459,681 matches
-
condusă spre țintă de unul sau doi scafandri de luptă. În timpul celui de-al doilea război mondial, torpila umană a fot folosită de scafandrii de luptă italieni, englezi și japonezi. Torpila umană italiană numită "maiale", servea doar ca vehicul de transport al scafandrilor de luptă și a încărcăturilor explozive. După fixarea minelor pe carena navelor inamice, scafandrii se îndepărtau cu aceeași torpilă. Torpila umană japoneză sau "kaiten" avea o încărcătură explozivă proprie, pilotul fiind un kamikaze. Torpila cinematografică sau torpila Rebikoff
Torpilă () [Corola-website/Science/322664_a_323993]
-
O telecabină este o cale aeriană de transport pentru persoane, alcătuită dintr-un funicular. Prin "funicular sau instalație pe cablu se înțelege un ansamblu de construcții, instalații și mecanisme ce formează o cale aeriană de transport pentru vehicule cu materiale și goale, care au drept cale de susținere
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
O telecabină este o cale aeriană de transport pentru persoane, alcătuită dintr-un funicular. Prin "funicular sau instalație pe cablu se înțelege un ansamblu de construcții, instalații și mecanisme ce formează o cale aeriană de transport pentru vehicule cu materiale și goale, care au drept cale de susținere și tractare cabluri de oțel suspendate pe piloni și stații." Denumirea de funicular vine din latinuescul "funiculus" care înseamnă sforicică. De remarcat că în limba română există o
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
suspendate pe piloni și stații." Denumirea de funicular vine din latinuescul "funiculus" care înseamnă sforicică. De remarcat că în limba română există o diferență semantică între "funicular" și "telecabină" și anume prima noțiune se referă la instalația pe cablu pentru transportul materialelor forestiere, și a doua, la instalația pe cablu pentru persoane, denumită oficial "teleferic". În literatura străină se întâlnesc definiții mai exacte, dar și mai alambicate, în funcție de natura căii, distingându-se astfel: Se poate clasifica mai general termenul "funiculare", ca
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
și a doua, la instalația pe cablu pentru persoane, denumită oficial "teleferic". În literatura străină se întâlnesc definiții mai exacte, dar și mai alambicate, în funcție de natura căii, distingându-se astfel: Se poate clasifica mai general termenul "funiculare", ca instalații de transport pe cablu, după următoarele criterii (în acest articol este abordată însă doar partea despre teleferice): i) după destinație sau felul transportului: - "telecabine"-la care vehiculul este format dintr-o cabină închisă cu o anumită capacitate de transport (conform uzanțelor de
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
și mai alambicate, în funcție de natura căii, distingându-se astfel: Se poate clasifica mai general termenul "funiculare", ca instalații de transport pe cablu, după următoarele criterii (în acest articol este abordată însă doar partea despre teleferice): i) după destinație sau felul transportului: - "telecabine"-la care vehiculul este format dintr-o cabină închisă cu o anumită capacitate de transport (conform uzanțelor de minim 6 persoane); - "telegondole"-la care vehiculul este format dintr-o cabină închisă cu o capacitate de transport de 2 până la
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
ca instalații de transport pe cablu, după următoarele criterii (în acest articol este abordată însă doar partea despre teleferice): i) după destinație sau felul transportului: - "telecabine"-la care vehiculul este format dintr-o cabină închisă cu o anumită capacitate de transport (conform uzanțelor de minim 6 persoane); - "telegondole"-la care vehiculul este format dintr-o cabină închisă cu o capacitate de transport de 2 până la 8 persoane; - "telescaune"-la care vehiculele au forma unor scaune; - "teleschiuri"-la care schiorii se deplasează
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
destinație sau felul transportului: - "telecabine"-la care vehiculul este format dintr-o cabină închisă cu o anumită capacitate de transport (conform uzanțelor de minim 6 persoane); - "telegondole"-la care vehiculul este format dintr-o cabină închisă cu o capacitate de transport de 2 până la 8 persoane; - "telescaune"-la care vehiculele au forma unor scaune; - "teleschiuri"-la care schiorii se deplasează pe zăpadă prin tractarea lor de un cablu de tracțiune prin intermediul unor dispozitive speciale extensibile; - "telesănii"-la care săniile încărcate cu
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
traseul sau calea telefericului, reprezintă acea linie dreaptă sau parabolică care unește stațiile de capăt formând calea aeriană de circulație a vehiculelor: - calea aeriană formată din cablurile de oțel-cele 2 cabine pentru persoane de capacitate diferită conform criteriilor tehnologice de transport; - pilonii de susținere, dacă există; - partea mecanică de acționare a instalației. La o instalație pe cablu există următoarele componente sau elemente (cu referire strictă la teleferice și nu la celelalte tipuri de transport pe cablu): Există cazuri când condițiile de
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
de capacitate diferită conform criteriilor tehnologice de transport; - pilonii de susținere, dacă există; - partea mecanică de acționare a instalației. La o instalație pe cablu există următoarele componente sau elemente (cu referire strictă la teleferice și nu la celelalte tipuri de transport pe cablu): Există cazuri când condițiile de relief nu permit această operațiune, de ex. la telecabina Bușteni-Babele în garajul stației se află o cabină de salvare autopropulsată cu o capacitate de 6 persoane care în caz de necesitate se montează
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
de susținere și tracțiune formate din fire de sârmă sau mănunchi de sârme (toroane) răsucite în jurul unei inimi centrale mai multe straturi suprapuse. Se folosesc în construcțiile de mașini, la instalațiile de ridicat, la podurile suspendate și la instalațiile de transport pe cablu. Se clasifică în: La telefericele clasice se folosesc de regulă cablurile purtătoare de tipul celor închise cu suprafață plană. Cablurile se lubrifiază în acord cu fișa tehnologică a materialului metalic. Se recomandă folosirea cablurilor cu rezistență mare la
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
este alcătuit dintr-un ansamblu de sârme, răsucite elicoidal în jurul unei inimi centrale, pe mai multe straturi suprapuse. Cablul purtător de obicei este neted pentru a permite rolelor telecabinei să ruleze cât mai eficient. La telefericele de capacitate mare de transport se prevăd 2 cabluri purtătoare la distanță de 80 cm între ele având din loc în loc montate role fixe aeriene, fixate pe cablurile de susținere pentru a diminua săgeata (lăsarea) cablului tractor. Cablurile purtătoare se ancorează la ambele capete cu
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
Rezultă că efortul dintr-un punct oarecare este formula 33 1. Gh. Ionașcu; N. Antonoaie; Gh. Ignea - "Instalații cu cablu"-Editura Ceres 1982 2. Dicționar Român Encicopedic (varianta online) 3. http://de.wikipedia.org/wiki/Vergleich herausragender Luftseilbahnen/ Tabel cu diferitele instalații de transport Wikipedia germană 4. Lista telefericelor din lume-Wikipedia engleză 5. Articol despre darea în folosință a telecabinei din Armenia 6. Vanoise Express-Wikipedia 7. Funicular-Wikipedia Engleză 8. Teleferic-Wikipedia Engleză Vezi și Telecabina Bușteni-Babele
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
și Piatră Craiului, a făcut primele marcaje ale C.C.R. etc. Puțini dintre cei care astăzi poposesc la cabană Caraiman cunosc eforturile prin care s-a înălțat, cu sacrificii și cheltuieli foarte mari. Cele mai mari greutăți au fost întampinate cu transportul materialelor de construcție. În lipsă drumurilor amenajate, acestea au fost carate greoi, anevois și pe bucățele, folosindu-se funicularul fabricii de hartie din Bușteni, căi și căruțe. Numai astfel s-a reușit să se rezolve transportul unor materiale voluminoase și
Cabana Caraiman () [Corola-website/Science/322748_a_324077]
-
au fost întampinate cu transportul materialelor de construcție. În lipsă drumurilor amenajate, acestea au fost carate greoi, anevois și pe bucățele, folosindu-se funicularul fabricii de hartie din Bușteni, căi și căruțe. Numai astfel s-a reușit să se rezolve transportul unor materiale voluminoase și grele. Că și în cazul "Dochiei", un alt impediment în calea lucrărilor a fost criză mare de muncitori, care, nu rareori, se lăsau păgubași, părăsind șantierul, fiind izgoniți de vitregiile climatului alpin. "Caraimanul" s-a construit
Cabana Caraiman () [Corola-website/Science/322748_a_324077]
-
Bank din Frankfurt, Diners Club Germany și Eurocard Germany. Fraudele au fost comise în 1983 cu ajutorul unor cărți de credit false. A fost condamnată de tribunalul din Los Angeles (California), SUA, la 5 ani închisoare pentru fraudă poștală, spionaj și transport de bunuri furate. În aceeași cauză erau implicați și părinții săi, Nicu și Elena Sotek, sora sa, Dragan Gabriela Dumitra, și cumnatul său, Dragan Constantin, toți stabiliți în SUA. În mai 1987, Mona Moizesch s-a căsătorit cu Georgy - Paul
Mona de Freitas () [Corola-website/Science/322756_a_324085]
-
adrese. Atunci când procesorul accesează date din memoria locală, timpul de acces va fi unul scurt, spre deosebire de cazul în care procesorul accesează date din memoria locală aferentă altui procesor. În cel de-al doilea caz timpul va fi mai mare datorită transportului datelor prin rețeaua de interconectare. O trăsătură esențială pentru mașinile din această categorie o reprezintă factorul NUMA. Acesta indică diferențele între accesarea datelor din memoria locală de către un procesor și accesarea datelor dintr-o altă zonă, care nu este locală
Arhitectură cu memorie partajată () [Corola-website/Science/322787_a_324116]
-
canibalizate de către alte urechelnițe. O specie de căpușă tyroglyphoidă, "Histiostoma polypori" (Histiostomatidae, Astigmata), este ades observată pe urechelnițele comune, adesea în densități mari; dar această căpușă se hrandește cu cadavre de urechelniță și nu cu gazda sa vie folosită ca transport. Hippolyte Lucas a observat acarieni pe urechelnița europeană. Resturile fosile ale ordinului Dermaptera încep în Triasicul târziu până în Jurasicul timpuriu. S-au găsit circa 70 de specimene în Australia, Kazahtan și Anglia din familia dispărută Archidermaptera. Câteva dintre trasăturile atribuite
Urechelniță (insectă) () [Corola-website/Science/322795_a_324124]
-
50", la o adâncime de 120 m, are o lățime de 20 m, o înălțime de 14 m și o lungime de mai multe sute de metri. Pe distanță de 1250 m de la intrarea în salina până baza de tratament, transportul persoanelor se face cu autobuzele salinei. Salina este amenajată cu spații de recreere, locuri de joacă pentru copii, restaurant, toalete, capelă pentru rugăciune, internet-cafe și un muzeu care prezintă metodele de extragere a sării din cele mai vechi timpuri până
Salina Praid () [Corola-website/Science/322831_a_324160]
-
200 m de la intrarea în galerie, s-a executat o cameră transversala de exploatare, denumită "mină Elisabeta (Erzsébet"). Între anii 1947-1949 s-a deschis "mină Gh. Doja (Dózsa György"), denumită după conducătorul răscoalei țărănești din 1514. După crivacul cu cai, transportul sării din mină la suprafață s-a făcut prin puțul Gh. Doja și pe calea ferată îngustă, iar după anii 70 ai secolului al XX-lea, cu autobasculante de 16 tone. În anul 1978, la 40 m adâncime sub nivelul
Salina Praid () [Corola-website/Science/322831_a_324160]
-
zonă necunoscută a Cuadrantului Delta. Este centrul tuturor activităților de procesare ale colectivului Borg, și constituie reședința Reginei Borg. Unicomplexul este o grupare asemănătoare unui ciorchine, formată din mii de cuburi conectate printr-o mulțime de canale și noduri de transport. Cuburile Borg intră și ies frecvent din Unicomplex, călătorind spre alte părți ale galaxiei, prin intermediul canalelor transwarp. Unicomplexul apare cu preponderență în episoadele ce preced finalul seriei "". Unicomplexul a fost distrus în 2378, după ce Regina Borg a asimilat un patogen
Borg () [Corola-website/Science/322841_a_324170]
-
a eficacității preparatului. Sistemele cu eliberare controlată elimina variațiile de concentrație a principiului activ din sânge, conducând la un regim de administrare mult mai eficient. Procesul de eliberare controlată include administrarea sistemului terapeutic, eliberarea agentului activ farmacologic din sistem și transportul principiului activ la locul de acțiune din organism. Conceptul de eliberare controlată a fost propus de medicul Judah Folkman în 1964 când a observat că o capsula din silicon poate fi implantata în corp și poate elibera PA cu o
Eliberare controlată () [Corola-website/Science/322049_a_323378]
-
dendritici, nanoparticule (nanosfere și nanocapsule) și sistemele conjugate polimer-medicament (în care moleculă de medicament este legată chimic de moleculă de polimer). În aceste sisteme, matricea polimerică are nu numai rol în controlul cineticii de eliberare a PA, dar și în transportul activ sau pasiv al PA. Astfel se poate vorbi de terapia la țintă. Obiectivele terapiei la țintă constau în creșterea concentrației PA la locul de acțiune și reducerea concentrației PA în alte părți ale organismului. Câteva exemple includ: Xyotax (conjugat
Eliberare controlată () [Corola-website/Science/322049_a_323378]
-
enzimatica în intestinul subțire, sau metabolizare pe pereții intestinului, cauzată de microorganismele din colon. Astfel, eforturile în eliberarea controlată orală sunt îndreptate în următoarele direcții: Aceste sisteme sunt utilizate în primul rând pentru administrarea peptidelor, deoarce se evita barieră hepatică. Transportul PA administrat nazal se face în funcție de solubilitatea și masa molara. Proteinele cu masa molara ridicată nu pot trece prin mucoasa nazala. Proteinele cu masa mai mică cum ar fi oxitocină și somatostatina au o biodisponibilitate comparabilă cu cele administrate intravenos
Eliberare controlată () [Corola-website/Science/322049_a_323378]
-
au o permeabilitate scăzută prin cornee. Astfel, PA administrate cu ajutorul picăturilor au o biodisponibilitate mică. Sistemele cu eliberare controlată pot produce o creștere a absorbției PA în structurile oculare, fie prin creșterea permeabilității prin cornee sau prin scăderea pierderilor de transport a PA prin cornee. Majoritatea sistemelor de eliberare controlată pentru sistemul cardiovascular consista în stenturi cardiace care au un înveliș de medicament. Funcția principala a stentului constă în deschiderea vaselor sanguine blocate. Medicamentul din înveliș este eliberat controlat pentru a
Eliberare controlată () [Corola-website/Science/322049_a_323378]