49,647 matches
-
trebuie să poată fi cunoscută la 0,4 K. 4.5.5. Sistemul de înregistrare sau de prelucrare a datelor trebuie să permită cunoașterea timpului cu o precizie de 15 secunde. 4.6. Înregistrarea presiunii 4.6.1. Pe ansamblul măsurărilor emisiilor prin evaporare, diferența p dintre presiunea barometrică în zona de testare și presiunea interioară a incintei trebuie să fie înregistrată sau introdusă într-un sistem de prelucrare a datelor la o frecvență de cel puțin o dată pe minut. 4
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
sau suflante având un debit posibil de 0,1 - 0,5 m3s-1, pentru a asigura o amestecare completă a atmosferei din incintă. Trebuie să fie posibilă obținerea unei repartizări constante a temperaturii și a concentrației de hidrocarburi din cameră în timpul măsurărilor. Autovehiculul aflat în incintă nu trebuie supus direct unui curent de aer care provine de la ventilatoare sau de la suflante. 4.8. Gaze 4.8.1. Trebuie să se utilizeze următoarele gaze pure pentru etalonarea și funcționarea instalației: - aer sintetic purificat
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de 1 ppm C1, echivalent hidrocarbură, și conținut maxim de 400 ppm CO2), - propan (C3H8), cu 99,5% puritate minimă, - butan (C4H10), cu 98% puritate minimă, - azot (N2), cu 98% puritate minimă. 4.8.2. Gazele utilizate pentru etalonare și măsurare trebuie să fie compuse din amestecuri de propan (C3H8) și aer sintetic purificat. Concentrațiile reale ale unui gaz de etalonare trebuie să fie conforme cu valoarea nominală, cu o abatere de aproximativ 2%. Precizia gazelor diluate obținute prin utilizarea unui
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
fi curățat la aburi înaintea testului, - dacă se utilizează opțiunea de încărcare cu benzină a absorbantului de vapori de carburant (pct. 5.1.5), rezervorul de carburant al autovehiculului trebuie să fie echipat cu o sondă de temperatură care permite măsurarea temperaturii în punctul central al volumului de carburant conținut în rezervor, atunci când acesta este umplut la 40% din capacitate, - pe sistemul de alimentare se pot monta racorduri suplimentare și adaptoare de aparate care să permită o golire completă a rezervorului
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
măsoară emisiile absorbantului de vapori de carburant pentru determinarea saturației. Saturația se definește aici ca fiind punctul la care cantitatea cumulată de hidrocarburi emisă este egală cu 2 grame. 5.1.4.2. Saturația poate fi verificată utilizând incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare după cum se indică la pct. 5.1.5 și 5.1.6. Determinarea saturației se poate, de asemenea, realiza utilizând un absorbant auxiliar branșat în aval de absorbantul autovehiculului. Acest absorbant auxiliar va fi golit corect
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
5.1.6. Determinarea saturației se poate, de asemenea, realiza utilizând un absorbant auxiliar branșat în aval de absorbantul autovehiculului. Acest absorbant auxiliar va fi golit corect cu aer uscat înainte de a fi încărcat. 5.1.4.3. Camera de măsurare se golește timp de mai multe minute imediat înaintea testului, până se obține un mediu stabil. În timpul acestei faze trebuie să funcționeze ventilatorul sau ventilatoarele de amestecare. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie adus la zero și etalonat imediat înaintea
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
283 - 287 K (10 - 14° C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1.5.3. În ora care urmează umplerii rezervorului sau rezervoarelor, se aduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. Se conectează sonda de temperatură a rezervorului de carburant la sistemul de înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de carburant și se conectează la regulatorul de temperatură. Caracteristicile sursei de căldură
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de 293 K (20°C) 1 K. 5.1.5.5. Imediat ce carburantul atinge o temperatură de cel puțin 291 K (19°C), se scoate imediat de sub tensiune suflanta de golire; se închid și se sigilează ușile incintei; se începe măsurarea nivelului hidrocarburilor din incintă. 5.1.5.6. Atunci când temperatura carburantului din rezervor ajunge la 293 K (20°C), începe o fază de creștere a temperaturii liniare cu 15 K (15°C). În cursul acestei încălziri, temperatura carburantului trebuie să
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
pct. 5.1.7 până la apariția saturației. 5.1.6. Încărcare cu butan până la saturație 5.1.6.1. Dacă se utilizează incinta pentru determinarea saturației (pct. 5.1.4.2), se introduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. 5.1.6.2. Se pregătește absorbantul de vapori de carburant în vederea operației de încărcare. Absorbantul nu trebuie scos din autovehicul, decât în cazul în care se ajunge greu la poziția lui normală, iar operația de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Apoi se oprește din nou motorul. În timpul acestei operații nu trebuie să se măsoare emisiile la eșapament. 5.5. Test de emisie prin evaporare după impregnare la cald 5.5.1. Înaintea încheierii ciclului de conducere de condiționare, camera de măsurare trebuie să facă obiectul unei clătiri timp de mai multe minute, până la obținerea unei concentrației reziduale stabile de hidrocarburi. Ventilatorul sau ventilatoarele de amestecare ale incintei trebuie, de asemenea, să fie puse în funcțiune. 5.5.2. Analizatorul de hidrocarburi
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
adus la zero și etalonat imediat înaintea testului. 5.5.3. La sfârșitul ciclului de conducere de condiționare, se închide capota motorului și se debranșează toate legăturile dintre autovehicul și bancul de testare. Autovehiculul este condus apoi până în incinta de măsurare, utilizând la minimum pedala de accelerație. Motorul trebuie oprit înainte ca o parte oarecare a autovehiculului să pătrundă în incinta de măsurare. Momentul în care se oprește motorul trebuie înregistrat pe sistemul de înregistrare a măsurătorilor de emisii prin evaporare
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și se debranșează toate legăturile dintre autovehicul și bancul de testare. Autovehiculul este condus apoi până în incinta de măsurare, utilizând la minimum pedala de accelerație. Motorul trebuie oprit înainte ca o parte oarecare a autovehiculului să pătrundă în incinta de măsurare. Momentul în care se oprește motorul trebuie înregistrat pe sistemul de înregistrare a măsurătorilor de emisii prin evaporare, iar înregistrarea temperaturii trebuie să înceapă. În acest moment se impune deschiderea geamurilor și a portbagajului autovehiculului dacă aceasta nu s-a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
înregistrarea temperaturii trebuie să înceapă. În acest moment se impune deschiderea geamurilor și a portbagajului autovehiculului dacă aceasta nu s-a realizat deja. 5.5.4. Cu motorul oprit, autovehiculul este împins sau deplasat în alt mod în incinta de măsurare. 5.5.5. Ușile incintei se închid în mod etanș în termen de 2 minute de la oprirea motorului și, în plus, în timp de 7 minute de la sfârșitul ciclului de conducere de condiționare. 5.5.6. Perioada de 60 0
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
nu trebuie să fie mai mare de 1 K. Temperatura ambiantă trebuie să se măsoare cel puțin o dată pe minut. Ciclul de temperatură începe la tstart = 0, după cum se indică la pct. 5.7.6. 5.7.2. Camera de măsurare trebuie să facă obiectul unei clătiri timp de mai multe minute imediat înaintea testului până la obținerea unui mediu stabil. Ventilatorul sau ventilatoarele de amestecare ale incintei trebuie, de asemenea, să fie puse în funcțiune. 5.7.3. Cu motorul oprit
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
imediat înaintea testului până la obținerea unui mediu stabil. Ventilatorul sau ventilatoarele de amestecare ale incintei trebuie, de asemenea, să fie puse în funcțiune. 5.7.3. Cu motorul oprit, geamurile și portbagajul deschise, autovehiculul testat este adus în incinta de măsurare. Ventilatorul sau ventilatoarele de amestec se reglează astfel încât să mențină un curent de aer cu o viteză minimă de 8 km/h sub rezervorul de carburant la autovehiculului testat. 5.7.4. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie la adus
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
corespunzătoare CHC,i, Pi, și Ti, pentru testul diurn. În acel moment timpul tstart = 0. 5.7.7. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie la adus la zero și etalonat imediat înainte de sfârșitul testului. 5.7.8. Sfârșitul perioadei de măsurare a emisiilor este prevăzut la 24 de ore 6 minute de la măsurările inițiale descrise la pct. 5.7.6. Se înregistrează timpul scurs. Se măsoară concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică pentru a obține valorile finale corespunzătoare CHC,f
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
timpul tstart = 0. 5.7.7. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie la adus la zero și etalonat imediat înainte de sfârșitul testului. 5.7.8. Sfârșitul perioadei de măsurare a emisiilor este prevăzut la 24 de ore 6 minute de la măsurările inițiale descrise la pct. 5.7.6. Se înregistrează timpul scurs. Se măsoară concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică pentru a obține valorile finale corespunzătoare CHC,f, Pf și Tf pentru testul diurn, utilizate pentru calculele menționate la pct.
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
36 2°C)] pe timpul perioadei de patru ore menționate în continuare. 2.2.3. Incinta se poate închide în mod etanș, iar ventilatorul de amestecare poate funcționa pe o perioadă de până la 12 ore înaintea perioadei de 4 ore de măsurare a concentrației reziduale. 2.2.4. Se etalonează analizatorul (dacă este necesar), se aduce la zero și se reetalonează. 2.2.5. Se golește incinta până la obținerea unei valori stabile pentru măsurarea concentrației de hidrocarburi. Se pune în funcțiune ventilatorul
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
12 ore înaintea perioadei de 4 ore de măsurare a concentrației reziduale. 2.2.4. Se etalonează analizatorul (dacă este necesar), se aduce la zero și se reetalonează. 2.2.5. Se golește incinta până la obținerea unei valori stabile pentru măsurarea concentrației de hidrocarburi. Se pune în funcțiune ventilatorul de amestecare dacă acest lucru nu s-a efectuat deja. 2.2.6. Se închide camera în mod etanș și se măsoară valoarea concentrației reziduale de hidrocarburi, a temperaturii și a presiunii
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și Ti, utilizate la calcularea condițiilor reziduale din incintă. 2.2.7. Apoi se lasă incinta în repaus, cu ventilatorul în funcțiune, timp de 4 ore. 2.2.8. După această perioadă de 4 ore, se utilizează același analizator pentru măsurarea concentrației de hidrocarburi din cameră. Se măsoară, de asemenea, temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale CHC,f, Pf, și Tf. 2.2.9. Se calculează apoi variația masei de hidrocarburi din incintă în timpul testului, după cum se indică
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
mai mare de 0,05 g. 2.3. Etalonarea camerei și test de retenție a hidrocarburilor Testul de etalonare și de retenție a hidrocarburilor din cameră permite verificarea valorii calculate din volum (pct. 2.1) și servește, de asemenea, la măsurarea unei rate eventuale de scurgere. Rata de scurgere a incintei trebuie determinată în momentul punerii sale în funcțiune, după orice lucrare efectuată în incintă și care îi poate afecta integritatea și cel puțin o dată pe lună. Dacă se efectuează 6
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
1. Se aplică dispozițiile enunțate la pct. 4.5 din anexa III atunci când acestea sunt pertinente. 2.6. Aparatură suplimentară 2.6.1. Dispozițiile enunțate la pct. 4.4 și 4.6 din anexa III se aplică aparatelor utilizate pentru măsurarea volumului, temperaturii, presiunii și umidității. 3. DERULAREA TESTULUI ȘI CARBURANT 3.1. Condiții generale 3.1.1. Derularea testului ilustrată în figura VII.1 arată etapele procedurilor testului de tip VI. Autovehiculul este supus la niveluri de temperatură ambiantă a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
nu asupra băii de ulei. Nu se plasează nici un ventilator sub vehicul. 4.3.3.3. Nu se impune verificarea strictă a temperaturii ambiante decât după răcirea vehiculului la o temperatură de 266 K (- 7 C) 2 K, definită prin măsurarea temperaturii uleiului de motor. Temperatura reprezentativă a uleiului de motor este temperatura măsurată în centrul băii și nu la suprafața sau la fundul băii. Dacă se realizează măsurări în mai multe locuri diferite în ulei, toate măsurătorile trebuie să îndeplinească
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
la o temperatură de 266 K (- 7 C) 2 K, definită prin măsurarea temperaturii uleiului de motor. Temperatura reprezentativă a uleiului de motor este temperatura măsurată în centrul băii și nu la suprafața sau la fundul băii. Dacă se realizează măsurări în mai multe locuri diferite în ulei, toate măsurătorile trebuie să îndeplinească cerințele de temperatură. 4.3.3.4. Vehiculul trebuie să se țină pe o perioadă de cel puțin o oră de la atingerea unei temperaturi de 266 K (- 7
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
trebuie să fie mai mare de 269 K (- 4 C) sau mai mică de 263 K (- 10 C) timp de mai mult de trei minute consecutive. 5. MOD DE OPERARE PENTRU TESTUL PE BANC 5.1. Rezumat 5.1.1. Măsurarea emisiilor se realizează în timpul unui test compus dintr-un ciclu (partea ÎNTÂI) (fig. III.1.1 din apendicele 1 la anexa III). Pornirea motorului, prelevarea imediată a gazelor, funcționarea în timpul părții ÎNTÂI a ciclului și oprirea motorului formează un test
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]