4,989 matches
-
câștigat compania suedeză ASEA cu două locomotive prototip Rb 1001 și 1002 cu redresoare special adaptate; ea a furnizat în 1965 prototipuri în România (la Electroputere din Craiova), fabricate sub licență LE 5100 (seriile 40, 41, 42 ) și în 1967 prototipuri derivate în Iugoslavia (Rade Koncar Zagreb), construite sub licența LE 3400 (seria 441 a fostelor Căi Ferate Iugoslave, respectiv seriile 43 și 44 ale CFR-ului). Astfel, în 1961, tunelul de la Bușteni a fost și el desființat, iar primele locomotive
Calea ferată Ploiești–Brașov () [Corola-website/Science/319616_a_320945]
-
abilitatea de a obține rezultate diverse prin diferite implementări. Un mediu de inginerie virtuală asigură o perspectivă centrată pe utilizator, care permite utilizatorilor să interacționeze natural cu un sistem care furnizează o arie largă de unelte accesibile. Aceasta necesită un prototip virtual care include date legate de geometria, fizica sau alte date calitative sau cantitative preluate de la sistemul real. Utilizatorul ar trebui să fie capabil să parcurgă prototipul virtual și să observe cum răspunde acesta la modificări de design, caracteristici, forțe
Inginerie virtuală () [Corola-website/Science/319713_a_321042]
-
un sistem care furnizează o arie largă de unelte accesibile. Aceasta necesită un prototip virtual care include date legate de geometria, fizica sau alte date calitative sau cantitative preluate de la sistemul real. Utilizatorul ar trebui să fie capabil să parcurgă prototipul virtual și să observe cum răspunde acesta la modificări de design, caracteristici, forțe aplicate sau alte modificări relative. Interacțiunea din mediul virtual ar trebui să asigure o interfață ușor de înțeles, adecvată experienței, bazei tehnologice a utilizatorului, care îi permite
Inginerie virtuală () [Corola-website/Science/319713_a_321042]
-
soft separat. Se obișnuiește ca modulele CAE dedicate acestui aspect să aibă mai puține caracteristici ale modulului CAD. De obicei, modulele pot importa sau exporta pentru a beneficia cât mai mult de însușirile altor module. Alte module existente: fabricare de prototipuri, managementul ciclului de viață al produsului, etc.
Inginerie virtuală () [Corola-website/Science/319713_a_321042]
-
cu o valoare reală limitată. Primul plan implica montarea unui tun de calibrul 10,5 cm leFH17 pe șasiul unui Panzer III, dar acesta idee a fost respinsă în favoarea montării aceluiași tun pe un șasiu de Panzer IV. Un singur prototip a fost construit după indicațiile acestea. Testele au dovedit că era necesar un tun de un calibru mai mare. Astfel, a fost ales obuzierul de 15 cm sFH 18 L/30. Acesta trebuia să fie montat pe șasiul "Geschützwagen III
Hummel () [Corola-website/Science/319739_a_321068]
-
celui de-al Doilea Război Mondial. Producția acestui tanc ușor a încetat la începutul anului 1943, dar șasiul a fost folosit ulterior pentru alte vehicule blindate. În 1934, proiectarea tancurilor medii I și Panzer IV era întarziată din cauza problemelor tehnice. Prototipurile unui tanc menit a umple golul până la fabricarea acestor tancuri medii au fost solicitate de către armata germană. Krupp, MAN, Henschel, și Daimler-Benz au venit fiecare cu câte un prototip. Planul final ales era bazat pe Panzer I, fiind însă mai
Panzer II () [Corola-website/Science/319737_a_321066]
-
tancurilor medii I și Panzer IV era întarziată din cauza problemelor tehnice. Prototipurile unui tanc menit a umple golul până la fabricarea acestor tancuri medii au fost solicitate de către armata germană. Krupp, MAN, Henschel, și Daimler-Benz au venit fiecare cu câte un prototip. Planul final ales era bazat pe Panzer I, fiind însă mai greu și echipat cu un tun antitanc de calibrul 20 mm. Producția a început în 1935, dar a durat încă un an și jumătate până la livrarea tancului. Panzer II
Panzer II () [Corola-website/Science/319737_a_321066]
-
un lansator naval de calibrul 380 mm. Acesta era o variantă adaptată a unui lansator de grenade antisubmarin folosit pe navele Kriegsmarine. Proiectilul era practic o grenadă antisubmarin cu o greutate de până la 376 de kilograme propulsată de o rachetă. Prototipul i-a fost prezentat lui Hitler în octombrie 1943. Primele trei tunuri de asalt au fost gata la 20 februarie 1944. Rata de producție lunară a fost estimată la 10 vehicule pe lună, însă această cifră nu a fost atinsă
Sturmtiger () [Corola-website/Science/319742_a_321071]
-
Panzer III a fost oprită în 1943. Cu toate acestea, șasiul excelent al acestui tanc a fost folosit pentru fabricarea autotunurilor StuG III până la sfârșitul războiului. Pe 11 ianuarie 1934, după specificațiile cerute de Heinz Guderian, armata germană a cerut prototipuri pentru un tanc mediu de luptă. Acesta trebuia să aibă cel mult 24 de tone și o viteză maximă de 35 km/h. Vehiculul blindat de luptă trebuia să fie principalul tanc al diviziilor Panzer, capabil să atace și să
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
mult 24 de tone și o viteză maximă de 35 km/h. Vehiculul blindat de luptă trebuia să fie principalul tanc al diviziilor Panzer, capabil să atace și să distrugă tancurile inamice. Daimler-Benz, Krupp, MAN și Rheinmetall au venit cu prototipuri. Testarea acestora a avut loc între anii 1936 și 1937, câștigătorul fiind Daimler-Benz. Primul model de Panzer III, varianta Ausf. A a fost produs în mai 1937. Zece tancuri au fost produse în 1937, două fiind neînarmate. Producția în masă
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
Tunul montat urma să poată fi mișcat transversal la un unghi de minim 25°. Suprastructura trebuia să fie închisă, iar înălțimea vehiculului să nu fie prea mare. Pentru relizarea proiectului, Daimler-Benz a folosit sașiul și componentele nou-proiectatului tanc Panzer III. Prototipurile urmau să fie construite de către firma Alkett. Cinci astfel de vehicule de luptă, denumite Ausf. 0 (Producția 0), au fost produse în 1937. Ele aveau la baza sașiul modelului de tanc Panzer III Ausf.B (Producția B), fiind echipate cu
Sturmgeschütz III () [Corola-website/Science/319747_a_321076]
-
septembrie 1944 avea în dotare 25 Tiger II operaționale. Proiectarea unui tanc greu a începtut încă din 1937, designul inițial fiind acordat firmei Henschel. Un alt contract a urmat în 1939 și a fost acordat firmei Porsche. Ambele serii de prototipuri utilizau acceași turelă proiectată de Krupp, principalele diferențe fiind carcasa blindată, transmisia, suspensia și motorul. Versiunea Henschel folosea o carcasă blindată convențională, cu blindaj înclinat asemanător celui folosit în cazul tancului Panther. Avea un motor montat în spate și cutia
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
toate tancurile Tiger II fiind fabricate de această firmă. Două modele de turele au fost montate pe vehiculele produse. Prima turelă concepută e deseori numită "Porsche-Turm" acest lucru find eronat ,Krup fiind cel care a conceput acceași turelă pentru ambele prototipuri ale tancului,turela avea blindajul frontal rotunjit iar blindajul lateral era înclinat la un unghi foarte ascuțit,în zona comandantului turela avea o unflătură care era foarte dificil de fabricat.Deasemenea datorită formei blindajului frontal al turelei apărea un fenomen
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
unui vânător de tancuri ușor care să înlocuiască modelele anterioare mult prea fragile, precum seria Marder sau Panzerjäger I. Proiectul a trecut de la faza de planificare la producția în masă după doar 4 luni de zile, fiind inspirat din designul prototipurilor românești ale vânătorului de tancuri Mareșal. Asamblarea lui Hetzer a început în aprilie 1944 la uzinele BMM, apoi din septembrie 1944 la uzinele Skoda. Vehiculul era echipat cu tunul de 7,5 cm PaK 39 L/48. Armamentul secundar consta
Jagdpanzer 38(t) () [Corola-website/Science/319760_a_321089]
-
presiune de 10 bar. Atât creșterea presiunii, precum și debitul de apă ar permite să crească puterea obținută. Exploatarea energiei osmotice e bazată pe "diferența de presiune osmotica între apă dulce și apa de mare". Statkraft a construit prima centrală osmotica prototip pe fiordul Oslo, care a fost deschis de Alteța Să Regală Prințesa Moștenitoare Mette-Marit a Norvegiei pe 24-11-2009. Aceasta are ca scop producerea de electricitate suficientă pentru a lumină și încălzi un mic oraș pe termen de cinci ani, prin
Energie potențială osmotică () [Corola-website/Science/319792_a_321121]
-
fabricare a semiconductoarelor sunt definite de dimensiunea plăcuțelor care pot fi produse cu echipamentul aflat în dotarea acestora. Dimensiunea a crescut treptat pentru îmbunătățirea rezultatelor și reducerea costurilor. Companiile Intel, TSMC și Samsung conduc separat cercetări pentru pregătirea fabricilor de prototipuri de 450 mm până în 2012, deși rămân piedici serioase. Dean Freeman, un analist al Gartner Inc., a prezis că fabricile de producție s-ar putea ivi undeva în intervalul de timp 2017-2019, aceasta depinzând în mare parte de o pletoră
Plăcuță semiconductoare () [Corola-website/Science/319796_a_321125]
-
M 1429, un program de modernizare a tancului TR-85M1 "Bizonul". La 14 aprilie 1994 acest proiect este aprobat de către Consiliul Suprem de Apărare al Țării. Proiectarea noului tanc a început în anul 1996, când au fost construite și primele două prototipuri. Firmele implicate în program au fost atât din străinătate (EADS, Thales, SFIM/ODS, RKS, Sagem, Kollmorgen, Racall), cât și din România (Agenția de Cercetare pentru Tehnică și Tehnologii Militare, Faur, IOR, Romarm, Hidromecanica Brașov, IOEL). Transformarea tancurilor TR-85 a început
TR-85 () [Corola-website/Science/319828_a_321157]
-
furnizori și parteneri sau alianțe pentru aprovizionarea cu necesarul de materiale, echipamente etc.; ٭cercetarea de piață detaliată sau cercetarea de marketing: analiza segmentării piețelor, cercetarea "vocii clienților"; ٭testarea conceptului de produs: conceptul produsului este prezentat clienților, posibil ca model sau prototip virtual, pentru a obține feedback-ul; ٭evaluarea valorii pentru clienți: o analiză a valorii cuantificate a produsului pentru operațiunile clientului; ٭definirea produsului de către echipa de proiect: specificarea scopului proiectului, pieței-țintă, conceptului de produs, beneficiilor potențiale, prețului-țintă, cerințelor și specificațiilor de
Procesul inițial de pre-dezvoltare a produselor () [Corola-website/Science/319312_a_320641]
-
rare mașini din lume. Se spune că modelul Type 41 a apărut pentru că Ettore Bugatti nu a vrut să-i dea dreptate unei aristocrate engleze care spunea că mașinile sale nu sunt la fel de bune ca cele produse de Rolls Royce. Prototipul avea un motor de aproape 15l, dar varianta produsă pe scară largă avea cursa redusă de la 150 la 130 de milimetri și o capacitate de 12,7l. Motorul era construit în jurul unui singur bloc imens, care la dimensiunile sale (aproximative
Bugatti Royale () [Corola-website/Science/319382_a_320711]
-
a fost vândută vreunui monarh, iar Bugatti chiar a refuzat să vândă una regelui Zog al Albaniei. Toate cele șase modele construite există încă, fiecare având o altă caroserie - unele dintre ele au fost recarosate de câteva ori între timp. Prototipul a fost distrus într-un accident în 1931.
Bugatti Royale () [Corola-website/Science/319382_a_320711]
-
concept de marketing. Se dezvoltă planuri de fabricație sau operaționale, planuri de marketing, se fac analize de costuri, se monitorizează feedback-ul de la clienți, sunt definite planuri de testare a produsului pentru faza următoare. Rezultatul fazei 3 poate fi un prototip al produsului, testat în firmă sau o mostră de produs. "Faza 4" conține activități referitoare la testarea internă a produsului, teste în condiții de exploatare la clienți, teste de piață, producție de probă sau producție-pilot. In "faza 5" are loc
Procesul faze-porți () [Corola-website/Science/315509_a_316838]
-
lucra din greu către acest țel. Presa și siturile de știri au publicat curând zvonuri că Google ar dezvolta un dispozitiv mobil marca Google. A urmat și mai multă speculație, susținând că în timp ce Google definea specificațiile tehnice, ar fi demonstrat prototipuri producătorilor de telefoane mobile și operatorilor de rețea. S-a raportat că până la 30 de telefoane prototip operau deja pe piață. În septembrie 2007 "InformationWeek" a publicat un studiu al companiei Evalueserve care dezvăluia că Google a depus cereri pentru
Android (sistem de operare) () [Corola-website/Science/315602_a_316931]
-
ar dezvolta un dispozitiv mobil marca Google. A urmat și mai multă speculație, susținând că în timp ce Google definea specificațiile tehnice, ar fi demonstrat prototipuri producătorilor de telefoane mobile și operatorilor de rețea. S-a raportat că până la 30 de telefoane prototip operau deja pe piață. În septembrie 2007 "InformationWeek" a publicat un studiu al companiei Evalueserve care dezvăluia că Google a depus cereri pentru mai multe brevete de invenție în domeniul telefoniei mobile. La 5 noiembrie 2007 a fost făcut public
Android (sistem de operare) () [Corola-website/Science/315602_a_316931]
-
anul 1970 clădirii i s-a adăugat înspre nord "aripa nouă", care va fi supraetajată în 1978, spațiile obținute prin supraetajare fiind folosite ca ateliere de cercetare-proiectare. În perioada 1971 - 1972 se realizează "Atelierul școală", cunoscut inițial ca "Secția de Prototipuri și Microproducție" (SPM), actual " Unitatea de Microproducție și Practică" (UMP). Spațiul, de 2900 m, este destinat practicii studenților din facultățile cu profil mecanic și electric, prin producerea și comercializarea unor produse de concepție proprie, sau conform solicitărilor beneficiarilor. În anul
Facultatea de Mecanică a Universității Politehnica Timișoara () [Corola-website/Science/315679_a_317008]
-
nou, sau facultatea de a descoperi ceva, de a crea prin imaginație, inovația se definește (în special în economie) ca întregul proces care continuă de la emergența unei idei pînă la materializarea sa (lansarea noului produs), prin cercetare de piață,dezvoltarea prototipului și primele faze de producție. O invenție nu devine o inovație până ce nu a fost procesată prin activități de producție și marketing și a fost comercializată pe piață. Se consideră că: Inovația = Idee (invenție) + Comercializare Fără comercializarea noilor produse inovative
Inovație () [Corola-website/Science/315663_a_316992]