49,647 matches
-
6.4. Normă Vama a recurs la analiza riscurilor pentru a stabili persoanele și mărfurile care trebuie examinate, inclusiv mijloacele de transport, și amploarea acestei verificări. 6.5. Normă Vama adoptă, în sprijinul gestionării riscurilor, o strategie care constă în măsurarea gradului de aplicare a legii. 6.6. Normă Sistemele de control vamal cuprind controale prin audit. 6.7. Normă Vama încearcă să coopereze cu celelalte administrații vamale și să încheie acorduri de asistență reciprocă administrativă pentru a îmbunătăți controalele vamale
jrc5916as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91088_a_91875]
-
2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor vehiculelor, prin măsurarea valorii lambda și a conținutului de CO al gazelor de evacuare, în conformitate cu pct. 4 sau cu procedurile propuse de producători și aprobate în momentul omologării. Pentru fiecare dintre aceste teste, motorul este condiționat în conformitate cu recomandările producătorilor vehiculului. 4. Emisii la
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
4. Emisii la ieșirea țevii de eșapament - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de evacuare este cel menționat de producătorul vehiculului. Dacă această informație nu este disponibilă, conținutul de CO nu trebuie să depășească următoarele valori: (i) Măsurare cu motorul la ralanti: Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de evacuare nu trebuie să depășească 0,5% vol., iar pentru vehiculele care au fost omologate în conformitate cu valorile limită indicate în rândul A sau în rândul B din tabelul
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
3% vol. Dacă nu se poate stabili corespondența cu Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE, dispozițiile de mai sus se aplică la vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată după 1 iulie 2002. (ii) Măsurare la ralanti (mers în gol) accelerat, cu turația motorului de cel puțin 2000 min-1: Conținutul de CO: maxim 0,3% vol., iar pentru vehicule care au fost omologate în conformitate cu valorile limită indicate în rândul A sau în rândul B din
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
specificat la (i), statele membre pot stabili funcționarea corectă a sistemului de evacuare prin citirea corespunzătoare a dispozitivului OBD și verificarea simultană a funcționării corecte a sistemului OBD. 2.2. Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel) (a) Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării), cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi încercate fără condiționare
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
cursul activităților de întreținere și reparații. (2) Având în vedere concluziile menționate, Comisia a fost, de asemenea, invitată să prezinte propuneri de modificare a Directivei 83/477/CEE, în temeiul studiilor aprofundate privind limitele expunerii la crisotil și metodele de măsurare a conținutului de azbest în aer, întreprinse pe baza metodologiei adoptate de Organizația Mondială a Sănătății (OMS). Măsuri similare trebuie întreprinse și în cazul fibrelor de înlocuire. (3) Comitetul Economic și Social, în avizul său privind azbestul 6, a cerut
jrc5990as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91162_a_91949]
-
conțin fibre de azbest adăugate în mod deliberat, având în vedere nivelul de expunere ridicat și greu de prevăzut. (10) Pe baza celor mai recente cunoștințe tehnice, este necesar să se definească mai precis metodologia de prelevare a probelor pentru măsurarea conținutului de azbest în aer, precum și metoda de numărare a fibrelor. (11) Deși nu putut fi încă determinat pragul de expunere sub care azbestul nu prezintă risc de cancer, valoarea limită de expunere profesională la azbest trebuie redusă. (12) Este
jrc5990as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91162_a_91949]
-
JO L 168, 2.07.1994, p. 28)."; 7. art. 7 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 7 1. În funcție de rezultatele evaluării inițiale a riscului și pentru a asigura respectarea valorii limită prevăzute în art. 8, se efectuează cu regularitate măsurări ale concentrației de fibre de azbest în aer la locul de muncă. 2. Prelevarea de probe trebuie să fie reprezentativă pentru expunerea personală a lucrătorului la praful provenit din azbest sau din materiale conținând azbest. 3. Prelevarea de probe se
jrc5990as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91162_a_91949]
-
prelevate sunt ulterior analizate în conformitate cu alin. (6), în laboratoare dotate cu echipamente de numărare a fibrelor. 5. Durata prelevării trebuie să fie astfel încât să se poată stabili expunerea reprezentativă pentru o perioadă de referință de 8 ore (un schimb) prin măsurări sau prin calcule ponderate în timp. 6. Numărarea fibrelor se realizează de preferință cu PCM (microscop cu contrast de fază), în conformitate cu metoda recomandată* de OMS (Organizația Mondială a Sănătății) în 1997 sau cu orice altă metodă cu rezultate echivalente. În
jrc5990as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91162_a_91949]
-
prin calcule ponderate în timp. 6. Numărarea fibrelor se realizează de preferință cu PCM (microscop cu contrast de fază), în conformitate cu metoda recomandată* de OMS (Organizația Mondială a Sănătății) în 1997 sau cu orice altă metodă cu rezultate echivalente. În scopul măsurării concentrației de azbest în aer, prevăzută în primul paragraf, se iau în considerare numai fibrele cu lungimea mai mare de 5 micrometri, lățimea mai mică de 3 micrometri și raportul lungime/lățime mai mare de 3:1. * Determinarea concentrației de
jrc5990as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91162_a_91949]
-
trebuie să fie eficiente, proporționale și descurajatoare."; 20. Anexa I se elimină; 21. La anexa II, pct. 3 se înlocuiește cu următorul text: "3. Examinarea sănătății lucrătorilor se desfășoară în conformitate cu principiile și practicile medicinii muncii. Ea cuprinde cel puțin următoarele măsurări: - întocmirea dosarului medical și profesional al lucrătorului; - o discuție personală; - o examinare clinică generală, în special a toracelui; - teste ale funcției respiratorii (spirometrie și curba debit-volum). Medicul și/sau autoritatea care răspunde de controlul sănătății hotărăște cu privire la examinări suplimentare, cum
jrc5990as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91162_a_91949]
-
exacte și comparabile. (2) La cerere, autoritățile publice răspund cererilor de furnizare de informații în temeiul art. 2 alin. (1) lit. (b), informând solicitantul cu privire la locul în care pot fi găsite informațiile în cauză, dacă sunt disponibile, cu privire la procedurile de măsurare, inclusiv privind metodele de analiză, de prelevare de probe și de tratare preliminară a probelor folosite pentru compilarea informațiilor sau legate de o procedură standardizată utilizată. Articolul 9 Procedura de revizuire (1) Până la 14 februarie 2009 cel târziu, statele membre
jrc5983as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91155_a_91942]
-
2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor vehiculului, prin măsurarea valorii lambda și a conținutului de CO al gazelor de evacuare, în conformitate cu pct. 4 sau cu procedurile propuse de producători și aprobate în momentul omologării. Pentru fiecare dintre aceste testări, motorul este condiționat în conformitate cu recomandările producătorilor vehiculului. 4. Emisii la
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
4. Emisii la ieșirea țevii de eșapament - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de evacuare este cel menționat de producătorul vehiculului. Dacă această informație nu este disponibilă, conținutul de CO nu trebuie să depășească următoarele valori: (i) Măsurare cu motorul la ralanti: Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de evacuare nu trebuie să depășească 0,5% vol., iar pentru vehiculele care au fost omologate în conformitate cu valorile limită indicate în rândul A sau în rândul B din tabelul
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
3% vol. Dacă nu se poate stabili corespondența cu Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE, dispozițiile de mai sus se aplică la vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată după 1 iulie 2002. (ii) Măsurare la ralanti accelerat (mers în gol), cu turația motorului de cel puțin 2000 min-1: Conținutul de CO: maxim 0,3% vol., iar pentru vehicule care au fost omologate în conformitate cu valorile limită indicate în rândul A sau în rândul B din
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
la (i), statele membre pot stabili funcționarea corectă a sistemului de evacuare prin citirea corespunzătoare a dispozitivului OBD și verificarea simultană a funcționării corecte a sistemului OBD. 8.2.2. Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel) (a) Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării), cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi testate fără condiționare
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
a calității carburanților sau sisteme naționale care să asigure rezultate echivalente demne de încredere precum și sisteme de raportare pentru evaluarea respectării specificațiilor oficiale privind calitatea carburanților și protecția mediului. (15) Este necesară stabilirea unei proceduri de actualizare a metodelor de măsurare utilizate, în scopul de a se asigura respectarea specificațiilor oficiale privind calitatea carburanților și protecția mediului. (16) Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a Directivei 98/70/ CE se adoptă în conformitate cu Decizia Consiliului 1999/468/ CE din 28 iunie 1999
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
inserează următorul articol: "Articolul 9a" Penalizări Statele membre stabilesc penalizările aplicabile încălcărilor dispozițiilor naționale adoptate în conformitate cu prezenta directivă. Penalizările stabilite trebuie să fie eficiente, proporționale și descurajante."; 8. art. 10 primul paragraf se înlocuiește cu următorul text: "1. Metodele de măsurare care urmează să fie aplicate în legătură cu parametrii specificați în anexele I și III sunt acele metode analitice stabilite în standardul european EN 228:1999. Metodele de măsurare care urmează să fie aplicate în legătură cu parametrii specificați în anexele II și IV
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
8. art. 10 primul paragraf se înlocuiește cu următorul text: "1. Metodele de măsurare care urmează să fie aplicate în legătură cu parametrii specificați în anexele I și III sunt acele metode analitice stabilite în standardul european EN 228:1999. Metodele de măsurare care urmează să fie aplicate în legătură cu parametrii specificați în anexele II și IV sunt acele metode analitice stabilite în standardul european EN 590:1999. Statele membre pot adopta metodele analitice specificate în standardele care înlocuiesc standardele EN 228:1999 sau
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
s-au aplicat condițiile din ISO 4259 "Produse petroliere - Determinarea și aplicarea datelor de precizie privind metodele de testare", iar pentru stabilirea unei valori minime s-a luat în calcul o diferență minimă de 2R peste zero (R = reproductibilitatea). Rezultatele măsurărilor individuale se interpretează pe baza criteriilor descrise în ISO 4259 (publicat în 1995). ANEXA III SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tipul: Benzină Parametrul 1 UM Limite 2 Minime Maxime
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
s-au aplicat termenii din ISO 4259 "Produse petroliere - Determinarea și aplicarea datelor de precizie privind metodele de testare", iar pentru stabilirea unei valori minime s-a luat în calcul o diferență minimă de 2R peste zero (R = reproductibilitatea). Rezultatele măsurărilor individuale se interpretează pe baza criteriilor descrise în ISO 4259 (publicat în 1995). 3 Statele membre pot decide să continue permiterea comercializării benzinei de tipul regular fără plumb cu o cifră octanică minimă determinată după metoda motor (COM) de 81
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
bordul navelor. Trebuie ca statele membre să fie în măsură să prevadă o perioadă de tranziție în privința personalului de la bordul navelor maritime. (12) în scopul corectei evaluări a expunerii lucrătorilor la zgomot, este util să se aplice o metodă de măsurare obiectivă, făcându-se astfel trimitere la standardul general recunoscut ISO 1999:1990. Valorile estimate sau măsurate în mod obiectiv trebuie să fie decisive pentru inițierea acțiunilor prevăzute la valorile inferioare și superioare de expunere care declanșează acțiunea. Valorile limită de
jrc5985as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91157_a_91944]
-
se determine parametrii definiți în art. 2 și să se decidă dacă, într-o situație dată, valorile stabilite în art. 3 sunt depășite. 3. Metodele folosite pot cuprinde eșantionarea, care este reprezentativă pentru expunerea personală a lucrătorului. 4. Evaluarea și măsurarea prevăzute în alin. (1) se planifică și se efectuează de către serviciile competente la intervale adecvate, luând în considerare, în special, dispozițiile art. 7 din Directiva 89/391/CEE privind competențele necesare în termeni de servicii sau persoane. Datele obținute din
jrc5985as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91157_a_91944]
-
1) se planifică și se efectuează de către serviciile competente la intervale adecvate, luând în considerare, în special, dispozițiile art. 7 din Directiva 89/391/CEE privind competențele necesare în termeni de servicii sau persoane. Datele obținute din evaluarea și/sau măsurarea nivelului de expunere la zgomot se păstrează într-o formă care să permită consultarea lor la o dată ulterioară. 5. Atunci când se aplică prezentul articol, aprecierea rezultatelor măsurătorii ia în considerare inexactitățile de măsurare determinate în conformitate cu practica metrologică. 6. În temeiul
jrc5985as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91157_a_91944]
-
persoane. Datele obținute din evaluarea și/sau măsurarea nivelului de expunere la zgomot se păstrează într-o formă care să permită consultarea lor la o dată ulterioară. 5. Atunci când se aplică prezentul articol, aprecierea rezultatelor măsurătorii ia în considerare inexactitățile de măsurare determinate în conformitate cu practica metrologică. 6. În temeiul art. 6 alin. (3) din Directiva 89/393/CEE, angajatorul acordă o atenție deosebită, în desfășurarea evaluării riscului, următoarelor elemente: (a) nivelul, tipul și durata expunerii, inclusiv expunerea la zgomot intermitent; (b) valorile
jrc5985as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91157_a_91944]