4,928 matches
-
de construcție pentru stadioane și terenuri de sport Operațiile generale de construcție pentru clădiri cu bazine de înot Operațiile generale de construcție pentru clădiri destinate altor sporturi și instalații de recreere Operațiile generale de construcție pentru lucrări de inginerie, etc. Asamblarea și consolidarea construcțiilor din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor rezidențiale din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor nerezidențiale din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor altor structuri Clasa 45.22 -Munca de cosolidare și construire a acoperișurilor și a cadrelor de susținere
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de sport Operațiile generale de construcție pentru clădiri cu bazine de înot Operațiile generale de construcție pentru clădiri destinate altor sporturi și instalații de recreere Operațiile generale de construcție pentru lucrări de inginerie, etc. Asamblarea și consolidarea construcțiilor din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor rezidențiale din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor nerezidențiale din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor altor structuri Clasa 45.22 -Munca de cosolidare și construire a acoperișurilor și a cadrelor de susținere Operația de acoperire Operațiile generale de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
clădiri cu bazine de înot Operațiile generale de construcție pentru clădiri destinate altor sporturi și instalații de recreere Operațiile generale de construcție pentru lucrări de inginerie, etc. Asamblarea și consolidarea construcțiilor din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor rezidențiale din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor nerezidențiale din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor altor structuri Clasa 45.22 -Munca de cosolidare și construire a acoperișurilor și a cadrelor de susținere Operația de acoperire Operațiile generale de construcție a cadrelor acoperișului Operațiile generale de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de construcție pentru clădiri destinate altor sporturi și instalații de recreere Operațiile generale de construcție pentru lucrări de inginerie, etc. Asamblarea și consolidarea construcțiilor din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor rezidențiale din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor nerezidențiale din prefabricate Asamblarea și consolidarea construcțiilor altor structuri Clasa 45.22 -Munca de cosolidare și construire a acoperișurilor și a cadrelor de susținere Operația de acoperire Operațiile generale de construcție a cadrelor acoperișului Operațiile generale de acoperire și vopsire acoperișului Operațiile generale de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
adiționale cum ar fi atacuri la sol, tehnici de luptă folosind arme eletronice și rolul de interceptare a semnalelor inamice. Lockheed Martin Aeronautics este principalul contractor și este responsabil pentru marea parte din fuzelaj, pentru sistemele de armament și pentru asamblarea finală a lui . Partenerul de program Boeing Defense, Space & Security a furnizat aripile, fuzelajul de la pupă, integrarea echipamentelor de zbor și control, si toate sistemele de antrenare a piloților și a sistemelor de mentenanță. Aeronavă a fost denumită F-22 și
F-22 Raptor () [Corola-website/Science/304073_a_305402]
-
fabrica sa a repurtat succese deosebite pe piață. Până în 1927, au fost produse 15 milioane de autoturisme din modelul Ford T. Henry Ford a fost un inventator neobosit: în fabrica lui a fost folosită pentru prima dată o linie de asamblare. Grație descoperirilor sale, revoluția industrială a putut fi grăbită, iar muncitorii fabricii Ford aveau cele mai mari salarii din Statele Unite datorită talentului și inteligenței șefului. Din 1914, ei au beneficiat și de zi de lucru de opt ore. Numărul tot
Detroit () [Corola-website/Science/304127_a_305456]
-
0.4. Categoria de vehicul (1)(3) : 0.5. Numele si adresa producatorului : 0.7In cazul componentelor si a elementelor tehnice izolate, locul si metoda de atasare a marcii de aprobare a CE 0.8. Adresa (Adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare : SECȚIUNEA II 1. Informații suplimentare (dacă există) : Vezi Addendum 2. Serviciul tehnic responsabil de efectuarea testelor : 3. Data raportului testului : 4. Numărul raportului testului : 5. Observații (dacă există) : Vezi Addendum 6. Locul : 7. Data : 8. Semnătura : 9. Se atașeaza indexul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de acceptare .4.1. La fiecare solicitare de aprobare a tipului de ansamblu de garnituri de frână trebuie să fie înaintate: .4.1.1. pentru ansamblurile de perne de amortizare, valorile pentru (op), (min) la (max) .4.1.2. pentru asamblările potcoavei, valori pentru Mmean și Mhot. 3.4.2 Pe parcursul producției unui tip aprobat de ansamblu de garnituri de frână , mostrele de testare trebuie să demonstreze conformitatea cu valorile înregistrate la punctull 3.4.1. al prezentului Apendice cu următoarele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Amplasamentul acelui semn/marcaj: 4. Categoria vehiculului 1,1,3 5. Numele și adresa producătorului: 6. În cazul componentelor și al unităților tehnice separate, amplasamentul și metoda de aplicare a marcajului de aprobare CE: 7. Adresele fabricii(lor) de asamblare: SECȚIUNEA II 1. Informații suplimentare(acolo unde este cazul): vezi Apendicele: 2. Serviciul tehnic responsabil pentru efectuarea testelor: 3. Data raportului testului: 4. Numărul raportului testului: 5. Observații (dacă sunt):vezi Anexa 6. Locul: 7. Data 8. Semnătura 9. Indicele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acestora.. 0. ASPECTE GENERALE 0.1. Marca (numele comercial al fabricantului): 0.2. Tipul: ................................................................................................ 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.7. În cazuri de elemente tehnice izolate, locația și metoda de șatampilare/fixare a mărcii aprobării EC:............................................................................................ 08. Priceperea asamblării instalațiilor tehnice: ..................................................... 1. DESCRIEREA DISPOZITIVULUI 1.1. Marca și tipul asamblării manșonului frânei: 1.2. Marca și tipul manșonului frânei: 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care asamblarea manșonului califică asamblarea manonuli ca fiind original: 1.4. Vehicule/osii/frâne
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
0.2. Tipul: ................................................................................................ 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.7. În cazuri de elemente tehnice izolate, locația și metoda de șatampilare/fixare a mărcii aprobării EC:............................................................................................ 08. Priceperea asamblării instalațiilor tehnice: ..................................................... 1. DESCRIEREA DISPOZITIVULUI 1.1. Marca și tipul asamblării manșonului frânei: 1.2. Marca și tipul manșonului frânei: 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care asamblarea manșonului califică asamblarea manonuli ca fiind original: 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul asamblării manșonului califică asamblarea manșonului frânei ca înlocuire
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
locația și metoda de șatampilare/fixare a mărcii aprobării EC:............................................................................................ 08. Priceperea asamblării instalațiilor tehnice: ..................................................... 1. DESCRIEREA DISPOZITIVULUI 1.1. Marca și tipul asamblării manșonului frânei: 1.2. Marca și tipul manșonului frânei: 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care asamblarea manșonului califică asamblarea manonuli ca fiind original: 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul asamblării manșonului califică asamblarea manșonului frânei ca înlocuire ................................................................... 1.5. Desene/Planuri ale asamblării manșonului frânei arătând dimensiuni funcționale: ...... 1.6. Indicații cu privire la pozițiile vehiculelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de șatampilare/fixare a mărcii aprobării EC:............................................................................................ 08. Priceperea asamblării instalațiilor tehnice: ..................................................... 1. DESCRIEREA DISPOZITIVULUI 1.1. Marca și tipul asamblării manșonului frânei: 1.2. Marca și tipul manșonului frânei: 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care asamblarea manșonului califică asamblarea manonuli ca fiind original: 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul asamblării manșonului califică asamblarea manșonului frânei ca înlocuire ................................................................... 1.5. Desene/Planuri ale asamblării manșonului frânei arătând dimensiuni funcționale: ...... 1.6. Indicații cu privire la pozițiile vehiculelor/osiilor/frânelor pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
DESCRIEREA DISPOZITIVULUI 1.1. Marca și tipul asamblării manșonului frânei: 1.2. Marca și tipul manșonului frânei: 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care asamblarea manșonului califică asamblarea manonuli ca fiind original: 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul asamblării manșonului califică asamblarea manșonului frânei ca înlocuire ................................................................... 1.5. Desene/Planuri ale asamblării manșonului frânei arătând dimensiuni funcționale: ...... 1.6. Indicații cu privire la pozițiile vehiculelor/osiilor/frânelor pentru care este cerută aprobarea: ........................................................................................... 1.7. Valori ale comportamentului de frecare (vezi punctul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Marca și tipul asamblării manșonului frânei: 1.2. Marca și tipul manșonului frânei: 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care asamblarea manșonului califică asamblarea manonuli ca fiind original: 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul asamblării manșonului califică asamblarea manșonului frânei ca înlocuire ................................................................... 1.5. Desene/Planuri ale asamblării manșonului frânei arătând dimensiuni funcționale: ...... 1.6. Indicații cu privire la pozițiile vehiculelor/osiilor/frânelor pentru care este cerută aprobarea: ........................................................................................... 1.7. Valori ale comportamentului de frecare (vezi punctul 3.4.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și tipul manșonului frânei: 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care asamblarea manșonului califică asamblarea manonuli ca fiind original: 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul asamblării manșonului califică asamblarea manșonului frânei ca înlocuire ................................................................... 1.5. Desene/Planuri ale asamblării manșonului frânei arătând dimensiuni funcționale: ...... 1.6. Indicații cu privire la pozițiile vehiculelor/osiilor/frânelor pentru care este cerută aprobarea: ........................................................................................... 1.7. Valori ale comportamentului de frecare (vezi punctul 3.4.1. al Apendicelui 4 la Anexa XV): ANEXA XVIII DOCUMENTUL INFORMATIV
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Marca (numele comercial al fabricantului): 0.2. Tipul: 0.3. Mijloace de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehiculb: 0.3.1. Locul marcajului: 0.4. Categoria de vehicul: 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.8. Priceperea asamblării instalației tehnice: 1. CARACTERISTICI GENERALE PRIVIND CONSTRUCȚIA VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene reprezentative ale vehiculului: 1.2. Numărul osiilor și roților: 1.3.3. Numărul și poziția osiilor cu roți dințate: 1.3.3. Capacitatea osiilor (număr poziție
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
al fabricantului): 0.2. Tipul: 0.3. Mijloace de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehiculb: 0.3.1. Locul marcajului: 0.4. Categoria de vehicul: 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.8. Adresa(ele) fabricii(lor) de asamblare: 1. CARACTERISTICI GENERALE PRIVIND CONSTRUCȚIA VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: 1.3. Numărul osiilor și al roților: 1.3.1. Numărul și poziția osiilor cu roți duble: 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (în kg și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în termenii modului în care vor fi realizate, în realitate, lucrările proiectului. Rezultatele verificabile pot include servicii, precum și produse. De exemplu, pentru un produs fabricat ca rezultat al proiectului, elementele constituiente ar putea include diferitele componente idividuale ale produsului, plus asamblarea finală. Se verifică corectitudinea descompunerii, examinând: a) dacă itemurile de pe nivelul inferior sunt atât necesare, cât și suficiente pentru finalizarea (realizarea completă) a itemului descompus; b) dacă fiecare item este definit clar și complet; c) dacă fiecare item poate fi
Managementul proiectelor () [Corola-website/Science/304116_a_305445]
-
probabilității, durata acestei perioada este minimizată și se folosesc materiale fisionabile și alte materiale pentru care nu există prea multe fisiuni spontane. În fapt, combinația trebuie să fie astfel aleasă încât să nu existe nici o fisiune spontană pe durata fabricației (asamblării). În particular, metoda detonării nu poate fi folosită cu plutoniu. Conceptul de reacție de fisiune nucleară în lanț a fost dezvoltat de Leo Szilard în 1933, pentru care a solicitat, în anul următor, un patent de invenție. În 1936 Leo
Reacție nucleară în lanț () [Corola-website/Science/304271_a_305600]
-
Anna Maria Carruba, când acesta a constatat că pentru turnarea actualei statui s-a folosit procedeul "în ceară pierdută", aplicat în Evul Mediu pentru turnarea dintr-o singură bucată, în timp ce în antichitate se folosea metoda turnării pe bucăți, urmată de asamblarea acestora. Este așadar posibil ca statuia originală estruscă să fi fost în totalitate pierdută, Lupoaica fiind refăcută în Evul Mediu iar Romulus și Remus fiind adăugați în timpul Renașterii, spre a ilustra legenda întemeierii Romei. Pentru a omagia originea latină a
Lupa Capitolina () [Corola-website/Science/304307_a_305636]
-
pereți exteriori. 1.executați monolit, prin turnare (beton); 2.executați prin zidire cu cărămizi, blocuri, plăci și mortarede legătură; 3.executați prin mortare de elemente prefabricate din lemn, beton, elemente ușoare, elemente de sticla etc. și materiale de legătură (de asamblare). Stâlpii sunt elemente verticale de rezistenta care preiau și transmit fundațiilor încărcările date de elementele orizontale ale structurii de rezistentă(grinzi,planșee,șarpante) sau de alte părți ale structurii care reazemă și descarca pe ei. După materialele din care se
Construcții () [Corola-website/Science/304312_a_305641]
-
-le că primul Porsche doar pentru că a fost primul model 'vândut' de companie. Porsche a angajat firma Reutter Carosseri, care colaborase în prealabil cu Porsche la prototipurile Volkswagen Beetle, pentru a produce caroseria 356-lui. Porsche a construit o fabrică de asamblare peste drum de Reutter Carosseri. Modelul 356 a fost omologat în 1948. În 30 ianuarie, 1951, Ferdinand Porsche a murit din cauza unor complicații apărute după un atac cerebral. În Germania de după război materialele erau, în general, greu de găsit așa că
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
antibiotice). Produsele acestei companii se disting prin înalta calitate și prețul mic. PO "Teplocontrol" a fost premiată cu "The Arch of European Golden Star" pentru reputație și calitatea produselor sale. În prezent produce radiatoarele termice “Comfort” și a început producția, asamblarea, livrarea și service-ul pentru termostatele centralelor de uz personal și industrial. JSC "Kazancompressormash" este unul dintre cei mai mari producători de echipamente frigorifice și compresoare. Produsele lor sunt destinate uzinelor mari din metalurgie, gaz, uleiuri, chimice și alte ramuri
Kazan () [Corola-website/Science/297975_a_299304]
-
sine de pacienți este constituit din următoarele componente: Pompa cu insulină este o alternativă la multiplele injecții cu insulină, realizate cu siringi sterile, zilnic, și face posibilă terapia intensivă cu insulină, atunci când e utilizată împreună cu monitorizarea glicemiei și a carbohidraților. Asamblarea pompei, necesară la fiecare câteva zile, se face în modul următor: <br> 1. Se deschide un rezervor nou (steril) vid de tipul adecvat; <br> 2. Se scoate pistonul;<br> 3. Se inserează acul în sticluța cu insulină;<br> 4. Se
Pompă cu insulină () [Corola-website/Science/312515_a_313844]