46,773 matches
-
raportat faptul că populația regiunii trecea printru-un proces de pauperizare. O bună parte a locuitorilor nu avea animale de muncă. Legumicultura, care fusese mai demult o îndeletnicire aducătoare de câștiguri, era în declin. Clădirile din regiune aveau nevoie de reparații rapide. Era foarte greu, dacă nu chiar imposibil, să se asigure stocurile de alimente și furaje necesare trupei. Stolîșin a mai remarcat că autoritățile militare și civile deopotrivă nu își îndeplinesc sarcinile care le revin. Date fiind toate aceste observații
Așezare militară () [Corola-website/Science/318645_a_319974]
-
schit din poiana pădurii Epitropiei Sf. Spiridon, unde fusese o biserică. Aceasta a fost tăiată pe margini cu ferăstrăul pentru a încăpea în noua biserică, bucăți din catapeteasmă fiind montate în pridvor. În perioada 1930-1937, s-au efectuat lucrări de reparații la biserica de lemn. În 1968 a fost înlocuit acoperișul inițial de șiță cu unul din tabla, au fost căptușiți pereții de lemn ai clopotniței cu tablă și s-a tencuit biserica pe exterior. Pereții au fost văruiți în culoarea
Biserica de lemn din Boroșești, Iași () [Corola-website/Science/318690_a_320019]
-
inițial de șiță cu unul din tabla, au fost căptușiți pereții de lemn ai clopotniței cu tablă și s-a tencuit biserica pe exterior. Pereții au fost văruiți în culoarea albă. În perioada 1995-2000, s-au efectuat o serie de reparații curente, fiind revopsit interiorul, iar pereții exteriori au fost retencuiți și văruiți în culoarea kaki. Biserica nu este pictată în interior, pereții săi fiind recent zugrăviți în culorile galben, albastru și roșu. Catapeteasma datează din secolul al XIX-lea, pictura
Biserica de lemn din Boroșești, Iași () [Corola-website/Science/318690_a_320019]
-
53,82% din acțiuni, restul de 46,18% din acțiuni aflându-se în posesia altor acționari persoane fizice. Acțiunile companiei Napoca Construcții sunt listate la Bursă de Valori București, categoria III-R. Compania desfășoară lucrări de construcții civile, agricole și industriale, reparații și restaurări monumente și clădiri vechi, si fabrică betoane, mortare, mozaic, confecții din lemn, metal și aluminiu. se ocupă și de demolarea construcțiilor, terasamente și organizare de șantier, lucrări de foraj și sondaj pentru construcții, construcții de autostrăzi, drumuri, aerodromuri
Napoca Construcții () [Corola-website/Science/318692_a_320021]
-
și Morlaca), două cariere de mică întindere și capacitate (Valea Lungii și Bologa-Hent) și cariera Moigrad din județul Sălaj. Printre produsele companiei se numără: nisip de concasaj, cribluri asfaltice și piatră brută. Printre clienții companiei clujene se află Bechtel, Antrepriza Reparații și Lucrări Cluj, Build Corp Iași, Complex Service Zalău, D.G.A.D.P. Zalău, Drum Construct S.R.L., Drumuri Orășenești Oradea, R.A.D.P Cluj, Ruttrans, Tirrena Scavi S.p.A Italia, sucursală Cluj. Compania Grandemar a fost înființată în anul 1991 prin reorganizarea
Grandemar () [Corola-website/Science/318702_a_320031]
-
superior. Bucătăria era la demisol. La sfârșitul anului 1957, parcul lui Stirbei, cu o suprafață de 30 ha, cu arbori seculari și palatul au devenit proprietatea guvernului și al Comitetului Central al PCR. Între 1958-1959 au avut loc lucrări de reparații, refaceri și restaurări ale diferitelor elemente ale fațadelor și ale interioarelor Palatului, realizate după proiectul arhitecților Robert Voll și Agripa Popescu. La exterior s-au refăcut acoperirea cu tablă, tencuielile tuturor fațadelor, au fost completate profilaturile din cărămidă aparentă și
Palatul Știrbei din Buftea () [Corola-website/Science/318728_a_320057]
-
lemn, datând din secolul al XIX-lea. Catapeteasma din lemn sculptat datează din secolul al XIX-lea și are o pictură valoroasă. În decursul timpului, biserica a fost reparată de mai multe ori. În anul 1995, s-au efectuat unele reparații și adaosuri, interiorul bisericii fiind revopsit cu acest prilej. Deși lemnul nu este degradat, specialiștii consideră că biserica se află în pericol de prăbușire și necesită lucrări urgente de restaurare și consolidare. Aflată pe o un vârf de deal, în
Biserica de lemn din Ipatele () [Corola-website/Science/318754_a_320083]
-
cuibul de împrejmuire făcute dintr-un lemn tare de stejar care ține de două sute cinzeci de ani. Pomelnicul începe și astăzi cu numele lui Vasile Voievod"". Lăcașul de cult a fost reparat de mai multe ori în decursul timpului. La reparația din 1934 au fost repictate probabil icoanele din catapeteasmă. Biserica dispune de valoroase cărți vechi datând din secolele al XVIII-lea și al XIX-lea, scrise în limba slavonă și în limba română cu caractere chirilice. Sunt de menționat printre
Biserica de lemn din Șcheia () [Corola-website/Science/318771_a_320100]
-
prin faptul că facilitează accesul la Mănăstirea Putna. În prezent (2009), trec zilnic în ambele sensuri cam cinci trenuri. În iulie 2008, linia ferată a fost avariată de inundații, dar circulația trenurilor a fost redeschisă repede în urma finalizării lucrărilor de reparații la linie. CFR are în vedere închiderea liniilor nerentabile sau cedarea lor către operatori privați.
Calea ferată Gura Putnei–Putna () [Corola-website/Science/318786_a_320115]
-
mai multe ori în decursul timpului. Lăcașul de cult a fost înfrumusețat în timpul domniei lui Gheorghe Duca (septembrie 1665 - mai 1666; noiembrie 1668 - 10 august 1672; noiembrie 1678 - 25 decembrie 1683), apoi refăcut în secolul al XVIII-lea. Lucrări de reparații au avut loc în timpul domniei lui Mihail Sturdza (1834-1849), biserica fiind împodobită din porunca patriarhului Chiril al II-lea al Ierusalimului (1845-1872). Lăcașul de cult a fost reparat în anul 1903. În anul 1984, au fost efectuate cercetări arheologice în jurul
Biserica Sfinții Voievozi din Scânteia () [Corola-website/Science/318798_a_320127]
-
stoc. Experiența în activitatea de service este confirmată de apariția în 1997 a unuia dintre primele service-uri autorizate RAR de pe piață și, în același timp unul dintre printre primele service-uri care au adoptat sistemul de decontare directă a reparațiilor cu societățile de asigurări. În 2003, Augsburg International a dezvoltat primul concept de magazin specializat de piese auto și service rapid de pe piața românească, sub brandul AT Augsburg. MisiuneAugsburg International își propune să atingă perfecțiunea germană prin calitatea produselor și
Augsburg (companie) () [Corola-website/Science/318832_a_320161]
-
ajutăm clienții să aleagă cea mai bună soluție pentru a obține rezultatele dorite. Profesionalismul companiei este demonstrat de rezultate: Augsburg International a avut primul service care a primit autorizare RAR și cel care a inițiat sistemul de decontare directă a reparațiilor cu societățile de asigurări. Stan Madalin
Augsburg (companie) () [Corola-website/Science/318832_a_320161]
-
de stins incendii, articole de lăcătușerie, roabe metalice, mașini agricole simple, bunuri de consum turnate din fontă. Din anul 1951 întreprinderea a fost trecută ca atelier de întreținere și repararea materialului rulant în subordinea Combinatului Siderurgic Hunedoara, reprofilându-se pe reparații de locomotive, reparații de vagoane, vagoneți de turnare și de mină. Drept urmare, la sfârșitul anului 1954 întreprinderea devine unitate cu gestiune economică proprie sub denumirea de "Întreprinderea Metalurgică Aiud", având ca profil de fabricație repararea materialului rulant pe întreg sectorul
Metalurgica Aiud () [Corola-website/Science/318840_a_320169]
-
articole de lăcătușerie, roabe metalice, mașini agricole simple, bunuri de consum turnate din fontă. Din anul 1951 întreprinderea a fost trecută ca atelier de întreținere și repararea materialului rulant în subordinea Combinatului Siderurgic Hunedoara, reprofilându-se pe reparații de locomotive, reparații de vagoane, vagoneți de turnare și de mină. Drept urmare, la sfârșitul anului 1954 întreprinderea devine unitate cu gestiune economică proprie sub denumirea de "Întreprinderea Metalurgică Aiud", având ca profil de fabricație repararea materialului rulant pe întreg sectorul siderurgiei. Începând cu
Metalurgica Aiud () [Corola-website/Science/318840_a_320169]
-
cimitir. Lângă altarul bisericii se află câteva pietre vechi de mormânt cu inscripții cu litere chirilice și decorate cu motivul soarele și luna. Majoritatea lor sunt însă șterse. În decursul timpului, biserica a fost reparată de mai multe ori. Primele reparații au fost efectuate în anul 1860 pe cheltuiala monahului Doroftei. Între anii 1926-1927, în timpul preotului Rogojină, s-a înlocuit vechiul acoperiș de draniță cu o învelitoare de tablă (1926) și s-a închis pridvorul sprijinit pe patru pilaștri de lemn
Biserica de lemn din Dobrovăț () [Corola-website/Science/318879_a_320208]
-
El Vendrell, în cadrul Costei Daurada. Poate primi în port 265 de corăbii odată și prezintă o adâncime de 3 m. Portul Segur de Calafell - acest port permite acostarea a 233 de corăbii și prezintă diverse facilitate precum apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă. Portul Torredembarra - acesta poate primi 820 de bărci odată și oferă facilitate precum apă, electricitate, rampă de 2.5m, reparații, banca, bar, lift mobil de 45 de tone, transmițător prin radio, supermarket, informații meteorologice
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
permite acostarea a 233 de corăbii și prezintă diverse facilitate precum apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă. Portul Torredembarra - acesta poate primi 820 de bărci odată și oferă facilitate precum apă, electricitate, rampă de 2.5m, reparații, banca, bar, lift mobil de 45 de tone, transmițător prin radio, supermarket, informații meteorologice, toalete publice, etc. Portul Taragona - permite acostarea a 442 de nave și prezintă următoarele facilități: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă, dușuri
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
precum apă, electricitate, rampă de 2.5m, reparații, banca, bar, lift mobil de 45 de tone, transmițător prin radio, supermarket, informații meteorologice, toalete publice, etc. Portul Taragona - permite acostarea a 442 de nave și prezintă următoarele facilități: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă, dușuri, info meteo, macara, locuri de închiriat mașini, bar, dușuri. Portul Salou - prezintă loc pentru 230 de corăbii și are urmatoarle facilități: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă, securitate, macara
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
nave și prezintă următoarele facilități: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă, dușuri, info meteo, macara, locuri de închiriat mașini, bar, dușuri. Portul Salou - prezintă loc pentru 230 de corăbii și are urmatoarle facilități: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă, securitate, macara de 10 tone, transmițător prin radio, toalete publice, dușuri, locuri de închiriat mașini. Portul Cambrils - are loc pentru 533 de nave și deține următoarele facilitate: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, o bancă
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă, securitate, macara de 10 tone, transmițător prin radio, toalete publice, dușuri, locuri de închiriat mașini. Portul Cambrils - are loc pentru 533 de nave și deține următoarele facilitate: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, o bancă, toalete publice, rampe de 2.5m, macara de 7.5 tone, radio transmițător, info meteo, dușuri. Printre alte porturi amintim: Port de Calafat (loc pentru 405 nave), Portul Hospitalet De L’Infant (cu 575 locuri pentru bărci
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
timp de cinci decenii în parohia Dealu Mare, filia Drăghia, fiu al satului. Prin diligențele făcute de urmașii acestuia, vechea biserică, care străjuiește de trei veacuri comunitatea, degradată, înclinată și în pericol să se prăbușească, a suferit ample lucrări de reparație în anul 2006. Un caz fericit printre vechile biserici de lemn din Transilvania, lucrările, costisitoare, fiind finanțate de Ministerul Culturii și din rezerva de stat. Numeroase alte biserici de lemn, simboluri de credință, istorie și statornicie, așteaptă același sprijin generos
Biserica de lemn din Drăghia () [Corola-website/Science/316046_a_317375]
-
complex antrenează clivajul caspazei-8, produsă astfel sub forma sa dimerică activă, precum și cascada de activare secvențială a diverselor caspaze printre care caspaza-3. Aceste proteaze efectuează clivajul mai multor molecule proteice, printre care proteinele structurale și proteinele implicate în sistemele de reparație celulară. Există două căi de transducție a semnalelor "Fas", depinzând de tipul celulei. În celulele de tip 1, de ex. timocitele, caspaza-8 activează în mod direct caspaza-3. În celule de tip 2, ca hepatocitele din ficat, caspaza-8 activează "Bid", o
Apoptoză () [Corola-website/Science/316037_a_317366]
-
practic în întregime palatul menționat . În muzeu sunt expuse piese de mare interes și valoare pentru ilustrarea universului artistic și utilitar al țăranului român din centrul Moldovei, grupate în șase secții distincte și anume: În prezent, edificiul are nevoie de reparații capitale, existând deja fisuri în pereți. În perioada iernii, el nu este folosit deoarece nu dispune de instalații de încălzire .
Palatul Sturdza de la Miroslava () [Corola-website/Science/316195_a_317524]
-
cele ale mamei sale. Fiul lui Theodor Gh. Rosetti, Georges Rosetti, a plecat în Franța imediat după venirea comuniștilor la putere. Clădirea a fost menținută în stare bună până în 1949, an în care proprietarul Theodor Rosetti îi făcuse unele „mici reparații”. După instaurarea regimului comunist în România, în anul 1949, conacul a fost naționalizat de stat și trecut în proprietatea D.G.A.S. Fălciu, respectiv a Sfatului Popular al comunei Solești, pe baza Procesului verbal din 30-31 martie 1949. Clădirea a fost
Conacul din Solești () [Corola-website/Science/316176_a_317505]
-
avariate în mare măsură zidurile exterioare și mai ales parterul clădirii, terasele și acoperișul. Ținându-se seama de valoarea istorică a monumentului, Secția de proiectare a Consiliului popular al județului Vaslui a întocmit în 1978 un proiect de consolidare și reparații capitale, care a fost avizat la 8 martie 1979 de Consiliul Culturii și Educației Socialiste. Avizul impunea ca lucrările de restaurare, estimate la o valoare de 1.408.000 lei, să respecte toate detaliile originare de construcție și decorație, iar
Conacul din Solești () [Corola-website/Science/316176_a_317505]