49,761 matches
-
etc.; - Treceri de nivel; - Instalații de semnalizare a traficului și de telecomunicații; - Instalații de iluminat; - Dispozitive de colectare a taxelor pentru autostradă, aparate de taxare pentru parcări; - Clădiri utilizate de departamentul pentru infrastructură. C. CĂI NAVIGABILE INTERIOARE Infrastructura căilor navigabile interioare constă în următoarele elemente: - Terenuri; - Canale (terasamente, bazine și lucrări de etanșare, praguri, epiuri, banchete, căi de halaj și de serviciu), lucrări de protecție a malurilor, apeducte, sifoane interioare pe sub canal și conducte, tuneluri pentru canale, porturi de serviciu folosite
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
de departamentul pentru infrastructură. C. CĂI NAVIGABILE INTERIOARE Infrastructura căilor navigabile interioare constă în următoarele elemente: - Terenuri; - Canale (terasamente, bazine și lucrări de etanșare, praguri, epiuri, banchete, căi de halaj și de serviciu), lucrări de protecție a malurilor, apeducte, sifoane interioare pe sub canal și conducte, tuneluri pentru canale, porturi de serviciu folosite exclusiv pentru refugiul vaselor; - Lucrări de închidere a căilor navigabile și de siguranță, canale pentru deversarea apei îndiguite cu ajutorul gravității, bazine și rezervoare de depozitare a apei pentru alimentarea
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
poziția B 3) Cheltuielile cu poliția circulației cuprind cheltuielile totale ale serviciilor de poliție imputabile activității exercitate pentru supravegherea traficului și funcțiile de control, inclusiv cheltuielile cu clădirile, vehiculele și echipamentele speciale afectate acestor servicii. 3. Poziții specifice căii navigabile interioare - Poliția circulației navale (poziția C 3) Cheltuielile cu poliția circulației navale cuprind cheltuielile totale legate de poliția navală, inclusiv cheltuielile cu clădirile, debarcaderele și vasele special afectate acestor servicii. 1 JO L 130, 15.07.1970, p. 4.
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
Parbrizul și alte geamuri (număr și poziție, materiale utilizate) 95.1 Unghiul de înclinare a parbrizului 9.6 Dispozitivul de ștergere a parbrizului 9.7 Dispozitivul de spălare a parbrizului 9.8 Dejivrajul 9.9 Oglinzile retrovizoare 9.10 Dotări interioare: 9.10.1 Protecția interioară a ocupanților 9.10.2 Poziționarea și identificarea dispozitivelor de comandă și de control 9.10.3 Scaunele (număr, poziție, caracteristici) 9.11 Dotări exterioare 9.12 Centuri de siguranță și alte dispozitive de retenție
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
și poziție, materiale utilizate) 95.1 Unghiul de înclinare a parbrizului 9.6 Dispozitivul de ștergere a parbrizului 9.7 Dispozitivul de spălare a parbrizului 9.8 Dejivrajul 9.9 Oglinzile retrovizoare 9.10 Dotări interioare: 9.10.1 Protecția interioară a ocupanților 9.10.2 Poziționarea și identificarea dispozitivelor de comandă și de control 9.10.3 Scaunele (număr, poziție, caracteristici) 9.11 Dotări exterioare 9.12 Centuri de siguranță și alte dispozitive de retenție (număr și poziție) 9.13
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
și alte geamuri DS 9.3.1 Unghiul de înclinare a parbrizului 9.4 Dispozitivul de ștergere a parbrizului DS 9.5 Dispozitivul de spălare a parbrizului DS 9.6 Dejivrajul DS 9.7 Oglinzile retrovizoare DS 9.8 Dotările interioare DS 9.8.1 Protecția interioară a ocupanților 9.8.2 Poziționarea și identificarea dispozitivelor de comandă și de acționare 9.8.3 Scaunele (număr, poziție, caracteristici) 9.9 Dotările exterioare DS 9.10 Centuri de siguranță și alte dispozitive
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
1 Unghiul de înclinare a parbrizului 9.4 Dispozitivul de ștergere a parbrizului DS 9.5 Dispozitivul de spălare a parbrizului DS 9.6 Dejivrajul DS 9.7 Oglinzile retrovizoare DS 9.8 Dotările interioare DS 9.8.1 Protecția interioară a ocupanților 9.8.2 Poziționarea și identificarea dispozitivelor de comandă și de acționare 9.8.3 Scaunele (număr, poziție, caracteristici) 9.9 Dotările exterioare DS 9.10 Centuri de siguranță și alte dispozitive de retenție DS 9.11 Dispozitive
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
REGULAMENTUL CONSILIULUI (CEE) nr.1107/70 din 4 iunie 1970 privind acordarea ajutoarelor de stat pentru transportul feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 75, 77 și 94, având în vedere Decizia Consiliului din 13 mai 19651 privind armonizarea anumitor dispoziții care afectează concurența în transportul feroviar, rutier
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 75, 77 și 94, având în vedere Decizia Consiliului din 13 mai 19651 privind armonizarea anumitor dispoziții care afectează concurența în transportul feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare, în special art. 9, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3; întrucât eliminarea decalajelor care pot să denatureze condițiile concurenței pe piața transporturilor constituie un obiectiv esențial al
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
care pot să denatureze condițiile concurenței pe piața transporturilor constituie un obiectiv esențial al politicii comune de transport; întrucât, în acest scop, ar trebui să se stabilească anumite reguli privind acordarea ajutoarelor pentru transportul feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare, în măsura în care aceste ajutoare sunt specifice pentru activitățile din aceste sectoare; întrucât art. 77 stabilește că ajutoarele sunt compatibile cu Tratatul dacă răspund nevoilor de coordonare a transporturilor sau dacă reprezintă rambursarea anumitor obligații inerente conceptului de serviciu public; întrucât Regulamentele
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
69 și (CEE) 1191/694 stabilesc reguli și proceduri comune pentru compensările financiare care decurg din normalizarea conturilor întreprinderilor feroviare și pentru compensarea sarcinilor financiare care rezultă din obligațiile de serviciu public în transportul feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare; întrucât, în consecință, este necesar să se specifice cazurile și circumstanțele în care statele membre pot să întreprindă măsuri de coordonare sau să impună obligații inerente conceptului de serviciu public, care presupun acordarea, conform art. 77 din Tratat, de ajutoare
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
ajutoarelor acordate în sectorul transporturilor, să se înființeze pe lângă Comisie un comitet consultativ format din experți desemnați de statele membre, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Prezentul regulament se aplică ajutoarelor acordate în sectoarele transportului feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare, în măsura în care aceste ajutoare sunt specifice activităților din aceste sectoare. Articolul 2 Art. 92 și 94 din Tratat se aplică ajutoarelor acordate în domeniile transportului feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare. Articolul 3 Fără a se aduce atingere dispozițiilor din
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
în sectoarele transportului feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare, în măsura în care aceste ajutoare sunt specifice activităților din aceste sectoare. Articolul 2 Art. 92 și 94 din Tratat se aplică ajutoarelor acordate în domeniile transportului feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare. Articolul 3 Fără a se aduce atingere dispozițiilor din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1192/69 din 26 iunie 1969 privind regulile comune pentru normalizarea conturilor întreprinderilor feroviare și din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1191/69 din 26 iunie 1969 privind
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
privind regulile comune pentru normalizarea conturilor întreprinderilor feroviare și din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1191/69 din 26 iunie 1969 privind acțiunea statelor membre referitor la obligațiile inerente conceptului de serviciu public în transportul feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare, statele membre nu adoptă măsuri de coordonare și nu impun nici obligații inerente conceptului de serviciu public care să presupună acordarea de ajutoare în temeiul art. 77 din Tratat, cu excepția următoarelor cazuri sau împrejurări: 1. Privind coordonarea transporturilor: (a) în
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
răspunzând astfel mai eficient la cerințele pieței transporturilor; 2. Privind rambursarea anumitor obligații inerente conceptului de serviciu public: până la intrarea în vigoare a regulilor comunitare în materie, în cazul plăților făcute întreprinderilor de transport feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare pentru a compensa obligațiile de serviciu public impuse acestora de către stat sau de către autoritățile publice și care acoperă: - fie obligații tarifare care nu intră sub incidența definiției de la art. 2 alin. (5) din Regulamentul (CEE) nr. 1191/69; sau - întreprinderi
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
începutul fiecărui an sub forma unor estimări și, ulterior, la încheierea anului financiar, sub formă de raport. Articolul 6 Un comitet consultativ se înființează pe lângă Comisie; acesta asistă Comisia în examinarea ajutoarelor acordate transportului feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare. Comitetul este prezidat de un reprezentat al Comisiei și este format din reprezentanți desemnați de fiecare stat membru. Comitetul consultativ se convoacă în ședință cu cel puțin zece zile în prealabil, iar convocarea include detalii cu privire la ordinea de zi. Această
jrc105as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85240_a_86027]
-
Tratatul de instituire a Comunității Europene a Energiei Atomice (Euratom), în special art. 8, având în vedere Tratatul de instituire a unui Consiliu unic și a unei Comisii unice a Comunităților Europene, în special art. 16, având în vedere regulamentul interior al Comisiei, în special art. 27, având în vedere avizul Comitetului științific și tehnic, întrucât este necesar să se doteze Centrul comun de cercetare cu o structură adaptată la misiunea sa specială, care să îi confere autonomia de gestiune necesară
jrc114as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85249_a_86036]
-
care trebuie să fie doar pe jumătate plin - cu aparatele de bord și cu roata de rezervă. 1.3. Carterul motorului "Carterul motorului" reprezintă spațiile din interiorul sau exteriorul unui motor care sunt conectate la pompa de ulei prin conducte interioare sau exterioare prin care pot scăpa gaze și vapori. 1.4. Poluanții gazoși Prin "poluanți gazoși" se înțeleg monoxidul de carbon și hidrocarburile. 1.5. Greutatea maximă "Greutatea maximă" reprezintă greutatea maximă admisă tehnic, declarată de fabricantul vehiculului (această greutate
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
În timpul operațiunii de umplere, recipientul de măsurare se află în aceeași poziție sub dispozitivul de umplere. 2.3. Deasupra recipientului de măsurare, aflat în poziția de umplere, este fixat un inel de umplere, care are aceeași axă și același diametru interior ca recipientul de măsurare. Raclorul se deplasează între cele două componente, într-o fantă. 3. Dispozitivul de umplere 3.1. Dispozitivul de umplere este compus din pâlnia de umplere, prevăzută cu un obturator și un dispozitiv de reglare. 3.2
jrc130as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85265_a_86052]
-
între repere atunci când marginea superioară a recipientului de măsurare, în poziție de umplere, se află în plan orizontal. 7. Dimensiunile diferitelor elemente Recipientul de măsurare Diametrul interior 295 mm ± 1 mm Volum 20 l ± 0,01 l Distanța dintre suprafața interioară a bazei recipientului și marginea inferioară a ajutajului inferior de golire al pâlniei de umplere 500 mm ± 2 mm Distanța între lama de raclaj și marginea recipientului de măsurare 0,05 mm ± 0,01 mm Inelul de umplere Diametru interior
jrc130as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85265_a_86052]
-
mm ± 1 mm Pâlnia de umplere Înălțimea părții cilindrice superioare 120 mm ± 2 mm Înălțimea părții conice 240 mm ± 1 mm Înălțimea ajutajului inferior de golire 80 mm ± 0,5 mm Înălțimea totală a pâlniei 440 mm ± 3 mm Diametrul interior al părții cilindrice superioare 390 mm ± 1 mm Diametrul interior al ajutajului inferior de golire în partea de sus (g') 84,5 mm ± 0,5 mm în partea de jos (g'') 86,5 mm ± 0,5 mm Diferența g'' - g
jrc130as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85265_a_86052]
-
120 mm ± 2 mm Înălțimea părții conice 240 mm ± 1 mm Înălțimea ajutajului inferior de golire 80 mm ± 0,5 mm Înălțimea totală a pâlniei 440 mm ± 3 mm Diametrul interior al părții cilindrice superioare 390 mm ± 1 mm Diametrul interior al ajutajului inferior de golire în partea de sus (g') 84,5 mm ± 0,5 mm în partea de jos (g'') 86,5 mm ± 0,5 mm Diferența g'' - g' 2 mm ± 0,5 mm Dispozitivul de reglare Diametrul tijei
jrc130as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85265_a_86052]
-
1.2.1. Corpul greutății: fontă cenușie 1.2.2. Tipul 1: mâner din țeavă laminată din oțel, cu diametru standard Tipul 2: mâner din fontă, parte integrantă din corpul greutății. 2. Cavitate de ajustare Tipul 1 2.1. Cavitatea interioară executată în interiorul mânerului tubular de prindere. 2.2. Cavitatea este închisă cu dop filetat din alamă trasă sau cu un dop din alamă sub formă de disc neted. Dopul filetat are o fantă pentru șurubelniță, iar discul neted are un
jrc128as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85263_a_86050]
-
câmpului vizual definit mai jos la pct. 3.5 din punct de vedere geometric, o vedere clară în spate, care, în limite rezonabile, nu este blocată de părți componente ale vehiculului sau de ocupanții acestuia. 1.2 Termenul "oglindă retrovizoare interioară" reprezintă un mecanism definit la pct. 1.1 care este montat în interiorul habitaclului unui vehicul. 1.3 Termenul "oglindă retrovizoare exterioară" reprezintă un mecanism definit la pct. 1.1 care este montat pe suprafața exterioară a unui vehicul. 1.4
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
exterioară" reprezintă un mecanism definit la pct. 1.1 care este montat pe suprafața exterioară a unui vehicul. 1.4 Termenul "clasă de oglinzi retrovizoare" reprezintă toate oglinzile retrovizoare având una sau mai multe caracteristici sau funcții comune. Oglinzile retrovizoare interioare sunt grupate în clasa I, oglinzile retrovizoare exterioare în clasele II și III. 1.5 "Vehiculele de categoria A" reprezintă toate vehiculele cu o greutate maximă tehnic admisă mai mare de 3,5 tone. 1.6 "Vehiculele de categoria B
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]