5,180 matches
-
reparare și întreținere, recondiționare și demolare a vapoarelor, platformelor și structurilor flotante 886gg 35.11.91 Servicii de reparare și întreținere a vapoarelor, platformelor și structurilor flotante 88680.1 35.11.92 Recondiționarea vapoarelor 88680.2 35.11.93 Demolarea vapoarelor 88680.3 Clasa 35.12 Bărci pentru agrement și sport 35.12.1 Clasa 35.12 Bărci pentru agrement și sport 494 35.12.11 Bărci cu pânze pentru agrement sau sport 49410 8903.91 35.12.12 Ambarcațiuni pneumatice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de onorariu sau de contract Vânzări de cherestea și produse din cherestea pe bază de onorariu sau de contract Vânzări de alte materiale de construcții pe bază de onorariu sau de contract Clasa 51.14 Vânzări de instalații, echipament industrial, vapoare și avioane Vânzări de instalații, echipament industrial, vapoare și avioane pe bază de onorariu sau de contract Vânzări de aparate de birou și echipament computerizat pe bază de onorariu sau de contract Vânzări de aparate de birou și echipament computerizat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și produse din cherestea pe bază de onorariu sau de contract Vânzări de alte materiale de construcții pe bază de onorariu sau de contract Clasa 51.14 Vânzări de instalații, echipament industrial, vapoare și avioane Vânzări de instalații, echipament industrial, vapoare și avioane pe bază de onorariu sau de contract Vânzări de aparate de birou și echipament computerizat pe bază de onorariu sau de contract Vânzări de aparate de birou și echipament computerizat pe bază de onorariu sau de contract Vânzări
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
avioane pe bază de onorariu sau de contract Vânzări de aparate de birou și echipament computerizat pe bază de onorariu sau de contract Vânzări de aparate de birou și echipament computerizat pe bază de onorariu sau de contract Vânzări de vapoare și avioane pe bază de onorariu sau de contract Clasa 51,15 Vânzări de mobilă, bunuri de uz casnic, hardware și produse de fierărie pe bază de onorariu sau de contract Vânzări de mobilă, bunuri de uz casnic, hardware și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
termen scurt n.e.c. Grupul 55.3 Servicii de servit masa Clasa 55.30 Servicii de servit masa Servicii de servit masa Servicii de servit prânzul cu serviciu de restaurant complet Servicii de servit cina în mașini pe cale ferată și pe vapoare Servicii de servit masa în autoserviri Alte servicii de servit masa Grupul 55.4 Servicii de servit băuturi Clasa 55.40 Servicii de servit băuturi Servicii de servit băuturi Servicii de servit băuturi Grupul 55.5 Servicii de cantină și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
transport pe apele interne Clasa 61.20 Servicii de transport pe apele interne Servicii de transport de pasageri pe ape interne Servicii de transport de pasageri cu bacuri Alte servicii de transport de pasageri Servicii de transport de mărfuri cu vapoare pe ape interne Transport de marfă înghețată sau refrigerată Transport de petrol brut Transport de alte lichide sau gaze neîmbuteliate Transport de marfă containerizată Transport de altă marfă Servicii de închiriere de vase nemaritime cu echipaj; servicii de remorcare Servicii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
leasing sau închiriere de motociclete, rulote și bunuri pentru tabără Servicii de leasing sau închiriere privind alte echipamente de transport fără operatori Clasa 71.22 Servicii de închiriere de echipament de transport pe apă Servicii de leasing sau închiriere privind vapoarele fără operatori Servicii de leasing sau închiriere privind vapoarele fără operatori Clasa 71.23 Servicii de închiriere de echipament de transport aerian Servicii de leasing sau închiriere privind avioane fără operatori Servicii de leasing sau închiriere privind avioane fără operatori
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
tabără Servicii de leasing sau închiriere privind alte echipamente de transport fără operatori Clasa 71.22 Servicii de închiriere de echipament de transport pe apă Servicii de leasing sau închiriere privind vapoarele fără operatori Servicii de leasing sau închiriere privind vapoarele fără operatori Clasa 71.23 Servicii de închiriere de echipament de transport aerian Servicii de leasing sau închiriere privind avioane fără operatori Servicii de leasing sau închiriere privind avioane fără operatori Grupul 71.3 Servicii de închiriere a altor mașini
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
care se găsește în întregime pe teritoriul SUA este Lacul Michigan, celelalte sunt traversate de granița canadiano-americană. Marile Lacuri se varsă în Oceanul Atlantic prin fluviul Sfântul Laurențiu. Prin Canalul Navigabil Illinois și Intracoastal Waterway s-a realizat posibilitatea navigării cu vaporul până pe fluviul Mississippi. Marile Lacuri sunt un rezervor important de apă pentru SUA și Canada. Prin creșterea populației din această regiune a crescut și gradul de poluare, iar un alt factor de dezechilibru ecologic este aducerea în regiune a unor
Marile Lacuri (America de Nord) () [Corola-website/Science/304057_a_305386]
-
fost arestați în orașul Tata de către forțele lui Horthy, punându-se capăt unei crize europene. La 26 octombrie 1921, regele Carol a fost trimis la abația Tihany, fiind expulzat la Baja pe 1 noiembrie și ajungând apoi la Galați cu vaporul britanic „Glowworm”, pe calea Dunării. De aici, Carol va pleca, împreună cu familia, ajungând pe insula Madeira în 19 noiembrie 1921. Pe 1 aprilie 1922, Carol al IV-lea al Ungariei murea de pneumonie. Anterior, pe 7 noiembrie 1921 guvernul István
Conflictul dintre Carol al IV-lea al Ungariei și Miklós Horthy () [Corola-website/Science/304105_a_305434]
-
Golful Sân Francisco, precum și al podului peste această strâmtoare. Lungimea strâmtorii este de 8 km, în timp ce lățimea variază între 1,6 și 3 km. Numele său datează din 1848, din vremea căutătorilor de aur, cănd mii de aventurieri soseau cu vapoarele în Golful Sân Francisco. Până în acea perioadă spaniolii denumiseră strâmtoarea „"Boca del Puerto de San Francisco"”. În anul 1930 a fost construit renumitul pod " Bridge" peste strâmtoare. Strâmtoarea este mereu adâncita de efectul combinat al unei maree puternice și al
Golden Gate () [Corola-website/Science/304121_a_305450]
-
sclavie a transformat Confederația într-un partener politic spinos pentru politicienii europeni, mai ales pentru cei britanici. A existat un pericol de război între SUA și Regatul Unit spre sfârșitul lui 1861 din cauza Afacerii Trent, care a implicat abordajul unui vapor poștal britanic de către Uniune, pentru a aresta doi diplomați confederați. Totuși, Londra și Washingtonul au reușit să rezolve problema după eliberarea celor doi de către Lincoln. În 1862, britanicii au luat în calcul posibilitatea medierii—deși simpla ofertă ar fi crescut
Războiul Civil American () [Corola-website/Science/304158_a_305487]
-
Nordului. Diferența a crescut pe măsură ce Uniunea a preluat controlul asupra teritoriului Confederației, cu tot cu garnizoane, și mai ales după ce partea Confederației de pe malul drept al fluviului Mississippi a fost izolată de restul. Uniunea controla la început peste 80% din șantierele navale, vapoare, ambarcațiunile fluviale, și Marină. Acest avantaj a fost accentuat de un program masiv de construcții de nave. Aceasta a permis Uniunii să controleze râurile și să blocheze întreaga coastă oceanică a Sudului. Legăturile feroviare excelente dintre orașele Uniunii au permis
Războiul Civil American () [Corola-website/Science/304158_a_305487]
-
1717, piratul John Martel și echipajul sau au fost masacrați aici de un mercenar britanic. Supraviețuitorii au fost abandonați pe insula și au fost cât pe ce să moară de foame. Ulterior, au fost găsiți încă în viața de către alte vapoare piraterești și au fost duși pe Virgin Gorda. Insula Virgin Gorda are o linie neregulata a țărmului, plină de golfulețe. Printre cei care s-au ascuns aici se numără “Barbă-Neagră” și William “Căpitanul” Kidd. De asemenea, “Black Șam” Bellamy și
Piraterie () [Corola-website/Science/304219_a_305548]
-
altă explicație ar fi "Duisburg" înseamnă "cetatea de pe deal", orașul vechi fiind întradevăr situat pe o ridicătură de teren pe malul Rinului, o denumire asemănătoare o poartă și o localitate din Belgia, de asemenea acest nume poartă un convoi de vapoare italiene fiind distrus de englezi la data de 9 noiembrie 1941. Duisburg este amplasat la marginea regiunii deluroase din regiunea Rinului de Jos, la vărsarea râului Ruhr în Rin, orașul întinzându-se pe ambele maluri ale acestora. In partea nordică
Duisburg () [Corola-website/Science/304228_a_305557]
-
două maluri a strâmtorii "Golden Gate" datează din anul 1871, mulți specialiști având îndoieli cu privire la posibilitatea finanțării acestui proiect. În anul 1920 s-au reînoit pregătirile de realizare a proiectului, cu toate obiecțiile și acțiunile de boicotare ale proprietarilor de vapoare ale căror vase traversau strâmtoarea. Perioadă de construcție a podului a durat între dată de 5 ianuarie 1933 până la data de 27 mai 1937 sub conducerea inginerului șef Joseph B. Strauss, avându-i că asistenți pe Charles Ellis și Leon
Podul Golden Gate () [Corola-website/Science/303904_a_305233]
-
colonie penală în Guam. Generalul Leonard Wood declara că extremiștii ar fi trebuit îmbarcați pe "corăbii din piatră cu vele din plumb". Evangelistul Billy Sunday adăuga zgomotos "radicalii să fie puși în fața plutonului de execuție pentru a economisi spațiul pe vapoarele noastre. " În orășelul Centralia, Washington, Wesley Everest, membru al Muncitorilor Industriali ai Lumii, a fost scos din închisoarea orașului și a fost linșat. Cea mai importantă acțiune guvernamentală din timpul "panicii roșii" a fost materializată prin așa-numitele Raiduri Palmer
Panica roșie () [Corola-website/Science/303912_a_305241]
-
din Louisiana sunt de origine vietnameză. Aproximativ 95% din populația de origine asiatică locuiește în Baton Rouge, alături de comunitățile de indieni și de coreeni. Primii filipinezi care au venit aici au fost "Manilamen" (oameni din Manila) care au lucrat pe vapoare spaniole din Filipine și care s-au stabilit pe țărmul golfului, s-au căsătorit cu femei cajun sau amerindiene și, mai târziu, au fost absorbiți de populația creolă locală. Produsul intern brut al Louisianei a fost de 168 de miliarde
Louisiana () [Corola-website/Science/303868_a_305197]
-
îndepărtate pentru a cunoaște noi locuri și oameni despre care aflasem doar din cărțile de școală sau din emisiunile radio-tv. În cele peste trei decenii am reușit să parcurg mii de kilometri cu diferite mijloace de transport (mașină, tren, avion, vapor), mai întâi pe plaiurile natale și apoi prin patru continente, din Europa în Orientul Apropiat și Asia Centrală, din Nordul Africii în cele două Americi. Am început șirul călătoriilor cu Parisul „luminilor” și am încheiat această primă etapă cu Ushuaia, ultima
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
La Praga am mai trăit un moment asemănător. Rețeaua muzeistică este deosebit de bine pusă la punct, cu colecții de o mare valoare și diversitate: Muzeul Municipal de Artă, Muzeul Antropologic, Muzeul Științei și Tehnologiei (cu 15.000 de exponate de la vapoare, aeroplane, motoare cu aburi la microcipuri). Se pot vizita galerii de artă, teatre, săli de concerte, piețe istorice (Marienplatz, Max Joseph Platz, Karlplatz, Odeonsplatz), bulevarde (Maximilianstrasse, Residenzstrasse, Ludwigstrasse), edificii grandioase neoclasice (Biblioteca, Universitatea), turnuri (Turnul Primă-riei, Turnul Chinzesc), obeliscuri (Obeliscul
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
inaugurat de regina Victoria (1894), este o construcție din oțel și piatră de pe malurile Tamisei, impresionantă prin simetrie și grandoare (deschiderea superioară a podului fiind de circa 50 de metri). Partea inferioară a podului este mobilă, permițând traficul naval al vapoarelor spre Kent și Essex, iar partea superioară pietonală. La opt km în aval de Turnul Londrei se găsește celebrul Greenwich cu Muzeul Național de Marină, Colegiul Regal Naval și celebrul Observator Greenwich Mean Time (GMT). Revenim în Londra pentru o
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
unei porțiuni din nervul optic. Deși boala este moștenită pe linie maternă, de daltonism suferă în special bărbații. 8% dintre bărbați și 0,5% dintre femei suferă de daltonism. Mai mult de 150 de ocupații profesionale (ex. giuvaergiu, căpitan de vapor, ofițer de poliție) nu sunt permise daltoniștilor și practic în toate domeniile vieții aceștia se pot găsi în situații defavorabile lor. Trebuie totuși să facem diferența dintre cuvintele daltonism și discromatopsie, conceptul din urmă fiind mai rareori folosit tocmai din cauza
Daltonism () [Corola-website/Science/304281_a_305610]
-
Cherbourg, Franța și Queenstown, Irlanda, Titanic a navigat în Atlantic cu 2224 de persoane la bord. Căpitanul a ordonat viteză maximă, 23 Nd (43 Km/h), apoi, după ce a primit avertizări de iceberg, a mărit-o la 46 Km/h. Vaporul genera 59.000 de cai putere. Viteza a fost unul din factorii principali ai scufundării. La acea viteză, nava avea nevoie de 3 km pentru a se întoarce la 90 de grade. Pe data de 14/04/1912,Titanicul s-
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]
-
de evacuare de urgență. Au început să pregătească bărcile de salvare și pasagerii instruiți prin ordinul căpitanului să iasă pe punte cu vestele de salvare pe ei. Din păcate oamenii de la bord nu erau de loc îngrijorați, fiind pe un vapor de "nescufundat", se simțeau în deplină siguranță. Momentan nu era nici un semn că vasul s-ar scufunda. Înăuntrul navei, în punțile inferioare, apa se ridica vertiginos ajungând la capătul superior al compartimentelor etanșe și de acolo pe punți de unde ajungea
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]
-
și vor fi aduși înapoi la bord. Cu toate acestea, în jurul orei 00:30, prima barcă este lansată cu numai 12 pasageri. Bărcile fuseseră testate pentru greutatea a 70 de bărbați. Atmosfera este oarecum calmă, fără panică pe punte iar vaporul începe încet să se scufunde înclinându-se în prova. Oceanul era foarte limpede, fără nici un val iar cerul era plin de stele și senin, fără Lună. Temperatura era foarte scăzută, era în aprilie și în mijlocul Atlanticului de Nord. Atmosfera nu
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]