4,989 matches
-
tip rațional, lumea din afara Peșterii, lumea Formelor Pure, a Ideilor, lumea metafizică a realității esențiale. Ideile se caracterizează prin: Lumea sensibilă este o copie palidă a lumii Ideilor; corpurile fizice nu au realitate decât dacă participă („methexis”) la Idei ca prototipuri („paradigma”) ale lucrurilor. „Mitul Peșterii” ("Republica", cartea a VII-a): Sufletul se aseamănă cu Ideile pentru că este simplu, nemuritor, cunoaște lumea inteligibilă printr-un proces de conversiune a cărui forță o constituie erosul (iubirea — are ca efect uitarea, în vederea dobândirii
Platon () [Corola-website/Science/296741_a_298070]
-
formelor” se referă la încrederea lui Platon precum, că lumea materială care ne înconjoară nu este una reală, ci numai o umbră a lumii reale. Platon vorbea despre forme când încerca să explice noțiunea de "universalii". Formele, după Platon, sunt prototipuri sau reprezentări abstracte a unor tipuri sau proprietăți (adică "universalii") a lucrurilor pe care le vedem în jurul nostru. Scopul statului este realizarea binelui tuturor:
Platon () [Corola-website/Science/296741_a_298070]
-
zbor de 18.000 m și AirStrato Pioneer cu un plafon de zbor de 8000 m. Poate să transporte o sarcină utilă de 45 kg constând în echipament de supraveghere, instrumente științifice sau baterii adiționale pentru creșterea autonomiei. Zborul primului prototip a avut loc în data de 28 februarie 2014. Primul prototip a fost echipat cu un tren fix de aterizare. Două alte prototipuri au fost construite care nu aveau tren de aterizare. În loc ARCA a construit un lansator pneumatic pentru
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
de zbor de 8000 m. Poate să transporte o sarcină utilă de 45 kg constând în echipament de supraveghere, instrumente științifice sau baterii adiționale pentru creșterea autonomiei. Zborul primului prototip a avut loc în data de 28 februarie 2014. Primul prototip a fost echipat cu un tren fix de aterizare. Două alte prototipuri au fost construite care nu aveau tren de aterizare. În loc ARCA a construit un lansator pneumatic pentru declorare și patine de aterizare și parașuta de recuperare folosite pentru
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
45 kg constând în echipament de supraveghere, instrumente științifice sau baterii adiționale pentru creșterea autonomiei. Zborul primului prototip a avut loc în data de 28 februarie 2014. Primul prototip a fost echipat cu un tren fix de aterizare. Două alte prototipuri au fost construite care nu aveau tren de aterizare. În loc ARCA a construit un lansator pneumatic pentru declorare și patine de aterizare și parașuta de recuperare folosite pentru aterizare. Ambele prototipuri au executate teste de decolare și aterizare la alitudini
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
echipat cu un tren fix de aterizare. Două alte prototipuri au fost construite care nu aveau tren de aterizare. În loc ARCA a construit un lansator pneumatic pentru declorare și patine de aterizare și parașuta de recuperare folosite pentru aterizare. Ambele prototipuri au executate teste de decolare și aterizare la alitudini mici. Este un vehicul de testare (Drop Test Vehicle) construit pentru Agenția Spațială Europeană și intenționat pentru a verifica integritatea structurală a parașutelor de frânare atmosferică a modulului EDM în cadru
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
în evoluția telefoniei mobile: Dacă Bell Laboratories introdusese ideea comunicațiilor celulare pentru mașinile poliției (în 1947), meritul Motorola și mai ales al lui Cooper constă în utilizarea acestuia și în afara automobilului. În 1977, AT&T și Bell Labs construiesc un prototip de sistem celular, iar în anul următor Bell Labs lansează testarea primei rețele celulare din Chicago, având peste 2000 de clienți "de probă", utilizân serviciul AMPS, dar această rețea a fost aprobată de Comisia Federală de Comunicații (FCC) abia în
Istoria telefonului mobil () [Corola-website/Science/317082_a_318411]
-
varia de la 1.720 - 1.850 kg gol, și 2.295 - 2.425 kg încărcat. CR.42DB a fost o încercare de îmbunătățire a performanțelor aparatului prin instalarea unui motor Daimler-Benz cu 12 cilindri în V de 1.010 cai-putere. Prototipul acestui avion a fost testat de pilotul de încercare Valentino Cus în martie 1941, în regiunea localității Guidonia Montecelio de lângă Roma. Această variantă a atins o viteză maximă de 518 km/h cu un plafon maxim de zbor de 1
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]
-
artistei Silvia Radu. Vasile Gorduz a fost înmormântat la 14 decembrie 2008, la Mănăstirea Cernica, cu onoruri militare. În Revista 22 nr. 40 (141) din 9-15 octombrie 1992 a fost publicat un articol destul de elogios, semnat de Dan Perjovschi, la adresa prototipului pentru Statuia împăratului Traian din București: În anul 1995, o asociație a veteranilor din Bacău a avut inițiativa de a ridica în centrul orașului o statuie ecvestră a domnitorului Ștefan cel Mare. La concursul de proiecte, aproape 30 de sculptori
Vasile Gorduz () [Corola-website/Science/317106_a_318435]
-
combinarea tehnologiilor și de a rezolva problemele de mare complexitate ale noilor produse. Inovarea în rețea include implicarea unor noi instrumente electronice, ca de exemplu, modelarea prin simulare, sisteme CAD/ CAM , utilizarea de sisteme-expert pentru proiectare și fabricarea rapidă a prototipurilor fizice ("Rapid prototyping") -toate acestea conducând la așa-numita "digitalizare" a procesului de inovare. În cadrul sistemelor de inovare în rețea se organizează echipe integrate de dezvoltare în paralel care abordează procesul de creare a noilor produse pe baza conceptului de
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
în considerare a tehnicilor de simulare utilizate în testele de distrugere generate pe calculator pentru proiectanții de automobile. Acestea oferă avantaje semnificative pentru fabricanții de automobile, prin reducerea timpilor de dezvoltare și a costurilor, evitându-se necesitatea fabricării lente a prototipurilor pentru testele de siguranță în fazele timpurii ale procesului de proiectare și cheltuielile pentru distrugerea fizică a acestora. Unele dintre modelele de inovare liniare prezentate sunt mai adecvate pentru anumite industrii și în anumite contexte. De exemplu, modelul "Technology push
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
Principiul dezvoltării de tip spirală este un model evolutiv de dezvoltare a sistemelor. Acest model combină natura iterativă a prototipării cu abordarea sistematică a fazelor procesului. Fiecare fază a procesului de dezvoltare se termină cu evaluarea riscului și construirea unui prototip care este o versiune de lucru a software-ului. Versiunea completă și finală va fi produsă numai după un număr adecvat de iterații (bucle în spirală). Fiecare prototip este utilizat pentru a determina dacă proiectul trebuie să fie continuat, stopat
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
a procesului de dezvoltare se termină cu evaluarea riscului și construirea unui prototip care este o versiune de lucru a software-ului. Versiunea completă și finală va fi produsă numai după un număr adecvat de iterații (bucle în spirală). Fiecare prototip este utilizat pentru a determina dacă proiectul trebuie să fie continuat, stopat sau înapoiat la fazele precedente. Modelul în spirală constă, principial, din șase activități-cadru: 1) Comunicarea cu clienții; 2) Planificarea; 3) Analiza riscului; 4) Ingineria; 5) Construirea și instalarea
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
sarcini pentru obținerea feedback-ului de la clienți pentru evaluarea reprezentărilor software-ului creat în timpul fazei de Inginerie și instalat în timpul fazei de Construire și Instalare. Modelul prevede ca firmele să poată dezvolta produse efectuând sondarea segmentelor de piață potențiale cu "prototipuri", după care are loc învățarea din erori, modificarea și sondarea din nou. Modelul de tip spirală este util pentru proiecte care implică elemente de risc ridicat, proiecte mari și complexe. Pentru proiecte cu elemente riscante este benefic să se deruleze
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
care acoperă întreaga istorie a secolului XX. Ultima, "Amur", este o carte despre frică și ratare, consecințe ale condiției de basarabean, mai rea în unele momente decât cea de evreu. "Vapoarele - reflectează, deznădăjduit, Ț., personajul central al narațiunii, al cărui prototip a fost doctorul Gheorghe Țepelus - cărau evrei spre Palestina, el n-avea unde să se ducă. Unde era Palestina lui? Avea el vreo Palestină?". Fără țară, fără trecut, fără identitate (pentru a se salva, o schimbase cu una falsă), Ț
Elisabeta Isanos () [Corola-website/Science/317738_a_319067]
-
nu din prima. A fost prima navă de luptă pământeana dar daca rasă asgard nu i ar fi interesat să ne ajute nu am fi putut să ne apărăm . Această navă a avut o "viață" destul de lungă pentru o navă prototip de paroape 4-5 ani până a fost distrus de un satelit al unor oameni extrterestri. Planorul morții (en. Death glider) Tip - organice Viespea (en. Dart) Ca și navele stup, crucișătoare Wraith încorporează tehnologii organice și nu au scuturi. Armamentul lor
Listă de nave din Stargate () [Corola-website/Science/318142_a_319471]
-
canale de distribuție, metode de marketing specifice noului produs. Este de observat că denumirea acestei faze este susceptibilă de critici, pentru că noțiunile de "selecționare", respectiv "triere" sunt sinonime, semnificând, în esență, filtrarea ("screening") ideilor. "Concretizarea produsului nou sub forma unui prototip". Este dezvoltată concepția (conceptul) privind produsul nou, care este materializat ca prototip. "Verificarea produsului prin testarea utilizării în consum". Se stabilesc proprietățile esențiale ale noului produs, se pregătesc eșantioane de produs în cantități mici care se testează pe consumatori vizați
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
că denumirea acestei faze este susceptibilă de critici, pentru că noțiunile de "selecționare", respectiv "triere" sunt sinonime, semnificând, în esență, filtrarea ("screening") ideilor. "Concretizarea produsului nou sub forma unui prototip". Este dezvoltată concepția (conceptul) privind produsul nou, care este materializat ca prototip. "Verificarea produsului prin testarea utilizării în consum". Se stabilesc proprietățile esențiale ale noului produs, se pregătesc eșantioane de produs în cantități mici care se testează pe consumatori vizați, pentru obținerea feedback-ului din partea acestora. "Perfecționări constructive-tehnice, punerea la punct a
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
3. Sunt elaborate specificații generale : propuneri de vânzări în cazul producției de serie, specificații funcționale pentru produse care vor fi fabricate în masă, schițarea obiectivelor service-ului și mentenanței pentru produs. 4. Este elaborat proiectul preliminar. 5. Sunt produse primele prototipuri, sunt testate caracteristicile produsului, inclusiv ale componentelor și subansamblurilor ce vor fi folosite. Pentru produse cu module de calcul electronic va fi evaluat software-ul și va începe testarea. 6. Este realizată analiza preliminară a proiectului : sunt evaluate procedurile de
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
analizate modificările aduse în proiect, este condusă o analiză a modurilor de defectare și a efectelor lor ("FMEA =Failure mode and effects analysis") asupra elementelor critice. 7. Este elaborat un proiect (construcție) intermediar(ă), inclusiv desene de producție, sunt construite prototipuri pe baza acestor desene. 8. Se fac testări pe această construcție intermediară, se fac revizuiri ale construcției, se continuă analiza cerințelor pentru fabricație, asamblare și testare. Sunt analizate estimațiile de marketing și de fixare a prețurilor. 9. Se definitivează construcția
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
multe detalii trebuie să fie excluse. O dată cu acumularea experienței, pot fi construite modele elaborate și sigure, iar costurile designului vor fi reduse considerabil. Construirea, validarea și implementarea modelului designului în calculator vor necesita cu mult mai puțin timp decât construirea prototipului fizic, iar atunci când va fi construit, eventual, un prototip, acesta va fi mult mai apropiat de configurația dorită a produsului. Astfel, durata ciclului de proiectare poate fi redusă considerabil. În calitate de strategii de dezvoltare a noilor produse pot fi luate în
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
pot fi construite modele elaborate și sigure, iar costurile designului vor fi reduse considerabil. Construirea, validarea și implementarea modelului designului în calculator vor necesita cu mult mai puțin timp decât construirea prototipului fizic, iar atunci când va fi construit, eventual, un prototip, acesta va fi mult mai apropiat de configurația dorită a produsului. Astfel, durata ciclului de proiectare poate fi redusă considerabil. În calitate de strategii de dezvoltare a noilor produse pot fi luate în considerare: Dezvoltarea flexibilă a produselor. Există mai multe orientări
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
mică localitate lângă Baia Mare. În jurul său se grupează numeroși alți pictori cu vederi avant-gardiste proveniți din cadrul aceleiași colonii. 1923-1927 Conduce, la Satu Mare, atelierul de porțelanuri și olărie "DAC", întreprindere care ulterior va falimenta (se păstrează însă o serie întreagă de prototipuri). În această perioadă realizează lucrările sale de mari dimensiuni cu tematică socială și antimilitaristă. 1924 Se înscrie în Sindicatul Artelor Frumoase. 1926 Participă la Salonul oficial din București. 1927 Expune din nou la Salonul oficial. Lucrează la schițele "Monumentului Unirii
Aurel Popp () [Corola-website/Science/319571_a_320900]
-
sistem de suspensie catenară a fost amplasat la Predeal, la 27 decembrie 1960), deoarece diverși producătorii au vrut să facă experimente cu locomotive electrice pe acest traseu montan dificil. La acest concurs, a câștigat compania suedeză ASEA cu două locomotive prototip Rb 1001 și 1002 cu redresoare special adaptate; ea a furnizat în 1965 prototipuri în România (la Electroputere din Craiova), fabricate sub licență LE 5100 (seriile 40, 41, 42 ) și în 1967 prototipuri derivate în Iugoslavia (Rade Koncar Zagreb), construite
Calea ferată Ploiești–Brașov () [Corola-website/Science/319616_a_320945]
-
diverși producătorii au vrut să facă experimente cu locomotive electrice pe acest traseu montan dificil. La acest concurs, a câștigat compania suedeză ASEA cu două locomotive prototip Rb 1001 și 1002 cu redresoare special adaptate; ea a furnizat în 1965 prototipuri în România (la Electroputere din Craiova), fabricate sub licență LE 5100 (seriile 40, 41, 42 ) și în 1967 prototipuri derivate în Iugoslavia (Rade Koncar Zagreb), construite sub licența LE 3400 (seria 441 a fostelor Căi Ferate Iugoslave, respectiv seriile 43
Calea ferată Ploiești–Brașov () [Corola-website/Science/319616_a_320945]