4,989 matches
-
un inginer și un profesor universitar român de numele căruia se leagă proiectarea primului tanc românesc. Acesta, alături de maiorul Nicolae Anghel, căpitanul Gheorghe Sâmbotin, lt.col. Paul Drăghiescu și inginerul Radu Veres (directorul uzinelor Rogifer, denumite anterior Malaxa), a lucrat la prototipurile vânătorului de tancuri Mareșal. s-a născut în satul Ulești, actualmente parte a satului Condeești din comuna Bărcănești, județul Ialomița și a încetat din viață pe 23 septembrie 1976, în București. În anul 1916 s-a înrolat în Armata Română
Constantin Ghiulai () [Corola-website/Science/320437_a_321766]
-
50, fiind înlocuit la rândul său de modelele ulterioare T-70 și T-80. În anul 1938, inginerul rus Nicholas Astrov a fost însărcinat cu proiectarea noilor tancuri de recunoaștere (clasice sau amfibii). Echipa condusă de el a construit două prototipuri la Fabrica Nr. 37 din Moscova: T-30A și T-30B. Acesta din urmă, modelul T-30B, avea la bază șasiul tancului T-40, însă era mai simplu de fabricat și avea un blindaj mai gros. Prototipul T-40S a fost acceptat de către Armata
T-60 () [Corola-website/Science/320458_a_321787]
-
condusă de el a construit două prototipuri la Fabrica Nr. 37 din Moscova: T-30A și T-30B. Acesta din urmă, modelul T-30B, avea la bază șasiul tancului T-40, însă era mai simplu de fabricat și avea un blindaj mai gros. Prototipul T-40S a fost acceptat de către Armata Roșie în urma invaziei germane,necesar fiind un număr cât mai mare de tancuri, astfel modelul T-40S a fost regândit ți asamblat fiind denumit oficial , iar producția a început în luna iulie a anului 1941
T-60 () [Corola-website/Science/320458_a_321787]
-
a cărui construcție era mult prea complexă în raport cu performanțele tancului. În plus, evenimentele din timpul Războiului Civil Spaniol au demonstrat faptul că T-35 era un model depășit, fiind greoi și vulnerabil la atacurile tunurilor anticar de 37 mm. Două prototipuri au fost propuse în luna mai a anului 1938 pentru a înlocui tancul T-35: modelul T-100, propus de birourile de proiectare OKMO, și tancul SMK, propus de echipa locotenent colonelului Zh. Kotin. Inițial, înlocuitorul tancului T-35 trebuia
Tancul Kliment Voroșilov () [Corola-website/Science/320468_a_321797]
-
înlocuitorul tancului T-35 trebuia să aibă trei turele, însă ambele echipe au protestat, fiind un concept învechit. Stalin s-a dus la o machetă și a smuls o turelă, întrebând de ce trebuie un tanc să fie un magazin universal. Prototipurile au fost dotate cu doar două turele ulterior. T-100 era un tanc greu, de 58 de tone, propus de către echipa inginerului N. Barykov de la birourile OKMO. Prototipul a fost construit la Fabrica Nr. 185 S.M. Kirov din Leningrad. Tancul
Tancul Kliment Voroșilov () [Corola-website/Science/320468_a_321797]
-
o turelă, întrebând de ce trebuie un tanc să fie un magazin universal. Prototipurile au fost dotate cu doar două turele ulterior. T-100 era un tanc greu, de 58 de tone, propus de către echipa inginerului N. Barykov de la birourile OKMO. Prototipul a fost construit la Fabrica Nr. 185 S.M. Kirov din Leningrad. Tancul SMK (denumit după revoluționarul bolșevic Serghei Kirov) avea o greutate de 55 tone, fiind construit la Fabrica Nr.100 Kirov din Leningrad. Cele două care de luptă aveau
Tancul Kliment Voroșilov () [Corola-website/Science/320468_a_321797]
-
Kotin a cerut și a obținut permisiunea de la Stalin de a proiecta și o variantă a tancului SMK care avea doar o turelă, tancul fiind denumit Kliment Voroșilov, care era prietenul lui Stalin și Comisarul Poporului pentru Apărare. Cele trei prototipuri, T-100, SMK și KV, au fost testate în poligonul de la Kubinka de lângă Moscova în septembrie 1939. Tancul KV s-a dovedit a fi superior: avea o mobilitate mai bună decât celălalte prototipuri și era mai rezistent la tunurile anticar
Tancul Kliment Voroșilov () [Corola-website/Science/320468_a_321797]
-
și Comisarul Poporului pentru Apărare. Cele trei prototipuri, T-100, SMK și KV, au fost testate în poligonul de la Kubinka de lângă Moscova în septembrie 1939. Tancul KV s-a dovedit a fi superior: avea o mobilitate mai bună decât celălalte prototipuri și era mai rezistent la tunurile anticar. Cele trei tancuri au fost trimise pe front în timpul Războiului de Iarnă, pentru a fi testate în luptă. Prototipul KV a fost ales de către Consiliul de Apărare ca succesor al tancului T-35
Tancul Kliment Voroșilov () [Corola-website/Science/320468_a_321797]
-
KV s-a dovedit a fi superior: avea o mobilitate mai bună decât celălalte prototipuri și era mai rezistent la tunurile anticar. Cele trei tancuri au fost trimise pe front în timpul Războiului de Iarnă, pentru a fi testate în luptă. Prototipul KV a fost ales de către Consiliul de Apărare ca succesor al tancului T-35. Începând cu anul 1942, odată cu introducerea tunurilor antitanc germane cu țeavă lungă de calibru 5 cm și 7,5 cm, blindajul tancurilor din seria KV nu
Tancul Kliment Voroșilov () [Corola-website/Science/320468_a_321797]
-
oamenilor în tehnologia de luptă, care posedă o legiune de roboți gigantici cu putere de foc stranie în raport cu care flotele Cavaleriei de comandă nu au egal. Pentru a avea o șansă împotriva unei astfel de supremații, Comandamentul Cavaleriei dezvolta un prototip de navă cunoscut sub numele de "Ramrod Equalizer Unit" (sau doar Ramrod) care are capacitatea de a se transforma dintr-o navă spațială într-un robot foarte puternic, care poate lupta cu Outriderii în condiții egale. Saber Rider Personajul principal
Saber Rider și Șerifii Stelari () [Corola-website/Science/317885_a_319214]
-
luna noiembrie a anului 1946 la fabrica ZiS. Proiectarea vehiculului blindat a fost realizată de o echipă (care includea ingineri precum K. M. Androsow, A. P. Pietrenko, W. F. Rodionow și P. P. Czerniajew) condusă de B. M. Fitterman. Primele două prototipuri au fost gata în luna mai a anului 1947 și au fost urmate de trei serii experimentale. Vehiculul blindat a intrat în dotarea armatei sovietice la 24 martie 1950 sub denumirea BTR-152 (abreviere de la Bronetransporter, în care însemnă literalmente "transportor
BTR-152 () [Corola-website/Science/322919_a_324248]
-
comercială din lume. Ole Evinrude, american de origine norvegiană, a finalizat primul motor outboard în 1907 pe care l-a patentat pe 22 august 1911. Primele bărci gonflabile sunt concepute de Zodiac în anul 1920 care a produs primul său prototip în anul 1934. În 1937, Pierre Debroutelle dezvoltă un nou model, în formă de U, cu tuburi de o parte și de alta, strămoșul adevărat al bărcilor moderne gonflabile Zodiac. În 1952, tânărul Alain Bombard, de 27 de ani, din
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
2010, Karl-Magnus Trodesson al DICE nu a vrut să comenteze această afirmație, explicând că DICE „[nu a] anunțat oficial că lucrăm la ea.” În februarie 2011 producerea lui "Mirror's Edge 2" a fost oprită, după ce EA a refuzat un prototip propus pentru o continuare, din cauza vânzărilor scăzute ale primului joc. EA a clarificat acest lucru considerând că "Mirror's Edge" este „o franciză importantă”, dar nu a mai anunțat nimic altceva. Președintele EA Frank Gibeau a confirmat la E3 2011
Mirror's Edge () [Corola-website/Science/323958_a_325287]
-
nemijlocite, inclusiv folosind parabolele, muzica și dansul, și nu neapărat pe calea învățăturii scolastice, hasidismul a înființat în cele din urmă și el ieșive de ale sale, unde învățătura era îmbinată cu cultul conducătorilor spirituali carismatici numiți tzadikim (drepți). Dar prototipul ieșivei ortodoxe din ultimele două sute de ani l-a reprezentat ieșiva din Volojin, în Bielorusia, întemeiată în anul 1803, de rabinul Haim ben Itzhak din Volojin (1749 - 1821) , discipolul gaonului Eliahu din Vilna, aflați în tabăra adversară hasidismului - denumită mitnagdim
Ieșiva () [Corola-website/Science/319500_a_320829]
-
anul 1837, Siebe a conectat casca de scufundare construită în 1823 de frații Deane, la un costum etanș de cauciuc, care conținea aer. Costumul etanș era conectat la o pompă de aer de la suprafață, devenind primul costum de scufundare eficace, prototipul variantelor dezvoltate ulterior. Mai târziu bazată pe îmbunătățirile deja efectuate de către un alt inginer George Edward, Siebe produce o cască de concepție proprie care se putea fixa pe un costum de scufundare complet etanș. Inovația principală a constituit o supapă
Augustus Siebe () [Corola-website/Science/319886_a_321215]
-
L-39 a devenit avionul oficial de antrenament utilizat de către toate țările semnatare. La sfârșitul anilor 1950, Uniunea Sovietică a hotărât înlocuirea avioanelor de antrenament cu piston, cu unele cu reacție. Astfel companiea Aero a prezentat pe 5 aprilie 1959, prototipul XL-29 conceput de Z. Rublič și K. Tomáš. Primul prototip a fost propulsat de un motor British Bristol Siddeley Viper, fiind urmat de un al doilea dotat cu un motor cehoslovac Motorlet M-701. După semnaraea Pactul de la Varșovia, din
Aero L-29 () [Corola-website/Science/315895_a_317224]
-
toate țările semnatare. La sfârșitul anilor 1950, Uniunea Sovietică a hotărât înlocuirea avioanelor de antrenament cu piston, cu unele cu reacție. Astfel companiea Aero a prezentat pe 5 aprilie 1959, prototipul XL-29 conceput de Z. Rublič și K. Tomáš. Primul prototip a fost propulsat de un motor British Bristol Siddeley Viper, fiind urmat de un al doilea dotat cu un motor cehoslovac Motorlet M-701. După semnaraea Pactul de la Varșovia, din 1961 s-a hotărât alegera unui avion cu reacție de
Aero L-29 () [Corola-website/Science/315895_a_317224]
-
de chitară din primul dintre acestea cu niște „clopote de crom”. The Edge a continuat să utilizeze tehnicile ambientale de cântat la chitară pe care le-a început cu "The Unforgettable Fire"; la „With or Without You”, a utilizat un prototip de Infinite Guitar pentru a adăuga straturi de note susținute, abordare utilizată pentru prima oară în albumul său solo din 1986, coloana sonoră de la "Captive". La alte cântece, stilul său la chitară este mai agresiv; „Exit” a fost descris de
The Joshua Tree () [Corola-website/Science/315881_a_317210]
-
trei motoare cu reacție ale sale. Falcon 50 transporta până la 19 pasageri, are un echipaj de zbor format din 2 piloți, croaziere cu viteze de până la 880 km/h și o distanță de zbor de 6400 km. Primul zbor al prototipului Falcon 50 a avut loc în noiembrie 1976, deși aceasta certificare nu a fost acordată de FAA decât la data de 7 martie 1979. În timpul de proiectare designul a fost schimbat pentru a include aripa supercritica în locul celei de bază
Dassault Falcon 50 () [Corola-website/Science/315944_a_317273]
-
fost acordată de FAA decât la data de 7 martie 1979. În timpul de proiectare designul a fost schimbat pentru a include aripa supercritica în locul celei de bază de forma plana, deși aceasta aripa era inițial în proiect. Un al doilea prototip a zburat pentru prima dată pe 18 februarie 1978. Livrările către clienți au început în iulie 1979. Aeronavă este vopsita global în alb, cu o serie de dungi mici de la boț la coadă, de culoare roșu-închis și argintiu, iar în
Dassault Falcon 50 () [Corola-website/Science/315944_a_317273]
-
expresii matematice divergente). Cu ajutorul acestora a fost calculat, cu mare precizie, momentul magnetic anomal al electronului, care explică deplasarea Lamb a nivelelor de structură fină ale atomului de hidrogen. Aceste rezultate teoretice, în acord cu rezultatele experimentale, califică QED ca prototip de teorie cuantică de câmp și componentă a modelului standard al interacțiilor fundamentale. Teoria cuantică, în stadiul de mecanică cuantică în care se afla în anul 1927, explica structura sistemelor atomice din două puncte de vedere aparent contradictorii, care ilustrau
Electrodinamică cuantică () [Corola-website/Science/318918_a_320247]
-
extrage din expresii divergente informații despre mărimi fizice reale, care pot fi comparate cu rezultatele experimentale. Totuși, în spusele lui Feynman: „e ceea ce aș numi un proces sucit!” ("a dippy process") Electrodinamica cuantică este teoria interacțiilor electromagnetice și totodată un prototip pentru teorii de câmp care încearcă să explice alte interacții fundamentale, cum e cromodinamica cuantică. Dar constanta de cuplaj adimensională pentru forțele nucleare are o valoare cuprinsă între 7 și 57, și nu 1/137, iar teoria perturbațiilor nu e
Electrodinamică cuantică () [Corola-website/Science/318918_a_320247]
-
este o stea variabilă din constelația Taurus, prototipul stelelor . A fost descoperită în octombrie 1852 de către John Russell Hind. Ț Tăuri este observată de pe Terra în dreptul grupului de stele Hyades, în apropiere de ε Tăuri; dar este de fapt la 420 de ani lumină în spatele ei și nu
T Tauri () [Corola-website/Science/319000_a_320329]
-
turn de beton cu o înălțime de 36,47 metri situat în locația din Meudon a Observatorului din Paris. El este echipat cu un spectrograf pentru examinarea Soarelui. Turnul Solar din Meudon a fost construit între 1964 și 1967. Un prototip de telescop de tip Schwarzschild-Couder de 4 metri diametru, niciodată construit înainte, este în curs de realizare la Meudon. El are ca scop observarea radiației Cerenkov având ca sursă radiațiile de energie înaltă care pătrund în atmosfera terestră. Un astfel
Observatorul din Paris () [Corola-website/Science/332960_a_334289]
-
de execuție pentru realizarea unui produs, inclusiv produsul obținut în mod direct prin aplicarea unui procedeu brevetat, unei instalații sau a altora asemenea; 2. proiect tehnologic pentru aplicarea unui procedeu/tehnologii sau a unei metode; b) executarea și/sau experimentarea prototipului/unicatului ori a tehnologiei care face obiectul unei invenții; ... c) executarea și/sau exploatarea seriei "zero" a produsului ori a instalației-pilot; ... d) exploatarea obiectului unei invenții prin realizarea pe scara larga a acestuia, și anume: ... 1. fabricarea produsului, cum ar
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]