fi asigurate hrană. Rezultatul e că mulți dintre deportați își pierd viața pe drum. Se aplică acte de violență diversă, de la înec în masă, până la asasinate cu arme albe, etc. Un alt aspect
Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/296816_a_298145]
-
față de Puterile Centrale. Germania era un furnizor reticent, orice concesie fiind făcută și susținută de acuzații și contraacuzații. Franța se află în prag de colaps economic în 1917, nemaiputând să se susțină. Dar treptat, devine principalul producător al Antantei datorită transportului maritim asigurat, repartizării sarcinilor și lăsând Marea Britanie să preia o parte a unităților de control. Marea Britanie cheltuia echivalentul a 44 miliarde în dolari americani. Statele Unite cheltuiau 35 miliarde dolari, 11 miliarde fiind acordate că împrumut aliaților. Franța cheltuia 28 miliarde
Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/296816_a_298145]
-
mică. Angajații în industrie lucrau că în armată, iar pedepsele erau severe pentru încălcarea regulilor. Austro-Ungaria era o comedie a neînțelegerilor, neavând o bază industrială care își propuse. Sectorul agrar era lipsit de forță de muncă. Infrastructură era deplorabilă, iar transportul de trupe și de hrană era problematic. Se ajunsese să se recruteze fermieri din lumea rurală. Ungaria profita de resursele sale bogate pentru a beneficia de renegocierea acordurilor dualiste, șantajând Austria. Relația dintre cei doi poli părea că se zdruncina
Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/296816_a_298145]
-
Grecia vestică are mai multe lacuri și zone umede și este dominată de . O continuare a , acest lanț atinge o altitudine maximă de în vârful (al doilea din Grecia), și de-a lungul istoriei a constituit o importantă barieră împotriva transportului dintre est și vest. Munții Pindului continuă în Peloponesul central, trece insulele Kythera și Antikythera și ajung până în sud-vestul Egeei, în Insula Creta unde se termină. Insulele din Egee sunt de fapt culmi ale unor munți submarini ce au constituit
Grecia () [Corola-website/Science/296848_a_298177]
-
Război Mondial când armatorii greci au putut acumula vase vândute ieftin de guvernul american prin din anii 1940. Conform unui raport din 2011 al , marina comercială greacă este cea mai mare din lume, reprezentând 16,2% din capacitatea mondială de transport, în creștere de la 15,96% în 2010. Numărul echivalent în 2006 era și mai mare, de 18,2%. Tonajul total al flotei comerciale naționale este de 202 milioane tone capacitate de încărcare, cel mai ridicat din lume. În termeni de
Grecia () [Corola-website/Science/296848_a_298177]
-
modernizată pe toată lungimea (proiect ce trebuia terminat în 2014); terminarea unor segmente de autostradă de pe , ce leagă Atena de Salonic; și construirea . În deosebi zona metropolitană Atena este deservită de una dintre cele mai moderne și eficiente infrastructuri de transport din Europa, cum ar fi , rețeaua de autostrăzi private și sistemul extins de . Majoritatea insulelor grecești și a orașelor principale ale țării sunt legate prin căi aeriene deservite mai ales de cele două principale companii aeriene grecești, și . Legăturile maritime
Grecia () [Corola-website/Science/296848_a_298177]
-
Adresa IP este utilizată la nivelul programelor de prelucrare în rețea. În schimb, la nivelul utilizatorilor cu acces la Internet, identificarea calculatoarelor se face printr-un nume de gazdă gestionat de sistemul DNS. Comunicația în Internet funcționează după cum urmează: nivelul transport preia șiruri de date și le divide în datagrame. Teoretic, datagramele pot avea fiecare până la 64 KO, dar în practică ele nu depășesc 1500 de octeți (pentru a intra într-un cadru Ethernet). Fiecare datagramă este transmisă prin Internet, fiind
Protocol Internet () [Corola-website/Science/298237_a_299566]
-
într-un cadru Ethernet). Fiecare datagramă este transmisă prin Internet, fiind eventual fragmentată în unități mai mici pe parcurs. Când toate aceste „fragmente” ajung la mașina destinație ele sunt reasamblate de nivelul rețea în datagrama originală. Datagrama este transparentă nivelului transport, care o inserează în șirul de intrare al procesului receptor. Cea mai mică adresă este 0.0.0.0, iar cea mai mare 255.255.255.255. Adresa IP 0.0.0.0 este folosită de gazde atunci când sunt pornite
Protocol Internet () [Corola-website/Science/298237_a_299566]
-
a conducerii armatei, cea mai mare parte a acestora fiind formată din comuniști. Dar campaniile au afectat multe alte categorii ale societății: elemente considerate antisovietice din rândul intelectualității, a celor mai înstăriți țărani - chiaburi (kulacii), dar și din industrie și transporturi. O serie de operații ale NKVD-ului (poliția secretă sovietică) a afectat un număr de minorități naționale, considerate coloana a cincea a dușmanilor Uniunii Sovietice. Conform discursului lui Hrușciov din 1956, "Despre cultul personalității și consecințele sale", ca și descoperirilor
Marea Epurare () [Corola-website/Science/298229_a_299558]
-
Timotei Marin și Marcel Pauker. Din vara anului 1938, toți cei aflați la putere și-au dat seama că epurările merseseră prea departe, iar Ejov a fost eliberat din funcția de șef al NKVD-ului, (rămânând " Comisar al Poporului pentru Transportul pe Apă"), și în cele din urmă a fost și el epurat. Lavrenti Beria i-a succedat ca șef al NKVD-ului. Pe 17 noiembrie 1938 un ordin comun al Sovnarkom (guvernul) URSS și al Comitetului Central al PCUS(b
Marea Epurare () [Corola-website/Science/298229_a_299558]
-
execuție semnate personal de Stalin, aflate în arhivele NKVD. Numărul exact de persoane afectate rămâne nesigur și depinde de modul în care se face numărătoarea, de perioada care se ia în considerație și dacă morții din Gulag și din timpul transportului către lagărele de muncă sunt luate și ele în considerare. Un grup de frunte de apărători ai drepturilor omului din Rusia, Societatea Memorial a publicat o listă cuprinzând 1.345.796 de nume a unor oameni care au căzut victime
Marea Epurare () [Corola-website/Science/298229_a_299558]
-
în 1913, de două ori și jumătate mai mică decât cea din Franța, de șase ori mai mică decât cea din Germania, sau de paisprezece ori mai mică decât cea a Statelor Unite. Performanța sectorului agricol rămânea slabă, lipsa infrastructurii de transport paraliza orice încercare de modernizare economică. PIB-ul pe cap de locuitor era mai mic decât cel al Ungariei sau al Spaniei din acea perioadă, și aproximativ un sfert din cel al Statelor Unite. Mai presus de toate, țara era dominată
Revoluția Rusă din 1917 () [Corola-website/Science/298166_a_299495]
-
și a meșteșugurilor. Locuințele claselor bogate au fost naționalizate: apartamentele colective au intrat astfel în viața cotidiană a rușilor. În timp ce moneda se prăbușea și în țară se practica trocul, iar salariile se plăteau în natură, regimul a instaurat gratuitatea locuințelor, transportului, apei, energiei electrice și serviciilor publice, toate acestea luate în mâini de către Partidul-Stat. Unii bolșevici visau chiar la eliminarea banilor, sau puțin să limiteze drastic utilizarea acestora. Improvizat în focul circumstanțelor, „comunismul de război” (un termen creat "a posteriori", după
Revoluția Rusă din 1917 () [Corola-website/Science/298166_a_299495]
-
care să ajute la unirea maselor sub conducerea bolșevicilor. Această politică a salvat regimul, dar a contribuit la enorma nemulțumire populară, și la prăbușirea radicală a producției, a monedei și a nivelului de trai. Economia a fost distrusă, rețeaua de transport a fost întreruptă. și trocul au înflorit. Inegalitatea instituțională a raționalizării în beneficiul soldaților și birocraților a dat naștere la acuzații din rândul poporului. Orașele s-au depopulat, mulți muncitori și orășeni înfometați întorcându-se la pământ. Moscova și Petrogradul
Revoluția Rusă din 1917 () [Corola-website/Science/298166_a_299495]
-
Fond comercial pozitiv 10 (A) 2075. Fond comercial negativ 11 (P) 208. Alte imobilizări necorporale (A) 21. IMOBILIZĂRI CORPORALE 211. Terenuri și amenajări de terenuri (A) 2111. Terenuri 2112. Amenajări de terenuri 212. Construcții (A) 213. Instalații tehnice, mijloace de transport, animale și plantații 2131. Echipamente tehnologice (mașini, utilaje și instalații de lucru) 2132. Aparate și instalații de măsurare, control și reglare (A) 2133. Mijloace de transport (A) 2134. Animale și plantații (A) 214. Mobilier, aparatură birotică, echipamente de protecție a
Plan de conturi () [Corola-website/Science/298268_a_299597]
-
2111. Terenuri 2112. Amenajări de terenuri 212. Construcții (A) 213. Instalații tehnice, mijloace de transport, animale și plantații 2131. Echipamente tehnologice (mașini, utilaje și instalații de lucru) 2132. Aparate și instalații de măsurare, control și reglare (A) 2133. Mijloace de transport (A) 2134. Animale și plantații (A) 214. Mobilier, aparatură birotică, echipamente de protecție a valorilor umane și materiale și alte active corporale (A) 22. IMOBILIZĂRI CORPORALE ÎN CURS DE APROVIZIONARE 223. Instalații tehnice, mijloace de transport, animale și plantații în
Plan de conturi () [Corola-website/Science/298268_a_299597]
-
A) 2133. Mijloace de transport (A) 2134. Animale și plantații (A) 214. Mobilier, aparatură birotică, echipamente de protecție a valorilor umane și materiale și alte active corporale (A) 22. IMOBILIZĂRI CORPORALE ÎN CURS DE APROVIZIONARE 223. Instalații tehnice, mijloace de transport, animale și plantații în curs de aprovizionare (A) 10 Acest cont apare, de regulă, în situațiile financiare anuale consolidate. 11 Acest cont apare numai în situațiile financiare anuale consolidate. 102 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 766 bis/10
Plan de conturi () [Corola-website/Science/298268_a_299597]
-
licențelor, mărcilor comerciale, drepturilor și activelor similare (P) 2807. Amortizarea fondului comercial 13 (P) 2808. Amortizarea altor imobilizări necorporale (P) 281. Amortizări privind imobilizările corporale 2811. Amortizarea amenajărilor de terenuri (P) 2812. Amortizarea construcțiilor (P) 2813. Amortizarea instalațiilor, mijloacelor de transport, animalelor și plantațiilor (P) 2814. Amortizarea altor imobilizări corporale (P) 29. AJUSTĂRI PENTRU DEPRECIEREA SAU PIERDEREA DE VALOARE A IMOBILIZĂRILOR 290. Ajustări pentru deprecierea imobilizărilor necorporale 2903. Ajustări pentru deprecierea cheltuielilor de dezvoltare (P) 2905. Ajustări pentru deprecierea concesiunilor, brevetelor
Plan de conturi () [Corola-website/Science/298268_a_299597]
-
comercial 14 (P) 2908. Ajustări pentru deprecierea altor imobilizări necorporale (P) 291. Ajustări pentru deprecierea imobilizărilor corporale 2911. Ajustări pentru deprecierea terenurilor și amenajărilor de terenuri (P) 2912. Ajustări pentru deprecierea construcțiilor (P) 2913. Ajustări pentru deprecierea instalațiilor, mijloacelor de transport, animalelor și plantațiilor (P) 2914. Ajustări pentru deprecierea altor imobilizări corporale (P) 293. Ajustări pentru deprecierea imobilizărilor în curs de execuție 2931. Ajustări pentru deprecierea imobilizărilor corporale în curs de execuție (P) 2933. Ajustări pentru deprecierea imobilizărilor necorporale în curs
Plan de conturi () [Corola-website/Science/298268_a_299597]
-
613. Cheltuieli cu primele de asigurare 614. Cheltuieli cu studiile și cercetările 62. CHELTUIELI CU ALTE SERVICII EXECUTATE DE TERȚI 621. Cheltuieli cu colaboratorii 622. Cheltuieli privind comisioanele și onorariile 623. Cheltuieli de protocol, reclamă și publicitate 624. Cheltuieli cu transportul de bunuri și personal 625. Cheltuieli cu deplasări, detașări și transferări 626. Cheltuieli poștale și taxe de telecomunicații 627. Cheltuieli cu serviciile bancare și asimilate 628. Alte cheltuieli cu serviciile executate de terți 63. CHELTUIELI CU ALTE IMPOZITE, TAXE ȘI
Plan de conturi () [Corola-website/Science/298268_a_299597]