4,952 matches
-
vertical, combinată cu lipsa unui ștergător pe geamul din spate. Chiar și cu acoperișul deschis, bările anti-roliu din spatele locurilor din spate și pliul acoperișului coborât obturează vizibilitatea. În încercarea de a tempera aceste critici, MINI-ul decapotabil vine standard cu senzori de proximitate (acești senzori sunt opționali pentru versiunile cu acoperiș). MINI a prezentat nou versiune a mașinii pentru anul 2007, bazată pe o platformă nouă, cu schimbări de aspect și funcționalitate. Arhitectura este folosită în comun cu PSA Peugeot Citroën
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
unui ștergător pe geamul din spate. Chiar și cu acoperișul deschis, bările anti-roliu din spatele locurilor din spate și pliul acoperișului coborât obturează vizibilitatea. În încercarea de a tempera aceste critici, MINI-ul decapotabil vine standard cu senzori de proximitate (acești senzori sunt opționali pentru versiunile cu acoperiș). MINI a prezentat nou versiune a mașinii pentru anul 2007, bazată pe o platformă nouă, cu schimbări de aspect și funcționalitate. Arhitectura este folosită în comun cu PSA Peugeot Citroën, iar scopul este acela
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
al patrulea la producția de anvelope. Concernul Continental este unul dintre cei mai mari furnizori mondiali de componente pentru industria auto, cu activități extinse în special pe domeniul producției de anvelope, sistemelor de frânare, al controlului dinamicii vehiculului și al senzorilor electronici. Cu o cifră de afaceri de aproximativ 20 de miliarde de euro în 2009, compania numără aproximativ 138.500 de angajați în 46 de țări ale lumii. În anul 2007 avea 85.000 de angajați în peste 100 de
Continental AG () [Corola-website/Science/309014_a_310343]
-
Controller), debitmetre (magnetice, ultrasonice, Coriolis, vortex), traductoare de umiditate, presiune, temperatură, înregistratoare (recorder). Compania pune la dispoziția clienților săi resursele software necesare pentru implementarea acestor soluții. Compania acționează în România printr-o fabrică de turbosuflante în București, o fabrică de senzori în Lugoj și o reprezentanță de vânzări pentru produsele de automatizare. Compania a intrat în România în anul 1997 cu divizia de sisteme de transport, care operează fabrica de turbosuflante de la București. Fabrica avea peste 400 de angajați în anul
Honeywell () [Corola-website/Science/309071_a_310400]
-
internă a specimenului în raza care ajunge la sistemul de formare a imaginii. Variația spațială a acestei informații ("imaginea") este apoi mărită de o serie de lentile electromagnetice până când este înregistrată la coliziunea cu un ecran fluorescent, placă fotografică, sau senzor de lumină cum ar fi un senzor CCD. Imaginea detectată de CCD poate fi afișată în timp real pe un monitor sau transmisă pe loc unui calculator. Rezoluția unui microscop electronic cu transmisie este limitată în principal de aberația de
Microscop electronic () [Corola-website/Science/310490_a_311819]
-
la sistemul de formare a imaginii. Variația spațială a acestei informații ("imaginea") este apoi mărită de o serie de lentile electromagnetice până când este înregistrată la coliziunea cu un ecran fluorescent, placă fotografică, sau senzor de lumină cum ar fi un senzor CCD. Imaginea detectată de CCD poate fi afișată în timp real pe un monitor sau transmisă pe loc unui calculator. Rezoluția unui microscop electronic cu transmisie este limitată în principal de aberația de sfericitate, dar o nouă generație de sisteme
Microscop electronic () [Corola-website/Science/310490_a_311819]
-
transmiterea de fotoni în intervalul energetic infraroșu. Radiațiile infraroșii sunt folosite în aplicații industriale , științifice sau medicale. Aparatele pentru vedere nocturnă folosind iluminație infraroșie apropiată activă oferă observarea oamenilor și animalelor fără ca observantul să fie detectat. Astronomia în infraroșu folosește senzori echipați pe telescoape pentru a trece prin regiunile greu vizibile din spațiu precum norii moleculari, mai sunt folosiți pentru a detecta noi planete sau pentru a detecta traiectoria obitectelor în spațiu. Camerele cu detectoare infraroșii sunt folosite pentru a detecta
Infraroșu () [Corola-website/Science/310798_a_312127]
-
fenomenele naturale doar fulgerul și focul este destul de puternic pentru a produce energie vizibilă. Regiunile din infraroșu În general, obiectele emit radiație infraroșie pe tot spectrul lungimii de unda, dar uneori doar o regiune limitată a spectrului produce interes deoarece senzorii pot colecta radiații doar dintr-o lungime de bandă specifică. Radiația termică infraroșie are o emisie maximă pe lungimea să de unda și este invers proporțională cu temperatură absolută a obiectului conform legii de distribuție a lui Wien, de aceea
Infraroșu () [Corola-website/Science/310798_a_312127]
-
în astronomie Astronomii au divizat spectrul infraroșu după cum urmează: Aceste 3 diviziuni nusunt precise și pot varia în funcție de publicație. Cele trei regiuni suntfolosite la observarea gamelor diferite de temperaturi și prin urmare diferitele medii din spațiu. Sistemul divizat la răspunsul senzorilor Un al treilea sistem de divizare împarte bandă după felul în care răspund majoritatea detectoarelor: Infraroșu apropiat esteregiunea cea mai apropiată în lungime de undă de radiația detectabila de ochiuluman, de unda medie și cel îndepărtat sunt mult mai departe
Infraroșu () [Corola-website/Science/310798_a_312127]
-
inamice dincolo de raza vizuală, îmbunătățind astfel gestionarea țintelor. În mod similar, dezvoltările în domeniul rachetelor aer-aer ghidate a permis completarea armamentului de bord cu aceste rachete. În această perioadă rachetele pasive cu ghidare prin infraroșu au devenit banale, dar primii senzori de IR au avut sensibilitate slabă și unghi de detectare foarte îngust (de obicei nu mai mult de 30 °), care a limitat utilizarea efectivă a acestora doar pentru distanțe scurte. Cea de a treia generație a asistat la maturizarea continuă
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
alte defectări ale acelor giroscoape și pentru a mări durata de viață a telescopului, s-a luat, în august 2005, decizia de a opri unul dintre cele trei giroscoape care funcționau de obicei. Acum Hubble folosește doar două giroscoape alături de senzori pentru reglajul fin. Acest mod de lucru dă rezultate excelente, Hubble realizând în continuare imagini de foarte bună calitate. Sunt în cercetare giroscoapele care vor fi montate pe telescop la a patra misiune de întreținere. Cele două instrumente științifice sunt
Telescopul spațial Hubble () [Corola-website/Science/306181_a_307510]
-
de pe Hubble sunt obținute cu Wide Field and Planetary Camera 2 (Camera planetară și de câmp larg) și cu Near Infrared Camera and Multi-Object Spectrometer (Camera pentru spectru infraroșul apropiat și spectrometrul multiobiect). Astrometrul este fixat pe Fine Guidance Sensor (senzori pentru reglajul fin al poziției). Fără o corectare a orbitei sale, orbita HST se va micșora, ceea ce va duce la o reintrare în atmosferă a telescopului spațial după 2010. După dezastrul din 2003 al Navetei Spațiale Columbia, cea de-a
Telescopul spațial Hubble () [Corola-website/Science/306181_a_307510]
-
Zbor Spațial Goddard i-a fost încredințată partea privind instrumentele optice științifice și conducerea misiunii de la sol. Marshall s-a unit împreună cu compania Perkin-Elmer pentru a proiecta și construi Optical Telescope Assembly (Ansamblul al Telescopului Optic) și Fine Guidance Sensors (Senzorii pentru Reglajul Fin) pentru telescopul spațial. Lockheed a primit sarcina de construi naveta spațială în care să fie transportat pe orbită telescopul spațial. Cea mai importantă parte a telescopului erau oglinda și sistemele optice, care trebuiau construite conform specificațiilor. Oglinzile
Telescopul spațial Hubble () [Corola-website/Science/306181_a_307510]
-
care variază în strălucire. Putea efectua până la 100 000 de măsurători pe secundă cu un fotometru (astronomic) cu o acuratețe de aproximativ 2% sau mai bună. Sistemul de direcție a Telescopului spațial Hubble putea fi folosit ca instrument. Având trei senzori pentru reglajul fin cu un scop primar de a ține telescopul stabil pe poziția necesară pe parcursul realizării unei fotografii exacte, dar poate fi folosit și ca astrometru (foarte precis); face măsurări cu o acuratețe de până la 0,0003 secunde de
Telescopul spațial Hubble () [Corola-website/Science/306181_a_307510]
-
celor două camere, iar eroarea inversă ar fi putut fi aplicată pe suprafețele acestor oglinzi, anulând complet aberațiile oglinzii primare. Această soluție a fost aplicată la "Camera Planetară și de Câmp Larg 2" (care, însă, conținea doar patru, în loc de opt senzori CCD, din cauza termenelor limită și constrângerilor bugetare). Însă celelalte instrumente nu mai aveau alte suprafețe intermediare care puteau fi modificate în acest fel, pentru corectarea lor era nevoie de dispozitive de corecție externe. Sistemul proiectat pentru a corecta aberația de
Telescopul spațial Hubble () [Corola-website/Science/306181_a_307510]
-
după ce trei din cele șase giroscoape de la bord s-au defectat. (Un al patrulea s-a defectat cu câteva săptămâni înainte de misiune, făcând telescopul incapabil de a efectua observații științifice). Misiunea a înlocuit toate cele șase giroscoape, a înlocuit un senzor pentru ghidaj fin și calculatorul, a instalat un sistem de îmbunătățire a tensiunii și temperaturii (în , VIK) pentru a preveni supraîncărcarea bateriei, și a înlocuit izolația termică. Noul calculator era bazat pe un procesor Intel 486 rezistent la radiații și
Telescopul spațial Hubble () [Corola-website/Science/306181_a_307510]
-
dolari), mandatul de retragere a navetelor spațiale până în 2010, și riscul la care este expus echipajul navetei. Naveta spațială "Columbia" era programată să viziteze Hubble din nou în februarie 2005. Sarcinile acestei misiuni de întreținere ar fi inclus înlocuirea unui senzor de ghidaj fin și a două giroscoape defecte, refacerea izolației termice rupte, înlocuirea "Camerei planetare și de câmp larg 2" cu o nouă "Cameră de câmp larg 3" și instalarea "Spectrografului pentru originile cosmosului" (în -COS). Dar Sean O'Keefe
Telescopul spațial Hubble () [Corola-website/Science/306181_a_307510]
-
pentru a evita detectarea radar și infraroșu: rachetele sunt amplasate înăuntrul fuselajului, pe ușa batantă, tunul de bord se poate roti și așeza într-o poziție puțin expusă, exteriorul este construit din fațete similar avionului F-117 Nighthawk. Cu sisteme de senzori și de navigație sofisticate, elicopterul trebuia să poată opera fără probleme pe timp de noapte sau vreme rea. Fuselajul era astfel construit încât să încapă cu ușurință în avioanele de transport sau în nave, astfel încât să poată fi adus repede
Boeing RAH-66 Comanche () [Corola-website/Science/305753_a_307082]
-
la materialele bimetalice supuse variațiilor de temperatură.) Aceeași proprietate de variație a dimensiunii sub influența umezelii este folosită în unele higrometre (aparate de măsură pentru umiditatea atmosferei), unde un fir de păr de om sau de animal este folosit ca senzor de umiditate. Unele substanțe, precum clorura de calciu, sînt atît de higroscopice încît în cele din urmă se dizolvă în apa pe care o absoarb; această proprietate se numește "delicvescență". Substanțe similare sînt cafeaua instant, clorura de magneziu, clorura de
Higroscopicitate () [Corola-website/Science/306407_a_307736]
-
cel de comandă. A fost construit de IBM la Space Systems Center în Huntsville, Alabama. Modulul de instrumente era funcțional din momentul lansării și până la abandonarea treptei S-IVB. El conținea sistemele de ghidare și telemetrie ale rachetei. Cu ajutorul unor senzori se puteau calcula: accelerația, viteza, inclinarea și poziția vehiculului. Computerul de bord putea să corecteze automat deviațiile de la traiectorie, pe baza informațiilor primite de la acești senzori. Mai există un computer care monitoriza starea tuturor componentelor rachetei, iar în caz de
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
treptei S-IVB. El conținea sistemele de ghidare și telemetrie ale rachetei. Cu ajutorul unor senzori se puteau calcula: accelerația, viteza, inclinarea și poziția vehiculului. Computerul de bord putea să corecteze automat deviațiile de la traiectorie, pe baza informațiilor primite de la acești senzori. Mai există un computer care monitoriza starea tuturor componentelor rachetei, iar în caz de urgență lua măsuri prestabilite, cea mai importantă sarcina a sa fiind să activeze sistemele de salvare a echipajului. Specificații: În caz de extremă urgență, dacă era
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
li se putea varia forță de propulsie, deci aceasta era cea mai bună metodă de micșorare a accelerației. Punctul de accelerație maximă (39 m/s²) era atins exact înainte de oprirea motoarelor primei trepte. Celelalte 4 motoare continuau să funcționeze până când senzorii din rezervoare detectau golirea acestora. La 600 de milisecunde după oprirea motoarelor, prima treaptă era lăsată în urmă, desprinderea făcânduse cu ajutorul a 8 mini rachete cu combustibil solid. Separarea avea loc la 62 de kilometri altitudine. Treaptă S-IC își
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
acestor oscilații. Cu toate acestea motorul central a fost din nou oprit. În același timp raportul de masă combustibil/oxidant era modulat, pentru a se folosi optim cantitatea rămasă în rezervoare. În partea de jos a fiecărui rezervor existau 5 senzori de nivel. Cand 2 dintre acești senzori rămâneau descoperiți computerul de bord iniția procedura de desprindere a treptei S-II. Separarea avea loc la 1 secundă după oprirea motoarelor, iar după alte 100 de milisecunde se aprindea motorul celei de-
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
a fost din nou oprit. În același timp raportul de masă combustibil/oxidant era modulat, pentru a se folosi optim cantitatea rămasă în rezervoare. În partea de jos a fiecărui rezervor existau 5 senzori de nivel. Cand 2 dintre acești senzori rămâneau descoperiți computerul de bord iniția procedura de desprindere a treptei S-II. Separarea avea loc la 1 secundă după oprirea motoarelor, iar după alte 100 de milisecunde se aprindea motorul celei de-a treia trepte. Mini rachete cu combustibil
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
a se poate determina folosind aceleași instrumente ca pentru alte tipuri de forță. O categorie de astfel de instrumente se bazează pe deformarea unui corp elastic și măsurarea acestei deformări. Așa funcționează dinamometrul, cîntarele hidraulice, cîntarele pneumatice, cîntarele electronice cu senzori de tensiune mecanică etc. O altă metodă se bazează pe echilibrul de greutăți sau momente ale forței, ceea ce permite compararea greutății unei mase necunoscute cu a unor mase cunoscute. Pe acest principiu se bazează balanțele (cu brațe de obicei egale
Greutate () [Corola-website/Science/305963_a_307292]