5,397 matches
-
pe toate roțile vehiculelor. 2.2.1.8. Acțiunea dispozitivului de frânare de serviciu trebuie să fie corespunzător distribuită între axe. 2.2.1.9. Acțiunea dispozitivului de frânare de serviciu trebuie distribuită către roțile aceleiași axe, simetric față de planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.1.10. Dispozitivul de frânare de serviciu și dispozitivul de frânare de parcare trebuie să acționeze (la frânare) niște suprafețe permanent cuplate la roți prin intermediul unor componente cu rezistență adecvată. Nu trebuie să fie posibilă
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
acționeze pe toate roțile remorcii. 2.2.2.5. Acțiunea dispozitivului de frânare de serviciu trebuie să fie corespunzător distribuită între axe. 2.2.2.6. Acțiunea fiecărui dispozitiv de frânare trebuie distribuită între roțile aceleiași axe simetric față de planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.2.7. Suprafețele de frecare care trebuie să atingă gradul de eficacitate prescris trebuie să fie în contact permanent cu roțile, fie în mod rigid fie prin intermediul unor componente care nu sunt predispuse la defectare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
axe. 2.2. Dimensiunile platformei sunt următoarele: - lungimea nu depășește de 1,4 ori ecartamentul cel mai mare din fața sau din spatele tractorului; - lățimea nu depășește lățimea maximă totală a tractorului fără echipamente. 2.3. Platforma este dispusă simetric în raport cu planul median longitudinal al tractorului. 2.4. Platforma de încărcare se află la cel mult 150 cm deasupra solului. 2.5. Montarea și tipul platformei sunt de așa natură încât pentru o încărcătură normală să nu afecteze vizibilitatea conducătorului, iar diferitele dispozitive
jrc235as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85370_a_86157]
-
circulă pe partea dreaptă Câmpul vizual al oglinzii retrovizoare exterioare din partea stângă trebuie să fie astfel încât să permită conducătorului să vadă în spate cel puțin o porțiune de drum plan până la orizont, situată la stânga planului paralel cu planul vertical longitudinal median tangent la extremitatea stângă a lățimii totale a tractorului singur sau a ansamblului tractor-remorcă. 2.5.2. Statele membre în care se circulă pe partea stângă Câmpul vizual al oglinzii retrovizoare exterioare din partea dreaptă trebuie să fie astfel încât să permită
jrc239as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85374_a_86161]
-
pe partea stângă Câmpul vizual al oglinzii retrovizoare exterioare din partea dreaptă trebuie să fie astfel încât să permită conducătorului să vadă în spate cel puțin o porțiune de drum plan până la orizont, situată la dreapta planului paralel cu planul vertical longitudinal median tangent la extremitatea dreaptă exterioară a lățimii totale a tractorului singur sau a ansamblului tractor-remorcă. 1 JO 28, 17.2.1967, p. 462/67. 2 JO 42, 7.3.1967, p. 620/67. 3 JO L 84, 28.3.1974
jrc239as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85374_a_86161]
-
de incendiu exteriori", la alineatul (1), după litera c) se introduce o nouă literă, litera c^1), cu următorul cuprins: "c^1) distanța dintre 2 hidranți aflați pe aceeași conductă de alimentare cu apă se măsoară de-a lungul axului median al străzii/drumului;". 2. După punctul 5.4.5 "Hidranți de incendiu exteriori" se introduce un nou punct, punctul 5.4.6 "Hidranți de incendiu exteriori în localități din mediul rural", cu următorul cuprins: "5.4.6 Hidranți de incendiu
ORDIN nr. 3.218 din 19 decembrie 2016 pentru completarea reglementării tehnice "Normativ privind proiectarea, execuţia şi exploatarea sistemelor de alimentare cu apă şi canalizare a localităţilor. Indicativ NP 133-2013", aprobată prin Ordinul viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale şi administraţiei publice, nr. 2.901/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278596_a_279925]
-
se instalează, de regula, pe partea dreaptă a sensului de mers. În cazul în care condițiile locale împiedică observarea din timp a indicatoarelor de către conducătorii cărora li se adresează, ele se pot instala ori repeta pe partea stânga, în zona mediană a drumului, pe un refugiu ori spațiu interzis circulației vehiculelor, deasupra părții carosabile sau de cealaltă parte a intersecției, în loc vizibil pentru toți participanții la trafic. (2) Indicatoarele pot fi însoțite de panouri cu semne adiționale conținând inscripții sau simboluri
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
direcției de mers spre stânga, în cazul vehiculelor care intra într-o intersecție circulând pe același drum în aliniament, dar din sensuri opuse, se efectuează prin stânga centrului intersecției, fără intersectarea traiectoriei acestora. ... (3) Amenajările rutiere sau obstacolele din zona mediană a părții carosabile se ocolesc prin partea dreaptă. ... Articolul 111 Se interzice circulația participanților la trafic pe sectoarele de drum public la începutul cărora sunt instalate indicatoare ce interzic accesul. § 2. Semnalele conducătorilor de vehicule Articolul 112 Conducătorii de vehicule
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
taxe. Finlanda a aderat la Uniunea Europeană în 1995, și la zona Euro în 1999. Populația este în curs de îmbătrânire, natalitatea fiind de 10,42 nașteri la mia de locuitori, adică o rată a fertilității de 1,8. Cu vârsta mediană la 42,7 ani, Finlanda este una dintre cele mai îmbătrânite țări; jumătate din electorat are vârsta peste 50 de ani. Ca și majoritatea țărilor europene, fără alte reforme sau fără imigrație, Finlanda se poate confrunta cu probleme demografice, deși
Finlanda () [Corola-website/Science/296867_a_298196]
-
sud. Strada Independenței are 2 benzi (categoria III) și deservește toate categoriile de trafic inclusiv traficul greu. Strada Cuza Vodă, orientată pe direcția nord-sud, leagă Calea București cu Bd. Republicii și are 4 benzi carosabile separate de o zonă verde mediană de 1,50 m lățime (categoria II) Transportul greu local și de tranzit, îndeosebi pe direcția nord-sud, afectează negativ zona centrală a orașului, perturbând circulația și funcția urbană locală. Circulația feroviară este relativ bine integrată în structura municipiului, făcând parte
Călărași () [Corola-website/Science/296940_a_298269]
-
întreaga substanță istorică de secol XVI. Între 1884-1888 i se adaugă pridvorul și turnul-clopotniță. Corpul vechii biserici, de plan dreptunghiular, cu naos și pronaos, este marcat pe fațadă de cornișa în dinți de fierăstrău și de o porțiune a brâului median. Etnografie
Curtea de Argeș () [Corola-website/Science/296981_a_298310]
-
au fost făcuți pereții bisericii. Formă lăcașului de cult este simplă, de navă, cu absida altarului haxagonală, la fel și cea a pronaosului, cu acoperiș înalt; bârnele care alcătuiesc pereții sunt încheiate până la bolta, cu cheotori bisericești, netede, si brâu median. Fiecare bolta din naos, pronaos, altar este octogonala și are în partea superioară o trapa acționata pe scripeți de lemn, folosită pentru aerisire. În altar există și două trape laterale. Naosul este despărțit de pronaos printr-un perete de lemn
Dorohoi () [Corola-website/Science/296983_a_298312]
-
87,42%), cu o minoritate de penticostali (5,07%). Pentru 6,86% din populație, nu este cunoscută apartenența confesională. Denumirea localității provine de la vechiul substantiv turcesc "menzil", sau serviciu de poștă, olac. Cu vremea numele olăcăriei a suferit sincopa consoanei mediane „n” și transformarea vocalei „e” în „i”, iar după un timp denumirea s-a extins la întreaga localitate, care până atunci se numea "Eșteu", de la numele pârâului ce o traversează și care și el evoluase între timp în "Iașteu" și
Mizil () [Corola-website/Science/297024_a_298353]
-
geografic sibian, în zonele depresionare de la contactul cu muntele se manifestă inversiuni de temperatură, în special în perioadele reci și calme ale anului. Se ajunge uneori ca temperatura din depresiuni să fie egală cu cea de pe vârfurile montane, iar porțiunea mediană a versantului rămâne mai caldă. În urma măsurătorilor efectuate de Stația Meteo Sibiu, în ultimii zece ani s-au înregistrat inversiuni de origine termică, dinamică și frontală; anual se produc în jur de 100 de inversiuni, frecvența cea mai mare revenind
Sibiu () [Corola-website/Science/296808_a_298137]
-
în număr de trei, erau rezervate împăratului și suitei sale. In mijloc, cea mai înaltă era "Poarta împărătească", placată cu argint aurit, decorație jefuită de apuseni în 1204. Cele două nartexuri sunt săli transversale alăturate și succesive, perpendiculare pe axa mediană a locașului și lungi cât toată latua acestuia. Au lungimea de 60,90 metri și lățimea de 6,03 metri, cu plafoane sub formă de bolți alternative întrepătrunse. "Nartexul exterior" era încăperea rezervată celor care nu fuseseră botezați și cărora
Istanbul () [Corola-website/Science/296786_a_298115]
-
este despărțit de naos prin zid, ca la alte biserici. La fel ca și pridvorul, pronaosul este boltit cu o calotă susținută lateral de arce puternice semicilindrice longitudinale. Decorațiunea exterioară este extrem de simplă. Pe fondul alb se detașează un brâu median la partea superioară, care încingea perimetral monumentul cât și ancadramentele de piatră ale ușii de intrare și ale ferestrelor. La partea inferioară singurul decor îl constituie soclul înalt de circa un metru. La partea superioară zidăria se închide cu o
Tăriceni, Călărași () [Corola-website/Science/301129_a_302458]
-
prezintă cel mai înalt grad de separare a circulației, fiind rezervate numai traficului auto, cu elemente geometrice care permit realizarea unor debite și viteze mari, în condiții de siguranță. Autostrăzile au două căi de circulație unidirecționale, separate printr-o zonă mediană, fiecare cu cel puțin două benzi de circulație, fără încrucișări de nivel cu alte căi de circulație și accesibile numai în anumite puncte special amenajate. Cele mai multe autostrăzi sunt prevăzute cu locuri de parcare și odihnă, benzinărie, etc. Prima porțiune de
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
Puricelli, s-a realizat prima autostradă din lume, așa numita "„Autostrada dei Laghi”", care avea o singură bandă de circulație pe sens. În Germania prima autostradă a fost autostrada A555, inaugurată la data de 6 august 1932, finalizată cu zonă mediană în anul 1958. Autostrăzile se pot clasifica în trei categorii: Simbolul de autostradă cunoscut în foarte multe țări, deși construcția autostrăzilor între țări mai diferă, panourile cu fond de culoare albastru sau verde sunt recunoscute de către Tratatul internațional pentru semne
Autostradă () [Corola-website/Science/300223_a_301552]
-
partea de sus cu o cupolă sferică. Altarul are forma semicilindrică la interior și poligonală la exterior. Cornișa bisericii și a clopotniței este alcătuită din trei șiruri de cărămidă dispusă pe colț. La exterior monumentul este înconjurat de un brâu median. Pictura murală a acestei biserici cu caracteristici artistice post brâncovenești, datează din anul 1724. Sub acest strat de pictură, mai apare o decorație pe suport de var, imitând cărămida.
Geoagiu de Sus, Alba () [Corola-website/Science/300243_a_301572]
-
satul Geoagiu de Sus situat la în amonte pe valea Geoagiului; la sud-vest cu satele Cetea și Benic aparținând comunei Galda de Jos; la sud cu centrul de comună Galda de Jos. Satul aparține Piemontului Trascăului, care ocupă o poziție mediană între munții Trascăului la vest și zona joasă a Culoarului Mureșului la est, zonă ce aparține marii Depresiuni a Transilvaniei. Față de satul Stremț, localitățile cele mai apropiate se află la următoarele distanțe: Localitatea Stremț este un sat adunat de formă
Stremț, Alba () [Corola-website/Science/300274_a_301603]
-
în stare de ruină, demolate și acestea în anul 1927.» ("ibid"., p. 138). Rezidirea - din 1648 - pe "murus dacicus" (de 3 metri grosime) a angajat evmezice ziduri «foarte groase, de aproape un metru, boltite în semicilindru susținut de un arc median și altul lateral»; «pe latura mare a parterului, se intra în culă printr-o ușă grea, ce se zăvora cu un drug de lemn; în fața ei era o cameră, cu o fereastră îngustă, ca un meterez; în această cameră a
Tatomirești, Dolj () [Corola-website/Science/300418_a_301747]
-
motor neuron"). Axonii celulelor Betz formează tractul corticospinal ("calea piramidală", "calea motorie"). Diferitele părți ale corpului (membre, trunchi, față) sînt reprezentate în girusul precentral într-o manieră "somatotopică" (homunculusul motor). Aria motorie a membrului inferior este situată medial (aproape de linia mediană), în timp ce aria feței și capului este situată lateral. Aria membrului superior (inclusiv a mîinii) - cea mai bine reprezentată - este situată între aria membrului inferior și cea a feței. Ramuri ale arterei cerebrale medii furnizează cea mai mare parte a vascularizației
Girusul precentral () [Corola-website/Science/298564_a_299893]
-
sa criză de paralizie facială. Olivier Dumas amintește de aceste crize care l-au afectat pe Verne de patru ori pe parcurul vieții: "Paralizia facială a lui Jules Verne nu este de natură psihosomatică, ci are la bază inflamarea urechii mediane, edemul comprinând nervul facial corespunzător. Proasta încălzire a locuinței din perioada stundenției a favorizat frecvența răcelilor. Explicația acestei infrimități a rămas necunoscută scriitorului, care a trăit tot timpul cu convingerea că este vorba despre o dereglare nervoasă, care poate provoca
Jules Verne () [Corola-website/Science/298540_a_299869]
-
camerelor C (SE-NV), descoperindu-se astfel existența „masivului peninsula”. Masivul a fost debarasat începând cu latura superioară, mai întâi fiind dezvelita biserică B2. A fost apoi descoperită deschiderea superioară a galeriei H, prin care s-a coborât la nivelul median (B3) și nivelul inferior (B4). Campania s-a încheiat la 15 decembrie 1960. În 1961, monumentele au fost preluate de Institutul de Arheologie, conducându-se din nou sondaje și degajându-se bisericile B3 și B4, pentru că între 1 august și
Ansamblul rupestru de la Murfatlar () [Corola-website/Science/298629_a_299958]
-
diferențieze după gradul de deschidere "trei" tipuri de . În limba română există unul singur, din . În limba franceză sau italiană se disting două variante, cea semiînchisă și cea semideschisă , ca de exemplu în cuvîntul francez "déesse" (zeiță), pronunțat . Pentru simplificare, median din limba română se scrie cu același simbol ca semiînchis din franceză, chiar dacă fonetic ele sînt diferite. Același lucru este valabil și pentru cazul vocalei . Consoanele se clasifică în trei mari grupe după modul în care se generează presiunea aerului
Alfabetul Fonetic Internațional () [Corola-website/Science/299137_a_300466]