47,905 matches
-
îngheață. Prin tensiunile pe care le dezvolta, creează un complex de microcute, bombări la suprafața solului, iar după topire crăpături, microdepresiuni. În rocile consolidate înghețul și dezghețul determina fragmentarea lor. Intensitatea acestui proces (gelifracție, crioclastism), mărimea elementelor rezultate cât și viteza sfărâmării depind de gradul de umezire al rocilor, de natură lor (macrogelive, microgelive) și de durată înghețului. Dezghețul face ca o parte din apa rezultată din topirea gheții și zăpezii să pătrundă în sol, inmuindu-l și transformându-l adesea
Relief periglaciar () [Corola-website/Science/323639_a_324968]
-
se găsesc o serie de praguri și adâncituri, care iau naștere și sunt menținute datorită vartejelor cu axa de rotație orizontală, ce se formează în stratele apelor de fund. În cadrul lui se canalizează cei mai puternici curenți de apă, cu viteză cea mai mare. Relieful albiei este format dintr-o alternanta de aluviuni de diferite grosimi, dispuse în bancuri sau dune de diferite forme, care se află într-o mișcare periodica. Deplasarea se face cu precădere la viituri. Materialele aluvionare au
Relief creat de apele curgătoare () [Corola-website/Science/323637_a_324966]
-
orice cot al râului constituie un meandru. Ele se întâlnesc de obicei grupate dar pot fi și izolate. Cele mai tipice se dezvoltă în sectoarele cu profil de echilibru. Numele provine de la râul Meandras din Turcia. După aspect și după viteza de dezvoltare, se pot deosebi : meandre divagante și meandre încătușate. Sunt acelea care evoluează repede, care își schimbă des și uneori brusc poziția în spațiu și a caror formă nu se încadrează în cotiturile văii propriu zise. Ele se mai
Relief creat de apele curgătoare () [Corola-website/Science/323637_a_324966]
-
pește câmpiile din apropierea nivelului de bază ea se poate dezvolta mult în lățime, devenind ceea ce se numește o câmpie aluviala. În profil transversal, lunca este ușor bombata lângă albia minoră. La inundații, apele care au ieșit peste maluri își pierd viteza în mod brusc și sunt nevoite să depună. Cele mai intense aluvionari se fac imediat în apropierea mâlurilor, care în felul acesta se înalță. Cand pantă de curgere este mică și aluviunile sunt în cantitate mare, atunci aluvionarea mâlurilor este
Relief creat de apele curgătoare () [Corola-website/Science/323637_a_324966]
-
confuzie între rasa și Husky Siberian, dar deosebirile sunt semnificative. Nu se poate susține că este destinat cu predilecție curselor sportive (de sănii), ci se remarcă mai degrabă ca un muncitor predestinat, harnic, rezistent și foarte tenace. Nu strălucește prin viteză, ci este imbatabil la capitolul anduranță. Încă este destul de folosit la tractarea săniilor în comunitățile care trăiesc în preajma Cercului Arctic, dar, în prezent, rolul său predilect în comunitățile care l-au adoptat este de animal de companie. Este un câine
Malamut de Alaska () [Corola-website/Science/323704_a_325033]
-
unei forțe formula 4, descrie orice arc de curbă formula 5, socotit de la poziția inițială formula 6 până la un punct formula 7 al lui formula 1, numit "punct de tautocronism", în același interval de timp, oricare ar fi coordonatele (poziția) inițială formula 6, cu condiția ca viteza inițială a punctului material să fie nulă, formula 10. Mișcarea având această proprietate se numește "mișcare tautocronă" (mai rar: "-tautochronă"). Mișcările tautocrone pot avea loc în câmpuri de forțe formula 11 staționare, adică independente de timp, unde formula 12, formula 13 și formula 14 sunt
Tautocronă () [Corola-website/Science/323736_a_325065]
-
publicate ulterior în anul 1673 în tratatul "Oscillatorium Horologium" în care expune rezultatele sale cu privire la existența unei clase de curbe care satisfac tautocronismul. El demonstrază pe cale pur geometrică faptul că o curbă pe care corpurile aflate în mișcare, pornind cu viteză inițială nulă din poziții distincte, ajung într-un punct la același moment de timp, trebuie să fie în mod necesar o cicloidă. "Pe o axă a cărei cicloidă este așezată pe perpendiculară și al cărui vârf se află în partea
Tautocronă () [Corola-website/Science/323736_a_325065]
-
a calcului integral. Poziția punctului material este parametrizat prin lungimea arcului de curbă formula 16, măsurat din punctul cel mai de jos (corespunzător energiei potențiale nule) până în poziția momentană a punctului pe curbă. Energia cinetică a punctului este proporțională cu pătratul vitezei pe traiectorie formula 17, iar energia potențială cu înălțimea formula 18. Pentru ca mișcarea să îndeplinească condiția de tautocronism, este necesar ca lagrangeanul lui să fie cel al unui oscilator armonic simplu, de unde rezultă că înălțimea curbei 9a traiectoriei) trebuie să fie prorțională
Tautocronă () [Corola-website/Science/323736_a_325065]
-
-o fără principala sa sursă de recruți: merge pe Pământ și le prezintă oamenilor de acolo adevărul despre spațiul cosmic și provocările acestuia, lucru care, până atunci, fusese ținut secret. "Războiul bătrânilor" introduce o nouă formă de călătorie interstelară cu viteză superluminică prin intermediul motoarelor de salt. Acestea nu se bazează pe accelerație, ci pe faptul de a lua o navă, a crea o gaură în univers și de a plasa nava la destinație într-un univers nou, identic cu primul. Conform
Universul „Războiul bătrânilor” () [Corola-website/Science/323734_a_325063]
-
primejdie supraviețuirea speciei sale. O asemenea tehnologie o constituie câmpul sugător pe care rasa consu i-o oferă lui John Perry prin intermediul obinilor pentru a apăra colonia Roanoke în fața Conclavului. Acest câmp canalizează energia cinetică a muniției folosită de arme (viteza unui glonț, energia sau temperatura emisă de raza unei arme energetice, etc.), redirecționând-o pentru a nu cauza distrugeri țintei, ci pentru a alimenta însuși câmpul. Această specie extraterestră, care nu a primit o denumire oficială din partea FCA, se prezintă
Universul „Războiul bătrânilor” () [Corola-website/Science/323734_a_325063]
-
luptă a infanteriei BMP-1. Arma a intrat în dotarea trupelor sovietice în anul 1962, înlocuind modelul depășit B-10. Aruncătorul de grenade are țeava lisă. Proiectilul este lansat din țeavă cu ajutorul unei mici încărcături de azvârlire. Aprinderea acesteia este realizată electric. Viteza inițială a grenadei este de 250-400 de metri pe secundă. După aproximativ 15-30 de metri de la gura țevii, proiectilul este propulsat cu ajutorul motorului rachetă intern cu combustibil solid, atingând viteza de 700 de metri pe secundă. Proiectilele sunt stabilizate pe
SPG-9 () [Corola-website/Science/323749_a_325078]
-
unei mici încărcături de azvârlire. Aprinderea acesteia este realizată electric. Viteza inițială a grenadei este de 250-400 de metri pe secundă. După aproximativ 15-30 de metri de la gura țevii, proiectilul este propulsat cu ajutorul motorului rachetă intern cu combustibil solid, atingând viteza de 700 de metri pe secundă. Proiectilele sunt stabilizate pe traiectorie cu ajutorul unui ampenaj, asigurând o mișcare lentă de rotație până la țintă. AG-9 este o armă cu o mare mobilitate și un profil redus pe câmpul de luptă. La nevoie
SPG-9 () [Corola-website/Science/323749_a_325078]
-
a fost montat și pe vehiculul ARO 24 cu motor diesel. Vehiculul avea câte 12 lovituri cumulative și explozive (din oțel), un echipaj format din patru persoane, rezervor de 95 de litri, un consum de 11 litri/100 kilometri la viteza de 70 km/h, puterea maximă de 68 cp la 3200 rpm, viteza maximă de 70/40/25 km/h pe șosele/drumuri/teren accidentat, masa de 2,65 tone și o autonomie de 870 kilometri.
SPG-9 () [Corola-website/Science/323749_a_325078]
-
câte 12 lovituri cumulative și explozive (din oțel), un echipaj format din patru persoane, rezervor de 95 de litri, un consum de 11 litri/100 kilometri la viteza de 70 km/h, puterea maximă de 68 cp la 3200 rpm, viteza maximă de 70/40/25 km/h pe șosele/drumuri/teren accidentat, masa de 2,65 tone și o autonomie de 870 kilometri.
SPG-9 () [Corola-website/Science/323749_a_325078]
-
vizită a profesorului Moriarty, care l-a avertizat pe Holmes să renunțe la a-l da pe mâna justiției pentru a evita repercusiuni regretabile. Mai întâi, după ce a trecut de colțul unei străzi, o birjă s-a îndreptat în mare viteză către el și Holmes abia a reușit să sară din timp la o parte. În al doilea rând, în timp ce Holmes mergea de-a lungul străzii, o cărămidă a căzut de pe acoperișul unei case, la mică distanță de detectiv. El a
Ultima problemă () [Corola-website/Science/323792_a_325121]
-
și consumul redus de combustibil. Modelele diesel au fost produse în număr mult mai mare decât cele pe benzină. Greutatea proprie de doar 1,4 tone și puterea motorului diesel de 55 CP reprezenta la momentul apariției o combinație reușită; viteză maximă a modelului cu transmisie automată a fost de 127 km / h, accelerația de la 0 la 100 km / h, cu transmisie manuală era de 29 de secunde - un VW Broscuța 1200 cu 34 CP are nevoie de 33 secunde. Mercedes-Benz
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
se datoreaza aripilor spate în formă de coadă de rândunica. Interiorul și dimensiunile portbagajului sunt aceleași ca și la „coadă de rândunica mare”. Toate modelele au avut un panou de instrumente neobișnuit, cu scară tahometru cu funcționare pe verticală. În funcție de viteză culoarea indicatorului se schimbă de la galben la roșu. Această schimbare de culoare era generată de un cilindru cu rotație în jurul propriei axe ("tahometru Roll"). Capacul rezervorului a fost localizat pe toate modelele sub placă de înmatriculare spate. Mașinile au fost
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
Stolle, Pilato și alte companii produc în primul rând dricuri. În număr foarte mic pe langă camioanele comerciale, se pot comandă și combi de la companiile Jauernig (Austria), Marbach (Elveția), Movauto (Portugalia) și Haegele. Benzină: Motoare diesel: Automate și cu patru viteze manuale - cu schimbător la volan în producția de serie, cu schimbător la podea opțional. Pentru toate modelele a fost disponibilă opțional o cutie automată cu patru trepte (o cutie automată cu patru trepte de viteză a fost revoluționar la acea
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
diesel: Automate și cu patru viteze manuale - cu schimbător la volan în producția de serie, cu schimbător la podea opțional. Pentru toate modelele a fost disponibilă opțional o cutie automată cu patru trepte (o cutie automată cu patru trepte de viteză a fost revoluționar la acea dată - în vehiculele celorlalți producători cutia automată avea un maxim de trei trepte). Viteza întâi nu putea fi selectata de pe maneta selectorului de viteze. Doar prin acționarea completă a pedalei de accelerație (kick-down) era posibilă
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
opțional. Pentru toate modelele a fost disponibilă opțional o cutie automată cu patru trepte (o cutie automată cu patru trepte de viteză a fost revoluționar la acea dată - în vehiculele celorlalți producători cutia automată avea un maxim de trei trepte). Viteza întâi nu putea fi selectata de pe maneta selectorului de viteze. Doar prin acționarea completă a pedalei de accelerație (kick-down) era posibilă schimbarea dintr-o treaptă de viteză superioară într-o treaptă de viteză inferioară a cutiei automatice, pentru obținerea unei
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
automată cu patru trepte (o cutie automată cu patru trepte de viteză a fost revoluționar la acea dată - în vehiculele celorlalți producători cutia automată avea un maxim de trei trepte). Viteza întâi nu putea fi selectata de pe maneta selectorului de viteze. Doar prin acționarea completă a pedalei de accelerație (kick-down) era posibilă schimbarea dintr-o treaptă de viteză superioară într-o treaptă de viteză inferioară a cutiei automatice, pentru obținerea unei accelaratii maxime.
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
dată - în vehiculele celorlalți producători cutia automată avea un maxim de trei trepte). Viteza întâi nu putea fi selectata de pe maneta selectorului de viteze. Doar prin acționarea completă a pedalei de accelerație (kick-down) era posibilă schimbarea dintr-o treaptă de viteză superioară într-o treaptă de viteză inferioară a cutiei automatice, pentru obținerea unei accelaratii maxime.
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
automată avea un maxim de trei trepte). Viteza întâi nu putea fi selectata de pe maneta selectorului de viteze. Doar prin acționarea completă a pedalei de accelerație (kick-down) era posibilă schimbarea dintr-o treaptă de viteză superioară într-o treaptă de viteză inferioară a cutiei automatice, pentru obținerea unei accelaratii maxime.
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
Fiat-Iveco, turbodiesel, cu 12 cilindri, capabil să genereze 1250 cai putere la 2300 de rotații pe minut. Cuplul maxim este de 4.615 Nm la 1600 rotații pe minut. Transmisia este de fabricație germană, ZF LSG3000, fiind automată cu patru viteze înainte și două în marșarier. Viteza maximă pe șosea este de 65 kilometri pe oră.
Ariete () [Corola-website/Science/323823_a_325152]
-
să genereze 1250 cai putere la 2300 de rotații pe minut. Cuplul maxim este de 4.615 Nm la 1600 rotații pe minut. Transmisia este de fabricație germană, ZF LSG3000, fiind automată cu patru viteze înainte și două în marșarier. Viteza maximă pe șosea este de 65 kilometri pe oră.
Ariete () [Corola-website/Science/323823_a_325152]