459,681 matches
-
sistemul unificat din 1948, prețul pentru o călătorie cu metroul, indiferent de distanță, a fost de 5 cenți. Pe 1 iulie 1948, prețul a crescut cu 10 cenți și de atunci a crescut continuu. Când "New York City Transit Authority" ("Autoritatea Transporturilor din New York City") a fost creată în 1953, tariful a crescut cu 15 cenți și au fost puse în circulație primele fise. Până la 13 aprilie 2003 călătorii plăteau prețul biletului cu fise cumpărate de la un funcționar din stație. Fisele erau
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
care permiteau transferul între liniile de metrou. O dată cu introducerea cardurilor care permiteau un număr nelimitat de călătorii (carduri pentru 7 zile și carduri pentru 30 de zile, iar mai târziu caruri pentru 1 zi și pentru 14 zile), sistemul de transport în comun din New York a fost ultimul sistem de acest fel din Statele Unite care a introdus călătoriile nelimitate ca număr cu metroul și cu autobuzul. Fisele au fost scoase din circulație în anul 2003. Pe 4 mai în același an
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
Manhattan, "Extensia 7 a metroului" tot din Manhattan și "Centrul de transfer Fulton Street". Construcția "Terminalului de feribot din sud" a fost terminată în mai 2009. Legile în curs de adoptare vor uni operațiunile desfășurate de MTA cu privire la sistemul de transport în comun din New York City cu căile ferate din districtul Staten Island pentru a forma o singură entitate care se va numi MTA Subway. Căile ferate din districtul Staten Island au în dotare vagoane R44 ce rulează pe linii complet
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
care se va numi MTA Subway. Căile ferate din districtul Staten Island au în dotare vagoane R44 ce rulează pe linii complet separate care nu sunt considerate o parte a metroului de care sunt conectate numai prin intermediul feribotului. Sistemul de transport cu feribotul este, de asemenea, operat de municipalitate. La începutul secolului al XXI-lea, au fost revitalizate planurile pentru construirea metroului Second Avenue. Construcția acestei linii fusese plănuită încă de la începutul anilor 1920, însă a fost amânată de mai multe
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
aplicații informatice, una dintre acestea fiind creată de Siemens AG. Dezvoltarea ulterioară a programului, pentru alte trenuri, va costa în jur de 1,4 milioane de dolari. Infracțiunile, accidentele de tren, sinuciderile și amenințările teroriste au efecte asupra sistemului de transport cu metroul. Cel puțin 55 de accidente de tren au fost înregistrate începând cu anul 1918, când un tren care se îndrepta către stația South Ferry a intrat în coliziune cu două trenuri oprite în apropiere de Jackson Avenue în
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
1990 au fost puse în practică. În acord cu filozofia "reparării geamurilor sparte", MTA a început în 1984 un program de 5 ani având ca obiectiv eliminarea desenelor de tip graffiti din trenurile metroului. În 1989, MTA a solicitat poliției transporturi să-și îndrepte eforturile spre încălcările minore ale normelor legale, ca neplata prețului călătoriei. În 1993, primarul Rudy Giuliani și șeful poliției Howard Safir au aplicat aceeași strategie în întreg orașul, urmând principiile „zero toleranță” și „calitatea vieții”. Rata criminalității
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
accesul publicului nu este permis și nu pot fi folosite lumini, reflectoare sau tripoduri, cu excepția reprezentanților presei cărora li se pot elibera permise speciale pentru asemenea activități. Pe 22 iulie 2005, ca răspuns la atentatele cu bombă din Londra, poliția transporturilor a introdus o nouă regulă conform căreia, în mod aleator, bagajele persoanelor care călătoresc cu metroul vor fi controlate în apropierea porților de intrare la peron. Poliția a susținut că sub nicio formă aceste verificări nu vor urmări controlarea numai
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
politică a poliției de a căuta în bagaje nu are precedent, este nelegală și fără eficiență practică” a spus Donna Liebeman, director executiv al (organizație pentru apărarea drepturilor civile). „Este esențial ca poliția să fie agresivă pentru a menține siguranța transportului în comun. Dar temerile noastre reale cu privire la terorism nu justifică acțiunea poliției (NYPD) de a supune milioane de oameni nevinovați la căutări care nu se întemeiază pe suspiciuni reale și care nu sunt apte să identifice nicio persoană implicată în
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
deveni operațional în 2010, dar o asemenea relaxare nu este prevăzută pentru alte linii foarte aglomerate. Întrucât construirea unor noi linii de metrou cere ani pentru proiectare și pentru executarea construcției, autoritățile nu pot decât să încurajeze creșterea capacității de transport a liniilor de autobuze pentru a acoperi traseele scurte, până când noul sistem informatic de urmărire a traficului va fi capabil să programeze trenurile să ajungă mai des în stații. Circulația metroului este deseori întreruptă de inundațiile provocate atât de ploile
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
a elimina sau măcar a reduce populația de șobolani au rămas fără succes. În martie 2009, autoritățile au anunțat o serie de schimbări de strategie care includ folosirea unor formule noi pentru otrăvuri și capcane experimentale. Conducerile autorităților implicate în transportul public au organizat numeroase evenimente pentru promovarea sistemului de transport în comun. Din 1941 până în 1976, autoritățile de transport au sponsorizat organizarea concursului de frumusețe "Miss Metrou" în scopuri publicitare. În muzicalul „On the Town”, personajul Miss Turnichet are ca
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
rămas fără succes. În martie 2009, autoritățile au anunțat o serie de schimbări de strategie care includ folosirea unor formule noi pentru otrăvuri și capcane experimentale. Conducerile autorităților implicate în transportul public au organizat numeroase evenimente pentru promovarea sistemului de transport în comun. Din 1941 până în 1976, autoritățile de transport au sponsorizat organizarea concursului de frumusețe "Miss Metrou" în scopuri publicitare. În muzicalul „On the Town”, personajul Miss Turnichet are ca sursă de inspirație campania Miss Metrou. Într-o scenă a
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
o serie de schimbări de strategie care includ folosirea unor formule noi pentru otrăvuri și capcane experimentale. Conducerile autorităților implicate în transportul public au organizat numeroase evenimente pentru promovarea sistemului de transport în comun. Din 1941 până în 1976, autoritățile de transport au sponsorizat organizarea concursului de frumusețe "Miss Metrou" în scopuri publicitare. În muzicalul „On the Town”, personajul Miss Turnichet are ca sursă de inspirație campania Miss Metrou. Într-o scenă a muzicalului, trei marinari iau un tren în centrul orașului
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
Confederației, dar distrugerea navei soră "Graese" (condusă de fratele lui Syrinx, Thetis) de către o navă adamistă (numită "Dymasio") cu ajutorul antimateriei, o va determina pe Syrinx să privească mai îndeaproape cultura adamistă. Terminându-și serviciul în Marină, ea va trece la transportul de mărfuri. Un grup de coloniști de pe Pământ sosesc pe lumea de frontieră Lalonde. Suprapopulat cu zeci sau sute de milioane de oameni înghesuiți în domuri numite arcologii, Pământul este un loc de pe care locuitorii visează să evadeze către lumile
Disfuncția realității () [Corola-website/Science/320717_a_322046]
-
din Anglia și din Țara Galilor, dar și de peste hotare, de exemplu hugenoții, din Franța; numărul de locuitori a crescut de la 50,000 în 1530 la 225,000 în 1605. Creșterea populației și a bogăției Londrei au fost susținute de expansiunea transportului de coastă. Teatrul a cunoscut o perioadă înfloritoare în Londra în perioada cuprinsă între sfârșitul secolului al XVI-lea și începutul secolului al XVII, iar personalitatea cea mai importantă în domeniu a fost William Shakespeare. În cursul anilor calmi de
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]
-
Londra a intrat în secolul al XX-lea drept capitală influentă a celui mai mare imperiu din istorie, dar nou secol avea să aducă multe provocări. Numărul de locuitori a continuat să crească rapid în primele decenii ale veacului, iar transportul public a fost mărit considerabil. O rețea mare de tramvaie a fost construită de London County Council. Primul serviciu public de transport cu autobuzul a început să funcționeze în anii 1900. Treptat au fost făcute îmbunătățiri ale rețelei de căi
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]
-
să aducă multe provocări. Numărul de locuitori a continuat să crească rapid în primele decenii ale veacului, iar transportul public a fost mărit considerabil. O rețea mare de tramvaie a fost construită de London County Council. Primul serviciu public de transport cu autobuzul a început să funcționeze în anii 1900. Treptat au fost făcute îmbunătățiri ale rețelei de căi ferate de suprafață și de metrou, inclusiv electrificarea pe scară largă. În timpul Primului Război Mondial, Londra a suferit primele bombardamente din partea zeppelinelor germane; aceste
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]
-
la 8,1 milioane în 2016 și că va continua să crească și după acest moment. Această previziune a dus la o schimbare a preferințelor către clădirile dense, urbane; au fost construite mai multe clădiri înalte., iar cu privire la rețeaua de transport public s-au făcut propuneri referitoare la modernizare. Obținerea fondurilor necesare pentru proiecte, ca, de exemplu, Crossrail (o extindere a rețelei de metrou sub Londra), rămâne problematică. Pe 6 iulie 2005 Londra a câștigat competiția pentru organizarea Jocurilor Olimpice din 2012
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]
-
10. Charles a comandat clopotul la Thomas Lester de la firma londoneză de turnătorie Lester and Pack (astăzi Whitechapel Bell Foundry) în schimbul sumei de £150 13s 8d, (echivalent cu aproximativ 36.400 de dolari americani în 2008) cheltuielile incluzând garanția și transportul până la Philadelphia. El a sosit la Philadelphia în august 1752. Norris i-a scris lui Charles că clopotul este în bună stare, dar că încă nu l-au tras, întrucât se construia un ceas pentru turnul Casei Statului. Clopotul a
Clopotul Libertății () [Corola-website/Science/320721_a_322050]
-
Clopotul a fost ridicat în clopotnița Casei Statului în aceeași lună. Nu se știu cu exactitate motivele pentru problemele pe care le-a avut clopotul. Poziția companiei Whitechapel Foundry, încă în activitate, este că clopotul fie a fost avariat la transport, fie a fost defectat din lipsa de experiență a celui care l-a bătut, care l-a lovit pe ramă în loc să-l lovească pe corp. În 1975, muzeul Winterthur a efectuat o analiză a metalului din clopot, concluzionând că „s-
Clopotul Libertății () [Corola-website/Science/320721_a_322050]
-
Odată cu intrarea în mileniul trei, devenim tot mai conștienți de complexitatea, fragilitatea și valoarea inestimabila a planetei noastre. În același timp, turismul tinde să devină o expresie tot mai populară a acestei conștiințe. Datorită evoluției transporturilor și tehnologiei informației, tot mai multe zone îndepărtate au devenit accesibile, fapt ce a contribuit la o ascensiune rapidă a turismului în arii naturale. Drept urmare este tot mai evident că dezvoltarea turismului în arii naturale sensibile, în absența unui management
Ecoturism () [Corola-website/Science/321543_a_322872]
-
deplasărilor în grupuri mici; Conștientizarea impactului acțiunilor proprii asupra mediului; Menținerea echipamentului motorizat în stare bună; Utilizarea unui echipament nepoluant sau slab poluant; Alegerea unor produse durabile, biodegradabile și reutilizabile; Depozitarea reziduurilor în zone strict amenajate pentru acest scop; Favorizarea transportului cu mijloace care nu au sau au un impact minim asupra mediului. „Vă voi împărtăși opinia mea în ceea ce privește diferența dintre ecoturism și turism din punctul de vedere al călătorului: Ecoturistul vrea să experimenteze ceva sălbatic...ceva neatins...ceva natural și
Ecoturism () [Corola-website/Science/321543_a_322872]
-
ancoră, sunt expuse la muzee maritime din întreaga lume. O replică a navei "Endeavour" a fost lansată la apă în 1994 și este acostată lângă Muzeul Național Maritim al Australiei din portul Sydney. "Endeavour" a fost la început vas de transport comercial și s-a numit "Earl of Pembroke", fiind lansat la apă în iunie 1764 din portul carbonifer și de baleniere Whitby din North Yorkshire. Vasul avea trei catarge și avea o construcție solidă, cu o proră largă și dreaptă
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
cu o proră largă și dreaptă, o pupă pătrată și o cocă alungită în formă de cutie și cu o cală adâncă. Avea lungime, și pe puntea inferioară, și un travers maxim de . După practica acelei vremi, capacitatea sa de transport era estimată la 368 71/94 tone. Designul cu baza plată o făcea foarte potrivită pentru navigația în ape mici și-i permitea să acosteze pe plaje pentru încărcarea și descărcarea mărfii și pentru reparații simple fără a necesita un
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
Kealakekua la 14 februarie 1779. În timp ce Cook era sărbătorit pentru reușita călătoriei sale, "Endeavour" a trecut în uitare. La o săptămână după revenirea în Anglia, ea a fost dusă la Woolwich Dockyard pentru recondiționare în scopul folosirii drept navă de transporturi. După aceea, a efectuat două călătorii dus-întors, de rutină, în Insulele Falkland, prima pentru a livra provizii și a doua pentru a repatria garnizoana britanică. A fost scoasă din uz în septembrie 1774, iar în martie 1775 a fost vândută
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
efectuat două călătorii dus-întors, de rutină, în Insulele Falkland, prima pentru a livra provizii și a doua pentru a repatria garnizoana britanică. A fost scoasă din uz în septembrie 1774, iar în martie 1775 a fost vândută de Marină magnatului transporturilor J. Mather în schimbul a 645 de lire. Mather a rebotezat nava "Lord Sandwich" și a trimis-o pe mare, deși era din ce în ce mai uzată, pentru cel puțin un transport comercial la Arhanghelsk, în Rusia. Spre sfârșitul lui 1775, Amiralitatea i-a
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]