5,768 matches
-
beneficiarului prin identificare și semnătură, precum și justificarea cantităților de carburanți alimentate, prin prezentarea bonurilor de casă eliberate în cazul utilizării cardului, respectiv a cotoarelor bonurilor valorice de carburanți utilizate, după caz. 4. Persoana care emite foaia de parcurs (șeful de garaj, dispecer, similar) completează: a) data emiterii, identificarea autovehiculului, numele conducătorilor auto (care au în primire autovehiculul); ... b) rulajele la care se execută următoarea revizie tehnică (RT), kilometri la bord (de la care începe evidența rulajului pe următoarea foaie de parcurs). ... c
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
certificând prin semnătură pe foaia de parcurs. 9. Datele privind distribuirea de carburanți sau bonuri valorice se completează de către persoana care gestionează aceste bunuri materiale. Alimentarea cu carburant efectuată pe baza cardului se completează de către conducătorul auto. 10. Șeful de garaj/similar sau persoana stabilită să conducă activitatea asigurării tehnice de autovehicule din unitate (subunitate) verifică dacă foaia de parcurs a fost completată corect și la toate rubricile și calculează totalul rulajului efectuat și a timpului de funcționare, respectiv efectuează calculul
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
Se completează și se│ │ păstrează cu deosebită grijă. │ Auto ....... marca .... nr. de înregistrare MAI .... Când parcarea nu se face în incinta Distribuit EVIDENȚA FUNCȚIONĂRII AUTOVEHICULULUI OBS. SPECIALE ................................................. Conducătorul auto și beneficiarul cursei VERIFICAT, ............................................................... răspund pentru exactitatea și realitatea Șef de garaj (similar) (Se consemnează situațiile când se tractează remorci sau se înscrierilor din prezenta foaie de parcurs (semnătura) ............ circulă în coloană organizată, precum și constatările organelor de control.) Anexa 12 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR Carnetul de bord a fost eliberat la data
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
COMPLETAREA, PĂSTRAREA, MANIPULAREA CARNETULUI DE BORD 1. Carnetul de bord reprezintă documentul principal de evidență a exploatării autovehiculului și operațiunilor care se efectuează asupra acestuia, de la aprovizionare până la scoaterea din funcțiune și se păstrează cu mare grijă de către șeful de garaj sau persoana destinată să țină evidența acestora. 2. Carnetul de bord se tipărește la Tipografia M.I.R.A și se emite de către structura care aprovizionează autovehiculul. În cazul în care unul dintre capitolele de evidență ale documentului este utilizat (completat) în
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
5. Toate rubricile se completează îngrijit și numai cu pastă sau cerneală. Eventualele corectări ale datelor înscrise, trebuie certificate prin semnătura celor în drept a le efectua. 6. Ținerea la zi a carnetelor de bord se efectuează de către șefii de garaj sau persoanele care răspund de activitatea compartimentului auto (similar). 7. În perioada în care autovehiculul se află în reparație sau revizie în ateliere sau baze de reparații din cadrul Ministerului Administrației și Internelor, carnetul de bord va însoți autovehiculul, fiind completat
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
și verificarea ulterioară a sistemelor la care s-a intervenit. Capitolul VIII EVIDENȚA ANVELOPELOR Fișa de evidență a anvelopelor se completează la distribuirea și darea în folosință sau la retragerea lor în magazie. Înscrierea se va face de către șeful de garaj sau persoana desemnată din compartimentului auto. La rubrica "cauzele scoaterii din exploatare", se va menționa dacă este urmarea unei uzuri normale sau a unei degradări premature, produsă din vina exploatării, a materialului necorespunzător etc. Rulajul unei anvelope se calculează prin
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
prin purjare, apa din butelii; 2. Operațiunile la sistemele care asigură securitatea circulației (în special sistemul de direcție și frânare) vor fi obligatoriu executate de personal cu pregătire și calificare adecvată și verificate de șeful de atelier sau șeful de garaj. Anexa 17 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR STRUCTURA LUCRĂRILE CARE SE EXECUTĂ PENTRU CONSERVAREA AUTOVEHICULELOR ȘI ÎNTREȚINEREA ACESTORA PE TIMPUL CONSERVĂRII 1. Conservarea se referă la stocarea autovehiculelor pentru o perioadă îndelungată și se realizează prin executarea următoarelor operațiuni; a) se demontează
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
din masă plastică. 2-4 1.2.11. Alte construcții agricole neregăsite în cadrul subgrupei 1.2. 16-24 1.3. Construcții pentru transporturi poștă și telecomunicații ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.1. Clădiri pentru transporturi: autogări, gări, stații pentru 32-48 metrou, aeroporturi, porturi, hangare, depouri, garaje, ateliere, în afară de: ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.1.1. - clădiri ușoare cu structură metalică 16-24 1.3.2. Infrastructură pentru transport feroviar cu: 1.3.2.1. - ecartament normal și larg. 40-60 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.2.2. - ecartament normal pentru metrou. 32-48 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3
HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
de pompierul de serviciu/formațiunea de intervenție se consemnează în "Registrul de rond", conform modelului prevăzut în anexa nr. 21. ... (4) Dacă are în dotare autospeciale și/sau motopompe, formațiunea proprie de intervenție asigură reparațiile și întreținerile necesare în atelierele, garajele/remizele destinate acestui scop, reparațiile la partea specială realizându-se numai de firme autorizate. Articolul 47 Pregătirea de bază a membrilor formațiuni proprii de intervenție pentru prevenirea și stingerea incendiilor se face în cadru organizat, în unități specializate, în conformitate cu programele
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
pentru stingerea incendiilor la instalațiile de uscare se amplasează în locuri accesibile. Articolul 487 Dispozitivele și aparatele de siguranță, reglaj, măsură și control se controlează periodic privind buna funcționare, orice defecțiune în funcționare fiind imediat înlăturată. SECȚIUNEA a 19 - a Garaje, remize, platforme de parcare Articolul 488 La clădirile și construcțiile destinate garării autovehiculelor se respectă capacitatea de garare stabilită prin proiect, în funcție de gradul de rezistență la foc al construcției și de tipul autovehiculelor garate. Articolul 489 (1) Autovehiculele se garează
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
garează numai în spațiile destinate acestui scop, astfel încât, să se asigure evacuarea rapidă în caz de incendiu. ... (2) Pe pardoseală se marchează spațiile destinate fiecărui autovehicul. ... Articolul 490 (1) Pentru evacuarea rapidă a autovehiculelor în caz de incendiu, la fiecare garaj se întocmește și afișează planul de evacuare, cu indicarea precisă a operațiunilor de efectuat și cu stabilirea utilajelor ce se folosesc în acest sens. ... (2) Un rând din cheile de contact ale autovehiculelor se păstrează la personalul de serviciu pe
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
-se culoare și spații necesare intervenției și evacuării rapide. ... (2) Zilnic se stabilește un șofer și o mașină de serviciu corespunzătoare pentru tractarea și evacuarea autovehiculelor defecte. (3) Se interzice parcarea pe căile de acces și de evacuare. ... Articolul 492 Garajele trebuie să fie prevăzute cu sisteme de ventilație mecanică sau naturală. Articolul 493 În garaje, remize și platforme de parcare se interzice fumatul și folosirea focului deschis sub orice formă. Articolul 494 Încălzirea cu sobe a garajelor, atunci când este permisă
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
și o mașină de serviciu corespunzătoare pentru tractarea și evacuarea autovehiculelor defecte. (3) Se interzice parcarea pe căile de acces și de evacuare. ... Articolul 492 Garajele trebuie să fie prevăzute cu sisteme de ventilație mecanică sau naturală. Articolul 493 În garaje, remize și platforme de parcare se interzice fumatul și folosirea focului deschis sub orice formă. Articolul 494 Încălzirea cu sobe a garajelor, atunci când este permisă, se face numai cu alimentarea acestora din exterior, cu asigurarea evacuării gazelor în condiții de
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
evacuare. ... Articolul 492 Garajele trebuie să fie prevăzute cu sisteme de ventilație mecanică sau naturală. Articolul 493 În garaje, remize și platforme de parcare se interzice fumatul și folosirea focului deschis sub orice formă. Articolul 494 Încălzirea cu sobe a garajelor, atunci când este permisă, se face numai cu alimentarea acestora din exterior, cu asigurarea evacuării gazelor în condiții de siguranță. Articolul 495 În cazul producerii unor scurgeri accidentale de carburanți, lubrifianți, lichide și alte substanțe inflamabile, petele se acoperă imediat cu
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
Articolul 496 Materialele textile utilizate la operațiunile de întreținere sau cele îmbibate cu produse inflamabile se colectează în cutii metalice, prevăzute cu capace și se evacuează în afara încăperilor. Articolul 497 Se interzice amenajarea de magazii, birouri sau dormitoare în incinta garajelor, remizelor sau spațiilor de parcare, precum și repararea și întreținerea autovehiculelor în interiorul garajelor sau pe platforme de parcare cu multe autovehicule. Articolul 498 Înaintea plecării în cursă se verifică toate autovehiculele din punct de vedere al apărării împotriva incendiilor, luându-se
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
cu produse inflamabile se colectează în cutii metalice, prevăzute cu capace și se evacuează în afara încăperilor. Articolul 497 Se interzice amenajarea de magazii, birouri sau dormitoare în incinta garajelor, remizelor sau spațiilor de parcare, precum și repararea și întreținerea autovehiculelor în interiorul garajelor sau pe platforme de parcare cu multe autovehicule. Articolul 498 Înaintea plecării în cursă se verifică toate autovehiculele din punct de vedere al apărării împotriva incendiilor, luându-se măsuri imediate de remediere pe loc a eventualelor deficiențe, iar utilajele folosite
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
casa liftului etc.), la care se adaugă suprafață aferentă pereților interiori și exteriori ai locuinței; în cazul încălzirii cu combustibil solid, se adăuga suprafață aferentă sobelor și cazanelor de baie. Nu sunt cuprinse suprafețele aferente boxelor de la subsol și ale garajelor care pot fi prevăzute distinct. - Suprafață încăperii sanitare principale din locuința va permite accesul la cadă de baie al persoanelor imobilizate în scaun cu rotile. - Încăperea sanitară se include în locuința, în cazul în care pot fi asigurate alimentarea cu
LEGE nr. 114 din 11 octombrie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) privind locuinţele. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205791_a_207120]
-
inițială cu o durată de 8 ani și o formare tehnică cu o durată de 5 ani într-o instituție de învățământ secundar, în domeniul automobilelor, și 3 ani de practică într-un service de control tehnic sau într-un garaj, incluzând o formare inițială în domeniul controlului tehnic al automobilului (51 de ore) și absolvirea unui examen de calificare; ... b) tehnician de administrare a reviziei tehnice a automobilului încadrat într-un service regional de control tehnic (diagnosta przeprowadzajacy badania techniczne
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
inițială cu o durată de 8 ani și o formare tehnică cu o durată de 5 ani într-o instituție de învățământ secundar, în domeniul automobilelor, și 4 ani de practică într-un service de control tehnic sau într-un garaj, incluzând o formare inițială în domeniul controlului tehnic al automobilului (51 de ore) și absolvirea unui examen de calificare; ... c) tehnician de administrare a reviziei tehnice a automobilului (diagnosta wykonujacy badania techniczne pojazdow w stacji kontroli pojazdow), care reprezintă o
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
cu o durată de 8 ani și o formare tehnică cu o durată de 5 ani într-o instituție de învățământ secundar, în domeniul automobilelor și 4 ani de practică atestată într-un service de control tehnic sau într-un garaj ori o formare inițială cu o durată de 8 ani și o formare tehnică cu o durată de 5 ani într-o instituție de învățământ secundar, într-un alt domeniu decât cel al automobilelor, și 8 ani de practică atestată
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
ani și o formare tehnică cu o durată de 5 ani într-o instituție de învățământ secundar, într-un alt domeniu decât cel al automobilelor, și 8 ani de practică atestată într-un service de control tehnic sau într-un garaj, incluzând 113 ore de formare completă, cuprinzând o formare inițială și o formare specializată, cu susținerea de examene pentru fiecare nivel. ... Durata în ore și conținutul cursurilor particulare din cadrul formării complete de tehnician sunt precizate în mod distinct în Regulamentul
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
modernizarea căii ferate și a instalațiilor SCB, TTR, IFTE, fără întreruperea traficului feroviar (muncitori și personal operativ din activitatea de bază care concura la siguranța circulației). 110. Muncitorii și personalul operativ din stațiile de cale ferată uzinala, forestiera și de garaj, care concura la siguranța circulației. 111. Activitatea de exploatare, întreținere și reparații din centralele subterane, baraje, tunele, galerii, castele de echilibru. 112. Activitatea de exploatare din camerele de comandă din centralele electrice conectate la sistemul energetic național. 113. Electricienii și
ORDIN nr. 50 din 5 martie 1990 (*actualizat*) pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199338_a_200667]
-
modernizarea căii ferate și a instalațiilor SCB, TTR, IFTE, fără întreruperea traficului feroviar (muncitori și personal operativ din activitatea de bază care concura la siguranța circulației). 110. Muncitorii și personalul operativ din stațiile de cale ferată uzinala, forestiera și de garaj, care concura la siguranța circulației. 111. Activitatea de exploatare, întreținere și reparații din centralele subterane, baraje, tunele, galerii, castele de echilibru. 112. Activitatea de exploatare din camerele de comandă din centralele electrice conectate la sistemul energetic național. 113. Electricienii și
ORDIN nr. 50 din 5 martie 1990 (*actualizat*) pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199340_a_200669]
-
modernizarea căii ferate și a instalațiilor SCB, TTR, IFTE, fără întreruperea traficului feroviar (muncitori și personal operativ din activitatea de bază care concura la siguranța circulației). 110. Muncitorii și personalul operativ din stațiile de cale ferată uzinala, forestiera și de garaj, care concura la siguranța circulației. 111. Activitatea de exploatare, întreținere și reparații din centralele subterane, baraje, tunele, galerii, castele de echilibru. 112. Activitatea de exploatare din camerele de comandă din centralele electrice conectate la sistemul energetic național. 113. Electricienii și
ORDIN nr. 50 din 5 martie 1990 (*actualizat*) pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199339_a_200668]
-
de formațiile │ │ artistice, prosoapelor și cearșafurilor din secțiile de hidroterapie Pentru spălatul lenjeriei și cazarmamentului din inventarul navelor │ │ persoană care efectuează pansajul câinilor Pentru spălat pe mâini la bucătării, săli de mese, popote, oficii, bufete, depozite,│ │ ateliere, arhive, parcuri auto (garaje, autobaze) etc. NOTE: 1. Săpunul de rufe prevăzut în prezenta normă se poate substitui, ��n echivalent cantitativ, cu detergent (manual sau automat) având substanță activă minimum 20%, cu excepția celui prevăzut la cap. VII. 2. Detergentul de rufe prevăzut în prezenta
ORDIN nr. 503 din 30 mai 2008 privind asigurarea structurilor şi efectivelor cu materiale de resortul echipamentului, de întreţinere şi alte materiale specifice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201191_a_202520]