46,773 matches
-
ul reprezintă o reparație provizorie sau un retuș. Termenul se folosește pentru a desemna construirea, modificarea sau repararea unui lucru fără ajutor din partea unui expert sau a unui profesionist. Prima referire la bricolaj apare într-o istorie a artei care se referă la lucrurile
Bricolaj () [Corola-website/Science/332546_a_333875]
-
Dăbâca. În secolul XVI comunitatea din Fizeșu Gherlii s-a convertit la religia calvină. În timpul incursiunilor tătare dintre 1658-1651 și din 1670, satul și biserica au fost devastate. După aceste evenimente, în anul 1675, au fost demarate lucrări importante de reparații, atât în interiorul, cât și în exteriorul bisericii. Biserica a avut o valoroasă clopotniță de lemn, înaltă, de plan dreptunghiular, construită în 1675 și reparată în 1761. Ea a fost demolată în 1930, când, după planurile lui László Debreczeni, architect și
Biserica reformată din Fizeșu Gherlii () [Corola-website/Science/332597_a_333926]
-
îmbrăcat cu zidul masiv al turnului, care se ridică deasupra în patru etaje. Deasupra primului acoperiș al turnului este un drum de strajă, iar deasupra acestuia un al doilea acoperiș. În anul 1738, biserica suferă unele stricăciuni din cauza unui cutremur, reparațiile fiind gata în 1742. Renovări s-au făcut și în 1781 si 1826. În cursul unor lucrări de restaurare efectuate între 1969-1970 a fost consolidat zidul de incintă pe latura de SE și s-a reconstruit drumul de strajă pe
Biserica fortificată din Valea Viilor () [Corola-website/Science/332621_a_333950]
-
că Japonia intenționa să construiască „super crucișătoare” care ar fi fost cu mult mai puternice decât crucișătoarele grele aflate în înzestrarea Forețelor Navale ale Statelor Unite. Marina SUA a reacționat în 1938 când Consiliul Director a solicitat "Biroului pentru Construcții și Reparații" să intreprindă „"un studiu comprehensiv al tuturor tipurilor de nave în vederea inițierii unui nou program de construcții navale pe scară largă"”. Este posibil ca președintele Statelor Unite de la acea vreme, Franklin D. Roosevelt, să fi avut un rol principal în luarea
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
Doilea Război Mondial. Ca și în cazul cuirasatelor rapide din clasa "Iowa", viteza lor le-a făcut utile în misiuni de bombardament la țărm și de escortă a portavioanelor. Ambele au asigurat protecția portavionului "Franklin" pe timpul deplasării spre Guam pentru reparații, după ce fuses lovit de două bombe japoneze. Ulterior, "Alaska" a sprijinit debarcarea din Okinawa, în timp ce "Guam" s-a deplasat în Golful San Pedro pentru a deveni vasul amiral al unui nou grup naval, "Grupul 95 Crucișătoare". "Guam", împreună cu "Alaska", patru
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
la 1 decembrie 1973 o placă comemorativă cu următorul text: „În conacul care a fost pe acest loc a trăit logofătul Costache Conachi (1778-1849), precursor al poeziei moderne românești". După 1912 se construiesc două aripi laterale. După cutremurul din 1940, reparații în 1942. Conacul și partea de moșie de pe partea stângă a Bârladului a lui Costache Conachi va fi vândută, la 1881, lui Tache Anastasiu, personaj politic important, prefect al județului Tecuci, apoi deputat sau senator liberal pentru județele Tutova, Tecuci
Conacul poetului Costache Conachi () [Corola-website/Science/332678_a_334007]
-
Catapeteasma este asemănătoare cu cea din Catedrala Episcopiei Buzăului. Valoarea artistică a catapeteasmei a fost apreciată de mari cunoscători ai artelor cum a fost Tache Ionescu și eruditul profesor Nicolae Iorga, care a vizitat biserica în anul 1929. Cea dintâi reparație s-a făcut în anul 1901, când a fost învelită cu tablă și au continuat în 1907, 1912, 1923-1924. Ca urmare a celor două mari cutremure din 1940 și 1977 au fost necesare unele lucrări de consolidare precum și restaurarea picturii
Biserica Înălțarea Domnului din Grindu () [Corola-website/Science/332679_a_334008]
-
faleza portului, în partea SE există ziduri masive identice celor ale mozaicului care făceau parte din alte clădiri ale complexului din fața portului. Date istorice mai precise privind distrugerea edificiului, nu se cunosc încă. Se observă că zidurile edificiului au suferit reparații la fel ca și pardoseala de mozaic, după toate probabilitățile la sf. sec. IV. Faptul este dovedit mai ales de porțiunea NV a mozaicului, care diferă radical de întreaga suprafață cu mozaic. Pilaștrii adosați zidului sunt construiți exclusiv din cărămidă
Orașul antic Tomis () [Corola-website/Science/332676_a_334005]
-
protecția naturii, anonimă pe acțiuni, necomercială și cu scopuri exclusiv științifice-culturale-sportive”. Sediul social era în București strada General Manu nr. 7. Hanul Drumeților a avut contribuții importante la dezvoltarea turismului montan de la noi. În anul 1922 asociația efectua lucrări de reparații la poteca pe valea Jepilor în colaborare cu secția București a S.K.V., în septembrie 1923 se dă parțial în folosință construirea Hanului (Casa) Peștera, iar inaugurarea definitivă are loc la 29 iunie 1925. La 27 ianuarie 1924 s-a înființat
Societatea „Hanul Drumeților” () [Corola-website/Science/332824_a_334153]
-
al Capitalei, Dimitrie (Matache) Dobrescu, biserica Sf. Dumitru a fost restaurată. A fost târnosită în ziua de 30 Mai 1930. 1940 Noiembrie 9/10 - a fost afectată de cutremur, dar nu foarte grav. 1954 - cercetări arheologice punctuale în curte 1964-1966 - reparații exterioare 1977 Martie 4 - alt cutremur provoacă avarii ușoare. Este inițiat un proiect complex de restaurare, coordonat de către D.P.C.N., dar realizat prin Arhiepicopie, proiectanți fiind ing. Lucian Rotaru si N. Stroe. 1986 - se execută unele lucrări de reparații, cu pretenții
Biserica Sfântul Dumitru - Poștă () [Corola-website/Science/333597_a_334926]
-
curte 1964-1966 - reparații exterioare 1977 Martie 4 - alt cutremur provoacă avarii ușoare. Este inițiat un proiect complex de restaurare, coordonat de către D.P.C.N., dar realizat prin Arhiepicopie, proiectanți fiind ing. Lucian Rotaru si N. Stroe. 1986 - se execută unele lucrări de reparații, cu pretenții de consolidare, lucrări ce nu pot fi depistate in teren. După 1989 - se execută reparații uzuale, între care spoirea pereților exteriori, montarea unui paviment nou din gresie (lucioasă) - peste vechea pardoseală din lespezi de piatră -, restaurarea unor piese
Biserica Sfântul Dumitru - Poștă () [Corola-website/Science/333597_a_334926]
-
de restaurare, coordonat de către D.P.C.N., dar realizat prin Arhiepicopie, proiectanți fiind ing. Lucian Rotaru si N. Stroe. 1986 - se execută unele lucrări de reparații, cu pretenții de consolidare, lucrări ce nu pot fi depistate in teren. După 1989 - se execută reparații uzuale, între care spoirea pereților exteriori, montarea unui paviment nou din gresie (lucioasă) - peste vechea pardoseală din lespezi de piatră -, restaurarea unor piese de mobilier, etc. În curte se păstrează diferite pise litice, unele scuptate, recuperate din cercetările arheologice efectuate
Biserica Sfântul Dumitru - Poștă () [Corola-website/Science/333597_a_334926]
-
GPL/benzină, electrostivuitoare și utilaje pentru construcții. În anul 2004 prin Rădăcini Auto Style, grupul devenea partener Bosch intrând în rețeaua Bosch Car Service. La un interval de doi ani, în 2006 acest parteneriat se va dezvolta și în domeniul reparațiilor pompelor de injecție. Tot în anul 2004 - cumpără Sama Service - o rețea de service rapid iar în 2005 în luna martie - un nou showroom și service DAEWOO s-a deschis în București (Șoseaua Giurgiului) în suprafața totală de 5900 metrii
Rădăcini Grup () [Corola-website/Science/333736_a_335065]
-
arhitectură excepțională, a fost înscrisă în lista monumentelor istorice în anul 1971. În același an a fost instalată pardoseala din mozaic ce a înlocuit-o pe cea din cherestea de stejar. Între anii 2003-2007 s-au efectuat ample lucrări de reparații capitale, înlocuindu-se acoperișul care a fost placat cu tablă de cupru și refăcându-se integral gardul de împrejmuire. Turnul clopotniță înalt de peste 38 m domină așezarea, iar în jurul coifului îl împodobesc cele 4 turnulețe în stil maramureșean. Pe frontispiciul
Biserica de piatră „Sf. Apostoli Petru și Pavel” din Tăuții de Sus () [Corola-website/Science/333791_a_335120]
-
comandată de Alfons Orthofer ataca aeroportul Ford. Aeroportul dispunea doar de șase mitraliere antiaeriene Lewis, iar bombardierele Ju 87 au atacat fără să întâlnească o opoziție importantă. Bombele germane au distrus clădirile personalului, hangarele și magaziile și avioanele parcate pentru reparații și întreținere. Bombardierele germane au reușit să distrugă și rezervoarele de combustibil și depozitele de piese de schimb, ceea ce a produs explozii uriașe, ceea ce în final a dus la scoaterea din funcțiune a aeroportului. Aeroportul Gosport a fost atacat la
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
de avioane, fiind încărcate cu 60 - 85 t de bombe. Încărcătura lor explosivă nu era suficient de mare pentru distrugerea completă a unui aeroport militar. Chiar dacă au fost distruse hangare, ateliere și alte clădiri ale aeroporturilor, munca de întreținere și reparație a avioanelor putea fi făcută în aer liber pe timpul verii. În cazul aeroporturilor ale căror piste fuseseră avariate de bombardamente, unitățile RAF au fost dislocate pe alte aerodroame sau au decolat și aterizat de pe piste improvizate. În plus, o serie
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
și-a condus flota formată din 13 nave în Golful Carlisle, distrugând multe dintre navele engleze staționate acolo. Incapabil să aducă la tăcere tunurile engleze și pentru că vasele sale fuseseră afectate considerabil, s-a retras în colonia franceză Martinica pentru reparații. Navigând spre nord din Martinica, De Ruyter a capturat mai multe vase engleze și a furnizat provizii coloniei olandeze de la Sint Eustatius. Având în vedere pagubele suportate, a decis un atac asupra New York-ului (fostul New Amsterdam) pentru a cuceri
Michiel de Ruyter () [Corola-website/Science/333206_a_334535]
-
șoarece de tip sălbatic, utilizat în mod obișnuit ca un model in cercetare privind îmbătrânirea, este de aproximativ Trei ani. Diferențele genetice dintre oameni și șoareci care pot conta pentru aceste diferențe de viteză de îmbătrânire includ diferențele în eficiența reparației ADN, apărarea antioxidantă, metabolismul energetic, mentenanța proteostaziei și mecanismele de reciclare de tipul autofagiei. Media duratei de viață este micșorată de mortalitatea infantilă și cea a copiilor, care adesea sunt legate de boli infecțioase și de probleme de nutriție. Mai
Prelungirea vieții () [Corola-website/Science/333263_a_334592]
-
de croazieră din Marea Adriatică și Marea Mediterană. Accesul este asigurat prin cele trei porturi de intrare: Docurile sunt repartizate pe diferite zone, după funcționalitate: Portul este interconectat cu zona industrială Marghera, un bazin ce include numeroase șantiere navale de construcțtii și reparații aflate la Marghera, Veneția și Pellestrina. Aici este sediul activităților Marinei Militare cu prezența fostului Arsenal Militar Maritim, acum sediul "Institutul de Studii Militare Maritime", al "Muzeului de istorie navală a Veneției" și al "Școlii militare navale Francesco Morosini". Aici
Portul Veneția () [Corola-website/Science/333403_a_334732]
-
presiunii asemănătoare între interior și exteior, orice rupturi sau găuri vor produce un amestec treptat al gazelor din atmosferele diferite și nu o decompresie explozivă ca în cazul unui habitat spațial, lunar sau marțian, ceea ce oferă timp pentru a realiza reparații. În plus, oamenii nu vor avea nevoie de costume presurizate pentru a lucra în exterior, doar aer pentru a respira și o protecție față de acid, sau în unele cazuri, protecție termică. O propunere alternativă ar fi un dom cu două
Colonizarea planetei Venus () [Corola-website/Science/334556_a_335885]
-
are 200 de trepte). În anii 1970, în jurul perimetrului lacului circulau tramvaie mici cu vagoane, pentru a ajunge mai rapid la locul de destinație. La începutul lui februarie 2015, Scara Cascadelor și rotonda din Parcul „Valea Morilor” au intrat în reparație, urmând ca după lucrările de reabilitare să arate exact ca la început. Proiectul de restaurare, cu o valoare de 12 milioane lei, a fost coordonat și aprobat și de Consiliul Național al Monumentelor Istorice.
Parcul Valea Morilor () [Corola-website/Science/334575_a_335904]
-
harta iosefină a Transilvaniei (1769-1773) și în tabelele conscripției din anii 1829-1831. În 1883 a avut loc un amplu șantier de restaurare, grație căruia lăcașul de închinare, acoperit integral cu tablă, s-a păstrat, în condiții bune, până astăzi; ultima reparație s-a desfășurat în 1991. Pereții săi înscriu planul dreptunghiular, cu absida semicirculară decroșată. Pronaosului dreptunghiular, precedat de un turn-clopotniță suplu, cu un foișor deschis de lemn și fleșă evazată, i-a fost adosat, pe latura nordică, o mică încăpere
Biserica Pogorârea Sfântului Duh din Ponor () [Corola-website/Science/334657_a_335986]
-
a fost intervenția la turn, al cărui etaj superior a fost placat cu un decor de tencuială, de inspirație neoclasică; pe laturile sale de sud și de nord au fost construite două pridvoare inestetice, susținute de stâlpi de beton. Alte reparații au avut loc în anii 1820 și 1996. Începuturile lăcașului sunt greu de stabilit. Prezența blocurilor masive de piatră, recuperate din zidurile unor clădiri romane ruinate, folosite ca material de construcție, a dus la formularea concluziei că monumentul a fost
Biserica Pogorârea Sfântului Duh din Peșteana () [Corola-website/Science/334726_a_336055]
-
1984. Scările și pavimentul au fost lucrate din marmură adusă din Grecia. Credincioșii au adus de-a lungul anilor, costisitoare obiecte de cult, achiziționate de la Constantinopol și Veneția, pe care le-au donat bisericii. În anul 1897 se efectuează primele reparații. Între 1922-1924 se zidesc cele patru ferestre de pe latura nordică, deși ancadramentele lor din piatră, cu arcadă se păstrează până astăzi. În 1947 se adaugă pe latura dreapta un turn clopotniță a cărui semicupolă se sprijină pe coloane scurte. Această
Biserica „Schimbarea la față” din Constanța () [Corola-website/Science/334845_a_336174]
-
arată că administrația Statelor Unite tratează în mod prioritar problema restituirii de către statul român a proprietăților confiscate Bisericii Greco-Catolice după anul 1945. Ministerul Român al Afacerilor Externe a luat notă de preocuparea administrației americane și a arătat că „principala formă de reparație avută în vedere de lege este restituirea în natură.” În data de 5 noiembrie 2013 a fost pusă în executare sentința de retrocedare a bisericii greco-catolice din Ramna, Caraș-Severin. În data de 7 noiembrie 2013 procedura de aplicare a sentinței
Disputa patrimonială dintre Biserica Greco-Catolică și Biserica Ortodoxă Română () [Corola-website/Science/332034_a_333363]