44,803 matches
-
numai de către comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației pentru a asigura siguranța navei sau salvarea vieții omenești pe mare. (A se vedea diagrama de sarcină a motorului din figura 1.) ... 1.4. Un sistem de limitare a puterii motorului (EPL) care poate fi dezactivat înseamnă un sistem fizic verificat și aprobat care asigură, prin mijloace tehnice, limitarea puterii maxime a motorului, care poate să fie dezactivat numai de către comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației pentru a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
A se vedea diagrama de sarcină a motorului din figura 1.) ... 1.4. Un sistem de limitare a puterii motorului (EPL) care poate fi dezactivat înseamnă un sistem fizic verificat și aprobat care asigură, prin mijloace tehnice, limitarea puterii maxime a motorului, care poate să fie dezactivat numai de către comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației pentru a asigura siguranța navei sau salvarea vieții omenești pe mare. (A se vedea diagrama de sarcină a motorului din figura 1.) ... 1.5. Rezerva
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
tehnice, limitarea puterii maxime a motorului, care poate să fie dezactivat numai de către comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației pentru a asigura siguranța navei sau salvarea vieții omenești pe mare. (A se vedea diagrama de sarcină a motorului din figura 1.) ... 1.5. Rezerva de putere se referă la puterea la arbore/puterea motorului care depășește puterea limitată, care nu poate fi utilizată în condiții normale de exploatare cu excepția cazului în care puterea la arbore/puterea motorului este nelimitată pentru
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației pentru a asigura siguranța navei sau salvarea vieții omenești pe mare. (A se vedea diagrama de sarcină a motorului din figura 1.) ... 1.5. Rezerva de putere se referă la puterea la arbore/puterea motorului care depășește puterea limitată, care nu poate fi utilizată în condiții normale de exploatare cu excepția cazului în care puterea la arbore/puterea motorului este nelimitată pentru a asigura siguranța navei. ... 1.6. MARPOL înseamnă Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de sarcină a motorului din figura 1.) ... 1.5. Rezerva de putere se referă la puterea la arbore/puterea motorului care depășește puterea limitată, care nu poate fi utilizată în condiții normale de exploatare cu excepția cazului în care puterea la arbore/puterea motorului este nelimitată pentru a asigura siguranța navei. ... 1.6. MARPOL înseamnă Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocoalele din 1978 și 1997 referitoare la aceasta, așa cum au fost amendate. ... 1.7
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
modificată prin Protocoalele din 1978 și 1997 referitoare la aceasta, așa cum au fost amendate. ... 1.7. În scopul prezentelor Linii directoare se aplică definițiile din Anexa VI la MARPOL, așa cum a fost modificată. Figura 1 - Diagrama de sarcină a motorului în cazul aplicării limitării puterii la arbore/puterii motorului ... ... 2. Caracteristicile tehnice ale sistemelor de limitare a puterii la arbore/puterii motorului 2.1. Dispozitive principale cerute Sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului (SHaPoLi / EPL) trebuie să fie compus din următoarele
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
la aceasta, așa cum au fost amendate. ... 1.7. În scopul prezentelor Linii directoare se aplică definițiile din Anexa VI la MARPOL, așa cum a fost modificată. Figura 1 - Diagrama de sarcină a motorului în cazul aplicării limitării puterii la arbore/puterii motorului ... ... 2. Caracteristicile tehnice ale sistemelor de limitare a puterii la arbore/puterii motorului 2.1. Dispozitive principale cerute Sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului (SHaPoLi / EPL) trebuie să fie compus din următoarele dispozitive principale: .1 limitarea puterii la arbore (ShaPoLi
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
directoare se aplică definițiile din Anexa VI la MARPOL, așa cum a fost modificată. Figura 1 - Diagrama de sarcină a motorului în cazul aplicării limitării puterii la arbore/puterii motorului ... ... 2. Caracteristicile tehnice ale sistemelor de limitare a puterii la arbore/puterii motorului 2.1. Dispozitive principale cerute Sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului (SHaPoLi / EPL) trebuie să fie compus din următoarele dispozitive principale: .1 limitarea puterii la arbore (ShaPoLi): .1 senzori pentru măsurarea cuplului și a vitezei de rotație furnizate la
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
fost modificată. Figura 1 - Diagrama de sarcină a motorului în cazul aplicării limitării puterii la arbore/puterii motorului ... ... 2. Caracteristicile tehnice ale sistemelor de limitare a puterii la arbore/puterii motorului 2.1. Dispozitive principale cerute Sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului (SHaPoLi / EPL) trebuie să fie compus din următoarele dispozitive principale: .1 limitarea puterii la arbore (ShaPoLi): .1 senzori pentru măsurarea cuplului și a vitezei de rotație furnizate la elicea sau elicele navei. Sistemul include un amplificator și un convertor analog/digital
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
procesare a datelor pentru a urmări și calcula datele menționate la paragraful 2.2.5.1 din prezentele Linii directoare; și ... .3 o unitate de comandă pentru calcularea și limitarea puterii transmise de la arbore la elicea sau elicele navei; ... ... .2 limitarea puterii motorului (EPL): .1 în cazul unui motor comandat mecanic, un dispozitiv de blocare; care poate bloca fizic indicele de combustibil folosind un șurub de blocare mecanic sigilat cu un cablu sau un dispozitiv echivalent cu stabilirea limitei pe regulator, astfel încât
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
și calcula datele menționate la paragraful 2.2.5.1 din prezentele Linii directoare; și ... .3 o unitate de comandă pentru calcularea și limitarea puterii transmise de la arbore la elicea sau elicele navei; ... ... .2 limitarea puterii motorului (EPL): .1 în cazul unui motor comandat mecanic, un dispozitiv de blocare; care poate bloca fizic indicele de combustibil folosind un șurub de blocare mecanic sigilat cu un cablu sau un dispozitiv echivalent cu stabilirea limitei pe regulator, astfel încât echipajul navei să nu poată dezactiva
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
un dispozitiv de blocare; care poate bloca fizic indicele de combustibil folosind un șurub de blocare mecanic sigilat cu un cablu sau un dispozitiv echivalent cu stabilirea limitei pe regulator, astfel încât echipajul navei să nu poată dezactiva limitarea puterea motorului fără permisiunea comandantului navei sau a ofițerului responsabil cu cartul navigației, așa cum se arată în Figura 2; ... .2 în cazul unui motor comandat electronic, un limitator al indicelui de combustibil care poate bloca electronic indicele de combustibil sau o
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
dispozitiv echivalent cu stabilirea limitei pe regulator, astfel încât echipajul navei să nu poată dezactiva limitarea puterea motorului fără permisiunea comandantului navei sau a ofițerului responsabil cu cartul navigației, așa cum se arată în Figura 2; ... .2 în cazul unui motor comandat electronic, un limitator al indicelui de combustibil care poate bloca electronic indicele de combustibil sau o limitare directă a puterii în sistemul de comandă a motorului, astfel încât echipajul navei să nu poată dezactiva limitarea puterii motorului fără permisiunea
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
cartul navigației, așa cum se arată în Figura 2; ... .2 în cazul unui motor comandat electronic, un limitator al indicelui de combustibil care poate bloca electronic indicele de combustibil sau o limitare directă a puterii în sistemul de comandă a motorului, astfel încât echipajul navei să nu poată dezactiva limitarea puterii motorului fără permisiunea comandantului navei sau a ofițerului responsabil cu cartul navigației; și ... ... .3 atunci când este posibil și fezabil din punct de vedere tehnic, ar trebui ca sistemele de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
cazul unui motor comandat electronic, un limitator al indicelui de combustibil care poate bloca electronic indicele de combustibil sau o limitare directă a puterii în sistemul de comandă a motorului, astfel încât echipajul navei să nu poată dezactiva limitarea puterii motorului fără permisiunea comandantului navei sau a ofițerului responsabil cu cartul navigației; și ... ... .3 atunci când este posibil și fezabil din punct de vedere tehnic, ar trebui ca sistemele de limitare a puterii la arbore/puterii motorului (ShaPoLi/EPL) să fie comandate de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
nu poată dezactiva limitarea puterii motorului fără permisiunea comandantului navei sau a ofițerului responsabil cu cartul navigației; și ... ... .3 atunci când este posibil și fezabil din punct de vedere tehnic, ar trebui ca sistemele de limitare a puterii la arbore/puterii motorului (ShaPoLi/EPL) să fie comandate de pe punte și să nu necesite personal în încăperea de mașini. Figura 2 Sigilarea șurubului de blocare mecanică ... ... 2.2. Cerințe generale privind sistemul 2.2.1. Limitarea puterii la arbore/puterii motorului nu ar trebui să fie permanentă
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de limitare a puterii la arbore/puterii motorului (ShaPoLi/EPL) să fie comandate de pe punte și să nu necesite personal în încăperea de mașini. Figura 2 Sigilarea șurubului de blocare mecanică ... ... 2.2. Cerințe generale privind sistemul 2.2.1. Limitarea puterii la arbore/puterii motorului nu ar trebui să fie permanentă, dar nu trebuie să fie posibilă utilizarea puterii la arbore/puterii motorului în mod nelimitat (rezervă de putere) a navei decât prin intermediul unei acțiuni deliberate a comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
necesite personal în încăperea de mașini. Figura 2 Sigilarea șurubului de blocare mecanică ... ... 2.2. Cerințe generale privind sistemul 2.2.1. Limitarea puterii la arbore/puterii motorului nu ar trebui să fie permanentă, dar nu trebuie să fie posibilă utilizarea puterii la arbore/puterii motorului în mod nelimitat (rezervă de putere) a navei decât prin intermediul unei acțiuni deliberate a comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației. În cazul sistemelor care folosesc o parolă/PIN pentru a controla accesul la rezerva de putere, trebuie verificat
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
sistemelor care folosesc o parolă/PIN pentru a controla accesul la rezerva de putere, trebuie verificat ca parola/PIN-ul necesar să fie întotdeauna accesibil atunci când este necesară rezerva de putere. ... 2.2.2. În cazul sistemelor de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru un motor comandat electronic, unitatea de comandă trebuie să informeze în mod clar și vizibil comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației în cazul în care puterea la arbore/puterea motorului navei depășește puterea la arbore/puterea motorului limitată așa
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
o parolă/PIN pentru a controla accesul la rezerva de putere, trebuie verificat ca parola/PIN-ul necesar să fie întotdeauna accesibil atunci când este necesară rezerva de putere. ... 2.2.2. În cazul sistemelor de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru un motor comandat electronic, unitatea de comandă trebuie să informeze în mod clar și vizibil comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației în cazul în care puterea la arbore/puterea motorului navei depășește puterea la arbore/puterea motorului limitată așa cum este indicată
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
cazul sistemelor de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru un motor comandat electronic, unitatea de comandă trebuie să informeze în mod clar și vizibil comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației în cazul în care puterea la arbore/puterea motorului navei depășește puterea la arbore/puterea motorului limitată așa cum este indicată în manualul de gestionare la bord a sistemului de limitare a puterii la arbore/puterii motorului sau în cazul funcționării defectuoase a sistemului. ... 2.2.3. În cazul limitării puterii unui motor
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
la arbore/puterii motorului pentru un motor comandat electronic, unitatea de comandă trebuie să informeze în mod clar și vizibil comandantul navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației în cazul în care puterea la arbore/puterea motorului navei depășește puterea la arbore/puterea motorului limitată așa cum este indicată în manualul de gestionare la bord a sistemului de limitare a puterii la arbore/puterii motorului sau în cazul funcționării defectuoase a sistemului. ... 2.2.3. În cazul limitării puterii unui motor comandat mecanic, dispozitivul de blocare trebuie
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
navei sau ofițerul responsabil cu cartul navigației în cazul în care puterea la arbore/puterea motorului navei depășește puterea la arbore/puterea motorului limitată așa cum este indicată în manualul de gestionare la bord a sistemului de limitare a puterii la arbore/puterii motorului sau în cazul funcționării defectuoase a sistemului. ... 2.2.3. În cazul limitării puterii unui motor comandat mecanic, dispozitivul de blocare trebuie: .1 să indice în mod vizibil îndepărtarea sigiliului atunci când puterea motorului navei depășește puterea limitată a motorului, așa cum
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
motorului navei depășește puterea la arbore/puterea motorului limitată așa cum este indicată în manualul de gestionare la bord a sistemului de limitare a puterii la arbore/puterii motorului sau în cazul funcționării defectuoase a sistemului. ... 2.2.3. În cazul limitării puterii unui motor comandat mecanic, dispozitivul de blocare trebuie: .1 să indice în mod vizibil îndepărtarea sigiliului atunci când puterea motorului navei depășește puterea limitată a motorului, așa cum este menționată în manualul de gestionare la bord pentru limitarea puterii motorului sau în
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
a sistemului de limitare a puterii la arbore/puterii motorului sau în cazul funcționării defectuoase a sistemului. ... 2.2.3. În cazul limitării puterii unui motor comandat mecanic, dispozitivul de blocare trebuie: .1 să indice în mod vizibil îndepărtarea sigiliului atunci când puterea motorului navei depășește puterea limitată a motorului, așa cum este menționată în manualul de gestionare la bord pentru limitarea puterii motorului sau în orice caz de funcționare defectuoasă a sistemului; sau ... .2 să fie echipat cu alte sisteme, cum ar fi
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]