47,905 matches
-
limită, colapsul miezului are ca efect formarea directă a unei găuri negre, probabil producând o (încă teoretică) hipernovă. În mecanismul teoretic al hipernovei, se emit două jeturi de plasmă cu energie extrem de mare din polii de rotație ai stelei la viteză apropiată de cea a luminii. Aceste jeturi emit radiații gamma intense, și constituie una dintre posibilele explicații pentru exploziile de radiații gamma.
Supernovă de tip II () [Corola-website/Science/317469_a_318798]
-
Are constanta dielectrică mare, apropiată de a apei, fiind un bun dizolvant ionizabil față de săruri, în cazurile în care nu se manifestă ca oxidant. O soluție 35% poartă denumirea de "perhidrol". Fiind instabilă, se descompune spontan, rezultând apă și oxigen. Viteza de descompunere este influențată de o serie de factori ca: lumina, căldura, catalizatorii etc. Este o specie oxigen reactivă. Apa oxigenată este utilizată ca antiseptic sub forma unei soluții diluate. Ea este capabilă să elibereze oxigen gazos, echivalent a 10
Apă oxigenată () [Corola-website/Science/321790_a_323119]
-
confidențială necesitatea dezvoltării unui "avion curier foarte rapid". În mai 1934, "Technisches Amt" (Biroul tehnic al Ministerului Aviației Reichului) a dezvoltat specificațiile tehnice pentru un interceptor monoloc care să înlocuiască biplanele depășite folosite de Luftwaffe. Acesta trebuia să aibă o viteză maximă de 400 km/h la altitudinea de 4000 de metri. Proiectul avionului de vânătoare purta denumirea de "avion de curse" din cauza sancțiunilor Tratatului de la Versailles. Specificațiile tehnice au fost trimise inițial la trei firme cu experiență în domeniu: Heinkel
Heinkel He 112 () [Corola-website/Science/321817_a_323146]
-
a fost reparat la uzinele SET din București. În țară, avionul He 112 a fost supus unor teste comparative cu prototipul avionului de vânătoare IAR 80. Piloții români de încercare au remarcat motorizarea slabă a avionului de fabricație germană și viteza redusă a acestuia. Avionul IAR 80 a intrat în producție ulterior, iar comenzile pentru alte avioane He 112 au fost anulate. Prima victorie aeriană a avioanelor He 112 din dotarea Forțelor Aeriene Române a avut loc în timpul conflictelor de graniță
Heinkel He 112 () [Corola-website/Science/321817_a_323146]
-
dotarea Forțelor Aeriene Române a avut loc în timpul conflictelor de graniță cu Ungaria din 1940. Încercările repetate de a intercepta zborurile de recunoaștere ale avioanelor Ju 86 și He 70 din dotarea Forțelor Aeriene Regale ale Ungariei au eșuat din cauza vitezei reduse a avioanelor He 112. Pe 27 august 1940, locotenentul Nicolae Polizu se afla în spațiul aerian al Ungariei când a observat un bombardier Caproni Ca.135bis în timpul unui zbor de antrenament. Câteva lovituri ale tunurilor de calibru 20 mm
Heinkel He 112 () [Corola-website/Science/321817_a_323146]
-
A efectuat cercetări asupra tetraedrului. De numele său se leagă o generalizare a teoremei lui Pitagora. Carnot a definit mecanica ca ""teorie a forțelor și a mișcării"", relevând caracterul experimental al acestei științe. A formulat prima definiție analitică a principiului vitezelor virtuale și a stabilit teoria asupra pierderii de energie prin ciocnire elastică, teorie care îi poartă numele și care a fost demonstrată riguros de către Lagrange și Coriolis. Carnot a aplicat calculul mecanic în unele lucrări de fortificații. În 1791 este
Lazare Carnot () [Corola-website/Science/321852_a_323181]
-
Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt" din Berlin. Zuse a trecut apoi mai departe la proiectarea lui Z4, construit în timp ce războiul se apropia de sfârșit. Calculatorul efectua doar operațiuni în virgulă mobilă (adunare, scădere, înmulțire, împărțire, rădăcină pătrată) pe 22 de biți, viteza medie fiind de o adunare la 0,8 secunde și o înmulțire la trei secunde. Programul putea fi citit de pe bandă perforată din celuloid. Pentru intrare și ieșire, terminalul era format dintr-o tastatură specială și un rând de lămpi
Z3 (computer) () [Corola-website/Science/321846_a_323175]
-
frontieră și inspectorii de cale ferată. Toaletele și lavoarele sunt localizate la capătul fiecărui vagon. A existat un declin al trenurilor de noapte pe distanță lungă începând cu mijlocul anilor 1990 cauzată de creșterea numărului de curse pe timpul zilei de viteză mare și datorită companiilor aeriene care efectuează curse în regim „low-cost”.
Vagon cușetă () [Corola-website/Science/321899_a_323228]
-
limită, colapsul miezului are ca efect formarea directă a unei găuri negre,probabil producând o (încă teoretică) hipernovă. În mecanismul teoretic al hipernovei, se emit două jeturi de plasmă cu energie extrem de mare din polii de rotație ai stelei la viteză apropiată de cea a luminii. Aceste jeturi emit radiații gamma intense, și constituie una dintre posibilele explicații pentru exploziile de radiații gamma.
Hipernovă () [Corola-website/Science/321907_a_323236]
-
spina". Diferite statui ale zeilor erau construite pe aceasta, dar Augustus adăugase și un obelisc egiptean. Pe "spina" erau construiți delfini metalici ce se roteau. La capetele pistelor se aflau posturi de întoarcere numite "meta"; aici se făceau întoarceri la viteze mari. În anul 354, după înmulțirea jocurilor (în ), la Roma, erau rezervate 109 zile pe an consacrate jocurilor, dintre care 62 de zile doar curselor de care; 20 până la 24 de curse aveau loc, în fiecare zi. "Cursele de care
Circus Maximus () [Corola-website/Science/321912_a_323241]
-
de gazele sud-africane, alb cu maroniu. Gazelele sunt renumite pentru agilitatea lor atletică. Confruntate cu un pericol, încep o serie de sărituri înalte executate cu picioarele țepene, numit „pronk”. aceste animale pot parcurge 15 m dintr-un singur salt, atingând viteze de aproape 90 km/h. Leii, hienele, gheparzii și câinii sălbatici sunt stâpâni ai acestui ținut al abundenței, se furișează și pândesc șirurile lungi de ierbivore în deplasare. Deasupra lor, stolurile rozalii de flamingi se îndreaptă și ele spre apele
Depresiunea Etosha () [Corola-website/Science/321951_a_323280]
-
suprafeței de contact intră în calculul forței de frecare prin factorul numit coeficient de frecare (µ). În cazul mișcării unui corp față de altul, forța de frecare are sens opus mișcării, ea frânând corpul (sau corpurile), cu tendința de a diminua viteza lui (respectiv vitezele lor). Prin frecare apare o dezvoltare de căldură, care este frecvent în tehnică considerată drept "pierdere de energie". Se poate vorbi în astfel de cazuri de o ""disipare de energie"", mai ales în mecanică în calcule de
Frecare () [Corola-website/Science/321959_a_323288]
-
Monte Cifalco și capturaseră Monte Belvedere și Colle Abate. Generalul Juin era convins că și Cassino poate fi ocolit și că fortificațiile germane pot fi dislocate pe această rută nordică, dar cererile sale de trupe din rezervă pentru a menține viteza de înaintare i-au fost refuzate și singurul regiment de rezervă disponibil (din Divizia 36) a fost trimis să întărească Divizia 34. Până la 31 ianuarie, francezii se opriseră în timp ce Monte Cifalco, de pe care se vedeau bine flancurile și liniile de
Bătălia de la Monte Cassino () [Corola-website/Science/321929_a_323258]
-
contract de înregistrări solo cu Productions familie, si, ulterior, a înregistrat primul său album solo. Cold Spring Harbor (o trimitere la Long Island orașul cu același nume), a fost lansat în 1971. Cu toate acestea, albumul a fost masterizat la viteză greșită, iar albumul a fost lansat inițial cu această eroare, rezultând lui Joel sondare un semiton prea mare. Termenii oneroase contractului Familiei Productions, de asemenea, garanta bani foarte puțini din vânzările albumelor sale. Reduceri populare, cum ar fi "She's
Billy Joel () [Corola-website/Science/321958_a_323287]
-
concertelor live în 1981 pe Songs în the Atti. De atunci, ei au devenit numere favorite la concerte. Cold Spring Harbor a câștigat a doua șansă în topurile în 1984, cănd Columbia emisese din nou un album la adus la viteză corectă. Albumul a ajuns pe locul 158 în SUA și 95 în Marea Britanie la aproape un an mai tarziu. Cold Spring Harbor a atras atenția Merrilee Rush ("Angel of the Morning") și ea a înregistrat o versiune de femme "She
Billy Joel () [Corola-website/Science/321958_a_323287]
-
lor. Jurnalismul pe internet mai are multe lucruri în comun cu celelalte forme de jurnalism. Materialele necesită o bună redactare, acuratețe, impact și echilibru. Conținutul din ziare și audiovizual se reflectă în conținutul paginilor Web de sport. Diferența constă în viteza de tranmitere și modul de prezentare. Relatările sportive pot fi transmise online în momentul desfășurării evenimentului, la fel ca în radio și televiziune. Unele site-uri oferă comentarii și imagini în direct, sau furnizează texte actualizate și imagini statice pe parcursul
Publicații online () [Corola-website/Science/321968_a_323297]
-
și jocul se petrec fiecare în universul ei,toate se concentrează asupra lui ,o fată misterioasă,bruneta ce are ochii albaștri,cel stâng 'arzând' cu o flacăra albastră, în posesia ei având un tun care poate trage roci la o viteză foarte mare. AVO-ul se concentrează pe Mâțo Kuroi (黒衣 マト,Kuroi Mâțo,data de:Kana Hanazawa),care se împrietenește cu o fată pe nume Yomi Takanashi ( (小鳥遊 ヨミ, Takanashi Yomi,data de: Miyuki Sawashiro) care s-a mutat de
Black Rock Shooter () [Corola-website/Science/321994_a_323323]
-
navele construite înainte de 1906 să devină brusc învechite. Nava britanică deplasa 21.000 tone la încărcătură maximă și era înarmată cu 10 tunuri de 305 mm, în vreme ce blindajul, de un nou tip, varia în grosime de la 102 la 279 mm. Viteza maximă era de 21 de noduri (39 km/h) Noua categorie de nave astfel creată a fost denumită "cuirasat". Marile puteri - Germania, Franța, Japonia, SUA - au început toate să construiască nave mai noi, mai mari și mai bine înarmate decât
Nave capitale în timpul celor două războaie mondiale () [Corola-website/Science/321341_a_322670]
-
evoluție, fiecare dintre ele având drept rezultat un anumit tip de navă capitală: Descendente direct din "Dreadnought", cuirasatele erau gândite să poată distruge într-o bătălie cu tunurile orice navă inamică. Deși între 1910-1925 cuirasatele erau nave lente (cu o viteză sub 24 de noduri), mai apoi evoluția tehnologiilor de propulsie a permis dezvoltarea de boilere și turbine capabile să propulseze marile bastimente la viteze de până la 35 de noduri. Cuirasatele capabile de viteze de peste 30 de noduri erau în general
Nave capitale în timpul celor două războaie mondiale () [Corola-website/Science/321341_a_322670]
-
o bătălie cu tunurile orice navă inamică. Deși între 1910-1925 cuirasatele erau nave lente (cu o viteză sub 24 de noduri), mai apoi evoluția tehnologiilor de propulsie a permis dezvoltarea de boilere și turbine capabile să propulseze marile bastimente la viteze de până la 35 de noduri. Cuirasatele capabile de viteze de peste 30 de noduri erau în general numite "cuirasate rapide". <br>Exemple de cuirasate: HMS Rodney, 33.000tone nominal, construit între 1923-1927, înarmat cu 9 tunuri de 406mm, armură maxima 350mm
Nave capitale în timpul celor două războaie mondiale () [Corola-website/Science/321341_a_322670]
-
1910-1925 cuirasatele erau nave lente (cu o viteză sub 24 de noduri), mai apoi evoluția tehnologiilor de propulsie a permis dezvoltarea de boilere și turbine capabile să propulseze marile bastimente la viteze de până la 35 de noduri. Cuirasatele capabile de viteze de peste 30 de noduri erau în general numite "cuirasate rapide". <br>Exemple de cuirasate: HMS Rodney, 33.000tone nominal, construit între 1923-1927, înarmat cu 9 tunuri de 406mm, armură maxima 350mm, viteză maximă 23 noduri<br> KGM Bismarck, 41700tone nominal
Nave capitale în timpul celor două războaie mondiale () [Corola-website/Science/321341_a_322670]
-
de până la 35 de noduri. Cuirasatele capabile de viteze de peste 30 de noduri erau în general numite "cuirasate rapide". <br>Exemple de cuirasate: HMS Rodney, 33.000tone nominal, construit între 1923-1927, înarmat cu 9 tunuri de 406mm, armură maxima 350mm, viteză maximă 23 noduri<br> KGM Bismarck, 41700tone nominal, construit între 1936-1941, înarmat cu 8 tunuri de 380mm, armură maximă compozită 540mm, viteză maximă 30 noduri<br> IJN Yamato, 65.000 tone nominal, construit între 1937-1942, înarmat cu 9 tunuri de
Nave capitale în timpul celor două războaie mondiale () [Corola-website/Science/321341_a_322670]
-
cuirasate: HMS Rodney, 33.000tone nominal, construit între 1923-1927, înarmat cu 9 tunuri de 406mm, armură maxima 350mm, viteză maximă 23 noduri<br> KGM Bismarck, 41700tone nominal, construit între 1936-1941, înarmat cu 8 tunuri de 380mm, armură maximă compozită 540mm, viteză maximă 30 noduri<br> IJN Yamato, 65.000 tone nominal, construit între 1937-1942, înarmat cu 9 tunuri de 460mm, armură maximă 520mm, viteză maximă 27 noduri Acestea erau nave grele care sacrificau armura grea în favoarea vitezei foarte mari. Conceptul a
Nave capitale în timpul celor două războaie mondiale () [Corola-website/Science/321341_a_322670]
-
KGM Bismarck, 41700tone nominal, construit între 1936-1941, înarmat cu 8 tunuri de 380mm, armură maximă compozită 540mm, viteză maximă 30 noduri<br> IJN Yamato, 65.000 tone nominal, construit între 1937-1942, înarmat cu 9 tunuri de 460mm, armură maximă 520mm, viteză maximă 27 noduri Acestea erau nave grele care sacrificau armura grea în favoarea vitezei foarte mari. Conceptul a apărut în perioada 1910-1915, dar a devenit treptat învechit, deoarece noile cuirasate erau deasemenea capabile de viteze foarte mari. Exemple de crucișătoare de
Nave capitale în timpul celor două războaie mondiale () [Corola-website/Science/321341_a_322670]
-
armură maximă compozită 540mm, viteză maximă 30 noduri<br> IJN Yamato, 65.000 tone nominal, construit între 1937-1942, înarmat cu 9 tunuri de 460mm, armură maximă 520mm, viteză maximă 27 noduri Acestea erau nave grele care sacrificau armura grea în favoarea vitezei foarte mari. Conceptul a apărut în perioada 1910-1915, dar a devenit treptat învechit, deoarece noile cuirasate erau deasemenea capabile de viteze foarte mari. Exemple de crucișătoare de bătălie: HMS Hood, 42.000 tone nominal, construit între 1917-1920, inarmat cu 8
Nave capitale în timpul celor două războaie mondiale () [Corola-website/Science/321341_a_322670]