5,989 matches
-
Distribuția acestei mase pe axe: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 14.3. Masa tehnic admisă pe fiecare axă: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 16. Sarcina maximă admisă pe acoperiș: .......................................................... kg 17. Masa maximă a remorcii: (cu sistem de frânare): .................. kg;(fără sistem de frânare): ........... kg 18. Masa maximă a ansamblului: .................................................................... kg 19.1. Sarcina verticală maximă la punctul de cuplare pentru o remorcă: ........... kg 20. Producătorul motorului: 21. Codul motorului: 22. Principiu de funcționare: 22.1. Injecție directă: da
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
1.............. kg 2............... kg 3................ kg 14.3. Masa tehnic admisă pe fiecare axă: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 16. Sarcina maximă admisă pe acoperiș: .......................................................... kg 17. Masa maximă a remorcii: (cu sistem de frânare): .................. kg;(fără sistem de frânare): ........... kg 18. Masa maximă a ansamblului: .................................................................... kg 19.1. Sarcina verticală maximă la punctul de cuplare pentru o remorcă: ........... kg 20. Producătorul motorului: 21. Codul motorului: 22. Principiu de funcționare: 22.1. Injecție directă: da/nu (1) 23. Numărul și
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Cutie de viteze (tip): ..................................................................................... 29. Rapoarte de antrenare: 1......... 2....... 3.......... 4......... 5........ 6......... 30. Raport final de antrenare: ............................................................................ 32. Pneuri și roți: Axa 1: ............ Axa 2: ................ Axa 3: ................... 34. Direcție, metodă de asistență: ....................................................................... 35. Descriere succintă a sistemului de frânare: ................................................... 37. Tip de caroserie: ........................................................................................... 38. Culoarea vehiculului (2): .............................................................................. 41. Numărul și configurația ușilor: ................................................................. 42.1 Numărul și poziția scaunelor: ...................................................................... 43.1. Marca de omologare a dispozitivului de cuplare, dacă este cazul: ............. 44. Viteză maximă: ...................... km/h 45. Nivel sonor: În
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Distribuția acestei mase pe axe: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 14.3. Masa maximă admisă pe fiecare axă: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 16. Sarcina maximă admisă pe acoperiș: ............... kg 17. Masa maximă a remorcii: (cu sistem de frânare): ....... kg; (fără sistem de frânare): ...... kg. 18. Masa maximă a ansamblului: .......... kg 19.1. Sarcina verticală maximă la punctul de cuplare pentru o remorcă: ........... kg 20. Producătorul motorului: 21. Codul motorului: 22. Principiu de funcționare: 22.1. Injecție directă: da
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
1.............. kg 2............... kg 3................ kg 14.3. Masa maximă admisă pe fiecare axă: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 16. Sarcina maximă admisă pe acoperiș: ............... kg 17. Masa maximă a remorcii: (cu sistem de frânare): ....... kg; (fără sistem de frânare): ...... kg. 18. Masa maximă a ansamblului: .......... kg 19.1. Sarcina verticală maximă la punctul de cuplare pentru o remorcă: ........... kg 20. Producătorul motorului: 21. Codul motorului: 22. Principiu de funcționare: 22.1. Injecție directă: da/nu (1) 23. Numărul și
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Cutie de viteze (tip): ..................................................................................... 29. Rapoarte de antrenare: 1......... 2....... 3.......... 4......... 5........ 6......... 30. Raport final de antrenare: ............................................................................ 32. Pneuri și roți: Axa 1: ............ Axa 2: ................ Axa 3: ................... 34. Direcție, metodă de asistență: ....................................................................... 35. Descriere succintă a sistemului de frânare: 41. Numărul și configurația ușilor: ................................................................. 42.1 Numărul și poziția scaunelor: ...................................................................... 43.1. Marca de omologare a dispozitivului de cuplare, dacă există: ............. 43.3. Tipuri sau clase de dispozitive de cuplare care pot fi montate: ..................... 43.4. Valori caracteristice (1
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
X 5. Efort de direcție 70/311/CEE X G 6. Încuietori și balamale uși 70/387/CEE B G + B 7. Avertizare sonoră 70/388/CEE X X 8. Vizibilitate spate 71/127/CEE X G 9. Sistem de frânare 71/320/CEE X G 10. Suprimare (radio) 72/245/CEE X X 11. Emisii diesel 72/306/CEE H H 12. Dotări interioare 74/60/CEE C G + C 13. Sistem antifurt și de imobilizare 74/61/CEE X
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
spate 70/222/CEE X 5. Efort de direcție 70/311/CEE X 6. Încuietori și balamale uși 70/387/CEE X 7. Avertizare sonoră 70/388/CEE A + B 8. Vizibilitate spate 71/127/CEE B 9. Sistem de frânare 71/320/CEE X 10. Suprimare (radio) 72/245/CEE X 11. Emisii diesel 72/306/CEE X 12. Dotări interioare 74/60/CEE A 13. Sistem antifurt și de imobilizare 74/61/CEE X 14. Comportamentul sistemului de direcție
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
cuprinde, inter alia: (a) osii, roți, osii montate (trenuri de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți și centre și alte părți de roți; (b) șasiuri, boghiuri și boghiuri Bissel; (c) cutii de vaselină sau ulei pentru osii; dispozitive de frânare; (d) tampoane pentru materialul rulant; cârlige cu șurub și alte dispozitive de remorcare, burdufuri flexibile de circulație între vagoane; (e) articole de caroserie. 3. Sub rezerva prevederilor de la Nota 1 de mai sus, poziția nr. 8608 cuprinde, inter alia: (a
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
blocare în caz de urgență ANEXA VI: Exemplu de aparat pentru testarea rezistenței la praf a retractoarelor ANEXA VII: Descrierea rolei de culisare, a scaunului, a ancorajelor și a dispozitivului de blocare ANEXA VIII: Descrierea manechinului ANEXA IX: Curba de frânare a rolei de culisare ANEXA X: Instrucțiuni de utilizare ANEXA XI: Testul cataramei duble ANEXA XII: Testul de frecare și micro-alunecare ANEXA XIII: Testul de coroziune ANEXA XIV: Programarea cronologică a testelor ANEXA XV: Instalația centurii de siguranță identificând tipurile
jrc3004as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88159_a_88946]
-
ajustare, de conectare și, în anumite cazuri, un scaun suplimentar și/sau un scut de impact ce poate fi fixat într-un vehicul. Este de asemenea proiectat pentru eliminarea riscului de rănire a purtătorului în cazul coliziunii sau al unei frânări bruște a vehiculului, prin limitarea mobilității corpului pasagerului. 1.27. "Cu fața în direcția opusă celei de mers" înseamnă cu fața în direcția opusă direcției normale de mers a vehiculului.", ― pct. 1.8.4.1 și 1.8.4.2
jrc3004as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88159_a_88946]
-
adaugă secțiunea 5.1.1.2.8 următoare: "5.1.1.2.8. Puterea (P) determinată pe pistă se corectează în condițiile ambientale de referință după cum urmează: Pcorectată = K x Pmăsurată unde: RR = rezistența de rulare la viteza V RAERO = frânarea aerodinamică la viteza V RT = rezistența totală = RR + RAERO KR = factorul de corecție al temperaturii la rezistența de rulare, considerat ca fiind egal cu: 3,6 x 10 -3/șC t = temperatura ambiantă la testul de drum în șC t0
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
de rezervare, plata și facturare, administrarea legăturilor cu alte tipuri de transport și eliberarea documentelor electronice de însoțire. 2.6. Material rulant: Structura, sisteme de comandă și control pentru toate echipamentele trenurilor, unități de tracțiune și de transformare a energiei, frânare, mecanisme de cuplare și rulare (boghiuri, osii etc.), suspensii, uși, interfețe om/mașină (mecanic, personal de bord și pasageri, incluzând nevoile persoanelor cu mobilitate redusă), dispozitive de siguranță pasive sau active și dispozitive necesare pentru sănătatea pasagerilor și a personalului
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
și a legăturilor dintre vehicule trebuie să fie proiectată astfel încât să protejeze compartimentele pasagerilor și mecanicilor în eventualitatea unei ciocniri sau deraieri. Echipamentul electric trebuie să nu afecteze siguranță și funcționarea instalațiilor de control - comandă și semnalizare. Procedeele tehnice de frânare și tensiunile exercitate trebuie să fie compatibile cu proiectele liniei ferate, structurile de inginerie și sistemele de semnalizare. Trebuie adoptate măsuri pentru a preveni accesul la componentele aflate sub tensiune, pentru a nu periclita siguranță persoanelor. În eventualitatea unui pericol
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
să fie dotate cu un sistem de sonorizare, care să permită personalului de bord și a celui de control de la sol să se adreseze pasagerilor . 2.4.2. Fiabilitatea și disponibilitatea Proiectarea echipamentelor esențiale, a echipamentelor de rulare, tracțiune și frânare și a sistemului de control - comandă și semnalizare trebuie să permită, într-o situație specifică deteriorată, continuarea călătoriei fără consecințe nefavorabile pentru echipamentele care rămân în funcțiune. 2.4.3. Compatibilitatea tehnică Echipamentul electric trebuie să fie compatibil cu funcționarea
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
cu ajutorul unor microfoane de experimentare cu telecomandă; rezultatul final al vitezei de referință se obține cu o analiză liniară regresivă. Respectivele rezultate ale încercării nu pot fi relaționate cu zgomotul pneului măsurat în timpul accelerării la putere sau a decelerării la frânare. 1. Instrumente de măsură 1.1. Măsurători acustice Contorul de măsurare a nivelului zgomotului sau alt sistem de măsurare echivalent, cu un ecran recomandat de producător, trebuie să îndeplinească cel puțin cerințele pentru tipul 1 de instrumente în conformitate cu IEC 60651
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 14 mai 2001 privind aderarea Comunității Europene la Regulamentul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa nr. 13-H privind omologarea componentelor mașinilor de călători în ceea ce privește sistemul de frânare (2001/395/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia Consiliului 97/836/ CE din 27 noiembrie 1997 privind aderarea Comunității Europene la Acordul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa
jrc4961as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90129_a_90916]
-
lor2, având în vedere propunerea Comisiei3, având în vedere avizul conform al Parlamentului European 4, întrucât: (1) Cerințele standardizate din Regulamentul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa nr. 13-H privind omologarea componentelor mașinilor de călători în ceea ce privește sistemul lor de frânare au ca scop înlăturarea barierelor tehnice din calea comerțului cu autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește sistemul de frânare și asigurarea unui nivel înalt de siguranță și protecție a mediului. (2) Regulamentul nr. 13-H a fost adus la cunoștința părților contractante
jrc4961as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90129_a_90916]
-
standardizate din Regulamentul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa nr. 13-H privind omologarea componentelor mașinilor de călători în ceea ce privește sistemul lor de frânare au ca scop înlăturarea barierelor tehnice din calea comerțului cu autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește sistemul de frânare și asigurarea unui nivel înalt de siguranță și protecție a mediului. (2) Regulamentul nr. 13-H a fost adus la cunoștința părților contractante și a intrat în vigoare pentru toate părțile contractante care nu și-au anunțat dezaprobarea până la data sau
jrc4961as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90129_a_90916]
-
accesul la piețele țărilor din afara Comunității, este cazul să se stabilească o echivalență între cerințele din Regulamentul nr. 13-H și cele din Directiva Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971 privind apropierea legilor statelor membre referitoare la dispozitivele de frânare pentru anumite categorii de autovehicule și remorcile acestora 5. (4) Prezentul regulament trebuie încorporat în sistemul de omologare pentru autovehicule și adăugat astfel la legislația în vigoare din cadrul Comunității, DECIDE: Articolul 1 Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul Comisiei Economice a
jrc4961as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90129_a_90916]
-
de omologare pentru autovehicule și adăugat astfel la legislația în vigoare din cadrul Comunității, DECIDE: Articolul 1 Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa nr. 13-H privind omologarea componentelor mașinilor de călători în ceea ce privește sistemul lor de frânare. Textul regulamentului se anexează la prezenta decizie 6. Articolul 2 În conformitate cu dispozițiile art. 9 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE, se recunoaște echivalența între cerințele din Regulamentul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa nr. 13-H și cele din
jrc4961as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90129_a_90916]
-
ecranului termic din spatele cabinei conducătorului auto (dacă este cazul): ..................................................................................... 14.2.3. Poziția și protecția termică a motorului: 14.2.4. Poziția și protecția termică a sistemului de evacuare: .......................... 14.2.5. Tipul și concepția protecției termice a sistemelor de frânare de anduranță: ... 14.2.6. Tipul, concepția și poziția încălzitoarelor cu combustie: 14.3. Cerințe speciale pentru caroserie, dacă există, conform Directivei 94/55/CE 14.3.1. Descrierea măsurilor care trebuie să fie conforme cu cerințele pentru vehiculele de
jrc3705as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88866_a_89653]
-
vehicul: ................ ................................................................................................... 8. FRÂNE 8.5. Sisteme antiblocare: da/nu/opțional 8 8.5.1. Pentru vehicule cu sisteme antiblocare, descrierea funcționării sistemului (inlcusiv orice component electronic), schema electrică, schema circuitului hidraulic sau pneumatic: 8.9. Descriere succintă a sistemelor de frânare (în conformitate cu pct. 1.6. din addendum la apendicele 1 al anexei IX la Directiva 71/320/CEE): ...................... 8.11. Detalii ale tipului (tipurilor) de sistem(e) de frânare de anduranță: ............. 9. CAROSERIA 9.1. Tipul de caroserie: ................................................................................................. 9.2. Materiale
jrc3705as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88866_a_89653]
-
schema circuitului hidraulic sau pneumatic: 8.9. Descriere succintă a sistemelor de frânare (în conformitate cu pct. 1.6. din addendum la apendicele 1 al anexei IX la Directiva 71/320/CEE): ...................... 8.11. Detalii ale tipului (tipurilor) de sistem(e) de frânare de anduranță: ............. 9. CAROSERIA 9.1. Tipul de caroserie: ................................................................................................. 9.2. Materiale utilizate și metode de construcție: .......................................................... 12. DIVERSE 12.6. Limitatoare de viteză 12.6.1. Producător(i): ........................................................................................ 12.6.2. Tip(uri): 12.6.3. Număr (numere) de
jrc3705as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88866_a_89653]
-
de scut termic din spatele cabinei conducătorului auto (dacă există): ........... 14.2.3. Poziția și protecția termică a motorului: 14.2.4. Poziția și protecția termică a sistemului de evacuare: .................................... 14.2.5. Tipul și concepția protecției termice a sistemelor de frânare de anduranță: ...... ........................... ........................... ................................................. 14.2.6. Tipul, concepția și poziția încălzitoarelor de combustie: ................................. 14.3. Cerințe speciale pentru caroserie, dacă există, în conformitate cu Directiva 94/55/CE:....................................................................................... 14.3.1. Descrierea măsurilor luate pentru respectarea cerințelor pentru vehiculele de tipul EX/II
jrc3705as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88866_a_89653]