47,905 matches
-
o provocare pentru primele calculatoare NeXT. Discurile magneto-optice erau relativ scumpe și aveau probleme de performanță și fiabilitate deși erau mai rapide decît dischetele. Drive-ul nu era suficient pentru a rulla sistemul de operare NeXTSTEP din punct de vedere a vitezei și capacității. În 1989, NeXT a bătut palma cu un fost distribuitor de produse Compaq, BusinessLand, pentru a vinde calculatoare NeXT în magazine pe tot teriotriul american. Vînzarea printr-un distribuitor a fost o abatere majoră de la modelul de afaceri
NeXT () [Corola-website/Science/316602_a_317931]
-
continuu cu raportul "S/D" și nu există vreo discontinuitate în cazul „motoarelor pătrate”, noțiunea nu are rost și nu este folosită în lucrările academice. În general, scăderea raportului "S/ D" permite, la aceeași cilindree, creșterea turației maxime datorită scăderii vitezei medii a pistonului, parametru care prezintă interes pentru motoarele de curse, creșterea performanței privind puterea fiind „plătită” de scăderea drastică a durabilității și fiabilității motorului. Tot în limbajul atelierelor, prin transformarea motorului ca „pătrat” (sau „superpătrat”) se înțelege de fapt
Cilindree () [Corola-website/Science/316699_a_318028]
-
ora 6.30 mașina în care se aflau a fost lovită de un camion. Versiunea oficială a autorităților - "Dupa trei ore de drum, la 06.30, din cauze deocamdată necunoscute, Ghimpu a pierdut controlul autoturismului și a lovit în plină viteză un copac." (Basa-Press, 14 noiembrie 2000). În urma impactului Ion Caftanat a decedat pe loc, iar Gheorghe Ghimpu a fost transportat la spitalul din orașul Donduseni, iar apoi la Spitalul de Urgență din Chișinău, unde a murit la 13 noiembrie 2000
Gheorghe Ghimpu () [Corola-website/Science/316679_a_318008]
-
() este un fotbalist ceh, care joacă pe post de atacant la echipa de fotbal . Este cunoscut pentru plasamentul său în careul advers, dar și pentru stilul de joc în regim de viteză cu multe driblinguri, care aduce aminte de Maradona, fiind supranumit „Maradona din Ostrava”. În 2005 a făcut parte din lotul echipei Liverpool, care a câștigat UEFA Champions League. În 2007 a câștigat Ligue 1 cu Lyon, în 2008 FA Cup
Milan Baroš () [Corola-website/Science/316677_a_318006]
-
cel mai bun marcator al Cehiei din toate timpurile, după Jan Koller, care a marcat 55 de goluri. Baroš a primit porecla "Maradona din Ostrava" în Cehia, datorită asemărilor în joc cu fotbalistul argentinian cu același nume. Este cunoscut pentru viteza, plasamentul și driblingurile sale. El a declarat că stilul lui de joc este bazat pe agresivitate. Sursa: meciuri din ligă; meciuri din cupe; meciurile europene ale lui Liverpool; meciuri europene jucate din 2006. Baroš s-a născut în satul ceh
Milan Baroš () [Corola-website/Science/316677_a_318006]
-
pe 7 septembrie 2008, Baros a apărut pe posterele electorale ale ODS fiindu-i promiși zece milioane de coroane cehe pentru înființarea unei academii de fotbal. La 1 noiembrie 2007, Baroš a fost arestat în Franța pentru depășirea limitei de viteză. El se afla la bordul unui Ferrari F430 negru, conducând cu viteza de 271 km/h, pe o autostradă limitată la 130 km/h. Oprit de poliția franceză între Lyon și Geneva în regiunea Ain, autoritățile locale au declarat că
Milan Baroš () [Corola-website/Science/316677_a_318006]
-
fiindu-i promiși zece milioane de coroane cehe pentru înființarea unei academii de fotbal. La 1 noiembrie 2007, Baroš a fost arestat în Franța pentru depășirea limitei de viteză. El se afla la bordul unui Ferrari F430 negru, conducând cu viteza de 271 km/h, pe o autostradă limitată la 130 km/h. Oprit de poliția franceză între Lyon și Geneva în regiunea Ain, autoritățile locale au declarat că viteza înregistrată de radar, 271 km/h, a fost cea mai mare
Milan Baroš () [Corola-website/Science/316677_a_318006]
-
El se afla la bordul unui Ferrari F430 negru, conducând cu viteza de 271 km/h, pe o autostradă limitată la 130 km/h. Oprit de poliția franceză între Lyon și Geneva în regiunea Ain, autoritățile locale au declarat că viteza înregistrată de radar, 271 km/h, a fost cea mai mare viteză înregistrată vreodată în regiune, depășind recordul anterior de 248 km/h stabilit de un motociclist în 2000. Ca urmare, mașina lui Baroš a fost confiscată și i s-
Milan Baroš () [Corola-website/Science/316677_a_318006]
-
de 271 km/h, pe o autostradă limitată la 130 km/h. Oprit de poliția franceză între Lyon și Geneva în regiunea Ain, autoritățile locale au declarat că viteza înregistrată de radar, 271 km/h, a fost cea mai mare viteză înregistrată vreodată în regiune, depășind recordul anterior de 248 km/h stabilit de un motociclist în 2000. Ca urmare, mașina lui Baroš a fost confiscată și i s-a luat permisul, el fiind nevoit să se întoarcă la Lyon într-
Milan Baroš () [Corola-website/Science/316677_a_318006]
-
ora 4:07. Viitura, cu o înălțime de 12 metri și o lățime de 700 m, a smuls 20 de metri de pământ în timp ce își croia drum spre Johnstown. Douăzeci de milioane de tone de apă au străbătut, cu o viteză de 60 km/oră, valea spre Johnstown. Când viitura a ajuns în oraș, a măturat totul în calea ei, 1.600 de case și 280 de întreprinderi. Peste 2.000 de oameni au murit imediat, iar autoritățile au estimat numărul
Andrew Carnegie () [Corola-website/Science/316711_a_318040]
-
Planck la ideea că emisia radiației are un caracter discret. Prima dintre ele descrie evoluția în timp a energiei (judicios mediate) U a oscilatorilor cu frecvența proprie ω= 2πν în funcție de intensitatea I(ν,t) a radiației incidente ("c" este aici viteza luminii):<br>formula 1 La echilibru, energia medie este constantă, intensitatea este independentă de timp și obținem relația între energia medie a oscilatorilor și intensitatea „radiației corpului negru”:<br>formula 2 După Planck, o colecție de N astfel de rezonatori (cu aceeași
Rezonatorul lui Planck () [Corola-website/Science/316720_a_318049]
-
ea este descrisă de o singură funcție x(t), deplasarea sa de-a lungul „axei” sale. Emițând radiație, oscilatorul pierde energie, analog cu frecarea. Totuși, este o diferență: forța de frecare „obișnuită” este sau statică sau depinde cel mult de viteză (de exemplu formula lui Stokes pentru mișcarea unei sfere mici într-un lichid vîscos), dar o particula încărcată emite radiație numai când este "accelerată". O formulă scrisă în 1897 de către J.Larmor (Calculele lui Max Planck conduc la aceleași concluzii
Rezonatorul lui Planck () [Corola-website/Science/316720_a_318049]
-
razelor gamma și deci departe de regiunea vizibilă pe care o studiem. De aceea, ignorăm ultimii doi termeni ai ecuației si descriem „efectiv” mișcarea rezonatorului lui Planck prin:<br>formula 17 In ecuație a apărut o forță de frecare proporțională cu viteza:<br>formula 18 această forță reprezintă efectul radiației. Rata medie (dU/dt) de variație a energiei U a oscilatorului pe unitatea de timp grație acestui factor este: <br>formula 19 adică exact formula lui Hertz (H). este slab amortizat: pentru ω = 3
Rezonatorul lui Planck () [Corola-website/Science/316720_a_318049]
-
exemplu, romanele "Mâna stângă a întunericului" și "The Telling" studiază consecințele sosirii trimișilor Ecumenului pe planete îndepărtate și șocul cultural căruia îi dau naștere. Spre deosebire de multe opere science fiction, niciuna dintre civilizațiile descrise de Le Guin nu poate călători cu viteze superluminice, acest lucru fiind accesibil doar navelor fără echipaj. În schimb, Le Guin a creat ansiblul, un dispozitiv care permite comunicarea instantanee la 120 de ani lumină. Termenul și conceptul au fost împrumutate ulterior de alți scriitori bine-cunoscuți. Puține opere
Ursula K. Le Guin () [Corola-website/Science/316739_a_318068]
-
sfârșitul lunii noiembrie. Continuă până spre sfârșitul lunii februarie, Odată cu creșterea temperaturii pe continentul asiatic, anticiclonii siberieni și musonii asociați lor slăbesc, semnalizând sfârșitul iernii și începutul primăverii. Alternează o serie de anticicloni care trec în câteva zile cu mare viteză deasupra Japoniei și zone frontale. Temperaturile în toate regiunile țării cresc. Masele de aer rece continental se retrag tot mai mult spre continentul asiatic, fiind înlocuite de mase de aer tropical-continental care avansează spre arhipelagul nipon dinspre bazinul râului Yangtze
Clima Japoniei () [Corola-website/Science/316780_a_318109]
-
fi folosite eritromicină sau clindamicina. Atunci când Stafilococul auriu meticilino-rezistent (MRSA) reprezintă un motiv de îngrijorare, doxiciclina sau trimetroprim/sulfametoxazol ar putea fi recomandate suplimentar. Această îngrijorare este legată de prezența puroiului sau a infecției MRSA anterioare. Steroizii ar putea mări viteza de recuperare a celor ce iau antibiotice. Ridicarea zonei infectate poate fi utilă precum și calmantele. Aproximativ 95% dintre oameni se simt mai bine după șapte și până la zece zile de tratament. Potențialele complicații includ formarea de abscese. Infecțiile pielii afectează
Celulită () [Corola-website/Science/316795_a_318124]
-
(n. 19 ianuarie 1919) reprezintă pinionul de transmisie între generația de aur ilustrata de Calcianu și Cristea și generația clasicilor, apărută după anul 1967. a fost campion la motociclism viteza la 125 cmc activând la clubul sportive Steaua și Dinamo și campion la motocros. Debutează în 1948 în cursele de viteză pe circuit, cu Jeep-uri modificate. Bucurându-se de condiții propice, Marin Dumitrescu devine, între 1949 și 1958, strângătorul
Marin Dumitrescu () [Corola-website/Science/316833_a_318162]
-
de aur ilustrata de Calcianu și Cristea și generația clasicilor, apărută după anul 1967. a fost campion la motociclism viteza la 125 cmc activând la clubul sportive Steaua și Dinamo și campion la motocros. Debutează în 1948 în cursele de viteză pe circuit, cu Jeep-uri modificate. Bucurându-se de condiții propice, Marin Dumitrescu devine, între 1949 și 1958, strângătorul majorității titlurilor de campion absolut de viteză pe circuit și coasta. A concurat și în raliuri, alături de Petre Vezeanu. Ultimul titlu
Marin Dumitrescu () [Corola-website/Science/316833_a_318162]
-
sportive Steaua și Dinamo și campion la motocros. Debutează în 1948 în cursele de viteză pe circuit, cu Jeep-uri modificate. Bucurându-se de condiții propice, Marin Dumitrescu devine, între 1949 și 1958, strângătorul majorității titlurilor de campion absolut de viteză pe circuit și coasta. A concurat și în raliuri, alături de Petre Vezeanu. Ultimul titlu de campion l-a câștigat cu Dacia 1300, în anul 1976. Între anii 1945 și 1975 a fost multiplu Campion Național Absolut la Coasta și Circuit
Marin Dumitrescu () [Corola-website/Science/316833_a_318162]
-
Orcile sunt ușor de recunoscut datorită culorilor caracteristice, alb si negru, și sunt considerate animale foarte inteligente. Orca poate atinge 10 metri lungime și o greutate de circa 7 tone. În ciuda taliei sale masive, ea se poate deplasa cu o viteză mare. Hrana principală a orcilor o constituie bancurile de pești - heringi, scrumbii, somoni, toni - și chiar rechini. Se mai hrănesc și cu cefalopode - sepii, calmari - sau, mult mai rar, mamifere marine - delfini și mai ales foci și vidre de mare
Orcinus orca () [Corola-website/Science/315008_a_316337]
-
dinților lungi și ascuțiți, de formă conică, 50 la număr. Din dieta lor fac parte peștii, cefalopodele, alte mamifere marine (incluzând și alte specii de balene, pe care le vânează in grup, utilizand diferite strategii). Când vânează ele pot atinge viteze de până la 60 km/h. Hrana lor preferată este tonul ("Thunnus thynnus"), motiv pentru care orcile pot fi des observate urmărind vasele de pescuit; spre disperarea pescarilor, ele rup adesea plasele pentru a ajunge la mult râvnita delicatesă. Nu au
Orcinus orca () [Corola-website/Science/315008_a_316337]
-
6 bucăți. Au fost exploatate doar de către RATB , #100-105 că și numere de parc. - Rocar De Simon U 412-220 (motor de 220 CP) - Construite între începutul anului 1995 și sfârșitul anului 1996. Transmisie finală fabricată de către Autocamioane Brașov. Cutie de viteze automată Voith DIWA 851. Motor MÂN. - Rocar De Simon U 412-230 (motor de 230 CP) - Construite între începutul anului 1995 și sfârșitul anului 1996. Transmisie finală fabricată de către Autocamioane Brașov. Cutie de viteze automată Voith DIWA 851. Motor MÂN. - Rocar
Rocar De Simon () [Corola-website/Science/315012_a_316341]
-
finală fabricată de către Autocamioane Brașov. Cutie de viteze automată Voith DIWA 851. Motor MÂN. - Rocar De Simon U 412-230 (motor de 230 CP) - Construite între începutul anului 1995 și sfârșitul anului 1996. Transmisie finală fabricată de către Autocamioane Brașov. Cutie de viteze automată Voith DIWA 851. Motor MÂN. - Rocar De Simon U 412-260 (motor de 260 CP) - Constuite de la sfârșitul anului 1996 până în anul 2002 , la închiderea fabricii. A fost varianta cea mai numeroasă. Punte spate fără reductor, fabricată de către Raba. Cutie
Rocar De Simon () [Corola-website/Science/315012_a_316341]
-
Voith DIWA 851. Motor MÂN. - Rocar De Simon U 412-260 (motor de 260 CP) - Constuite de la sfârșitul anului 1996 până în anul 2002 , la închiderea fabricii. A fost varianta cea mai numeroasă. Punte spate fără reductor, fabricată de către Raba. Cutie de viteze automată Voith DIWA 851. Motor MÂN. A fost disponibil și cu transmisie manuală. - Rocar De Simon - DAF U 412 (caroserie De Simon pe sașiu DAF). Numai 2 bucăți construite pe baza unui sașiu DAF. Au fost exploatate doar de către RATB
Rocar De Simon () [Corola-website/Science/315012_a_316341]
-
oprit cu cîteva gloanțe în radiator și un cauciuc, iar pasagerii, 44 de pasageri înfricoșați, mai ales bătrâni și copii au fost luați prizonieri. Nu mult după aceasta s-au apropiat dinspre vest un camion-cisternă și o mașină mică în viteză. Unul din soldații al echipei de gardă a lansat o grenadă ușoară anti-tanc asupra lui. Camionul a explodat, dar șoferul a reușit să scape infernului și să fugă cu mașina care urmase camionul. În jurul orei 23:00 au ajuns cele
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]