459,681 matches
-
Navrom și Romline. Flota maritimă (formată atunci din 186 de cargouri, 12 petroliere, 70 de mineraliere și 18 nave specializate) a fost împărțită între cele trei companii nou înființate. Navrom deține și 90% din acțiunile companiei "Navrom Delta", care asigură transport fluvial de călători între Tulcea și localitățile din Delta Dunării. Navrom Delta deține două nave rapide și șase vapoare cu capacitate cuprinsă între 130 și 300 de persoane. Număr de angajați: Cifra de afaceri Venit net:
Navrom () [Corola-website/Science/318755_a_320084]
-
Traian (cu Salonul Clasic, Salonul Alb și Cocktail Bar), Eminescu Ballroom (pentru organizarea de nunți, banchete sau mese festive) și London Pub (bar amenajat în stil englezesc și decorat cu obiecte vechi de artă). Hotelul Traian dispune de multiple facilități: transport de la aeroport, transport cu limuzina, parcare, acces persoane cu dizabilități, lift, Centru de Conferințe, Restaurant/Bar, casă de schimb valutar, Room Service, spălătorie, linie telefonică directă, acces Internet, cablu TV etc.
Grand Hotel Traian () [Corola-website/Science/318778_a_320107]
-
Clasic, Salonul Alb și Cocktail Bar), Eminescu Ballroom (pentru organizarea de nunți, banchete sau mese festive) și London Pub (bar amenajat în stil englezesc și decorat cu obiecte vechi de artă). Hotelul Traian dispune de multiple facilități: transport de la aeroport, transport cu limuzina, parcare, acces persoane cu dizabilități, lift, Centru de Conferințe, Restaurant/Bar, casă de schimb valutar, Room Service, spălătorie, linie telefonică directă, acces Internet, cablu TV etc.
Grand Hotel Traian () [Corola-website/Science/318778_a_320107]
-
românească, înființată în 1951 de către administrația Căilor Ferate Române, al cărui principal obiect de activitate este executarea și montarea în țară și peste hotare, a oricărui tip de instalații de automatizare, semnalizare, telecomunicații, radiocomunicații și producție, a instalațiilor de înaltă tensiune destinate transportului feroviar și urban electrificat, precum și orice activitate care necesită confecții metalice. În iunie 2008 a fost achiziționată de grupul francez Colas, parte a gigantului Bouygues. ISAF Ș.A. are peste 60 de ani de experiență în România și peste 10 ani
Întreprinderea de Semnalizări și Automatizări Feroviare () [Corola-website/Science/318796_a_320125]
-
grupului COLAS RAIL, liderul francez în domeniul construcției de infrastructuri feroviare, care activează pe piața românească în diverse sectoare de activitate precum: - domeniul construcțiilor rutiere și feroviare; - domeniul producției de echipament și al serviciilor auxiliare pentru sectorul energetic și pentru transportul feroviar; - domeniul lucrărilor de construcții de clădiri; Misiunea societății ISAF Ș.A. este aceea de a reuși să devină partenerul ales pentru a îndeplini cerințele segmentului de clienți guvernamentali sau privați care au condiții/exigente tehnice și operaționale severe/ridicate. Angajamentul
Întreprinderea de Semnalizări și Automatizări Feroviare () [Corola-website/Science/318796_a_320125]
-
atunci "Izwor"). După mai mulți ani de discuții, compania feroviară sus-menționată a construit în cele din urmă între anii 1911-1913 o cale ferată cu ecartament îngust (760 mm) până la Seletin (azi în Ucraina). Ea a fost utilizată în special pentru transportul de cherestea și bușteni din regiunea carpatică împădurită. În timpul luptelor din primul război mondial, teritoriul Bucovinei a fost ocupat de armatele rusești, acestea transformând celelalte linii secundare cu linii cu ecartament normal. Traseul de cale ferată a început să fie
Calea ferată Brodina–Izvoarele Sucevei () [Corola-website/Science/318801_a_320130]
-
este un grup de companii din România, cu activități diverse, de la transportul cu autocarul la turism, taxi sau rent-a car. Compania este deținută de omul de afaceri "Dragoș Anastasiu", care controlează 88% din acțiuni. Grupul este format din 20 de companii, deține brandul Eurolines din 2006 și franciză TUI TravelCenter din 2011
Eurolines () [Corola-website/Science/318811_a_320140]
-
de business propusă,semnând un parteneriat strategic cu cel mai important jucător mondial din industria turistică - Group. Eurolines România este membră a alianței internaționale Eurolines și funcționează în România din anul 1995. Holdingul Eurolines cuprinde companiile: Touring Europabus România, Rombus Transport, Nova Travel, Danubius Travel, Eurolines Moldova, TravelCenter Moldova, DreamTeam Software, Euromoving, Study Advice Ro, TAL Aviation, Touring Eurolines SĂ, Touring Imobiliare, Touring IT Logistic, Touring Rent Auto, Touring Taxi, RDT Media, The Makers, Kessler Gmbh, Romtours Intertouring și Intertouring GmbH
Eurolines () [Corola-website/Science/318811_a_320140]
-
Danubius Travel, Eurolines Moldova, TravelCenter Moldova, DreamTeam Software, Euromoving, Study Advice Ro, TAL Aviation, Touring Eurolines SĂ, Touring Imobiliare, Touring IT Logistic, Touring Rent Auto, Touring Taxi, RDT Media, The Makers, Kessler Gmbh, Romtours Intertouring și Intertouring GmbH. Pe segmentul transportului internațional de pasageri, Eurolines este cel de-al doilea jucător de pe piață, după Atlassib. În anul 2014, pe cursele regulate externe, compania a transportat aprox. 130.000 de pasageri. Grupul Eurolines are sediul central în București și puncte de lucru
Eurolines () [Corola-website/Science/318811_a_320140]
-
autentificare pentru a asigura confidențialitatea, integritatea și non-repudierea informațiilor din fiecare pachet IP transmis pe rețea. IPSec este la ora actuală una dintre cele mai folosite metode de securizare a transmisiei pe Internet, alături de SSL (Secure Sockets Layer) și TLS (Transport Layer Security). Spre deosebire de acestea, protocoalele IPSec se regăsesc la nivelul 3 al stivelor TCP/IP și ISO-OSI, ceea ce face posibilă securizarea tuturor aplicațiilor care folosesc stiva TCP/IP. IPSec are o arhitectură de tip end-to-end, compatibilă atât cu protocolul IPv4
IPsec () [Corola-website/Science/318803_a_320132]
-
suita IPSec poate fi stabilită prin "ISAKMP" - negociere prin mesaje IKE sau "manual" - static, preconfigurate de administrator pe fiecare sistem. În funcție de tipul de încapsulare al traficului supus IPsec, suita poate realizare securizarea prin încapsulare de tip "tunel" sau de tip "transport". Această manieră de clasificare se pretează în exclusivitate tipului de încapsulare "tunel", neavând sens pentru tipul "transport". Criteriul de clasificare este acela al tipului entității participante la IPsec. Cazul de remote-access este un tip de scenariu de tunel, deoarece, în
IPsec () [Corola-website/Science/318803_a_320132]
-
pe fiecare sistem. În funcție de tipul de încapsulare al traficului supus IPsec, suita poate realizare securizarea prin încapsulare de tip "tunel" sau de tip "transport". Această manieră de clasificare se pretează în exclusivitate tipului de încapsulare "tunel", neavând sens pentru tipul "transport". Criteriul de clasificare este acela al tipului entității participante la IPsec. Cazul de remote-access este un tip de scenariu de tunel, deoarece, în momentul în care este trimis pe rețea, pachetul încapsulat are două seturi de adrese IP: un set
IPsec () [Corola-website/Science/318803_a_320132]
-
trei activități: alimentarea clienților mari (prin contracte câștigate predominant la Bursă de Marfuri), a clienților medii (în general stații de distribuție carburanți independente sau de grup, dar în afara marilor rețele) și utilizatori finali (clienți cu flote proprii, precum compania de transport Edy Spedition, care folosesc serviciul Diesel Point și rețeaua de stații proprii Oscar Downstream - DIESELpont Access). Oscar Downstream concurează cu diviziile de trading ale marilor companii petroliere din România, precum Petrom, Rompetrol sau Lukoil. Cifra de afaceri:
Oscar Downstream () [Corola-website/Science/318827_a_320156]
-
linie și este electrificată. Ea face parte din magistrala de cale ferată 502 de la Suceava la Ilva Mică. Pe acest tronson circulă zilnic între patru și opt trenuri personale și accelerate. Acest traseu de cale ferată are importanță și în transportul de marfă.
Calea ferată Suceava–Gura Humorului () [Corola-website/Science/318855_a_320184]
-
cam două trenuri locale între Dărmănești și Gura Humorului. Între Gura Humorului și Câmpulung Moldovenesc treceau aproximativ cinci trenuri de navetiști (personale) și accelerate, care veneau de pe Calea ferată Suceava-Gura Humorului. Acest traseu este de o mare importanță atât pentru transportul de călători, cât și pentru cel de marfă. Cu toate acestea, tronsonul de la Dărmănești la Gura Humorului realiza pierderi; Ministerul Transporturilor al României avea în vedere închiderea sau concesionarea sa. <br style="clear:both;">
Calea ferată Dărmănești–Câmpulung Moldovenesc () [Corola-website/Science/318873_a_320202]
-
Bivuacului s-au găsit resturi fosile de crinoidee. Materialul paleontologic este prezentat prin fragmente de peduncul și prin entroce disparate și apațin în exclusivitate speciei Encrinus cassianus Laube. Materialul fosil sugerează un mediu de sedimentare calm, bine aerat cu un transport liniștit și nu prea îndepărtat al acestor fosile de la locul de habitat la cel de sedimentare. Prezența acestor crinoide este inedită pentru regiunea considerată, aducând un argument hotărâtor pentru vârsta Ladinian superioară a calcarelor în care se dezvoltă peștera. Au
Peștera din Peretele Dârnini () [Corola-website/Science/318878_a_320207]
-
londonezul Phileas Fogg, care și-a angajat recent un nou valet, pe francezul Passepartout, face un pariu cu prietenii săi din "Reform Club" că poate să facă ocolul pământului în 80 de zile. Această călătorie extraordinară are la bază revoluționarea transporturilor, eveniment care marchează Secolul al XIX-lea și începutul revoluției industriale. Apariția noilor modalități de transport (calea ferată, vaporul cu aburi) și deschiderea canalului Suez în 1869 au scurtat distanțele, prin intermediul timpului necesar parcurgerii lor. Povestea începe la Londra, pe
Ocolul Pământului în 80 de zile () [Corola-website/Science/316004_a_317333]
-
pariu cu prietenii săi din "Reform Club" că poate să facă ocolul pământului în 80 de zile. Această călătorie extraordinară are la bază revoluționarea transporturilor, eveniment care marchează Secolul al XIX-lea și începutul revoluției industriale. Apariția noilor modalități de transport (calea ferată, vaporul cu aburi) și deschiderea canalului Suez în 1869 au scurtat distanțele, prin intermediul timpului necesar parcurgerii lor. Povestea începe la Londra, pe 2 octombrie 1872. Phileas Fogg este un gentleman necăsătorit, care locuiește la adresa 7 Savile Row din
Ocolul Pământului în 80 de zile () [Corola-website/Science/316004_a_317333]
-
reușit să întreprindă călătoria în termen de 72 zile. Cartea sa care descria călătoria s-a vândut excepțional de bine. 1903 - James Willis Sayre, un critic de teatru din Seattle, a stabilit un record mondial pentru ocolul pământului, folosind exclusiv transportul public, încheindu-și excursia în 54 zile, 9 ore și 42 de minute. 1908 - Harry Bensley a făcut un pariu că dacă nu va face înconjurul lumii va purta o mască de fier pe față. 1988 - Grupul Monty Python din
Ocolul Pământului în 80 de zile () [Corola-website/Science/316004_a_317333]
-
cu 200 de locuri pentru ambarcațiuni), Portul L’Ampolla( cu loc pentru 433 de nave), Portul Șanț Carle De Lar ( cu loc pentru 489 de ambarcațiuni), și Portul Leș Cases D’Alancar ( cu loc pentru 155 de ambarcațiuni) Mod de transport până în Coasta Daurada De regulă se ajunge aici la aeroportul de la Barcelona care se numeste El Prat de Llobregat. O altă soluție convenabilă poate fi aeroportul Reus află în partea sudică a coastei. La fiecare 30 de minute, pleacă trenuri
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Blanca. E localizat în apropiere de Benidorm. E împărțit în 4 zone tematice : Grecia Antică, Romă Antică, Egiptul Antic, si Spania Antică. Parcurile acvatice din Costă del Azahar - aici se găsesc parcuri acvatice moderne, curate, ce prezintă conexiuni bune de transport. Port Aventură - O parte din acest parc este dedicate parcului acvatic “Caribe Aquatic”. Aquopolis Cullera - parcul din Cullera este foarte bine văzut de localnici dar și de turiști. Prezintă multe facilități acvatice interesante precum bazine de înot de diverse mărimi
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
pentru întreaga familie. Există aici ceva important precum prietenia oamenilor și ambianța miilor de ani de istorie și peisajul frumos care aduc un plus experienței celor ce vizitează aceste locuri. Acces Odată cu îmbunătățirea rețelelor de comunicație și a mijloacelor de transport s-a sporit și viteza cu care se ajunge în Costă del Sol. Un procent mare de turiști care vin aici, in Costă del Sol, pentru a-și petrece vacanța ajung în regiune cu avionul. Primul contact pe care aceștia
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Sol. Odată ajunși în aeroport, acei turiști care au cumpărat pachete turistice vor fi întâmpinați de un ghid al agenție de călătorie care îi va duce către hotel. Călătorii ce sosesc pe cont propriu pot alege dintre diversele mijloace de transport pentru a ajunge la destiantia lor. Sunt două ranks de taxi-uri la aeroport, la Sosiri în Terminalul 1 și 2. Taximetrele sunt albe cu dungi albastre și au o plăcuță cu o lumină verde. Călătorii care vin către Malaga
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
sau Benalmadena. În orașul Malaga pasagerii se pot conecta pe lină C-2, de la Malaga la Ălora trecând prin Valle del Guadalhorce, și ajungând la stația Maria Zambrano. Călătorind cu trenurile de distanță lungă Trenurile reprezintă al doilea mijloc de transport din punct de vedere al popularității printre turiștii care vin în Malaga. Popularitatea trenurilor a crescut datorită trenurilor ultra rapide (HST) Madrid-Malaga AVE. HST conectează ușor Madridul și Costă del Sol în 2 ore și 35 de minute sau în
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
bâc care conectează orașul Malaga cu Melila, si sunt și multe curse de croazieră care pleacă de aici. Fiind în centrul orașului, portul este un loc din care se poate ajunge ușor în toate părțile provinciei cu alte mijloace de transport. Șoferii care vin la coasta pot lua autostradă A-4”Autovia de Andalucia”, sau autostradă A-7 “Autovia del Mediterraneo”. Cei ce călătoresc de-a lungul A-4 are trebui să o ia pe A-92 înainte de a ajunge în
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]