47,905 matches
-
destrame. Dat fiind faptul că existau fricțiuni între ei, filmările au avut loc separat, fiecare fiind filmat umblând în apropierea casei proprii, acompaniat de soție, secvențele fiind ulterior puse laolaltă. Vocalistul principal al melodiei este George Harrison. Melodia are un viteză de aproximativ 66 de bătăi pe minut și este în măsura de patru pătrimi. Melodia începe în cheia Do major și continuă intro-ul și primele două strofe în această cheie, până la puntea de la mijloc (8 măsuri), care este în La
Something () [Corola-website/Science/321590_a_322919]
-
de exemplu, dorința de a fi producător unic în linia sa de produse poate conduce o companie de fabricație pe stoc să-și completeze catalogul de oferte, oferind și produse fabricate la comandă. Dorința de a concura pe baza criteriului vitezei de livrare poate motiva o companie de fabricație la comandă să stocheze componente și subansambluri-cheie, oferind produse în cantități mai mari pe baza "asamblării la comandă". Primirea unei comenzi inițiază asamblarea și finisajul produsului realizat pe baza specificațiilor clientului. La
Fabricație () [Corola-website/Science/321626_a_322955]
-
se putea face decât pe drumuri montane sau prin tunelul feroviar Karawanken. După inaugurare, timpul unei călătorii între Villach și Ljubljana s-a redus cu peste o oră. Deși a fost construit cu un singur tub, ceea ce a impus restricționarea vitezei în tunel, un studiu de fezabilitate a arătat că realizarea celui de-al doilea tub este oportună și rezonabilă. Înainte de intrarea Sloveniei în Spațiul Schengen, postul de poliție de frontieră austriac era amplasat în Rosenbach, însă ulterior a fost desființat
Tunelul Karawanken (rutier) () [Corola-website/Science/321642_a_322971]
-
diferite tipare sexuale, sau au avut alte motive. Civilizația hainish a colapsat și planetele-colonii (inclusiv Pământul) au uitat de existența celorlalte lumi umane. Poveștile Ecumenului relatează efortul de a restabili o civilizație la scară galactică prin intermediul călătoriei între stele cu viteze apropiate de cea a luminii (a căror durată de câțiva ani devine săptămâni sau luni pentru călători, datorită dilatării temporale) și prin comunicarea interstelară instantanee permisă de 'ansiblu'. Acest lucru pare a se fi desfășurat în două faze. Întâi a
Ciclul Hainish () [Corola-website/Science/321607_a_322936]
-
Gethen candidând pentru a deveni a 84-a. Societățile tind să folosească tehnologii sofisticate și nederanjante. Cea mai notabilă o constituie ansiblul, un dispozitiv de comunicare instantanee care păstrează lumile laolaltă. Comunicarea fizică se face prin intermediul navelor care călătoresc cu viteze apropiate de cea a luminii. Procesul nu e explicat niciodată: nava dispare de unde era și reapare altundeva, peste câțiva ani. Călătoria ia mai mult decât dacă ar fi făcută cu viteza luminii, dar pe navă se scurg doar câteva ore
Ciclul Hainish () [Corola-website/Science/321607_a_322936]
-
Comunicarea fizică se face prin intermediul navelor care călătoresc cu viteze apropiate de cea a luminii. Procesul nu e explicat niciodată: nava dispare de unde era și reapare altundeva, peste câțiva ani. Călătoria ia mai mult decât dacă ar fi făcută cu viteza luminii, dar pe navă se scurg doar câteva ore. Aparent, această metodă nu poate fi folosită pentru a călători în interiorul unui sistem solar. Călătoriile pot începe și se pot termina în apropierea unei planete, dar, fără folosirea unui "retemporalizator", efectele
Ciclul Hainish () [Corola-website/Science/321607_a_322936]
-
asigură protecție împotriva gloanțelor de calibru 7,62 mm și schijelor artileriei. Suspensia este de tip bară de torsiune. Galeții (câte șase la fiecare șenilă) sunt găuriți pentru a reduce greutatea. MLVM este un vehicul amfibiu, fiind propulsat cu o viteză maximă de 5-6 km/h în apă prin intermediul șenilelor. Înaintea traversării râurilor sau lacurilor (deși amfibiu, MLVM nu este proiectat pentru desantul maritim), trebuie ridicată placa spărgătoare de valuri. Aranjamentul intern este similar modelului sovietic BMP-1. În partea din față
MLVM () [Corola-website/Science/321663_a_322992]
-
diesel Mercedes-Benz sau Deutz (de aproximativ 400 de cai putere), sistem automat de stingere a incendiilor, sisteme de comandă și control îmbunătățite și posibilitatea de a monta plăci de blindaj suplimentare. Greutatea noului vehicul era de 11,3 tone, însă viteza maximă, puterea specifică și autonomia erau mai mari. În urma îmbunătățirii armamentului, vehiculul putea fi clasificat ca o mașină de luptă a infanteriei. Rezultatul programului de modernizare era un vehicul compatibil cu standardele NATO. Un prototip a fost prezentat la expoziția
MLVM () [Corola-website/Science/321663_a_322992]
-
a schimbat de mai multe ori numele de familie. Astfel din 1981 poartă numele de Karin Busch-Enke, din 1984 Karin Kania, sau din 1988 -Richter. Prin anii 1980 patinatoarea germană a aparținut de elita sportivilor mondiali la proba de patinaj viteză. Ea a fost între anii 1980 și 1984 de trei ori campioană olimpică pe diferite distanțe la patinaj viteză. Cariera ei sportivă a început în anul 1980 când ocupă la Campionatul mondial la combinat, locul 17. La 4 săptămâni la
Karin Enke () [Corola-website/Science/321676_a_323005]
-
Karin Kania, sau din 1988 -Richter. Prin anii 1980 patinatoarea germană a aparținut de elita sportivilor mondiali la proba de patinaj viteză. Ea a fost între anii 1980 și 1984 de trei ori campioană olimpică pe diferite distanțe la patinaj viteză. Cariera ei sportivă a început în anul 1980 când ocupă la Campionatul mondial la combinat, locul 17. La 4 săptămâni la Campionatul Olimpic din Lake Placid, New York, câștigă aur la 500 m. În anii următori are a ascensiune rapidă în
Karin Enke () [Corola-website/Science/321676_a_323005]
-
În sensul cel mai larg, termenul crater de impact poate fi aplicat la orice depresiune, naturală sau provocată de om, care rezultă din impactul de mare viteză al unui proiectil cu un corp mai mare. De obicei se folosește pentru a denumi o depresiune aproximativ circulară la suprafața unei planete, satelit sau alt corp solid [din Sistemul Solar], rezultat din ciocnirea la o viteză foarte mare a
Crater de impact () [Corola-website/Science/321673_a_323002]
-
impactul de mare viteză al unui proiectil cu un corp mai mare. De obicei se folosește pentru a denumi o depresiune aproximativ circulară la suprafața unei planete, satelit sau alt corp solid [din Sistemul Solar], rezultat din ciocnirea la o viteză foarte mare a unui obiect mai mic cu suprafața. În contrast cu craterele vulcanice, care rezultă dintr-o explozie sau colaps intern, craterele de impact de obicei au mai multe ridicături și pardoseli, care sunt mai mici în comparație cu elevația terenului din jur
Crater de impact () [Corola-website/Science/321673_a_323002]
-
un hidroavion F1M2 "Pete" care încercase să decoleze în timpul atacului. Al doilea atac lansat de "Yorktown" asupra navelor japoneze, cu aceleași avioane revenite la Tulagi, a început la ora 12:10, și a surprins unele vase înainte de a ajunge la viteza maximă îndepărtându-se de port. Acest atac a lovit și a scufundat navele de deminare "#1" și "#2" și a avariat grav "Tama Maru" aflată la nord-est de Insula Savo. Un alt hidroavion japonez a fost doborât de un bombardier
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
tip bară de torsiune, fiind independentă. Amortizarea rapidă a oscilației vehiculului este asigurată de amortizoarele hidraulice telescopice cu dublu efect. Vehiculul este propulsat de motorul diesel 1240 V8-DTS, în patru timpi, cu opt cilindri, care dezvoltă 280 de cai putere. Viteza maximă pe șosea este de aproximativ 85 km/h, iar autonomia este de 700 de kilometri. Transportorul blindat este amfibiu, fiind propulsat cu ajutorul unui hidrojet aflat în spatele carcasei. Viteza maximă de deplasare pe apă este de 9 km/h. Vehiculul
B33 Zimbru () [Corola-website/Science/321694_a_323023]
-
patru timpi, cu opt cilindri, care dezvoltă 280 de cai putere. Viteza maximă pe șosea este de aproximativ 85 km/h, iar autonomia este de 700 de kilometri. Transportorul blindat este amfibiu, fiind propulsat cu ajutorul unui hidrojet aflat în spatele carcasei. Viteza maximă de deplasare pe apă este de 9 km/h. Vehiculul dispune de un troliu instalat în partea din față pentru auto-scoatere. B33 Zimbru poate fi transportat cu avioanele Antonov An-22, Iliușin Il-76 și Lockheed Hercules C-130. Armamentul constă
B33 Zimbru () [Corola-website/Science/321694_a_323023]
-
compromisurile făcute de producători pentru a realiza o bicicletă cât mai compactă și cele legate de mecanismul de pliere. Compromisuri: de obicei, bicicletele pliabile au roți cu diametru mai mic decât cele normale, au doar 3 sau 4 trepte de viteză și nu reușesc să atingă viteze foarte mari (în jur de 40 km/h). Astfel, ciclistul va trebui să depună mai mult efort la pedalare ca să ajungă unde trebuie. De asemenea, cadrul se face cât mai ușor, pentru a nu
Bicicletă pliabilă () [Corola-website/Science/321784_a_323113]
-
realiza o bicicletă cât mai compactă și cele legate de mecanismul de pliere. Compromisuri: de obicei, bicicletele pliabile au roți cu diametru mai mic decât cele normale, au doar 3 sau 4 trepte de viteză și nu reușesc să atingă viteze foarte mari (în jur de 40 km/h). Astfel, ciclistul va trebui să depună mai mult efort la pedalare ca să ajungă unde trebuie. De asemenea, cadrul se face cât mai ușor, pentru a nu incomoda persoana care le transportă, ceea ce
Bicicletă pliabilă () [Corola-website/Science/321784_a_323113]
-
evoce un răspuns emoțional, adesea folosind pentru asta tema animalelor. Deoarece androizii nu sunt empatici, răspunsurile lor lipsesc sau sunt false și vizibil mai lente ca ale oamenilor. Testul Boneli, folosit de alt departament de poliție din San Francisco, măsoară viteza arcului-reflex al ganglionilor superiori ai coloanei vertebrale, lucru foarte dureros pentru subiect și cu rezultate care necesită o procesare îndelungată. Romanul prezintă una din zilele vieții vânătorului de recompense Rick Deckard, în timp ce urmărește androizii renegați care și-au luat identități
Visează androizii oi electrice? () [Corola-website/Science/320780_a_322109]
-
folosit vehicule motorizate pentru transport încă de dinaintea Primului Război Mondial, motorizarea completă a armatelor a început în perioada interbelică. Avantajele diviziilor motorizate au devenit evidente odată cu succesul Blitzkriegului german. Deși trupele motorizate nu erau mai eficiente în luptă decât cele pedestre, avantajul vitezei a fost decisiv. Infanteria putea să țină pasul cu tancurile germane, să protejeze flancurile diviziilor blindate și să apere mai eficient teritoriul cucerit de acestea.
Infanterie motorizată () [Corola-website/Science/320814_a_322143]
-
mai navele comandate de Kōsō Abe au plecat din Rabaul pe drumul de 840 de mile marine (1,556 km) către Port Moresby și s-au întâlnit cu navele comandate de Kajioka în ziua următoare. Convoiul se deplasa cu o viteză de 8 noduri (15 km/h), iar japonezii au plănuit să treacă prin Canalul Jomard din Arhipelagul Louisiade, să ocolească extermitatea sudică a Noii Guinee și să ajungă la Port Moresby pe 10 mai. Garnizoana aliată din Port Moresby era
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
era programat, și se afla la numai 111 km la est de "Task Force 17", dar nu putea să-și comunice poziția pentru că Fletcher a interzis comunicațiile radio. "Task Force 17" a schimbat cursul și s-a îndreptat cu o viteză de 27 de noduri către Guadalcanal pentru a lansa atacuri aeriene asupra japonezilor din Tulagi în dimineața următoare. Pe 4 mai, aflându-se într-o poziție situată la 185 km spre sud de Guadalcanal (), 60 de avioane ale "Task Force
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
au crezut că avioanelor le va fi greu să găsească portavioanele americane. Takagi le-a ordonat celor două portavioane ale sale ca, sub comanda lui Hara și însoțite de două distrugătoare, să se îndrepte către "Task Force 17" cu o viteză de 37 km/h pentru a fi în poziția necesară pentru un atac dimineața în zori în timp ce terminau alimentarea celelalte nave. Bombardierele americane cu sediul în Australia și baza de antrenament în Port Moresby au atacat forțele invadatoare care se
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
în aer până la ora 09:15. "Lexington" a lansat 9 avioane de vânătoare, 15 bombardiere și 12 torpiloare până la ora 09.25. Ambele flote de portavioane, americană și japoneză, s-au întors și s-au îndreptat una spre cealaltă la viteză maximă pentru a micșora distanța pe care trebuia să o parcurgă avioanele pentru întoarcere. Bombardierele de pe "Yorktown", comandate de William O. Burch, au ajuns la portavioanele japoneze la ora 10:32 și au rămas în zonă pentru a le permite
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
Citându-l pe H. P. Wilmot, comandanții „au fost nevoiți să se lupte cu comunicațiile imprecise și proaste în situații în care aria de război a crescut mai mult decât puteau preconiza bazându-se pe experiențele trecute, dar în care vitezele au crescut și mai mult, prin urmare reducând timpul de luare a unei decizii” Din cauza vitezei mai mari de luare a deciziilor, japonezii au fost dezavantajați pentru că Inoue era prea departe la Rabaul pentru a-și conduce flota în timp
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
și proaste în situații în care aria de război a crescut mai mult decât puteau preconiza bazându-se pe experiențele trecute, dar în care vitezele au crescut și mai mult, prin urmare reducând timpul de luare a unei decizii” Din cauza vitezei mai mari de luare a deciziilor, japonezii au fost dezavantajați pentru că Inoue era prea departe la Rabaul pentru a-și conduce flota în timp real, spre deosebire de Fletcher care a fost acolo cu portavioanele sale. Amiralii japonezi implicați au fost prea
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]