459,681 matches
-
a deveni vasul amiral al unui nou grup naval, "Grupul 95 Crucișătoare". "Guam", împreună cu "Alaska", patru crucișătoare ușoare și nouă distrugătoare, a condus grupul dislocat în Marea Chinei de Est și Marea Galbenă cu misiunea de a ataca navele de transport inamice; totuși, au întâlnit decât jonci chinezești. Până la sfârșitul războiului, cele două nave și-au căpătat renumele de excelente nave de escortă pentru portavioane. Pe timpul războiului, ambele nave au făcut parte din Divizia 16 Crucișătoare 16 comandată de Contraamiralul Francis
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
tuturor celor care și-au oferit ajutorul voluntar, fără nicio compensație financiară. "Kvadrat" a fost filmat exclusiv în următoarele locații: În plus, s-a filmat în timpul zborurilor cu SWISS și Izhavia, călătoriilor cu trenul SBB-CFF-FFS, RJD, și în mijloacele de transport public TPG în Geneva, Metroul din Sankt Petersburg și Metroul din Moscova. Producția a început în 27 august 2011, s-a încheiat la 16 iulie 2012 și a durat 55 de zile (dacă se iau în considerare zilele în care
Kvadrat () [Corola-website/Science/332663_a_333992]
-
de nord . Cea mai importantă amenințare împotriva intereselor aliaților în timp Războiului ciudat a fost reprezentată de acțiunea submarinelor. Unele dintre submarinele germane fuseseră trimise în larg mai înainte de declarația britanică de război și au început operațiunile împotriva vaselor de transport aliate care aduceau provizii vitale pentru supraviețuirea Regatului Unit din America de Nord și din diferite regiuni ale Imperiului Britanic imediat după apariția stării de război. Într-una dintre cele mai cunoscute operațiuni ale acestei perioade este scufundarea de către submarinul U-47 a
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
decembrie, toate vasele militare germane erau ținte legitime, indiferent dacă erau pe mare sau în port. Bombardierele RAF au primit ordin să survoleze Golful Helgoland și portul Wilhelmshaven și să atace vasele militare germane, evitând cu atenție vasele civile de transport, cartierele de locuințe sau chiar continentul însuși. Primul bombardier Wellington N2960 a decolat de la baza aeriană RAF Mildenhall la ora 09:27 cu locotenent-colonelul Richard Kellett la manșă. Escadrila 9 a decolate de la baza aeriană a decolat de pe aeroportul bazei
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
mari distruse din cele 524 ale orașului și 4.118 fabrici mici din 9. Alte pierderi sunt 580 de ateliere pentru producerea armamentului, din care 299 au fost suficient de importante pentru ca să fie menționate nominal, distruse sau avariate parțial. Sistemul transportului local a fost distrus în totalitate și a trecut o lungă perioadă de timp până când și-a revenit la normal. Au fost distruse 214.350 locuințe dintre cele 414.500 ale orașului. Panglicile reflectorizante au oferit bombardierelor avantajul tactic, dar
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
La sfârșitul războiului, industria aviatică număra aproximativ 300 de mici unități de producție. Fabricile de motoare fuseră dispersate în 249 de locații, față de cele 51 care existaseră inițial. Costurile și dificultățile logistice ale dispersării producției au crescut neîncetat. Sistemul de transport pe căile ferate a fost supraîncărcat cu transportarea materialelor către diferitele fabrici. În timpul atacurilor declanșate de Bomber Command asupra sistemului de comunicații de la sfârșitul anului 1944, dependența industriei de război de de transportul pe cale ferată a dus la scăderea producției
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
dispersării producției au crescut neîncetat. Sistemul de transport pe căile ferate a fost supraîncărcat cu transportarea materialelor către diferitele fabrici. În timpul atacurilor declanșate de Bomber Command asupra sistemului de comunicații de la sfârșitul anului 1944, dependența industriei de război de de transportul pe cale ferată a dus la scăderea producției. Lipsa specialiștilor s-a făcut din plin simțită în această perioadă. Împărțirea uzinelor în mai multe locații a creat o criză de personal tehnic în cadrul fiecărei unități de producție. Mai mult chiar, industria
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
din plin simțită în această perioadă. Împărțirea uzinelor în mai multe locații a creat o criză de personal tehnic în cadrul fiecărei unități de producție. Mai mult chiar, industria militară avea nevoie de o creștere cu aproximativ 20% a specialiștilor în transport și intra în competiție pentru personal cu forțele armate și cu alte ramuri ale economiei. În plus, mutarea producției în noi locații a creat probleme de înzestrare a unităților de producție cu utilaje noi. Toate acestea au dus la strangulări
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
atacul împotriva căilor de comunicație. Canalul Dortmund-Ems a fost distrus de un atac din septembrie 1944. Marele triaj de la Hamm a fost grav afectat de bombardamentele aeriene, iar capacitatea sa a fost redusă cu 75%. Între 14 și 18 octombrie, transportul cărbunelui pe calea ferată către Ruhr a fost complet oprit. La începutul lunii octombrie 1944, doar 2% dintre trenurile de marfă mai ajungeau în Ruhr. Lipsa minereului de fier a dus la o scădere cu 66% a producției de oțel
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
oțel. Peste 93.000 t de bombe au fost lansate asupra acestor ținte. Din acest motiv, producția de oțel a fost redusă aproape la zero în perioada noiembrie 1944 - ianuarie 1945. Bombardamentele au provocat strangularea treptată a sistemului german de transport. Volumul transportat pe calea ferată a scăzut de la o medie zilnică de 183.000 t în iunie 1944 la doar 83.000 t în decembrie același an. Transporturile fluviale de cocs și cărbune din regiunea Ruhr a scăzut de la o
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
1944 - ianuarie 1945. Bombardamentele au provocat strangularea treptată a sistemului german de transport. Volumul transportat pe calea ferată a scăzut de la o medie zilnică de 183.000 t în iunie 1944 la doar 83.000 t în decembrie același an. Transporturile fluviale de cocs și cărbune din regiunea Ruhr a scăzut de la o medie zilnică de 73.000 t în iulie 1944, la 14.200 t în ianuarie 1945. Stocurile de cărbune la gura minei, principala sursă de energie a industriei
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
cărbune la gura minei, principala sursă de energie a industriei germane, au crescut de la 186.000 t în iulie 1944 la 2.767.000 t în februarie 1945. Creșterea stocurilor la gura minei este o dovadă a prăbușirii rețelei de transport. Materiile prime nu mai puteau fi transportate din depozitele minelor spre fabrici. S-au făcut estimări ale producției, care ar fi scăzut cu 22% între mai 1944 și ianuarie 1945. Cel puțin 50-60% din această scădere ar fi fost datorată
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
fi transportate din depozitele minelor spre fabrici. S-au făcut estimări ale producției, care ar fi scăzut cu 22% între mai 1944 și ianuarie 1945. Cel puțin 50-60% din această scădere ar fi fost datorată atacurilor sistematice asupra rețelelor de transport. La începutul anului 1945, aliații ajunseseră la granițele Germaniei sau chiar reușiseră să ocupe orașe ale Reichului, precum Aachen. Odată cu restrângerea teritoriului controlat, Germania înseși fiind în prima linie a frontului, distincția dintre bombardamentele strategice și tactice a dispărut practic
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
controversate raiduri s-a numărat cel împotriva Dresdei din februarie 1945. Scopul declarat al acestui bombardament a fost sprijinirea înaintării Armatei Roșii pe frontul de est. Dresda a fost un nod important de comunicații care, se credea, era folosit la transportul rezervelor germane spre front. De asemenea, se considera că în oraș și în zona imediat înconjurătoare se află importante obiective industriale militare. Importanța militară a orașului este pusă la îndoială până în zilele noastre datorită lipsei potențialului industrial și a situației
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
situației reale a frontului din acea fază a războiului. La scurtă vreme după acest raid, aliații au lansat Operațiunea Clarion, în timpul căreia aproape 9.000 de bombardiere au atacat ziua și noaptea peste 200 de ținte pentru distrugerea potențialului de transport al germanilor - triaje de cale ferată, poduri, treceri la nivel, canale și altele asemenea. În perioada martie-aprilie 1945 au avut loc raiduri împotiva altor ținte majore. Pe 19 aprilie, comandanții aliați occidentali au emis un ordin care cerea ca toate
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
este expeditorul numărul unu în transporturile de marfă din România, având sucursale în București, Cluj-Napoca, Arad, Iași și Constanța, cu peste 60 de puncte de lucru în toate regiunile țării. Compania oferă o gamă completă de servicii de transport rutier, feroviar, aerian și maritim, servicii logistice
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
este expeditorul numărul unu în transporturile de marfă din România, având sucursale în București, Cluj-Napoca, Arad, Iași și Constanța, cu peste 60 de puncte de lucru în toate regiunile țării. Compania oferă o gamă completă de servicii de transport rutier, feroviar, aerian și maritim, servicii logistice sau vamale, precum și operațiuni portuare în propriul terminal. În anul 2014, deținea o cotă de 10% pe piața locală de profil. Prin sucursala Constanța Mol 1S, DB Schenker oferă servicii de manipulare și
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
profil. Prin sucursala Constanța Mol 1S, DB Schenker oferă servicii de manipulare și depozitare pentru bunuri containerizare în portul Constanța. Datorită echipamentelor moderne cu care este dotat, precum și a localizării sale strategice, Mol 1S este poarta de acces perfectă pentru transportul maritim. Terminalul este conectat direct la canalul Cernavodă și la toate celelalte căi de transport. Protecția mediului a devenit una dintre direcțiile prioritare ale companiei, aceasta implementând o serie de măsuri, concentrate sub termenul de Green Logistics. Astfel, la începutul
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
bunuri containerizare în portul Constanța. Datorită echipamentelor moderne cu care este dotat, precum și a localizării sale strategice, Mol 1S este poarta de acces perfectă pentru transportul maritim. Terminalul este conectat direct la canalul Cernavodă și la toate celelalte căi de transport. Protecția mediului a devenit una dintre direcțiile prioritare ale companiei, aceasta implementând o serie de măsuri, concentrate sub termenul de Green Logistics. Astfel, la începutul anului 2013, DB Schenker a lansat pe piața din România primele două camioane Iveco Daily
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
EEV, alimentate cu gaz natural comprimat (CNG). Camioanele ajută la reducerea cu până la 20% a emisiilor de CO2 comparativ cu un camion obișnuit, alimentat cu combustibili fosili. Acestea au o capacitate utilă de până la 800 kg și deservesc serviciului de transport în regim de grupaj domestic, oferit de sucursalele București și Cluj-Napoca. Compania este reprezentată la nivel mondial de peste 96.000 de angajați, care activează în aproximativ 2.000 de locații din 130 de țări. Romtrans S.A. a fost înfințată în
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
la nivel mondial de peste 96.000 de angajați, care activează în aproximativ 2.000 de locații din 130 de țări. Romtrans S.A. a fost înfințată în anul 1952, iar de atunci a reușit să devină o companie emblematică în domeniul transportului și expediției de mărfuri din România, devenind membru FIATA din 1974. Peste 99% din titlurile Romtrans S.A., deținute de peste 1.000 de acționari, au fost cumpărate la sfârșitul lui 2008 de DB Schenker, divizia de transport și logistică a Deutsche
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
companie emblematică în domeniul transportului și expediției de mărfuri din România, devenind membru FIATA din 1974. Peste 99% din titlurile Romtrans S.A., deținute de peste 1.000 de acționari, au fost cumpărate la sfârșitul lui 2008 de DB Schenker, divizia de transport și logistică a Deutsche Bahn, cea mai mare companie de căi ferate din Europa. Cele două societăți acționează acum împreună sub brandul DB Schenker și sub persoană juridică Schenker Romtrans S.A.
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
pe termen scurt sau mai lung, într-o zonă a unei rețele electrice. Există mai multe cauze ale întreruperilor de tensiune într-o rețea de energie electrică. Exemple de astfel de cauze includ defecte la centrala electrică, deteriorarea părții de transport a energiei electrice (liniile electrice) sau a altor părți ale sistemului de distribuție, un scurt-circuit, sau supraîncărcarea rețelei de energie electrică. Căderile de curent electric sunt deosebit de critice în cazul marilor orașe unde, mediul și siguranța publică devin, fără energie
Pană de electricitate () [Corola-website/Science/332822_a_334151]
-
între ele în stații electrice. Stațiile electrice sunt folosite pentru repartiția energiei electrice și pentru a face schimbarea de la o tensiune la alta prin intermediul transformatoarelor. O rețea de energie electrică trebuie să gestioneze, de asemenea, în mod dinamic ansamblul producție - transport - consum de energie, punând în acțiune elemente de reglare concepute pentru a asigura stabilitatea întregului. Un ansamblu format din mașini producătoare de energie electrică și mașini de consum, precum și structurile necesare și adecvate (linii, transformatoare), pentru a conecta rețelele de
Rețea electrică () [Corola-website/Science/332832_a_334161]
-
O companie aeriană (în , în , iar în ) este o companie care oferă în cadrul aviației civile servicii de transport aerian pentru călători (pasageri) și pentru marfă. Companiile aeriene împrumută prin leasing avioane sau dețin aeronavele lor cu care pot să presteze aceste servicii și pot forma parteneriate sau alianțe cu alte companii aeriene pentru beneficii reciproce. În general, companiile
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]