459,681 matches
-
se pot face 12.000 km lunar. Francezii au legea costului de referință și pentru aceeași activitate firmele franceze au cost de referință 1,54 euro/km, iar tariful facturat către client include costul de referință și marja firmei de transport. Dacă firmele din România care lucrează pe aceleași relații ar obține tarif cu 0,5 euro/km mai mare - ar rezulta un plus de 6.000 euro lunar, din care ar avea cu ce plăti în plus și șoferul și
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
Franța, să întocmească certificate de detașare șoferilor în limba franceză și să își organizeze sistemul intern de raportare a salariilor conform legislației franceze și românești în vigoare. Totodată, reprezentantul trebuie să păstreze încă 18 luni de la încetarea activității firmei de transport rutier în Franța documentele menționate. Reamintim faptul că pentru absența dovezii de detașare la bordul vehiculului sau pentru neconformitatea acestuia, amenda este de 750 euro, iar pentru absența contractului de muncă al salariatului sau a convenției de punere la dispoziție
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
a interzice efectuarea odihnei săptămânale normale în cabina vehiculului pe teritoriul Franței sau Belgiei este evident îndreptată împotriva transportatorilor străini, pentru ca în mod normal șoferii francezi sau belgieni își vor efectua această perioadă de odihnă acasă. Subliniem însă faptul că transportul rutier, prin natura sa, este o activitate cu un caracter mobil și transnațional. În acest context, Franța și Belgia solicită șoferilor să doarmă la hotel deși nici una din aceste țări nu dispune de suficiente facilități de parcare care să ofere
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
ofere în același timp și cazare și care să fie sigure pentru șoferii străini și marfa transportată. Reamintim numeroasele atacuri împotriva camioanelor române, poloneze și din Estul UE suferite de transportatorii noștri în ultimii ani în parcările din Franța. Industria transporturilor rutiere este revoltată de aceste măsuri protecționiste, care afectează valorile fundamentale ale pieței unice UE, precum libera circulație a serviciilor și a mărfurilor. UNTRR alături de alte 13 asociații din UE, dar și din afara UE au organizat numeroase acțiuni de protest
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
"Reprezentanții companiilor de transport pasageri din Federația Operatorilor Români de Transport, întruniți într-o ședință de urgență organizată la Poiana Brașov în data de 16.06.2016, au analizat situația haotică în care se află transportul de persoane din România, lipsa de implicare a
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
"Reprezentanții companiilor de transport pasageri din Federația Operatorilor Români de Transport, întruniți într-o ședință de urgență organizată la Poiana Brașov în data de 16.06.2016, au analizat situația haotică în care se află transportul de persoane din România, lipsa de implicare a ministerului de resort și premisele sumbre pentru
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
"Reprezentanții companiilor de transport pasageri din Federația Operatorilor Români de Transport, întruniți într-o ședință de urgență organizată la Poiana Brașov în data de 16.06.2016, au analizat situația haotică în care se află transportul de persoane din România, lipsa de implicare a ministerului de resort și premisele sumbre pentru această breaslă și au decis să predea licențele de transport aferente curselor regulate interjudețene trecând la o noua formulă de transport care nu are nici o
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
Brașov în data de 16.06.2016, au analizat situația haotică în care se află transportul de persoane din România, lipsa de implicare a ministerului de resort și premisele sumbre pentru această breaslă și au decis să predea licențele de transport aferente curselor regulate interjudețene trecând la o noua formulă de transport care nu are nici o legătură cu licențele obținute după ședința de atribuire a curselor ce s-a desfășurat în 2013", se precizează în comunicatul FORT. Potrivit transportatorilor din FORT
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
în care se află transportul de persoane din România, lipsa de implicare a ministerului de resort și premisele sumbre pentru această breaslă și au decis să predea licențele de transport aferente curselor regulate interjudețene trecând la o noua formulă de transport care nu are nici o legătură cu licențele obținute după ședința de atribuire a curselor ce s-a desfășurat în 2013", se precizează în comunicatul FORT. Potrivit transportatorilor din FORT, prin această metodă doresc să iasă "din zona reglementată excesiv, controlată
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
care astăzi nu mai are nici o valoare din cauza concurenței neloiale și ilegale sub protecția instituțiilor statului". FORT: Ministerul Transporturilor, orb", „surd" și complet dezinteresat În plus, "transportatorii de pasageri vor scăpa și din „jugul" obligației de a suporta din bugetul propriu transportul persoanelor din categoriile defavorizate (pensionari, veterani, etc.) fără să iși primească diferența de la Ministerul Transporturilor, care nu este în stare să gestioneze în mod eficient deconturile și amâna plățile și câte 9 luni", se mai precizează în comunicatul citat. În opinia
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
precizează în comunicatul citat. În opinia transportatorilor din FORT, concurența neloială și ilegală a explodat în utimul an, iar instituțiile abilitate nu au luat nicio măsură. "Fenomenul curselor regulate mașcate sub forme aparent nereglementate este invizibil pentru actualul ministru al transporturilor și pentru subordonații acestuia. Internetul este plin de oferte de transport regulat prin curse ilegale în raport cu care Inspectoratul de Stat pentru Controlul Transporturilor Rutiere (ISCTR) se declară neputincios. Fluxurile de călători au scăzut consistent în primul rând din cauza factorilor de
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
și ilegală a explodat în utimul an, iar instituțiile abilitate nu au luat nicio măsură. "Fenomenul curselor regulate mașcate sub forme aparent nereglementate este invizibil pentru actualul ministru al transporturilor și pentru subordonații acestuia. Internetul este plin de oferte de transport regulat prin curse ilegale în raport cu care Inspectoratul de Stat pentru Controlul Transporturilor Rutiere (ISCTR) se declară neputincios. Fluxurile de călători au scăzut consistent în primul rând din cauza factorilor de concurență neloială, dar și din cauza unor intervenții legislative brutale care au
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
luat nicio măsură. "Fenomenul curselor regulate mașcate sub forme aparent nereglementate este invizibil pentru actualul ministru al transporturilor și pentru subordonații acestuia. Internetul este plin de oferte de transport regulat prin curse ilegale în raport cu care Inspectoratul de Stat pentru Controlul Transporturilor Rutiere (ISCTR) se declară neputincios. Fluxurile de călători au scăzut consistent în primul rând din cauza factorilor de concurență neloială, dar și din cauza unor intervenții legislative brutale care au ca si consecință punerea în pericol a siguranței pasagerilor și dezvoltarea factorilor
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
călători au scăzut consistent în primul rând din cauza factorilor de concurență neloială, dar și din cauza unor intervenții legislative brutale care au ca si consecință punerea în pericol a siguranței pasagerilor și dezvoltarea factorilor de corupție la nivelul unităților de învățământ (transportul elevilor). Ministerul Transporturilor este „orb", „surd" și complet dezinteresat de ceea ce se întâmplă și comite abuz după abuz invocând eroarea materială prin care de fapt sprijină dezvoltarea unor sisteme de transport regulat parazite care nu necesită licențiere, un exemplu în acest
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
și dezvoltarea factorilor de corupție la nivelul unităților de învățământ (transportul elevilor). Ministerul Transporturilor este „orb", „surd" și complet dezinteresat de ceea ce se întâmplă și comite abuz după abuz invocând eroarea materială prin care de fapt sprijină dezvoltarea unor sisteme de transport regulat parazite care nu necesită licențiere, un exemplu în acest sens fiind ultima modificare a hotărârii de guvern privind sancțiuniile aplicate operatorilor de transport din care (HG) a disparut tocmai articolul care punea probleme celor aflați în ilegalitate", susțin reprezentanții
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
comite abuz după abuz invocând eroarea materială prin care de fapt sprijină dezvoltarea unor sisteme de transport regulat parazite care nu necesită licențiere, un exemplu în acest sens fiind ultima modificare a hotărârii de guvern privind sancțiuniile aplicate operatorilor de transport din care (HG) a disparut tocmai articolul care punea probleme celor aflați în ilegalitate", susțin reprezentanții FORT. FORT, decizii radicale În consecință, aceștia anunță că "în maxim 6 luni, licențele de transport vor fi predate către Autoritatea Rutieră Română, urmând
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
hotărârii de guvern privind sancțiuniile aplicate operatorilor de transport din care (HG) a disparut tocmai articolul care punea probleme celor aflați în ilegalitate", susțin reprezentanții FORT. FORT, decizii radicale În consecință, aceștia anunță că "în maxim 6 luni, licențele de transport vor fi predate către Autoritatea Rutieră Română, urmând ca în paralel să înceapă să funcționeze noul sistem de transport interjudețean pregătit de federația patronala. Transportatorii membrii FORT acoperă întreg teritoriul național și dețin autogări în toate orașele României, urmând să
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
celor aflați în ilegalitate", susțin reprezentanții FORT. FORT, decizii radicale În consecință, aceștia anunță că "în maxim 6 luni, licențele de transport vor fi predate către Autoritatea Rutieră Română, urmând ca în paralel să înceapă să funcționeze noul sistem de transport interjudețean pregătit de federația patronala. Transportatorii membrii FORT acoperă întreg teritoriul național și dețin autogări în toate orașele României, urmând să folosească o platformă on-line care înglobează toți transportatorii din FORT și care se adresează direct clientului final oferind flexibilitate
Operatorii de microbuze, protest național. Ministerul TranSporturilor, pus la zid by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101057_a_102349]
-
măsuri tehnico-administrative, respectiv de a ține evidență vehiculelor ridicate sau blocate; asigurarea unui serviciu continuu, pe durata a 24 de ore/zi, 7 zile pe săptămână, care să permită oricând recuperarea vehiculului. g. se prevăd o serie de reguli privind transportul și depozitarea vehiculelor ridicate, precum și responsabilitățile administratorului drumului public pe perioada cât vehiculul e în custodia să. h. se prevede clar care sunt cheltuielile ce vor fi suportate de deținătorul vehiculului, în funcție de operațiunile executate, și modul de stabilire a tarifelor
Regulamentul de ridicare a mașinilor, publicat de MAI () [Corola-website/Journalistic/101051_a_102343]
-
activitățile anormale care ar putea indica un atac. Soluția este compatibilă cu orice marcă și model de automobil. Christian Christiansen, IDC VP of Security Products, a declarat: „Internet of Things acoperă multe zone diferite, dar automobilele conectate vor transforma radical transporturile și comunicațiile mobile. Pe măsură ce automobilele conectate devin un standard, nu îndreptăm atenția spre problemele de securitate conexe. Producătorii auto și furnizorii acestora vor avea oportunitatea unor parteneriate cu vânzătorii de soluții de securitate cibernetică, prin care mașinile conectate să fie
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
Joi, un comunicat comun al Transelectrica și CEZ preciza că avaria produsă miercuri la rețeaua de distribuție a energiei electrice din județele Argeș și Vâlcea a avut loc în condițiile apariției unor fluxuri de putere mari, atât în rețeaua de transport cât și în rețeaua de distribuție a energiei electrice, generate de o producție de energie crescută în centralele hidroelectrice de pe amenajările râurilor Olt Mijlociu, Argeș și Dâmbovița, ca urmare a unui nivel crescut de hidraulicitate. Încercarea de a transfera o
Război între trei giganți de stat! S-a lăsat cu proces () [Corola-website/Journalistic/101097_a_102389]
-
Argeș și Dâmbovița, ca urmare a unui nivel crescut de hidraulicitate. Încercarea de a transfera o parte din răspundere pentru incidentul din rețea în sarcina Hidroelectrica este tendențioasă și prejudiciabilă, urmând să acționăm în judecată pe cei doi operatori de transport și distribuție pentru prejudiciile materiale și morale suferite. Exploatarea grupurilor hidroenergetice de pe Olt, Argeș și Dâmbovița la putere nominală nu este de natură să producă dezechilibre în rețeaua de transport și distribuție. Acest regim de exploatare fiind unul normal atât
Război între trei giganți de stat! S-a lăsat cu proces () [Corola-website/Journalistic/101097_a_102389]
-
urmând să acționăm în judecată pe cei doi operatori de transport și distribuție pentru prejudiciile materiale și morale suferite. Exploatarea grupurilor hidroenergetice de pe Olt, Argeș și Dâmbovița la putere nominală nu este de natură să producă dezechilibre în rețeaua de transport și distribuție. Acest regim de exploatare fiind unul normal atât din punct de vedere tehnico-energetic cât și comercial. Cei doi operatori au obligația de a asigura capacitate de transport și distribuție pe un astfel de regim de exploatare pentru orice
Război între trei giganți de stat! S-a lăsat cu proces () [Corola-website/Journalistic/101097_a_102389]
-
nominală nu este de natură să producă dezechilibre în rețeaua de transport și distribuție. Acest regim de exploatare fiind unul normal atât din punct de vedere tehnico-energetic cât și comercial. Cei doi operatori au obligația de a asigura capacitate de transport și distribuție pe un astfel de regim de exploatare pentru orice interval orar din cele 8.760 de ore ale unui an calendaristic și să asigure și o rezervă de transport suplimentară peste regimul de exploatare la nominal al tuturor
Război între trei giganți de stat! S-a lăsat cu proces () [Corola-website/Journalistic/101097_a_102389]
-
doi operatori au obligația de a asigura capacitate de transport și distribuție pe un astfel de regim de exploatare pentru orice interval orar din cele 8.760 de ore ale unui an calendaristic și să asigure și o rezervă de transport suplimentară peste regimul de exploatare la nominal al tuturor producătorilor și consumatorilor racordați la rețeaua de transport a SEN", precizează reprezentanții Hidroelectrica. Potrivit acestora, informarea comună Transelectrica-CEZ este construită pe un neadevăr. "În data de 01.06.2016, Hidroelectrica funcționa
Război între trei giganți de stat! S-a lăsat cu proces () [Corola-website/Journalistic/101097_a_102389]