459,681 matches
-
ferata cu ecartament standard, trenurile de călători de pe ruta Sydney-Perth au fost botezate Indian Pacific. O altă propunere de cale ferată, denumită Bumerangul de Fier, va lega zonele cu minereu de fier din Pilbara cu cele carbonifere din Queensland, pentru transport de marfă în ambele direcții.
Calea ferată transcontinentală () [Corola-website/Science/334725_a_336054]
-
SUA, care este și comandatul echipei. Printr-un videoclip de pe satelit, întreaga echipă află că pe întregul port, inclusiv pe cargoul scufundat, se afla PETN (Pentaerythritol tetranitrate—Tetranitrat de pentaeritriol). Echipa află, după o urmărire pe străzile din Karachi, că transportul se îndrepta spre Filipine, și se îndreaptă spre Isabela City, oraș aflat în sudul insulelor Filipine. În timpul unei inundații create de un taifun, membri ai grupului islamist Abu Sayyaf răpesc câțiva ostatici pentru recompensă. Mako, lucrând cu forțele armatei filipineze
Medal of Honor: Warfighter () [Corola-website/Science/334716_a_336045]
-
trăsături comune unor oameni de afaceri de succes - ale personajului real au fost împrumutate de scriitor de la el. Cercetările efectuate de László László au determinat identificarea lui Timár cu Ferenc László (1769-1840), armator originar din Komárom care deținea companii de transport maritim în întreaga țară, chiar și în statele vecine: „Corăbiile lui Ferenc László călătoreau în special pe Tisa și pe Dunăre. [...] Partenerul său loial a fost nobilul János Domonkos, până la moartea sa în 1834. Scrisorile scrise între ei conțin, de
Omul de aur (roman) () [Corola-website/Science/334780_a_336109]
-
franceză naviga deja. Amirarul Edward Hawke a comandant o escadrilă rapidă în zona pentru a-i intercepta pe francezi. La 8 iunie, Edward Boscawen a ordonat tragerea în corabia franceză Alcide, capturând-o cu încă două corăbii. Britanicii au hărțuit transportul maritim francez, sechestrând corăbiile și capturandu-i pe marinari. În primăvară anului 1756, Marea Britanie și Franța și-au declarat război oficial. Britanicii au planificat operațiuni agresive pentru anul 1755. Generalul Braddock a condus o expediție împotriva fortului Duquesne în timp ce guvernatorul
Războiul franco-indian () [Corola-website/Science/334820_a_336149]
-
Montcalm, înfuriat de dispută în privința prăzii, a atacat coloana britanică, ucigând și capturând sute de bărbați, femei, copii și sclavi. Între timp, variola s-a răspândit la populații indiene îndepărtate. Vaudreuil și Montcalm au primit provizii, în timp ce blocada britanică limita transportul maritim francez. Situația Noii Franțe a fost exacerbată de o recolta proastă în urma unei ierni dificile, apărând totodată acuzații de corupție la adresa lui Francis Bigot. Un focar imens de variolă a izbucnit printre triburile indiene din vest. Montcalm și-a concentrat
Războiul franco-indian () [Corola-website/Science/334820_a_336149]
-
că ei își au unii pe ceilalți ca sprijin. De asemenea ei își au propriul fel de mers creativ numit "bearstack", prin care ei stau unul pe celălalt pentru a-și simboliză prietenia și își au felul propriu productiv de transport. Serialul este creat de Daniel Chong ,fost artist de poveste la Pixar și Illumination Entertainment. Este bazat pe benzile lui desenate web "The Three Bare Bears" ce are de asemenea personajele identificate. Bandă a fost publicată între 2010 și 2011
Aventurile fraților urși () [Corola-website/Science/334849_a_336178]
-
era administratorul unei fabrici de înghețată la limita falimentului, nu a unui faliment sau insolvente "controlate", cu utilaje second-hand și mașini de distribuție vechi și stricate mai tot timpul. Cu minciună era obișnuit încă de când era Traian Băsescu Ministru al Transporturilor și Primar General, promitea prietenilor și amicilor tot felul de minciuni, punea lumea pe drumuri să înființeze firme pe minciuni fără să aibe contribuții materiale. După ce Traian Băsescu a fost desemnat Președintele României, domnul Mircea Băsescu a fost citat de
Mircea Băsescu () [Corola-website/Science/332210_a_333539]
-
Guanabara .La început intenția a fost să se construiască un tunel apoi un pod. La 23 august 1968 presedintele Artur da Costa e Silva a semnat un decret pentru autorizarea proiectului, pentru construirea podului. Podul a fost proiectat de Ministrul Transportului Mario Andrezza, sub conducerea acestuia podul a fost început și terminat. Construcția a început în mod simbolitic pe 23 august 1968, în prezența reginei Elisabeta a ll-a a Regatului Unit și a Prințului Philip duce de Edinburgh, alături de Mario Andrezza
Podul Rio–Niterói () [Corola-website/Science/332461_a_333790]
-
Andrezza, sub conducerea acestuia podul a fost început și terminat. Construcția a început în mod simbolitic pe 23 august 1968, în prezența reginei Elisabeta a ll-a a Regatului Unit și a Prințului Philip duce de Edinburgh, alături de Mario Andrezza(Ministrul Transportului), aceasta fiind prima lor vizită în Brazilia.Munca efectivă a început în ianuarie 1969 și a fost deschis pe data de 4 martie 1974. Numele său oficial este Podul Costa e Silva, în onoarea președintelui care a ordonat construcția sa
Podul Rio–Niterói () [Corola-website/Science/332461_a_333790]
-
de pin dar există și modele din lemn de stejar. Frânghiile utilizate sunt de obicei din cânepă. În armata coreeană lucrau ingineri de asalt și fierari care făceau reparații în cazul în care dispozitivele se deteriorau din cauza condițiilor proaste de transport, a vremii rele sau a bătăliilor. Spre deosebire de tunurile și mortierele folosite de occidentali în Evul Mediu și secolul al XVI-lea care necesitau ghiulele grele de fier, Hwacha utiliza săgeți subțiri și ușoare. Aceasta îl făcea o armă foarte ușor
Hwacha () [Corola-website/Science/332485_a_333814]
-
construit pentru a fi foarte bine supravegheat în timpul folosirii. După ce armata se întorcea în tranșee sau în tabără, soldații trebuiau să demonteze arma de asediu, plasând lansatorul în partea de sus. Hwacha semăna cu trebuchetele europene ca și mod de transport și trebuiau asamblate înainte de utilizare. Toate dispozitivele prezentau caracteristici similare iar matricea mobilă de lansare putea fi ușor dezmembrată și plasată în cutia din partea de sus a căruciorului. Fiecare săgeată-rachetă aprinsă necesita un săculeț de praf de pușcă. Soldații încărcau
Hwacha () [Corola-website/Science/332485_a_333814]
-
Zambaccian înregistrată ca proprietate a Ilenei Kerciu. Spre sfârșitul anului 1943, simțind că războiul se va termina rău pentru Germania, Mihai Antonescu își trimite amanta în Elveția, urmând să-i trimită ilegal o cantitate de monezi de aur peste graniță. Transportul clandestin de aur a fost însă oprit de vamă în România și faptul a ajuns la cunoștiința conducătorului statului, mareșalul Ion Antonescu. Dictatorul a vrut să-l destituie, fiind convins cu multă greutate de soția sa Maria Antonescu și de
Ileana Pociovălișteanu () [Corola-website/Science/332524_a_333853]
-
au materializat prin mecanismul de interconectare a României cu Republica Moldova și Ucraina prin intermediul infrastructurii de energie electrică și gaze naturale, cel de conectare cu Euroregiunea Dunărea de Jos, sau cel de resuscitare a unor oportunități mai vechi privind coridoarele de transport. Semnarea Acordului de Asociere Republica Moldova-Uniunea Europeană și a celui similar în ceea ce privește Ucraina, a crescut potențialul euroregiunii și a oferit posibilități suplimentare de acces la fonduri și programe prevăzute pentru dezvoltarea social-economică a regiunilor în cadrul Parteneriatului Estic. Acordurile de asociere
Euroregiunea Prutul de Sus () [Corola-website/Science/333892_a_335221]
-
crescut la 1.429 piloți în august. La această dată, RAF mai avea nevoie de instruirea și încadrarea în unitățile active a doar 124 de piloți. În a doua fază a atacurilor au fost atacate în perioada 8 - 18 august transporturile navale, aeroporturile din zona litorală, stațiile radar la sud de Londra. "Luftwaffe" a crescut neîncetat frecvența atacurilor. Bombardierele germane au efectuat raiduri nocturne împotriva unor obiective aflate în nord, la Liverpool. Primul raid important în adâncimea teritoriului britanic și împotriva
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
au încercat să distrugă bazele RAF, apoi au continuat cu bombardamente strategice diurne și nocturne. Acestea au încercat să distrugă lanțuri întregi de fabrici britanice în același timp. Bombardamentele au vizat fabricile de avioane, fabricile din industria orizontală, rețelele de transport, gările și porturile maritime și fluviale. Atacurile au vizat și distrugerea moralului populației britanice prin bombardarea zonelor rezidențiale. Incapacitatea "Luftwaffe" de identificare a rețelei de radare și confuzia dintre bazele aviației de vânătoare și a altor comandamente RAF (paza de
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
ore mai lungă decât cele 57 de ore de care au avut nevoie germanii pentru atingerea obiectivului strategic propus. Armata franceză a aprobat măsuri pentru îmbunătățirea fortificațiilor în toamna anului 1939, dar condițiile meteo nefavorabile din acea iarnă a împiedicat transportul în zonă a tuturor materialelor necesare lucrărilor și turnarea betoanelor. Pe 11 aprilie 1940, generalul Charles Huntziger a cerut alocare altor patru divizii care să lucreze la fortificații, dar a fost refuzat. Fortificațiile franceze de la Sedan erau slabe și întărirea
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
franceze vorbesc despre debarcarea unor unități de blindate. Aceste rapoarte sunt greșite, primele tancuri traversând doar după ora 07:20 a zilei de 14 mai. Primele vehicule care au traversat podul din pontoane au fost mașinile blindate și camioanele de transport, nu tancurile. Cucerirea Sedanului și lărgirea capetelor de pod i-a alarmat pe francezi care au planificat executarea unor atacuri ample împotria capetelor de pod, pentru izolarea celor trei divizii blindate germane. Generalul Gaston-Henri Billotte, comandantul Grupului I de Armate
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
acesteia este împiedicată și de dificultatea cu care ajung să procure lemn, neavând păduri în proprietate și nici mijloace de a cumpăra lemn. În România se întâlnesc rudari care lucrează în domeniul lemnului, dar la exploatarea mai mult ilegală și transportul acestuia. Unii au căruțe, cal (cai) și eventual ferăstrău cu lanț. Aceștia exploatează și scot lemnul din pădure. Câțiva mai bogați au camion cu care îl transportă la câmpie, iar alții, care nu au nici căruțe, lucrează cu brațele pentru
Băieși () [Corola-website/Science/333942_a_335271]
-
de Moton despre care se știa că a fost înmormântat acolo, dar o analiză ulterioară a arătat ca este al unei femei—poate dintr-o familie nobilă de ctitori. Nu era neapărat localnică, întrucât sicriele de plumb se foloseau pentru transportul osemintelor la distanțe mari. Planul Universității din Leicester de a-l înmormânta pe Richard în este în acord cu normele legale britanice prin care trupurile găsite în morminte creștine descoperite de arheologi trebuie reînmormântate fie în cel mai apropiat loc
Exhumarea și înmormântarea lui Richard al III-lea () [Corola-website/Science/333959_a_335288]
-
Pierderea sigură a unui distrugător și probabilă a celui de-al doilea pentru distrugerea unui doc a fost considerată inacceptabilă. Ei au sugerat folosirea unui vas al Forelor Franceze Libere - distrugătorul "Ouragan" - și a unei flotile de vedete rapide pentru transportul și evacuarea comandourilor. Aprobarea pentru misiunea care a primit numele de cod "Chariot" a fost dată pe 3 martie 1942. Folosirea unui vas al Franței Libere implica utilizarea utilizarea luptătorilor francezi evacuați în Anglia și creștea periculos de mult numărul
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
la punct în august 1942 un plan pentru construirea a 15.000 de buncăre până în mai 1943, pentru apărarea țărmului Atlanticului de la Norvegia până în Spania. Cuirastul Tirpitz nu a navigat în Atlantic. El a rămas în fiordurile norvegiene, de unde amenința transporturile navale aliate. În cele din urmă, pe 12 noiembrie 1944, Tirpitz a fost distrus de un raid al RAF. St Nazaire a fost unul dintre cele 38 bătălii al căror nume sunt brodate pe drapelul de luptă al comandourilor după
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
lor, fără alte consecințe. O scurtă concluzie ÎMPREUNĂ, vinovați. Despre rezultat, comentariile sunt inutile. Evoluția tricolorilor ''am apreciat-o" cu toții. Cert este că România nu este pregătită pentru găzduirea unui Campionat European. Deficiențe sunt la toate capitolele: de la infrastructura de transport(fără metrou la aeroport), până la lipsa unor facilități obligatorii pentru mass media, ori chiar niște ''fani" care nu ar merita să aibă parte de un asemenea privilegiu. Propun să mai așteptăm, să ne civilizăm și să ne rezolvăm problemele.
România-Polonia. Problemele de pe Arena Națională și ce nu s-a văzut la televizor by Bogdan Bolojan () [Corola-website/Journalistic/105242_a_106534]
-
astfel încât drumul să fie urmărit din pădure până la destinatarul final. Așa apărut radarul pădurilor și oricât ai fi de răutăcios... nu se poate să nu fi auzit de el. În paralel cu el, am dat drumul la sistemul 112 pentru transporturi de lemn astfel încât populația să poată sesiza acest lucru. Am scos noul Cod Silvic. Acest Cod Silvic i-a deranjat pe mafioți. Vă rog să vă amintiți. Este un Cod Silvic foarte bun. Ceea ce a fost bun nu s-a
SCANDAL uriaș între miniștri în emisiunea lui Rareș Bogdan. "Nu îmi e rușine!" by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105249_a_106541]
-
Programul asigură interoperabilitatea fluxului logistic, de la planificarea unei misiuni, managementul și gestiunea bunurilor, suport medical și planificare a activităților de Logistica și transport (L&T). În furnizarea de servicii pe zona medicală și a componentei de L&T, Sopra Steria colaborează cu Grupul Teamnet. Extrem de complex, programul LOGFS este esențial pentru obiectivul pe termen lung al NATO de a transforma managementul pe zona
Firmă din România, într-un proiect digital NATO () [Corola-website/Journalistic/105297_a_106589]
-
capacități de asset management Quantum Research International, SUA - expertiză în sisteme informatice de securitate și servicii de consultanță Luciad, Belgia - expertiză în livrarea de sisteme GIS Savi Technology, SUA - livrarea de sisteme standardizate de monitorizare a bunurilor și echipamentelor de transport. Rolul companiei din România Printre soluțiile asigurate de Teamnet pentru proiectul LOGFS, compania va implementa design-ul fluxului de lucru pentru gestionarea pacienților, coordonarea, controlul și monitorizarea procesului medical, diagnosticarea și monitorizarea afecțiunilor, precum și analiza predictivă. Programul LOGFSbeneficiază de expertiza
Firmă din România, într-un proiect digital NATO () [Corola-website/Journalistic/105297_a_106589]