48,227 matches
-
au fost 59 % în brațul cu leflunomidă și 29, 7 % în brațul placebo , la 6 luni ( p < 0, 0001 ) . 5. 2 Proprietăți farmacocinetice Leflunomida este rapid transformată în metabolitul său activ , A771726 , prin metabolizare la primul pasaj hepatic ( deschiderea ciclului ) la nivelul peretelui intestinal și ficatului . Într- un studiu cu leflunomidă radiomarcată cu 14C , efectuat la trei voluntari sănătoși , nu s- a detectat leflunomidă nemodificată în plasmă , urină sau fecale . În alte studii , concentrațiile plasmatice ale leflunomidei nemodificate au fost
Ro_82 () [Corola-website/Science/290842_a_292171]
-
separarea speciilor animale (și a altor sisteme de testare biologice) este asigurată corespunzător, în spațiu și timp * mediul sistemelor de testare biologice este cel indicat în planul de studiu sau în metodele de lucru standardizate, în special în ceea ce privește temperatura sau ciclurile lumină/întuneric * registrele cu primirea, manipularea, locul sau izolarea, îngrijirea și evaluarea stării de sănătate sunt adaptate caracteristicilor sistemelor de testare * există registre referitoare la analiză, carantină, morbiditate, mortalitate, comportament cât și diagnosticarea și tratarea afecțiunilor sistemelor de probă animale
jrc4073as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89236_a_90023]
-
Ulei ușor redistilat, cu punct de fierbere ridicat 648-011-00-5 292-695-4 90989-39-2 J Gudron, cărbune brun; Ulei carbolic 648-025-00-1 309-885-0 101316-83-0 J (Ulei distilat din gudron de cărbune brun. Compus în principal din hidrocarburi alifatice, naftenice și cu unul până la trei cicluri, derivații lor alchilici, heteroaromatici și fenolii cu unul și două cicluri cu punctul de fierbere în gama de aproximativ 150șC - 360șC (302șF - 680șF)). Cocs (gudron de cărbune), smoală la temperaturi ridicate 648-157-00-X 140203-12-9 Cocs (gudron de cărbune), amestec cărbune - smoală
jrc4103as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89266_a_90053]
-
J Gudron, cărbune brun; Ulei carbolic 648-025-00-1 309-885-0 101316-83-0 J (Ulei distilat din gudron de cărbune brun. Compus în principal din hidrocarburi alifatice, naftenice și cu unul până la trei cicluri, derivații lor alchilici, heteroaromatici și fenolii cu unul și două cicluri cu punctul de fierbere în gama de aproximativ 150șC - 360șC (302șF - 680șF)). Cocs (gudron de cărbune), smoală la temperaturi ridicate 648-157-00-X 140203-12-9 Cocs (gudron de cărbune), amestec cărbune - smoală la temperaturi ridicate 648-158-00-5 140203-13-0 Cocs (gudron de cărbune) la temperatură
jrc4103as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89266_a_90053]
-
mijloc echivalent. c) Procedura de testare 1) Control vizual al sistemului de eșapament al autovehiculului pentru a se verifica dacă nu prezintă pierderi de gaze. 2) Motorul și, dacă este cazul, turbocompresorul trebuie să ruleze la ralanti înainte de lansarea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele vehiculelor grele, aceasta înseamnă că trebuie să se aștepte cel puțin zece secunde după revenirea pedalei de accelerație. 3) La pornirea fiecărui ciclu de accelerare liberă, pedala de accelerație trebuie să fie apăsată rapid și
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
dacă este cazul, turbocompresorul trebuie să ruleze la ralanti înainte de lansarea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele vehiculelor grele, aceasta înseamnă că trebuie să se aștepte cel puțin zece secunde după revenirea pedalei de accelerație. 3) La pornirea fiecărui ciclu de accelerare liberă, pedala de accelerație trebuie să fie apăsată rapid și treptat (în mai puțin de o secundă), dar nu brutal, în așa fel încât să se obțină un debit maxim al pompei de injecție. 4) La fiecare ciclu
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
ciclu de accelerare liberă, pedala de accelerație trebuie să fie apăsată rapid și treptat (în mai puțin de o secundă), dar nu brutal, în așa fel încât să se obțină un debit maxim al pompei de injecție. 4) La fiecare ciclu de accelerație liberă, motorul trebuie să atingă viteza de întrerupere a alimentării, sau, pentru mașinile cu transmisie automată, viteza indicată de constructor sau, dacă aceasta nu se cunoaște, cele două treimi ale vitezei de întrerupere a alimentării înainte de eliberarea comenzii
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
recepția CE. 3) Aceste dispoziții nu sunt aplicabile vehiculelor înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată înainte de 1 ianuarie 1980. 4) Vehiculele nu trebuie să fie respinse decât dacă media aritmetică a valorilor observate cel puțin în ultimele trei cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită. Această medie poate să fie calculată fără a se ține seama de valorile observate care se depărtează foarte mult de media măsurată, sau să fie obținută printr-un alt mod de calcul statistic, care
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
ține seama de valorile observate care se depărtează foarte mult de media măsurată, sau să fie obținută printr-un alt mod de calcul statistic, care să țină seama de dispersia valorilor măsurate. Statele membre pot să limiteze numărul maxim de cicluri de testare care trebuie efectuate. 5) Pentru a se evita testările inutile, statele membre pot, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 8.2.2. d) 4), să respingă vehiculele pentru care valorile observate în mai puțin de trei cicluri de
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
de cicluri de testare care trebuie efectuate. 5) Pentru a se evita testările inutile, statele membre pot, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 8.2.2. d) 4), să respingă vehiculele pentru care valorile observate în mai puțin de trei cicluri de accelerație liberă sau după ciclurile de purjare vizate la lit. (b) 3) (sau aplicarea unui procedeu echivalent) depășesc cu mult valorile limită. În același fel, pentru a se evita încercările inutile, statele membre pot, prin derogare de la dispozițiile pct.
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
efectuate. 5) Pentru a se evita testările inutile, statele membre pot, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 8.2.2. d) 4), să respingă vehiculele pentru care valorile observate în mai puțin de trei cicluri de accelerație liberă sau după ciclurile de purjare vizate la lit. (b) 3) (sau aplicarea unui procedeu echivalent) depășesc cu mult valorile limită. În același fel, pentru a se evita încercările inutile, statele membre pot, prin derogare de la dispozițiile pct. 8.2.2. d) 4), să
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
echivalent) depășesc cu mult valorile limită. În același fel, pentru a se evita încercările inutile, statele membre pot, prin derogare de la dispozițiile pct. 8.2.2. d) 4), să accepte vehiculele pentru care valorile observate în mai puțin de trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare vizate la lit. (b) 3) (sau aplicarea unui procedeu echivalent) sunt cu mult sub valorile limită." Articolul 2 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare pentru
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
În același fel, pentru a se evita încercările inutile, statele membre pot, prin derogare de la dispozițiile pct. 8.2.2. d) 4), să accepte vehiculele pentru care valorile observate în mai puțin de trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare vizate la lit. (b) 3) (sau aplicarea unui procedeu echivalent) sunt cu mult sub valorile limită." Articolul 2 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare pentru respectarea prezentei directive până la 1 octombrie
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
măsurări continue sau periodice. Pentru măsurările periodice, se efectuează cel puțin trei citiri în timpul fiecărui exercițiu de măsurare. 4. Măsurările nu se impun în cazul în care, pentru respectarea prezentei directive, nu este necesar un echipament de împrăștiere la capătul ciclului. 5. Comisia organizează un schimb de informații cu privire la utilizarea planurilor de gestionare a solvenților în statele membre, pe baza datelor preluate în cadrul punerii în aplicare a prezentei directive, în termen de trei ani de la data precizată la art. 15. Articolul
jrc4074as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89237_a_90024]
-
poluarea apelor de suprafață, a apelor subterane, a solului, aerului și a mediului în general, inclusiv efectul de seră, precum și orice alte riscuri ulterioare pentru sănătatea umană pe care le pot avea activitățile de depozitare a deșeurilor pe durata întregului ciclu de viață al depozitului de deșeuri. 2. În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale depozitelor de deșeuri, prezenta directivă conține, pentru acele depozite de deșeuri în cazul cărora se aplică Directiva 96/61/CE, cerințele tehnice relevante pentru elaborarea concretă a cerințelor generale
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
6.2. Este interzisă introducerea pe piață și utilizarea acestor fibre și a produselor în care s-au introdus voluntar astfel de fibre. Totuși, statele membre pot prevedea derogări pentru diafragmele utilizate în instalațiile de electroliză, până când acestea își încheie ciclul de viață sau până când se obțin înlocuitori adecvați fără conținut de azbest, indiferent care dintre cele două opțiuni se materializează prima. Comisia va revizui derogarea în cauză până la 1 ianuarie 2008. Utilizarea produselor care conțin fibre de azbest descrise la
jrc4130as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89293_a_90080]
-
și 6.2 și care erau deja instalate și/sau funcționale înainte de data punerii în aplicare a Directivei 1999/77/ CE de către statele membre în cauză este autorizată în continuare, până când instalațiile în cauză sunt eliminate sau ajung la finalul ciclului de viață. Totuși, din motive de protecție a sănătății, statele membre pot interzice utilizarea acestor produse pe teritoriul lor chiar înainte de a fi eliminate sau de a-și încheia ciclul de viață. Fără a aduce atingere aplicării altor prevederi comunitare
jrc4130as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89293_a_90080]
-
până când instalațiile în cauză sunt eliminate sau ajung la finalul ciclului de viață. Totuși, din motive de protecție a sănătății, statele membre pot interzice utilizarea acestor produse pe teritoriul lor chiar înainte de a fi eliminate sau de a-și încheia ciclul de viață. Fără a aduce atingere aplicării altor prevederi comunitare referitoare la clasificarea, ambalarea și etichetarea produselor și preparatelor periculoase, introducerea pe piață și utilizarea acestor fibre și produse cu conținut de fibre, autorizată conform derogărilor menționate anterior, poate fi
jrc4130as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89293_a_90080]
-
componentele și unitățile tehnice separate se aplică prezentei directive. (2) În Directiva Parlamentului European și Consiliului 98/69/CE din 13 octombrie 1998 privind măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului de la autovehicule și modificarea Directivei Consiliului 70/220/CEE5, ciclul de probă tip I pentru măsurarea emisiilor a fost modificat prin desființarea celor 40 de secunde inițiale ale timpului de mers în gol al motorului. Este necesară alinierea ciclului de probă pentru măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
poluării aerului de la autovehicule și modificarea Directivei Consiliului 70/220/CEE5, ciclul de probă tip I pentru măsurarea emisiilor a fost modificat prin desființarea celor 40 de secunde inițiale ale timpului de mers în gol al motorului. Este necesară alinierea ciclului de probă pentru măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil la prevederile Directivei 80/1268/CEE. (3) Având în vedere monitorizarea emisiilor de CO2 în cadrul strategiei Comunității de reducere a emisiilor de CO2 ale automobilelor, este necesară introducerea
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
Erkki LIIKANEN Membru al Comisiei ANEXĂ MODIFICĂRI LA ANEXELE I ȘI II LA DIRECTIVA 80/1268/CEE Anexa I se modifică după cum urmează: 1. Pct. 4.1 se înlocuiește cu următorul text: "4.1. Emisiile de CO2 sunt măsurate în timpul ciclului de probă simulând modelele standard de condus urban și extraurban descrise în apendicele 1 la anexa III la Directiva 70/220/CEE, modificat ultima dată." 2. Pct. 4.4 se înlocuiește cu următorul text: "4.4. Combustibil de probă 4
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
VI la Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată. Autovehiculele cu aprindere prin compresie trebuie precondiționate conform procedurii descrise la pct. 5.3 din anexa III la prezenta Directivă." 4. Pct. 6.1 se înlocuiește cu următorul text: "6.1. Ciclul de probă Ciclul de probă este descris în apendicele 1 la anexa III la Directiva 70/220/CEE modificată ultima dată, incluzând și partea I (ciclul urban) și partea II (ciclul extraurban). Toate prescripțiile de conducere conținute în prezenta anexă
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
70/220/CEE, modificată ultima dată. Autovehiculele cu aprindere prin compresie trebuie precondiționate conform procedurii descrise la pct. 5.3 din anexa III la prezenta Directivă." 4. Pct. 6.1 se înlocuiește cu următorul text: "6.1. Ciclul de probă Ciclul de probă este descris în apendicele 1 la anexa III la Directiva 70/220/CEE modificată ultima dată, incluzând și partea I (ciclul urban) și partea II (ciclul extraurban). Toate prescripțiile de conducere conținute în prezenta anexă vor fi aplicate
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
la prezenta Directivă." 4. Pct. 6.1 se înlocuiește cu următorul text: "6.1. Ciclul de probă Ciclul de probă este descris în apendicele 1 la anexa III la Directiva 70/220/CEE modificată ultima dată, incluzând și partea I (ciclul urban) și partea II (ciclul extraurban). Toate prescripțiile de conducere conținute în prezenta anexă vor fi aplicate pentru măsurarea CO2." 5. Pct. 6.3.1 se înlocuiește cu următorul text: "6.3.1. Ajustările de încărcare și inerție ale dinamometrului
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
6.1 se înlocuiește cu următorul text: "6.1. Ciclul de probă Ciclul de probă este descris în apendicele 1 la anexa III la Directiva 70/220/CEE modificată ultima dată, incluzând și partea I (ciclul urban) și partea II (ciclul extraurban). Toate prescripțiile de conducere conținute în prezenta anexă vor fi aplicate pentru măsurarea CO2." 5. Pct. 6.3.1 se înlocuiește cu următorul text: "6.3.1. Ajustările de încărcare și inerție ale dinamometrului sunt determinate conform cu definițiile din
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]