5,180 matches
-
sănii pe drumuri de iarnă, multe din care erau aceleași râuri, acoperite de gheață. Primul vapor cu aburi de pe Obi, "Osnova" lui Nikita Miasnikov, a fost lansată în 1844; dar începutul a fost dificil și abia în 1857 transportul pe vapoare cu aburi a început să se dezvolte serios în sistemul hidrografic al Obiului. Vapoare cu aburi au început să opereze și pe Enisei în 1863, iar pe Lena și Amur în anii 1870. În timp ce Siberia de Vest, cu relieful său
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
Primul vapor cu aburi de pe Obi, "Osnova" lui Nikita Miasnikov, a fost lansată în 1844; dar începutul a fost dificil și abia în 1857 transportul pe vapoare cu aburi a început să se dezvolte serios în sistemul hidrografic al Obiului. Vapoare cu aburi au început să opereze și pe Enisei în 1863, iar pe Lena și Amur în anii 1870. În timp ce Siberia de Vest, cu relieful său jos, era relativ bine servită de giganticul sistem hidrografic Obi-Irtîș-Tobol-Hulîm, marile râuri ale Siberiei
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
arătat de națiunile din America. Argentina, Brazilia, Chile, Mexic, Paraguay, Peru și Statele Unite au intrat în campionat. În total șapte echipe din America de Sud au participat, mai multe decât la oricare alt Campionat Mondial. Oricum, din cauza călătoriei lungi și costisitoare cu vaporul peste Oceanul Atlantic, și durata absenței jucătorilor de la servici, doar câteva echipe europene au luat parte. Câteva au refuzat să călătorească în America de Sud din alte motive, și astfel nicio echipă europeană nu a acceptat până pe 28 februarie. Pentru a fi măcar
Campionatul Mondial de Fotbal 1930 () [Corola-website/Science/311900_a_313229]
-
europeni: belgienii Jean Langenus și Henry Christophe, împreună cu Thomas Balway, un parizian care avea origini engleze. Echipa Braziliei s-a îmbarcat în Rio de Janeiro pe 29 iunie înainte să ajungă în Uruguay pe 4 iulie. Iugoslavia a călătorit cu vaporul cu scrisori "Florida" din Marsilia. Regatul Iugoslaviei nu a fost nici el sigur de participarea la mondial. Croații au decis să boicoteze echipa națională, astfel că regele Alexandru I a refuzat să finanțeze echipa. În cele din urmă s-a
Campionatul Mondial de Fotbal 1930 () [Corola-website/Science/311900_a_313229]
-
impresiona prin neobișnuit și bizar. El însuși s-a exersat în compuneri alcătuite după ultima modă pariziană, menite să revoluționeze lirica. După modelul lui Rollinat, din care a și tradus, Macedonski a afișat uneori preferințe morbide pentru macabru, ca în "Vaporul morții", de exemplu. Dar pasiunea lui cea mare a fost instrumentalismul, poetul propunându-și să creeze efecte lirice prin pure combinații de imagini și sunete ca în "Rimele cântă pe harpă" și "Guzla". Unele din aceste poezii, de exemplu, “Înmormântarea
Literatura română simbolistă () [Corola-website/Science/312375_a_313704]
-
un mic sat din Franța, probabil din Ruoms sau din Pouillenay. A fost aleasă pentru faptul că este puțin corozivă la acțiunea apei sărate. Situată la intrarea în portul din New York, este primul simbol american pentru emigranții care sosesc cu vaporul și trec mai întâi prin Ellis Island. Simbolizează libertatea care luminează toată lumea; a devenit rapid emblema Statelor Unite și unul dintre simbolurile cele mai cunoscute ale libertății și democrației. Pe capul zeiței, coroana este împodobită cu șapte fascicole de lumină simbolizând
Statuia Libertății din New York () [Corola-website/Science/310878_a_312207]
-
el. Vestea că pașaportul a fost aprobat, a fost așa o mare surpriză încât Gion a făcut prima comoție cerebrală. Dar s-a pus din nou pe picioare, destul de repede și a plecat la Viena. A cântat chiar și pe vaporul care i-a adus libertatea. Prieteni și necunoscuți l-au ajutat să ajungă la New York după o scurtă perioadă. Familia s-a reunit în 1981 odată cu venirea copiilor în UȘĂ. În primii ani la New York, chiar la o vârstă înaintată
Gheorghe Ionescu Gion () [Corola-website/Science/309745_a_311074]
-
industria și comerțul fainii, uleiurilor vegetale, lacurilor, culorilor și altor produse similare". De-a lungul timpului, moară cu abur de la Obor a fost botezata de locuitorii Bucureștiului sub diverse forme: Moară lui Assan, Moară cu valțuri, Moară de foc sau Vaporul lui Assan. În anul 1903 a fost sărbătorită o jumatate de secol de la înființare și cu acest prilej s-au mai adăugat câteva construcții, iar la clădirea principala în vârful turnului s-a pus un ceas mare, având dedesubt, în
Moara lui Assan () [Corola-website/Science/309992_a_311321]
-
în domeniul industrial, făcând numeroase călătorii în toată lumea în acest scop. Moară lui Assan are adresa cadastrala în București, sector 2, strada Halmeu nr. 25 (fosta Silozului). Numeroasele construcții din cadrul ansamblului sunt vizibile din: zona Obor, partial de pe străzile Halmeu, Vaporul lui Assan, Reînvierii, Lizeanu, Baniței, dar și de pe Șoseaua Ștefan cel Mare. Proprietatea Moară Assan a avut inițial o suprafață de 5,41 hectare. Din cauza construcțiilor din zonă, a blocurilor construite înainte de 1990, suprafața ansamblului a ajuns la 4,7
Moara lui Assan () [Corola-website/Science/309992_a_311321]
-
de emigranți au plecat în Palestina. 44 de familii, împreună cu familia lui David Iancovici, acum numit David Suv (căruia o fiică, nou născută, i-a murit pe drum) și familia cumnatului sau, Mordechai Bernstein, s-au îmbarcat la Galați pe vaporul "Thetis", si anume 22 de familii din Moinești, 10 familii din Bârlad, 8 familii din Galați și o familie din Focșani, în total 228 de suflete. O parte din familii, îndeosebi cele din Moinești, conduse de David Suv și Mordechai
Moșe David Iancovici () [Corola-website/Science/310144_a_311473]
-
În următorii ani a avut mai multe slujbe temporare: conductor de tramvai, soldat în Cuba timp de 6 luni, pompier pe calea ferată, a studiat dreptul prin corespondență și a practicat o perioadă, a vândut asigurări, a lucrat pe un vapor, navigând pe râul Ohio, iar la 40 de ani a început să gătească pentru călătorii înfometați care se opreau la benzinăria sa în Corbin, Kentucky. La acea vreme nu avea restaurant, dar îi servea pe călători la masa din locuința
KFC () [Corola-website/Science/309039_a_310368]
-
și Frank Sinatra. Pregătirile pentru nuntă au fost elaborate. Palatul din Monaco a fost pictat și redecorat. La 4 aprilie 1956, Kelly cu familia ei, domnișoarele de onoare, pudel, și peste optzeci de piese de bagaj au urcat la bordul vaporul "Constitution" pentru Riviera Franceză. La Monaco, peste 20.000 de oameni s-au aliniat pe străzi pentru a o saluta pe viitoarea prințesă. Pentru a îndeplini cerințele legislației franceză și a regulilor romano-catolice cu privire la căsătorie, Kelly și Rainier au avut
Grace Kelly () [Corola-website/Science/309195_a_310524]
-
puternic al apei și stâncilor care mai târziu au fost aruncate în aer, regiunea fiind în prezent sub protecție UNESCO. In comună există din anul 1968 un muzeu al plutașilor și al navigației, printre exponatele din muzeu sunt plute și vapoare (cu motor cu aburi). Muzeul este patronat de clubul plutașilor și matrozilor din comună. Cetatea Liebenstein și Cetatea Sterrenberg se află situate pe dealul de deasupra comunei. în apropiere una de alta, fiind numite de localnici „cei doi frați dușmani
Kamp-Bornhofen () [Corola-website/Science/309243_a_310572]
-
de a face reforme în 1898 care nu au fost pe placul bunicii lui. Nu i se permitea nici un contact cu exteriorul, ferestrele și ușa erau blocate. Doar avea acces la un mic pritvor interior. De asemenea merită amintit și "Vaporul de Marmură". Original a fost construită cu marmură și sticlă (în ziua de astăzi mare parte este construit din lemn) și era folosit de Cixi pentru a petreceri. Construcția acetei bărci a fost finanțată cu bugetul destinat pentru a renovă
Palatul de vară () [Corola-website/Science/310571_a_311900]
-
în ultimii ani, după ce industria lemnului a redus cantitatea de ape uzate deversate. Pe Näsijärvi funcționează un serviciu de transport naval. Pe lac a avut loc în 1929 cel mai grav naufragiu din apele interioare finlandeze, când s-a scufundat vaporul cu aburi S/S Kuru.
Lacul Näsijärvi () [Corola-website/Science/310575_a_311904]
-
cu abateri către zonele vestice, a debutat în Anglia! Aici a fost pregătită expediția din punct de vedere material, prin cumpărarea alimentelor, îmbrăcămintei, armelor, corturilor, -medicamentelor și aparatelor tehnice necesare. La Trieste (3 octombrie 1895) a avut loc îmbarcarea pe vaporul „Imperatrix" al companiei austriece Lloyd, cu destinația India. Navigînd pe Mediterană (Brindisi, insula Creta, Port Said) și traversînd Canalul de Suez, românii au ajuns prin Marea Roșie în portul Aden. După un scurt popas, au trecut dincolo de Bab el Mandeb, oprindu
Dimitrie Ghica-Comănești () [Corola-website/Science/308809_a_310138]
-
la Ion Antonescu, dr. Moshe Carmilly apreciază că acesta: "Neinterferându-se în emigrarea evreilor, închizând ochii, ne-a ajutat. Pe când eram implicat în salvarea evreilor din Ardeal a trimis scrisori către diferite misiuni românești din lume, anunțându-le: „Azi, un vapor plin cu refugiați evrei a părăsit portul Constanța”. A fost neutru, dar de o neutralitate pozitivă." În mai 1988, aflat în vizită în România, dr. Moshe Carmilly a depus coroane de flori la mormintele episcopului Iuliu Hossu și a ministrului
Moshe Carmilly-Weinberger () [Corola-website/Science/309917_a_311246]
-
fost un succes imediat, numărul de spectatori crescând cu 90% în 1988 () față de ediția anterioară desfășurată la Kooyong (). Din cauza distanței mari până la locul de disputare, la început foarte puțini jucători străini se înscriau la turneu. În anii 1920, călătoria cu vaporul din Europa până în Australia dura aproximativ 45 de zile. Primii jucători care au venit cu avionul în Australia au fost echipa de Cupa Davis a Statelor Unite, în noiembrie 1946. Chiar în interiorul țării, călătoria nu era ușoară. Când turneul s-a
Australian Open () [Corola-website/Science/309365_a_310694]
-
a tetőrű" vs. "a tetőről" „de pe acoperiș”, "az annyátú" vs. "az anyjától" „de la mama sa”. Desinența "-val/-vel" a complementului instrumental și a celui sociativ își pierde și ea l-ul, iar vocala sa se lungește: "hajóvă" vs. "hajóval" „cu vaporul”, "a tehénnē" vs. "a tehénnel" „cu vaca”. De această regiune aparțin două grupuri de dialecte din județul Somogy (de centru și de sud), și două din județul Baranya (de nord și de sud). În ultimul se includ și cele din
Dialectele limbii maghiare () [Corola-website/Science/305067_a_306396]
-
sau apă, prin aceasta iau naștere forțe de presiune și absorbție care determină la rândul lor formarea unui curent în mediul respectiv.<br>Fiecare paletă a elicei contribuie la acest efect motric de propulsie.<br>Efectul se poate observa la vapoare, sau toate ambarcațiunile cu motor, vehicule cu pernă de aer, avioane, elicoptere.<br>O elice după principiul de funcționare este inversul turbinei, prin faptul că cedează energie mediului înconjurător pe când turbina preia energia potențială din mediul înconjurător.<br>Lățimea paletelor
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
mai celebre romane cu Poirot au apărut între 1930 și 1940, precum clasicele Crima de pe Orient Express (1932), Crimele A.B.C. (1935), Cărțile pe Masă (1936) și Moarte pe Nil (1937). Acest ultim roman, povestea mai multor omucideri pe un vapor de pe Nil, este considerat de celebrul scriitor de ficțiune polițistă John Dickson Carr ca fiind printre cele mai bune zece romane polițiste ale tuturor timpurilor. Romanul Cinci Porcușori din 1942, în care Poirot investighează o crimă comisă în urmă cu
Hercule Poirot () [Corola-website/Science/306084_a_307413]
-
a descoperit aur la Ferma lui Sutter din localitatea Coloma. După ce s-a răspândit vestea, aproximativ de oameni au venit în California din restul Statelor Unite și de peste hotare. Acești primi căutători de aur, numiți „Forty-Niners”, au călătorit până în California cu vaporul și în căruțe cu coviltir peste continent, adesea înfruntând greutăți mari pe parcursul călătoriei. În timp ce majoritatea primilor sosiți erau americani, goana după aur a atras și zeci de mii de oameni din America Latină, Europa, Australia și Asia. La început, prospectorii au
Goana după aur din California () [Corola-website/Science/306155_a_307484]
-
într-o metropolă și s-au construit drumuri, biserici, școli și alte orașe. A fost constituit un sistem de legi și un guvern, ducând în 1850 la admiterea Californiei ca stat al SUA. S-au dezvoltat noi metode de transport. Vaporul cu aburi a început să fie folosit pe scară largă și s-au construit căi ferate. Agricultura, a doua ramură economică în creștere a Californiei a avut o creștere mare. Însă au fost și efecte negative: triburile de amerindieni au
Goana după aur din California () [Corola-website/Science/306155_a_307484]
-
rezidenți permanenți până în 1850. Ca și în cazul multor orașe cu explozie demografică, influxul brusc de populație a forțat infrastructura din San Francisco și din alte orașe din preajma zăcămintelor. Oamenii trăiau în corturi, colibe de lemn, sau cabine desprinse de pe vapoarele abandonate. În ceea ce a fost mai târziu denumită „prima goană după aur la nivel mondial”, nu exista o cale de acces ușoară până în California; Forty-Niner-ii au îndurat mari greutăți și mulți au murit în drumul spre locurile cu aur. La
Goana după aur din California () [Corola-website/Science/306155_a_307484]
-
dura între cinci și opt luni, și însemna un drum de (). O rută alternativă era călătoria prin Oceanul Atlantic până pe malul Istmului Panama, apoi o călătorie de o săptămână cu canoe și catâri prin junglă, și apoi prin Oceanul Pacific, cu un vapor care merge spre San Francisco. În cele din urmă, majoritatea căutătorilor de aur au luat drumul terestru de-a latul Statelor Unite, anume pe Drumul Californiei. Fiecare dintre aceste trasee avea parte de pericolele lui mortale, de la naufragiu la febră tifoidă
Goana după aur din California () [Corola-website/Science/306155_a_307484]