459,681 matches
-
Nostră”). Mai înainte de declarația de război, forțele terestre și aeriene ale Italiei s-au pregătit să atace și să distrugă forțele franceze plasate de-a lungul frontierei comune. Marina militară s-a pregătit în schimb să asigure securitatea liniilor de transport între Italia, Libia și Africa Orientală. Comandamentul Suprem Italian ("Commando Supremo") nu a aprobat planul conceput de Cartierul General al Flotei ("Supermarina") pentru ocuparea Maltei, care părea în acele momente o pradă ușoară. În momentul în care Italia a declarat
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
toate în favoarea Axei. În ciuda acestor reușite, singurul succes real al flotei italiene a fost atacul împotriva convoiului „Harponul”. În timpul atacului, italienii au reușit să scufunde mai multe vase de război aliate și să avarieze alte câteva. Doar două vase de transport dintre cele șase care formaseră inițial convoiul au reușit să ajungă în Malta. Aceasta poate fi considerată singura victorie indiscutabilă a unei escadre italiene în războiul naval de suprafață din timpul celei de-a doua conflagrații mondiale. Mussolini l-a
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
a fost amânat de mai multe ori și nu a fost niciodată pus în practică. Începând cu data de 10 iunie 1940, Flotila Mării Roșii a Marinei Regale Italiene cu baza la [[Massawa]], [[Eritreea]], a reprezentat o amenințare potențială asupra transporturilor aliaților din [[Marea Roșie]], pe rutele dintre [[Oceanul Indian]] și [[Marea Mediterană]]. [[Campania din Africa de est (al doilea război mondial)|Campania din Africa de est]] a început sub auspicii încurajatoare pentru Italia. Amenințările la adresa convoaielor aliate care traversau Marea Roșie au crescut după ce
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
Română. Marina Italiană a operat patru șalupe torpiloare pe [[Lacul Ladoga]] în timpul [[Războiul de continuare|„războiului de continuare”]] (1941-1944). Vasele germane, italiene și finlandeze, parte a „Detașamentului naval K” au luptat împotriva vaselor militare de escortă și a celor de transport care încercau să aprovizioneze [[blocada Leningradului|Leningradul asediat]]. În cele din urmă, vasele italiene au fost predate finlandezilor. Marina italiană dispunea de o bază navală în teritoriul concesionat în [[China]] la [[Tianjin|Tiensin]]. Cele mai importante vase italian din China
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
vase comerciale echipate cu tunuri navale, care, atunci când erau deghizate în vase civile, puteau fi folosite pentru scopuri militare precum distrugerea vaselor comerciale ale națiunilor inamice. Șapte submarine care operau de la [[BETASOM]] au fost convertite de către italieni în submersibile de transport pentru a asigura schimburile comerciale cu Japonia (submarinele "Bagnolin", "Barbarigo", "Cappellini", "Finzi", "Giuliani", "Tazzoli", "Torelli". Numele submarinului "Cappellini" a fost schimbat în "Aquilla III"). Italienii au început construirea a 20 de submarine „spărgătoare de blocadă”, special proiectate pentru comerțul cu
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
au scufundat vasele ("Conte Verde", "Lepanto" și "Carlotto" la [[Shanghai]]). "Ramb II" a fost confiscat de japonezi la [[Kobe]] și a fost reborezat "Calitea II". Patru submarine italiene se aflau în Orientul Îndepărtat în momentul armistițiului, într-o misiune de transport a unor materiale rare în Japonia și Singapore - "Ammiraglio Cagni", "Cappellini" ("Aquilla III "), "Giuliani" și "Torelli". Echipajul de pe "Ammiraglio Cagni" a aflat despre armistițiu și s-a predat Marinei Regale Britanice la [[Durban]], [[Africa de Sud]]. Echipajele de pe "Cappellini", "Giuliani" și "Torelli
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
Scufundarea cu submersibilul lock-in/lock-out (LILO) este scufundarea profesională de mare adâncime în care transportul scafandrilor sub apă este realizat cu ajutorul unui submersibil special conceput. <br/br>Metodă este asemănătoare cu scufundarea în sistem turelă-cheson, obținându-se o autonomie mai mare de scufundare. Submersibilul lock-in/lock-out (LILO) are două compartimente principale numite și sas-uri
Scufundare cu submersibilul lock-in/lock-out () [Corola-website/Science/317103_a_318432]
-
între aceste materiale poate fi înțeleasă prin stadiul cuantic al electronilor, fiecare conținând zero sau un electron (Principiul Pauli). Aceste stări sunt asociate cu structura benzilor electronilor ale materialului. Conductivitatea electrică crește datorită prezenței electronilor în stare liberă, desi pentru că transportul de electroni să aibă loc, materialul trebuie să fie parțial plin. Dacă starea este mereu ocupată cu un electron, atunci trecerea altor electroni este blocată în acea stare. Un semiconductor pur nu este util, deoarece nu este nici bun conductor
Semiconductor () [Corola-website/Science/317120_a_318449]
-
stângă a danturii. Cele două corpuri au fost puse în sicrie din tablă de zinc, ale căror capace au fost sudate și au fost depuse în bisericuța din Rostov. Sicriul lui Alexandru Stârcea a fost pus într-un avion de transport greu "YU 52" care a luat drumul spre România, urmând să fie înmormântat la conacul familiei Stârcea din satul Stârcea (Bucovina de Nord). Corpul eroului a fost înhumat în interiorul unui vechi schit, despre care se spune că ar fi fost
Biserica de lemn Sfântul Dumitru din Rudești () [Corola-website/Science/317161_a_318490]
-
Călătoriile se făceau de obicei pe jos, sau pentru cei mai bogați în palanchin, transportul cu căruța fiind interzis deoarece șogunii Tokugawa doreau să îngreuneze logistica unei eventuale rebeliuni a daimyō-ilor dacă s-ar fi îndreptat spre Edo. Transportul mărfurilor avea loc cu cai. Femeile nu aveau voie să călătorească singure, având obligația să fie
Tōkaidō () [Corola-website/Science/317187_a_318516]
-
Călătoriile se făceau de obicei pe jos, sau pentru cei mai bogați în palanchin, transportul cu căruța fiind interzis deoarece șogunii Tokugawa doreau să îngreuneze logistica unei eventuale rebeliuni a daimyō-ilor dacă s-ar fi îndreptat spre Edo. Transportul mărfurilor avea loc cu cai. Femeile nu aveau voie să călătorească singure, având obligația să fie acompaniate de bărbați. Inițial, de-a lungul traseului erau 53 de stații oficiale (numite "shukuba") (apoi s-au mai adăugat câteva), unde călătorii puteau
Tōkaidō () [Corola-website/Science/317187_a_318516]
-
(n. 7 februarie 1962, Văratic, raionul Rîșcani) este un politician român din Republică Moldova, Ministru al Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor al Republicii Moldova (din 30 iulie 2015), deputat în Parlamentul Republicii Moldova (din decembrie 2014). A fost deputat în primul Parlament al Republicii Moldova între 1990 și 1994 și Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor din 25 septembrie 2009 până la 30
Anatol Șalaru () [Corola-website/Science/317183_a_318512]
-
este un politician român din Republică Moldova, Ministru al Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor al Republicii Moldova (din 30 iulie 2015), deputat în Parlamentul Republicii Moldova (din decembrie 2014). A fost deputat în primul Parlament al Republicii Moldova între 1990 și 1994 și Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor din 25 septembrie 2009 până la 30 mai 2013. Deține funcția de Vicepreședinte al Partidului Liberal, succesorul de drept al Partidului Reformei, pe care l-a condus în perioada 1993-1997. Este fondator al Cenaclului "Alexei Mateevici", - un forum
Anatol Șalaru () [Corola-website/Science/317183_a_318512]
-
anticipate din 29 iulie 2009. La ședința în plen a Parlamentului din 10 septembrie 2009, prin votul majorității deputaților, Anatol Șalaru a devenit membru al Biroului Permanent al legislativului. Din 25 septembrie 2009 până la 30 mai 2013 a fost Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor în Guvernul Filat (1). În urma alegerilor parlamentare din 30 noiembrie 2014 a fost ales deputat în Parlamentul Republicii Moldova. La 30 iulie 2015 a fost numit în funcția de Ministru al Apărării al Republicii Moldova în Guvernul Streleț. În urma
Anatol Șalaru () [Corola-website/Science/317183_a_318512]
-
o parte din ele rezistând și impactului, după care pot să evolueze și să populeze planeta. În prezent, de pe Marte ajunge pe Terra aproximativ o tonă de material, posibil în trecut mult mai mult, astfel devenind posibil în trecut și transportul unor microorganisme dacă acestea chiar au existat. Pentru realizarea terraformării, proiecte asemănătoare vizează Luna și Venus, dar chiar și anumite zone neprielnice vieții de pe Terra. Carl Sagan, un astronom american, publică un articol științific intitulat "The Planet Venus" în 1961
Terraformare () [Corola-website/Science/317220_a_318549]
-
diferite domenii de activitate: telecomunicații, comerț exterior, administrație, precum și în cadrul companiilor de stat și private, ocupând funcții de conducere. Fiind conștient de importanța pe care o are procesul de integrare a operatorului feroviar român de pasageri în sistemul european de transport, acesta ajută "CFR Calatori" să atingă standarde mai înalte în ceea ce privește operatoria de transport, îndrumând astfel clienții români și europeni să aleagă trenul ca mijloc de transport. În acest sens a încercat să crească numărul persoanelor care călătoresc cu trenul și
Alexandru Noapteș () [Corola-website/Science/317544_a_318873]
-
și private, ocupând funcții de conducere. Fiind conștient de importanța pe care o are procesul de integrare a operatorului feroviar român de pasageri în sistemul european de transport, acesta ajută "CFR Calatori" să atingă standarde mai înalte în ceea ce privește operatoria de transport, îndrumând astfel clienții români și europeni să aleagă trenul ca mijloc de transport. În acest sens a încercat să crească numărul persoanelor care călătoresc cu trenul și a inițiat un proiect prin care trenurile de călători vor avea și vagoane
Alexandru Noapteș () [Corola-website/Science/317544_a_318873]
-
are procesul de integrare a operatorului feroviar român de pasageri în sistemul european de transport, acesta ajută "CFR Calatori" să atingă standarde mai înalte în ceea ce privește operatoria de transport, îndrumând astfel clienții români și europeni să aleagă trenul ca mijloc de transport. În acest sens a încercat să crească numărul persoanelor care călătoresc cu trenul și a inițiat un proiect prin care trenurile de călători vor avea și vagoane de clasa Business, după modelul transportului aerian. Era o categorie de transport superioară
Alexandru Noapteș () [Corola-website/Science/317544_a_318873]
-
europeni să aleagă trenul ca mijloc de transport. În acest sens a încercat să crească numărul persoanelor care călătoresc cu trenul și a inițiat un proiect prin care trenurile de călători vor avea și vagoane de clasa Business, după modelul transportului aerian. Era o categorie de transport superioară clasei I-a din structura CFR. Sub conducerea lui , CFR Călători a cunoscut o îmbunătățire a serviciilor și a activității în condițiile în care acest fapt nu se mai întâmplase de foarte mult
Alexandru Noapteș () [Corola-website/Science/317544_a_318873]
-
de transport. În acest sens a încercat să crească numărul persoanelor care călătoresc cu trenul și a inițiat un proiect prin care trenurile de călători vor avea și vagoane de clasa Business, după modelul transportului aerian. Era o categorie de transport superioară clasei I-a din structura CFR. Sub conducerea lui , CFR Călători a cunoscut o îmbunătățire a serviciilor și a activității în condițiile în care acest fapt nu se mai întâmplase de foarte mult timp. Este omul care a mobilizat
Alexandru Noapteș () [Corola-website/Science/317544_a_318873]
-
5 decembrie 2006 și au fost realizate de antreprenorul SC Iasicon S.A. Costul lucrărilor a fost de 27 de miliarde de lei vechi (aproximativ 750.000 euro), din care 12 miliarde lei vechi au fost alocați de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuințelor și 15 miliarde lei vechi au venit din partea Ministerului Culturii și Cultelor. Lucrările au fost finalizate în octombrie 2008. Biserica armenească din Iași a fost resfințită la 26 octombrie 2008 de către Karekin al II-lea, Catolicos de Ecimiadzin
Biserica Armenească din Iași () [Corola-website/Science/317562_a_318891]
-
a face trucuri si sari peste lucruri, de asemenea, utilizat ca un sport. Trotinetele pliante destinate adulților au în general părți mai rezistente și au punți mai largi și mai lungi, frână de mână și roți mai mari, pentru un transport mai fin. Un exemplu este Xootr, care include roți cu diametrul de 180 mm și o punte cu dimensiuni suficiente pentru un adult în picioare. Trotinetele făcute pentru curse utilizează roți de bicicletă și nu se pliază. Unele sunt utilizate
Trotinetă () [Corola-website/Science/317619_a_318948]
-
în 1994, a schimbat modul în care trotinetele sunt percepute. Kickbike are o roată de bicicletă standard, de dimensiune mari, în față și o roată mult mai mică în spate, și permite o deplasare mult mai rapidă. Pe lângă utilizarea pentru transport, concursuri sportive și "off-road", trotinetele cu roți mari sunt utilizate și pentru tracțiunea cu câini. Unul sau mai mulți câini, cum ar fi Huskie, pot trage o trotinetă și o persoană în același mod în care este trasă o sanie
Trotinetă () [Corola-website/Science/317619_a_318948]
-
al provinciei British Columbia. Exploatarea minieră a ajuns între anii 1879 - 1883 să extragă o canitate de 50.000 t pe an, cu un venit anual de 500.000 de dolari. În anul 1889 există deja o cale ferată pentru transportul cărbunilor la San Francisco, principalul cumpărător fiind Royal Navy. Minerii erau în marea majoritate anglo-saxoni sau finlandezi, iar în procent mai mic chinezi. La data de 3 mai 1887 din cauza unei explozii vor muri 150 de mineri, acesta a fost
Nanaimo () [Corola-website/Science/317639_a_318968]
-
mica fermă din periferiile capitalei Montevideo, unde cultivă crizanteme pe care le vând. Jose Mujica a refuzat să locuiască în palatul prezidențial opulent și a preferat să-și păstreze stilul umil de viață. Nu a renunțat nici la mijlocul său de transport, un Volkswagen Beetle din 1987 pe care îl deține și în prezent. În 2010, conform declarației sale de avere, mașina valora 1800 dolari americani. În noiembrie 2014 cotidianul "Búsqueda" spunea că i s-ar fi oferit un milion de dolari
José Mujica () [Corola-website/Science/317675_a_319004]