47,905 matches
-
data nimic mai vechi de circa 200.000 de ani și nici materiale anorganice, precum rocile, pe când, tocmai acest lucru era necesar pentru a afla vârsta planetei. Arthur Holmes a inventat o metodă de datare corectă a rocilor pe baza vitezei cu care uraniul se degradează în plumb. Ceea ce i-a permis să demonstreze că Pământul are o vechime de cel puțin trei miliarde de ani. Însă acesta a întâmpinat probleme precum lipsa fondurilor pentru cercetare și conservatorismul colegilor de breaslă
Clair Patterson () [Corola-website/Science/320843_a_322172]
-
fost instalat un al treilea motor, de 150 CP, construit de Vickers Armstrong Ltd. în atelierele Elswick din Newcastle upon Tyne. A fost echipat cu un volant de 2,7 m în diametru, cântărea 9 tone și funcționa la o viteză de 30 rpm. Motorul nu a mai fost de folos după ce sistemul a fost modernizat în 1974 și a fost donat muzeului Forncett Industrial Steam Museum. Pentru a controla traficul pe râu au fost stabilite diferite reguli și semnale. În
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
este limita estică a zonei în care se plătește pentru accesul cu autovehicule (nu se plătește însă o taxă pentru trecerea pe pod cu mașina). Pentru a menține integritatea structurii istorice, City of London Corporation a impus o limită de viteză de 32 km/h și o limită de masă de 18 t pentru vehiculele care circulă pe pod. Un sistem sofisticat dotat cu aparat fotografic măsoară viteza vehiculelor care trec pe pod, folosind plăcuțele de înmatriculare ca sistem de recunoaștere
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
menține integritatea structurii istorice, City of London Corporation a impus o limită de viteză de 32 km/h și o limită de masă de 18 t pentru vehiculele care circulă pe pod. Un sistem sofisticat dotat cu aparat fotografic măsoară viteza vehiculelor care trec pe pod, folosind plăcuțele de înmatriculare ca sistem de recunoaștere a mașinilor pentru a trimite amenzile șoferilor care depășesc viteza legală. Un al doilea sistem monitorizează alți parametri ai vehiculelor. Bucle de inducție și detectoare piezoelectrice sunt
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
de 18 t pentru vehiculele care circulă pe pod. Un sistem sofisticat dotat cu aparat fotografic măsoară viteza vehiculelor care trec pe pod, folosind plăcuțele de înmatriculare ca sistem de recunoaștere a mașinilor pentru a trimite amenzile șoferilor care depășesc viteza legală. Un al doilea sistem monitorizează alți parametri ai vehiculelor. Bucle de inducție și detectoare piezoelectrice sunt folosite pentru a măsura greutatea, înălțimea șasiului și numărul de axe pentru fiecare vehicul. Părțile mobile ale podului sunt ridicate de aproximativ 1000
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
Datele și programele sunt mutate dinamic dintr-o zonă de memorie în alta. Fluxul este controlat de către programator, de sistemul de operare, de hardware sau de către o combinație a tuturor acestor factori. Există mai multe tipuri de memorie, cu diverse viteze și costuri pe bit. Memoria este ierarhizată cu scopul de a realiza transferuri de date între procesor și memorie cu o viteză cât mai apropiată de cea a procesorului. În general, transferul de date are loc doar între niveluri adiacente
Memoria sistemelor de calcul () [Corola-website/Science/320927_a_322256]
-
de hardware sau de către o combinație a tuturor acestor factori. Există mai multe tipuri de memorie, cu diverse viteze și costuri pe bit. Memoria este ierarhizată cu scopul de a realiza transferuri de date între procesor și memorie cu o viteză cât mai apropiată de cea a procesorului. În general, transferul de date are loc doar între niveluri adiacente ale ierarhiei. Întrucât organizarea memoriei bazată pe localitatea programelor oferă valori bune pentru raportul cost/performanță, ideea este larg folosită în noile
Memoria sistemelor de calcul () [Corola-website/Science/320927_a_322256]
-
feroviar, dat în folosință încă din anul 1882. Printre avantajele tunelului se numără scurtarea cu o oră a duratei călătoriei între Zürich și Milano (de la 3 h 40 min. la circa 2 h 40 min.). Trenurile rapide vor putea atinge viteze de 200 până la 270 km/h. De asemenea și trenurile de marfă vor putea circula prin tunel cu o viteză mai mare. Printre altele tunelul va descongestiona circulația rutieră actuală din Tunelul rutier Gotthard (dat în folosință 1980, 16,3
Tunelul de bază Gotthard () [Corola-website/Science/320946_a_322275]
-
între Zürich și Milano (de la 3 h 40 min. la circa 2 h 40 min.). Trenurile rapide vor putea atinge viteze de 200 până la 270 km/h. De asemenea și trenurile de marfă vor putea circula prin tunel cu o viteză mai mare. Printre altele tunelul va descongestiona circulația rutieră actuală din Tunelul rutier Gotthard (dat în folosință 1980, 16,3 km). Drumul prin tunelul de bază va fi mai scurt cu cca. 30 km, iar la traversarea Alpilor el va
Tunelul de bază Gotthard () [Corola-website/Science/320946_a_322275]
-
de luptă din Occident pot fi însă aeropurtate. Armamentul standard constă de obicei într-un tun automat de calibrul 20-40 mm. Acestea sunt eficiente împotriva infanteriei, vehiculelor blindate ușor și țintelor aeriene aflate la joasă altitudine care zboară la o viteză redusă. Uniunea Sovietică a folosit și tunuri cu viteză redusă la gura țevii, precum tunul 2A28 Grom de calibrul 73 mm (semiautomat, cu țeavă lisă) al vehiculului blindat BMP-1. Tunul Grom avea însă o bătaie limitată, fiind înlocuit cu un
Mașină de luptă a infanteriei () [Corola-website/Science/320953_a_322282]
-
standard constă de obicei într-un tun automat de calibrul 20-40 mm. Acestea sunt eficiente împotriva infanteriei, vehiculelor blindate ușor și țintelor aeriene aflate la joasă altitudine care zboară la o viteză redusă. Uniunea Sovietică a folosit și tunuri cu viteză redusă la gura țevii, precum tunul 2A28 Grom de calibrul 73 mm (semiautomat, cu țeavă lisă) al vehiculului blindat BMP-1. Tunul Grom avea însă o bătaie limitată, fiind înlocuit cu un tun automat de calibrul 30 mm la BMP-2. Următorul
Mașină de luptă a infanteriei () [Corola-website/Science/320953_a_322282]
-
BMP-1. Tunul Grom avea însă o bătaie limitată, fiind înlocuit cu un tun automat de calibrul 30 mm la BMP-2. Următorul vehicul al seriei, BMP-3, folosea atât un tun automat de calibrul 30 mm, cât și un tun 2A70 cu viteză redusă la gura țevii de calibrul 100 mm (țeavă ghintuită, capabil să lanseze și rachete antitanc dirijate). Toate mașinile de luptă ale infanteriei au una sau mai multe mitraliere pentru apărare apropiată împotriva infanteriei. Unele vehicule, precum Puma de fabricație
Mașină de luptă a infanteriei () [Corola-website/Science/320953_a_322282]
-
mai ușor de fabricat, au o întreținere mai puțin costisitoare, un consum mai mic de combustibil și o mobilitate tactică mai mare. În timp ce vehiculele șenilate necesită transport pe platforme rutiere sau feroviare, vehiculele pe roți pot folosi drumurile, având o viteză mai mare. Echipajul din interior are parte de un drum mai puțin obositor, șenilele fiind zgomotoase și mai puțin confortabile. Dacă au șenilele înguste, mașinile de luptă ale infanteriei șenilate au tendința de a azvârli încontinuu soldații din interior pe
Mașină de luptă a infanteriei () [Corola-website/Science/320953_a_322282]
-
puțin obositor, șenilele fiind zgomotoase și mai puțin confortabile. Dacă au șenilele înguste, mașinile de luptă ale infanteriei șenilate au tendința de a azvârli încontinuu soldații din interior pe teren accidentat, producându-le rău de mișcare. Vehiculele șenilate au o viteză mai mică pe drumuri, un consum mai mare și, cu excepția cazurilor în care sunt dotate cu perne de cauciuc, pot avaria carosabilul. Șenilele sunt mai rezistente decât roțile la acțiunea cartușelor. Totuși, un vehicul pe roți se poate deplasa în
Mașină de luptă a infanteriei () [Corola-website/Science/320953_a_322282]
-
nucleul AT89LP cât și pe standardul MCS-51® în variantele cu 14/16/20/28 pini, toate fabricate cu tehnologii avansate Flash. Majoritatea membrilor acestei linii de produse au posibilitatea de programare In-System (ISP), in time ce altele suportă modul de viteză ridicată (x2) care dublează frecvența de ceas pentru unitatea centrală de prelucrare și periferice la alegerea utilizatorului. AT89C51IC2 este o versiune Flash performantă microcontrollerului pe 8 biți 8051. Conține un bloc de memorie Flash de 32K bytes pentru program și
Microcontrollerul AT89C51IC2 () [Corola-website/Science/320968_a_322297]
-
vector programabil de counter, un XRAM de 1024 bytes, un timer hardware de tip watchdog, o interfață cu tastatura, o interfață cu două fire, un canal serial mai versatil ce facilitează comunicația multiprocesor (EUART) și un mecanism de îmbunătățire a vitezei (cu două moduri de funcționare). Întregul ansamblu al AT89C51IC2 permite reducerea consumului de putere al sistemului prin coborârea frecvenței de ceas până la orice valoare, chiar și DC, fără pierderi de date. AT89C51IC2 are două moduri de activitate redusă selectabile prin
Microcontrollerul AT89C51IC2 () [Corola-website/Science/320968_a_322297]
-
este înghețată în timp ce perifericele și sistemul de întreruperi continuă să opereze. În modul închis, memoria RAM este salvată și orice alte funcții sunt inoperabile. Funcțiile suplimentare ale lui AT89C51IC2 îl fac mai puternic pentru aplicațiile care necesită pulsații cu modulare, viteză de intrare/ieșire mare si funcționalități de numărare cum ar fi alarmele, controlul unui motor, telefoane cu fir, cititoare inteligente de carduri. Regiștrii pentru funcții special (engl. "Special Function Registers", SFR) ai AT89C51IC2 fac parte din următoarele categorii: AT89C51IC2 are
Microcontrollerul AT89C51IC2 () [Corola-website/Science/320968_a_322297]
-
oprească înainte de a fi prea târziu. Prima tentativă este aceea de a distruge unul dintre dispozitivele care plutesc deasupra polilor cu ajutorul unei explozii termonucleare. Gestul scutură membrana, care devine parțial transparentă pentru o vreme, lucru care permite oamenilor să vadă viteza fantastică cu care stelele se mișcă pe cer. Dar, în afara acestui efect, nu se petrece nimic: dispozitivul atacat rămâne intact, iar membrana își revine după câteva ore (conform timpului terestru), lucrurile revenind la situația de dinaintea exploziei. Al doilea plan îl
Turbion () [Corola-website/Science/320964_a_322293]
-
cer. Dar, în afara acestui efect, nu se petrece nimic: dispozitivul atacat rămâne intact, iar membrana își revine după câteva ore (conform timpului terestru), lucrurile revenind la situația de dinaintea exploziei. Al doilea plan îl reprezintă terraformarea planetei Marte, lucru posibil datorită vitezei incredibile cu care timpul avansează în afara Pământului. Sunt trimiși coloniști umani pentru a da naștere unei noi civilizații și, peste milenii (săptămâni pe Pământ), să dezvolte o știință mai avansată ca a pământenilor, care să permită găsirea răspunsului la existența
Turbion () [Corola-website/Science/320964_a_322293]
-
Dallas, Temic, etc.) precum și cantități impresionante de soft comercial sau din categoria freeware/shareware. Au apărut și dezvoltări ale acestei familii în sensul trecerii la o arhitectură similară (în mare), dar pe organizată pe 16 biți, cu performanțe îmbunătățite ca viteză de prelucrare: familia XA51 eXtended Arhitecture de la Philips și familia 80C251 (Intel). Din păcate aceste noi variante nu s-au bucurat nici pe departe de succesul „bătrânului” 8051. Este un microcontroler pe 16 biți făcând parte din generația treia de
Microcontroler () [Corola-website/Science/320971_a_322300]
-
16 biți făcând parte din generația treia de microcontrolere a firmei Intel. Destinat inițial unor aplicații din industria de automobile, are o arhitectură von Neumann, cu un spațiu de adresare de 64KBytes, o unitate de intrări/ieșiri numerice de mare viteză (destinată inițial controlului injecției la un motor cu ardere internă), ieșiri PWM, convertor analog numeric, timer watchdog. Există multe variante, ultimele cronologic apărute, fiind mult superioare variantei inițiale. Există și o dezvoltare recentă sub forma familiei MCS-296 (80C296). Derivate din
Microcontroler () [Corola-website/Science/320971_a_322300]
-
cu instrucțiune). De fapt fiecare instrucțiune de nivel înalt este interpretată într-o secvență de instrucțiuni mașină care se execută imediat. Un compilator combină ușurința în programare oferită de un interpretor (de fapt de limbajul de nivel înalt) cu o viteză mai mare de execuție a codului. Pentru aceasta programul, în limbaj de nivel înalt, este tradus direct în limbaj mașină sau în limbaj de asamblare (urmând a fi apoi asamblat). Codul mașină rezultat are dimensiuni relativ mari (dar mai mici
Microcontroler () [Corola-website/Science/320971_a_322300]
-
Sistemul 83C152 este derivat din 80C51BH și are aceleași funcționalități. Caracteristici: Se poate găsi în două variante: Controlorul 80C152, bazat pe microprocesorul din familia MCS-51, este un microcontrolor pe 8 biți cu o singură capsulă, proiectat pentru comunicații seriale și viteză de procesare mare. Poate fi utilizat pentru a implementa comunicații "Integrated Services Digital Networks" (ISDN), rețele locale de comunicație, și aplicații seriale definite de utilizator. În plus față de capabilitățile de comunicare multiprotocol, microcontrolorul 80C152 oferă funcțiile uzuale de transfer și
Intel 8xC152 () [Corola-website/Science/320994_a_322323]
-
(în ) a fost numele unei serii de prototipuri ale unui tanc greu fabricat de Germania nazistă pentru Wehrmacht după venirea lui Adolf Hitler la putere. Tancurile aveau mai multe turele, o greutate mare și o viteză redusă, nefiind potrivite pentru tactica Blitzkrieg utilizată de armata germană. Aceste prototipuri au fost folosite mai mult pentru propagandă, deși 3 exemplare au fost trimise în Norvegia în timpul campaniei din 1940. Dezvoltarea acestui proiect a început în 1933 când Reichswehr-ul
Neubaufahrzeug () [Corola-website/Science/320992_a_322321]
-
calitate. În prezent StarNet face parte din top-ul companiilor din domeniul comunicațiilor electronice din Republica Moldova și este unul din lideri la capitolul Internet, fiind primul provider din țară care a oferit acces la Internet și transport de date la viteză înaltă prin intermediul fibrei optice (Fiber Link). Gama de servicii oferită de StarNet este una completă în ceea ce privește noile tehnologii. Compania oferă servicii de Telefonie și TV interactivă, soluții și tehnologii adaptate nevoilor și cerințelor pieței. Pe parcursul a 10 ani de experiență
StarNet () [Corola-website/Science/315324_a_316653]