46,439 matches
-
de asemenea, protejat de vaporii de carburant. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții pentru a obține o temperatură medie de admisie reprezentativă. Dispozitivul de măsurare nu trebuie să perturbe evacuarea aerului. 5.1.3.4. Nu trebuie efectuată nici o măsurare în cazul în care cuplul, viteza și temperaturile nu au rămas aproape constante cel puțin un minut. 5.1.3.5. În cazul în care se alege o viteză pentru măsurări, valoarea acesteia nu trebuie să varieze cu mai mult
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
aerului. 5.1.3.4. Nu trebuie efectuată nici o măsurare în cazul în care cuplul, viteza și temperaturile nu au rămas aproape constante cel puțin un minut. 5.1.3.5. În cazul în care se alege o viteză pentru măsurări, valoarea acesteia nu trebuie să varieze cu mai mult de ± 1 % sau ±10 rpm în timpul citirii, reținându-se cea mai mare toleranță. 5.1.3.6. Citirea sarcinii pe frână, a consumului de combustibil și a temperaturii aerului de admisie trebuie
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
mai mult de ± 1 % sau ±10 rpm în timpul citirii, reținându-se cea mai mare toleranță. 5.1.3.6. Citirea sarcinii pe frână, a consumului de combustibil și a temperaturii aerului de admisie trebuie să se facă simultan; valoarea reținută pentru măsurare trebuie să fie media a două valori stabilizate care diferă cu mai puțin de 2 % pentru sarcina de frână și consumul de combustibil. 5.1.3.7. Pentru măsurarea vitezei și a consumului cu un dispozitiv cu comandă manuală, durata
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
aerului de admisie trebuie să se facă simultan; valoarea reținută pentru măsurare trebuie să fie media a două valori stabilizate care diferă cu mai puțin de 2 % pentru sarcina de frână și consumul de combustibil. 5.1.3.7. Pentru măsurarea vitezei și a consumului cu un dispozitiv cu comandă manuală, durata de realizare a măsurărilor trebuie să fie de cel puțin 60 de secunde. 5.1.3.8. Combustibil 5.1.3.8.1. În cazul motoarelor diesel, se va
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
media a două valori stabilizate care diferă cu mai puțin de 2 % pentru sarcina de frână și consumul de combustibil. 5.1.3.7. Pentru măsurarea vitezei și a consumului cu un dispozitiv cu comandă manuală, durata de realizare a măsurărilor trebuie să fie de cel puțin 60 de secunde. 5.1.3.8. Combustibil 5.1.3.8.1. În cazul motoarelor diesel, se va utiliza combustibilul descris în anexa V la Directiva 72/306/CEE a Consiliului din 2
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
3.13. Sistemul de răcire auxiliar Dacă este necesar, se poate utiliza un sistem de răcire auxiliar pentru menținerea temperaturilor în limitele prevăzute la punctele 5.1.3.9. - 5.1.3.12. 5.1.4. Desfășurarea încercărilor Se efectuează măsurări la un număr suficient de mare de viteze de rotație pentru a defini complet curba puterii la sarcină totală între viteza cea mai mică și viteza cea mai mare indicate de constructor. Această gamă de viteze trebuie să includă viteza
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
mică și viteza cea mai mare indicate de constructor. Această gamă de viteze trebuie să includă viteza de rotație la care motorul produce putere maximă. Pentru fiecare viteză, se ia în considerare media dintre două viteze stabilizate. 5.1.5. Măsurarea indicelui de fum În cazul motoarelor diesel, se verifică în timpul încercărilor ca nivelul gazelor de evacuare să îndeplinească condițiile din anexa VI la Directiva 72/306/CEE. 5.2. Factorii de corecție 5.2.1. Definiție Factorul de corecție este
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
4.1. fie să considere că modificările aduse nu au o influență majoră asupra puterii motorului, 5.4.2. fie să solicite o nouă stabilire a puterii motorului prin efectuarea încercărilor pe care le consideră necesare. 6. TOLERANȚELE ADMISE LA MĂSURAREA PUTERII NETE 6.1. Puterea netă a motorului, astfel cum a fost aceasta stabilită de serviciul tehnic, ar putea să difere cu ± 2 % de puterea netă specificată de constructor, cu o toleranță de 1,5 % pentru regimul motorului. 6.2
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
PUTEREA MOTORULUI [Articolul 4 alineatul (2) și articolul 10 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora] COMUNICAREA REZULTATELOR ÎNCERCĂRILOR DE MĂSURARE A PUTERII NETE A MOTORULUI 1. Marca de fabrică sau de comerț a motorului: 2. Tipul și numărul de identificare al motorului: 3. Numele și adresa constructorului................................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului, dacă este cazul: ......... 5. Condițiile
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
a lichidului de răcire: 5.2.3.1. la ieșirea lichidului de răcire din motor ...................................................................°C 5.2.3.2. în punctul de referință în cazul răcirii cu aer ...........................................................°C1 5.2.4. a uleiului ..........................................................° C (se indică punctul de măsurare) 5.2.5. a combustibilului: 5.2.5.1. la intrarea în carburator/în pompa de injecție 18.......................................................°C. 5.2.5.2. în dispozitivul de măsurare a consumului de carburant ..........................................°C. 5.2.6. la evacuare, măsurată în punctul
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
cu aer ...........................................................°C1 5.2.4. a uleiului ..........................................................° C (se indică punctul de măsurare) 5.2.5. a combustibilului: 5.2.5.1. la intrarea în carburator/în pompa de injecție 18.......................................................°C. 5.2.5.2. în dispozitivul de măsurare a consumului de carburant ..........................................°C. 5.2.6. la evacuare, măsurată în punctul adiacent al flanșei(flanșelor) țevii(țevilor) de eșapament.................................................................................................... °C. 5.3. Viteza la ralanti: .................................................................................................. rpm. 5.4. Caracteristicile dinamometrului 5.4.1. Marca:........................................................................................................................... 5.4.2. Tipul
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
aceasta este atinsă (în km/h) (w) ....................................................................................................................................... 4.8. Vitezometru (în cazul tahografului, indicați numai marca de omologare) ............................................................................................................................... 4.8.1. Metoda de funcționare și descrierea mecanismului de acționare: 4.8.2. Constanta instrumentului: 4.8.3. Toleranța mecanismului de măsurare (în temeiul pct. 2.1.3 din anexa II la Directiva 75/443/CEE:....................................................................................................................... 4.8.4. Raportul global de transmisie (conform pct. 2.1.2 din anexa II la Directiva 75/443/CEE) sau date echivalente:.......................................................................... 4.8.5
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
pantele cerute (25% și 30%) este verificată printr-un calcul simplu. Totuși, în cazuri excepționale, serviciile tehnice pot solicita ca un vehicul de tipul respectiv să le fie prezentat pentru a fi supus unei încercări efective. 4.4.4. La măsurarea unghiurilor de atac și de fugă și a unghiurilor de rampă, nu sunt luate în considerare dispozitivele posterioare de protecție anti-încastrare. 4.5. Definiții și schițe ale unghiurilor de atac, de degajare și de rampă și ale gărzii la sol
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
la apendicele 1 INFORMAȚII PRIVIND CONDIȚIILE DE TESTARE 1. LUBRIFIANT UTILIZAT 1.1. Marcă: ....................................................................................... 1.2. Tip: ....................................................................................... (specificați procentul de ulei în amestec dacă se amestecă lubrifiantul și combustibilul) 2. PERFORMANȚELE MOTORULUI 2.1. Puterea în cele șase puncte de măsurare menționate la pct. 2.1 din anexa III: ... 2.1.1. Puterea motorului măsurată pe bancul de testare: .................................... 2.1.2. Puterea motorului măsurată pe roțile vehiculului: .................................... Turația motorului (min-1) Putere măsurată (kW) Apendicele 2 MODEL (format maxim: A4 (210
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]