459,681 matches
-
construirea unui mediu care să promoveze turismul românesc, inclusiv în regim de Parteneriat-Public-Privat, care să promoveze mobilitatea turiștilor atât din afara României cât și în interiorul granițelor. Limitele noastre în ceea ce privește infrastructura de transport pot fi suplinite prin investiții în dezvoltarea rețelei de transport aerian. Turismul românesc merită o șansă la dezvoltare, mai ales acum, în momentul în care potențialul nostru turistic a început să ofere rezultate economice palpabile. Să nu lăsăm acest moment să treacă, fără să acționăm, împreună, pentru dezvoltarea imaginii noastre
Scrisoare deschisă către Dacian Cioloș. Mobilizare fără precedent by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103161_a_104453]
-
că vom putea colabora în interesul românilor, care dictează că avem nevoie de o imagine nouă și puternic pozitivă a României în lume. Vă asigur domnule Prim ministru de întreaga mea considerație, Claudia Țapardel - membră a Parlamentului European (Comisia de Transport și Turism) Copreședintă a Intergrupului pentru Dezvoltarea Turismului European și Patrimoniu Cultural din Parlamentul European Federația Patronatelor din Turismul Românesc Patronatul Asociația Națională a Agențiilor de Turism din România Federația Asociațiilor de Promovare Turistică Eurolines Group - Dragoș Anastasiu Organizația Patronala
Scrisoare deschisă către Dacian Cioloș. Mobilizare fără precedent by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103161_a_104453]
-
unui registru unic în sistem GIS care să centralizeze informația cadastrală, informația topografică, informația fiscală și informația postală; Transparentizarea proprietăților publice ale municipalității și a contractelor prin care acestea sunt valorificate; Finalizarea procesului de emitere a titlurilor de proprietate. 6. TRANSPORTUL Propunem o schimbare fundamentală de viziune, pe care orașele occidentale au adoptat-o deja în anii '70. Proiecte: Terminarea Șoselei de Centura și a traversărilor peste aceasta; Benzi unice pentru autobuze și troleibuze; creșterea vitezei autobuzelor și troleibuzelor, orar afișat
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]
-
ramasă au fost concesionate, astfel încât prețul de închiriere a tarabelor a crescut de câteva ori. Soluții: Creșterea semnificativă a numărului de tarabe, inclusiv prin răscumpararea de către Primării a piețelor agroalimentare cedate; Preț zero, subvenționat de Primării, pentru închirierea tarabelor; Facilitarea transportului producătorilor din jurul Bucureștiului la piețele din București. 10. FACTURA LA ÎNTREȚINERE Bucureștiul plătește gigacaloria (producție + distribuție) cu 325 lei. Municipalitatea platește anual aprox. 150 milioane de euro subvenție la căldură. Datoria RADET este de 900 milioane de euro. Soluția: Tehnologia
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]
-
mai mult decât terenul de sub ele. 14. PROTECȚIA SOCIALĂ Bucureștiul are restanțe importante la asigurarea protecției sociale a persoanelor vulnerabile și la accesul persoanelor cu dizabilități. Rezolvarea normală a problemei persoanelor vulnerabile va evita folosirea de către aceștia a adăposturilor surogat: transportul în comun și camerele de gardă ale spitalelor. Soluții: Stoparea cerșetoriei (inclusiv a formelor disimulate: spălători de parbrize, parcagii); Adăposturi pentru persoanele vulnerabile, care să le ofere servicii sociale minimale: masa, cazare, dușuri, asistență medicală minimală; Asigurarea accesului persoanelor cu
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]
-
de gardă ale spitalelor. Soluții: Stoparea cerșetoriei (inclusiv a formelor disimulate: spălători de parbrize, parcagii); Adăposturi pentru persoanele vulnerabile, care să le ofere servicii sociale minimale: masa, cazare, dușuri, asistență medicală minimală; Asigurarea accesului persoanelor cu dizabilitati în mijloacele de transport și în instituțiile publice; Implicarea ONG-urilor de profil în realizarea proiectelor de protecție socială; Atribuirea locuințelor sociale în baza unor criterii ferme; Construirea de locuințe sociale. 15. PREVENIREA EFECTELOR CUTREMURULUI Specialiștii afirmă că la un cutremur de intensitatea celui
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]
-
și private deschise circulației publice. 2. Din componența comisiei fac parte, pe lângă reprezentanții Primăriei Municipiului București, și reprezentanți ai: Direcției Generale de Poliție a Municipiului București (Brigada Rutieră), Inspectoratului General al Poliției Române (Poliția Rutieră), Administrației Străzilor, Regiei Autonome de Transport București și ai Metrorex. 3. Din comisie mai fac parte cu rol consultativ specialiști independenți în circulație, urbanism, semaforizare și drumuri. 4. Comisia Tehnică de Circulație a primit în data de 28.10.2015 o solicitare din partea Primăriei Sectorului 4
Scandal în Capitală între primari. Răzvan Sava-Daniel Băluță, la cuțite by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103171_a_104463]
-
de Centură a Municipiului București în locul unde se poate face la stânga spre Tunari, manevră care la orele de vârf poate fi lejer încadrată la cascadorii. Am adresat luna trecută o interpelare comună pe această temă miniștrilor de Interne respectiv al Transporturilor, la care tocmai am primit răspuns: „Având în vedere valorile ridicate ale traficului rutier pe Centura București, poliția rutieră a procedat la informarea administratorului drumului național, solicitând identificarea unei soluții pentru construirea unui sens giratoriu", se spune în adresa semnată
Gabriela Firea: Comisia de Tăiat Hârtii nu se pricepe și la mixturi asfaltice? () [Corola-website/Journalistic/103181_a_104473]
-
intens pentru obținerea a 3 avize de la Consiliile Tehnico Economice din Direcția Regională de Drumuri și Poduri București, CNADNR și Ministerul Transporturilor. Pe 3 februarie 2016, să vedeți coincidență, la doar 2 zile de la interpelarea mea, a fost semnat Ordinul Ministrului Transporturilor prin care erau aprobați indicatorii tehnico-economici ai obiectivului respectiv. Mândră că am contribuit decisiv la rezolvarea unei probleme arzătoare, am citit mai departe răspunsul ministrului Costescu: „În primul semestru al anului 2016 se va promova proiectul de Hotărâre a Guvernului
Gabriela Firea: Comisia de Tăiat Hârtii nu se pricepe și la mixturi asfaltice? () [Corola-website/Journalistic/103181_a_104473]
-
este nesatisfăcător. Metrorex se află în subordinea Guvernului, dar primarul general nu poate și nu are voie să stea cu mâinile în sân. Este nevoie de o regândire, în parteneriat cu Guvernul, a stațiilor de metrou, astfel încât acest mijloc de transport să aibă stații mai frecvente și să se extindă într-un ritm mai alert. La Paris, metroul are 245 de stații răspândite pe o suprafață de doar 87 km2, în timp ce metroul din București acoperă, cu doar 51 de stații, o
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
un șantier din cauza faptului că termenele de execuție nu au fost respectate. Această meteahnă a lucrului făcut de mântuială trebuie să înceteze! Trebuie începute și finalizate lucrări noi de infrastructură, închiderea inelului median, pasaje, lucrări mari de infrastructură. 4. Modernizarea transportului public. Transportul public trebuie modernizat astfel încât să fie atractiv pentru bucureșteni, iar aceștia să se simtă stimulați să renunțe la deplasarea cu mașina personală la serviciu. Creșterea numărului de autobuze, tramvaie și troilebuze este o măsură non-negociabilă pentru un transport
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
din cauza faptului că termenele de execuție nu au fost respectate. Această meteahnă a lucrului făcut de mântuială trebuie să înceteze! Trebuie începute și finalizate lucrări noi de infrastructură, închiderea inelului median, pasaje, lucrări mari de infrastructură. 4. Modernizarea transportului public. Transportul public trebuie modernizat astfel încât să fie atractiv pentru bucureșteni, iar aceștia să se simtă stimulați să renunțe la deplasarea cu mașina personală la serviciu. Creșterea numărului de autobuze, tramvaie și troilebuze este o măsură non-negociabilă pentru un transport în comun
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
transportului public. Transportul public trebuie modernizat astfel încât să fie atractiv pentru bucureșteni, iar aceștia să se simtă stimulați să renunțe la deplasarea cu mașina personală la serviciu. Creșterea numărului de autobuze, tramvaie și troilebuze este o măsură non-negociabilă pentru un transport în comun eficient. Trebuie implementat un sistem de panotaj care să indice timpul rămas până la venirea următorului autobuz, tramvai sau troilebuz, soluție adoptată de mai multe capitale europene. 5. Măsuri de fluidizare. Crearea de benzi unice pentru RATB este singura
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
indice timpul rămas până la venirea următorului autobuz, tramvai sau troilebuz, soluție adoptată de mai multe capitale europene. 5. Măsuri de fluidizare. Crearea de benzi unice pentru RATB este singura metodă prin care poate fi asigurată frecvența și predictibilitatea mijloacelor de transport în comun. Fluidizarea traficul se poate realiza și prin introducerea de sensuri giratorii în intersecțiile de pe străzile secundare. Orașe importante ale României, precum Brașov și Sibiu, au experimentat acest sistem și au avut rezultate eficiente. În plus, trebuie repus în
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
avut rezultate eficiente. În plus, trebuie repus în funcțiune și extins sistemul computerizat de management al traficului, care să asigure sincronizarea inteligentă a semafoarelor în funcție de condițiile de trafic pe fiecare sens de mers. 6. Elaborarea unei strategii menite să încurajeze transportul alternativ, în defavoarea mașinilor personale. Prin metode fiscale, companiile private pot încuraja angajații să își răsplătească angajații care nu vin la serviciu cu mașina. În cadrul acestui plan, firmele plătesc angajaților o sumă de bani pentru a nu veni cu autoturismul personal
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
Manuela Mitrea și să amendeze legea, în urma un demers de dezbatere publică inspirat din bunele practici ale statelor europene. În prezent, 17 dintre cele 28 de state ale Uniunii Europene interzic total fumatul în spațiile publice închise, în mijloacele de transport în comun și la locul de muncă. Statistică neagră Potrivit datelor oficiale în România, la fiecare 16 minute un român moare din cauza fumatului. Statisticile pneumologilor arată că anual își pierd viața din cauza acestui viciu 33.000 de români, ceea ce înseamnă
Aurelia Cristea, deputat PSD, atacată. "Nu este o simplă coincidență"-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103236_a_104528]
-
și pentru Consiliul General. Evenimentul va avea loc în a doua jumătate a lunii februarie. "Sunt nouă puncte de forță în programul pentru București, cu mare impact în viața viitoare, atât din punct de vedere al organizării serviciilor publice, de la transport public până la termoficare, atât din punct de vedere al siguranței, cât și din punctul de vedere al unor chestiuni de ordin social și de organizare și ordine a vieții din București", a subliniat Bogdan Diaconu. Țintă la europarlamentare: procent de
Interviu exclusiv cu Bogdan Diaconu (PRU), candidat la Primăria Capitalei. Surpriza anului 2016 by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103249_a_104541]
-
a fost condamnat la moarte. Pe atunci, nivelul corupției era modic față de cel de astăzi. Se rezuma la un cartuș de țigări, o sticlă de whisky sau un pachet de cafea. Dictatorul nu avea nicio propritate, toate imobilele, mijloacele de transport, bunurile pe care le-a folosit, până și vestimentația erau proprietarea gospodăriei de partid, deci a statului român. Gospodăria de partid era întreprinderea economică a Partidului Comunist Român, patrimoniul ei fiind preluat după 1989 de RAAPPS. Veniturile dictatorului Singurul venit
Adevărul despre averea lui Ceaușescu. Dezvăluiri în exclusivitate by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103254_a_104546]
-
sărbătorirea unor evenimente. Cabane de vânătoare Dictatorul avea la dispoziție 25 de case de vânătoare. La sfârșitului anului 1989, din totalul de 2100 fonduri de vânătoare, un număr de 350, respectiv 16%, erau numai la dispoziția lui Ceaușescu. Mijloace de transport ale dictatorului Parcul auto folosit de Ceaușescu cuprindea circa 20 de mașini. În anii '70, dictatorul folosea un Buick decapotabil primit cadou de la președintele SUA, Richard Nixon și ulterior un Mercedes 600. În anii '80, Nicolae Ceaușescu se deplasa cu
Adevărul despre averea lui Ceaușescu. Dezvăluiri în exclusivitate by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103254_a_104546]
-
tot mai necesare. Ele sunt de așteptat să reprezinte aproximativ 14% din totalul investițiilor publice, în medie, iar cea mai mare pondere poate ajunge dincolo de 70% în unele state membre. Cetățenii se bazează pe investițiile noastre, pentru infrastructurile cheie în transporturi, alimentarea cu apă sau gestionarea deșeurilor, pentru servicii medicale și sociale mai bune sau pentru a dezvolta o idee care poate ajuta la crearea de sute de locuri de muncă într-o regiune. Prin urmare, este datoria noastră să învățăm
UE promite investiții în Europa () [Corola-website/Journalistic/103287_a_104579]
-
așa cum este, începând de la fiul cel mare, care este la master la București, și terminând cu cei mici. Constantin Boșcodeală este primar al Buzăului din 1996. El s-a născut în 1961, este absolvent al Institutului Politehnic București - Facultatea de Transporturi, are mai multe studii postuniversitare în administrație publică, fiind doctor în management - administrație publică.
Constantin Boșcodeală, interviu exclusiv: 'Acest lucru mă deranjează extraordinar' by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103300_a_104592]
-
-urilor, atât pentru angajator cât și pentru angajat în primul an de funcționare cu condiția existentei unui plan de afaceri pentru minim 3 ani de activitate economică. 8. Alocarea suplimentară de resurse financiare infrastructurii feroviare si utilizarea acestora pentru un transport de marfă/pasageri competitiv și prietenos cu mediul înconjurător. 9. INTERZICEREA LA NIVELUL MARILOR PROIECTE DE INFRASTRUCTURĂ A SUBCONTRACTĂRILOR de către companii străine ce își folosesc portofoliul pentru câștigarea licitațiilor și subcontractează pe sume infime la firme românești, externalizând astfel o
Vicepremierul Borc, întâlnire cu reprezentanții societății civile () [Corola-website/Journalistic/103292_a_104584]
-
Deputatul Andreea Paul adresează o interpelare premierului Dacian Cioloș, ministrului Economiei, Costin Grigore Borc, dar și ministrului Transporturilor, Dan Marian Costescu referitoare la prețul dublu al sării pentru deszăpezire precticat în România, în comparație cu cel din Ungaria. "TEMA INTERPELĂRII: Pretul aproape dublu al sării pentru deszăpezire al Salrom pentru CNADNR decât pentru Ungaria și neplata redevențelor miniere la bugetul
Andreea Paul: Prețul sării pentru deszăpezire, motiv de interpelare pentru Guvernul Cioloș by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103301_a_104593]
-
că, conducerea C.N.A.D.N.R. ar fi simulat o procedură de achiziție publică prin Bursa Română de Mărfuri. Statisticile Organizatiei Mondiale a Comertului menționează prețul de intrare al sării din România pe piața Ungariei, suma respectivă conținând și prețul de transport (!). Belarus și Austria dau sare recristalizată la aproximativ 100 euro/tonă Ungariei, iar România oferă sare derocată la aproximativ 30 de euro/tonă în țara vecină. Aceeași sare este livrată cu circa 15 euro mai scump CNADNR pentru deszăpezirea drumurilor
Andreea Paul: Prețul sării pentru deszăpezire, motiv de interpelare pentru Guvernul Cioloș by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103301_a_104593]
-
Astfel, în domeniul educației, prioritățile vizează: reabilitarea și modernizarea școlilor și grădinițelor, asigurarea condițiilor pentru obținerea avizului sanitar și asigurarea transportului tuturor elevilor la școală. „În anul 2015, vom reabilita și moderniza 500 de școli și grădinițe în care vor învăța, în condiții europene, 180.000 de copii. Cea mai mare parte dintre aceste obiective vor fi finalizate până la începerea anului
Reabilitarea școlilor și grădinițelor, tranSportul elevilor și așezămintele culturale, investiții prioritare în educație și cultură în 2015 () [Corola-website/Journalistic/102386_a_103678]