51,082 matches
-
se poate reduce la un minim de 10°, în cazul în care aria curbei brațului cuplului de redresare este cea specificată la pct. .2.3.2 înmulțită cu raportul 15/interval, unde intervalul este exprimat în grade. .2.3.2 Aria curbei brațului cuplului de redresare trebuie să fie de cel puțin 0,015 m-rad., măsurată de la unghiul de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22° (măsurat vertical) în cazul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
stivare. .3 Momentele datorate presiunii vântului: .3.1 clasa B: se ia în calcul o presiune a vântului de 120 N/m2; clasele C și D: se ia în calcul o presiune a vântului de 80 N/m2; .3.2 aria luată în calcul este proiecția suprafeței laterale a navei deasupra liniei de plutire care corespunde stării intacte; .3.3 brațul momentului este distanța verticală de la un punct situat la jumătatea pescajului mediu care corespunde stării intacte până la centrul de greutate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
apă potabilă din rezervorul sub presiune să se termine. .12 Pompa și sistemul de țevi trebuie să poată menține presiunea necesară la nivelul celui mai înalt aspersor pentru a asigura ieșirea continuă a apei, suficient încât să acopere simultan o arie minimă de 280 m2 la viteza de aplicare specificată la pct. .8. La navele noi din clasele C și D cu o lungime sub 40 de metri, cu o arie totală protejată sub 280 m2, administrația poate specifica suprafața corespunzătoare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ieșirea continuă a apei, suficient încât să acopere simultan o arie minimă de 280 m2 la viteza de aplicare specificată la pct. .8. La navele noi din clasele C și D cu o lungime sub 40 de metri, cu o arie totală protejată sub 280 m2, administrația poate specifica suprafața corespunzătoare pentru dimensionarea pompelor și a componentelor alternative de alimentare. .13 Pompa trebuie să aibă montată pe partea de scurgere o supapă de probă cu o țeavă de deversare scurtă și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a incendiului și de alarmă de incendiu trebuie să fie de tip omologat și să respecte Codul de sisteme de rezistență la incendiu. .23 Pentru navele noi din clasele C și D cu lungime sub 40 de metri, cu o arie totală protejată de mai puțin de 280 m2, administrația poate specifica aria corespunzătoare pentru dimensionarea pompelor și a componentelor alternative. 9 Sisteme fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu (R 13) NAVE NOI DIN CLASELE B, C
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
omologat și să respecte Codul de sisteme de rezistență la incendiu. .23 Pentru navele noi din clasele C și D cu lungime sub 40 de metri, cu o arie totală protejată de mai puțin de 280 m2, administrația poate specifica aria corespunzătoare pentru dimensionarea pompelor și a componentelor alternative. 9 Sisteme fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu (R 13) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dublu, sunt în mod necesar plasate adiacent la sau în cadrul sălilor mașinilor, cel puțin una din laturile verticale trebuie să fie alăturată limitelor sălilor mașinilor și trebuie să aibă, de preferat, o limită comună cu tancurile cu fund dublu, iar aria limitei tancului comună cu sălile mașinilor trebuie să fie minimă. Dacă respectivele tancuri sunt situate în limitele sălilor mașinilor ele nu trebuie să conțină combustibil lichid cu un punct de aprindere sub 60°C. Folosirea de tancuri cu combustibil lichid
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
situați imediat sub puntea pereților etanși. Lungimea și lățimea zonelor verticale principale pot fi extinse la maximum 48 de metri sau pentru a cuprinde un spațiu public mare care se întinde pe toată lungimea zonei verticale principale, cu condiția ca aria totală a zonei verticale principale să nu fie mai mare de 1 600 m2 pe nici o punte. Lungimea sau lățimea unei zone verticale principale este distanța maximă dintre punctele cele mai avansate ale pereților care o limitează. NAVE NOI DIN
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sub o ușă, suprafața netă totală a respectivei deschideri sau a respectivelor deschideri nu trebuie să depășească 0,05 m2. Se poate admite și o conductă de aer incombustibilă dusă între cabină și coridor și amplasată sub subansamblul sanitar, dacă aria secțiunii transversale a conductei nu depășește 0,05 m2. Toate deschiderile de ventilare trebuie dotate cu un grilaj din material incombustibil. Ușile trebuie să fie incombustibile. .7.1 Din motive de reducere a zgomotului, administrația poate aproba, ca echivalent, uși
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de izolare din prezenta normă, conductele verticale trebuie izolate, dacă este necesar, conform tabelelor adecvate din norma 4. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .4 Conductele de ventilație trebuie să fie construite din următoarele materiale: .1 conductele cu aria secțiunii transversale de minimum 0,075 m2 și toate conductele verticale care deservesc mai mult de un spațiu dintre punți trebuie construite din oțel sau alt material echivalent; .2 conductele cu aria secțiunii transversale mai mică de 0,075 m2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fie construite din următoarele materiale: .1 conductele cu aria secțiunii transversale de minimum 0,075 m2 și toate conductele verticale care deservesc mai mult de un spațiu dintre punți trebuie construite din oțel sau alt material echivalent; .2 conductele cu aria secțiunii transversale mai mică de 0,075 m2 altele decât conductele verticale menționate la pct. .1.4.1, trebuie construite din materiale incombustibile. Dacă respectivele conducte penetrează compartimentări clasa "A" sau "B", trebuie acordată atenția cuvenită asigurării integrității la incendiu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
altele decât conductele verticale menționate la pct. .1.4.1, trebuie construite din materiale incombustibile. Dacă respectivele conducte penetrează compartimentări clasa "A" sau "B", trebuie acordată atenția cuvenită asigurării integrității la incendiu a compartimentării. .3 lungimi mici de conductă cu aria secțiunii transversale în general mai mică sau egală cu 0,02 m2 și maximum doi metri lungime nu trebuie să fie neapărat din material incombustibil, dacă se îndeplinesc toate condițiile următoare: .1 conducta este construită dintr-un material cu risc
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
corespunzător. .2 Nave care transportă maximum 36 de pasageri: NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Conductele de ventilație trebuie să fie din material incombustibil. Totuși, conductele scurte, în general de maximum doi metri lungime și cu o arie a secțiunii transversale de maximum 0,02 m2 nu trebuie să fie din material incombustibil, dacă se îndeplinesc condițiile următoare: .1 respectivele conducte sunt construite dintr-un material care, conform avizului administrației statului de pavilion, are risc de aprindere scăzut
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: În loc de pct. .1 se aplică următorul pct. .1a: .1a conducta trebuie să fie construită dintr-un material cu proprietăți de propagare a flăcării reduse. .2a Dacă conductele de ventilație cu o arie a secțiunii transversale liberă de peste 0,02 m2 trec prin pereți etanși sau punți clasa "A", deschiderile trebuie căptușite cu un manșon de tablă de oțel, cu excepția cazului în care conductele care trec prin pereții etanși sau punți sunt din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a peretelui etanș. Conductele respective sau manșoanele care căptușesc conductele trebuie prevăzute cu izolație contra incendiului. Izolația trebuie să aibă cel puțin aceeași integritate la incendiu ca și pereții etanși sau punțile prin care trece conducta. .2 Conductele cu o arie a secțiunii transversale liberă mai mare de 0,075 m2 trebuie prevăzute, pe lângă cerințele de la pct. .9.2.2.1, cu registre de tiraj suplimentar. Registrul de tiraj trebuie să funcționeze automat, dar să poată fi închis și manual de pe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
identificare al registrului de tiraj trebuie amplasat și pe orice comandă la distanță necesară. .2b La navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, la care o conductă din tablă subțire cu o arie a secțiunii transversale mai mică sau egală cu 0,02m2 trece prin pereți etanși sau punți clasa "A", deschiderea trebuie căptușită cu un manșon de tablă de oțel cu o grosime de cel puțin 3 mm și o lungime de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
puntea pentru automobile, spațiile ro-ro sau spațiile de categorie specială sunt izolate conform standardului "A-60"; cu rezerva că traversările din compartimentările zonelor principale trebuie să respecte și cerințele de la pct. .9.2.8. .5 Conductele de ventilație cu o arie a secțiunii transversale libere mai mare de 0,02 m2 care traversează pereți etanși sau punți clasa "B", trebuie căptușite cu un manșon de tablă de oțel cu o lungime de 900 mm, împărțit de preferință în câte 450 mm
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
față de aspersoarele de tavan obișnuite, sau .2 Suporturi de aspersoare de tavan obișnuite aranjate astfel ca fereastra să fie protejată cu o rată medie de aplicare de cel puțin 5 litri/m2, suprafața suplimentară a ferestrei fiind inclusă în calculul ariei de acoperire. Ferestrele situate pe laterala navei sub zonele de îmbarcare pe ambarcațiuni de salvare trebuie să aibă o integritate la incendiu cel puțin egală cu clasa "A-0". NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
destinat să vină în contact cu produsele agroalimentare nu conține exclusiv materiale plastice. Articolul 2 Transferul de componente din materialele plastice și obiectele din material plastic în produsele agroalimentare nu este mai mare de 10 miligrame pe decimetru pătrat de arie superficială a materialului sau obiectului (mg/dm2) (limita migrației globale). Totuși, limita respectivă este de 60 de miligrame component pus în libertate pentru fiecare kilogram de produs agroalimentar (mg/kg) în cazurile enumerate în continuare: (a) obiecte care sunt recipiente
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
obiecte care sunt recipiente sau sunt comparabile cu recipientele sau care se pot umple, cu o capacitate de minimum 500 mililitri (ml) și maximum 10 litri (l); (b) obiectele care se pot umple și pentru care nu este posibilă estimarea ariei superficiale în contact cu produsele agroalimentare; (c) capacele, garniturile de etanșare, dopurile sau dispozitivele similare pentru închidere ermetică. Articolul 3 1. La fabricația materialelor plastice și a obiectelor din material plastic supuse restricțiilor specificate, se pot utiliza numai monomerii și
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
comparabile cu recipientele sau care se pot umple, cu o capacitate de minimum 500 ml sau maximum 10l; (b) foliile groase și subțiri sau alte materiale care nu se pot umple sau pentru care nu este posibilă estimarea relației dintre aria superficială a acestor materiale și cantitatea de produse agroalimentare în contact cu acestea. Pentru cazurile menționate, limitele stabilite în anexa II, exprimate în mg/kg, se împart la factorul de conversie convențional, egal cu 6, pentru a le exprima în
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
reale de utilizare a materialului sau obiectului, rezultatele obținute trebuie corectate, utilizând următoarea formulă: Unde: M este migrația în mg/kg; m este masa a substanței puse în libertate de către probă, determinată prin testul de migrație, în mg; a1 este aria superficială a probei în contact cu produsul alimentar sau simulantul în timpul testului de migrație; în dm2; a2 este aria superficială a materialului sau obiectului în condiții reale de utilizare, în dm2; q este cantitatea de produs alimentar în contact cu
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
mg/kg; m este masa a substanței puse în libertate de către probă, determinată prin testul de migrație, în mg; a1 este aria superficială a probei în contact cu produsul alimentar sau simulantul în timpul testului de migrație; în dm2; a2 este aria superficială a materialului sau obiectului în condiții reale de utilizare, în dm2; q este cantitatea de produs alimentar în contact cu materialul sau obiectul în condiții reale, în grame. 3. Determinarea migrației se realizează pe material sau obiect sau, dacă
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
stabilite în Regulamentul (CE) nr. 1162/2001 până la adoptarea de către Consiliu a reviziei Regulamentului (CE) nr. 850/98. (6) Este puțin probabil ca pescuitul cu traul cu rame ale cărui ochiuri au o dimensiune mai mică de 100 mm în ariile în care în rest este permis doar pescuitul cu alte echipamente remorcate ale căror ochiuri au o dimensiune de 100 mm sau mai mare să pună în pericol conservarea populației de merluciu, din moment ce pescuitul cu astfel de traule cu rame
jrc5731as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90902_a_91689]
-
în pericol conservarea populației de merluciu, din moment ce pescuitul cu astfel de traule cu rame presupune un nivel foarte scăzut de capturi secundare de merluciu. Totuși, trebuie asigurată nedepășirea nivelurilor scăzute de capturi secundare și limitarea perioadei de timp și a ariei geografice în care pot avea loc aceste activități de pescuit. (7) Art. 2 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 1162/2001 prevede o derogare care se justifică prin faptul că limita capturilor de merluciu ar produce probleme economice serioase navelor
jrc5731as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90902_a_91689]