47,905 matches
-
joviene sunt legate de vânturile atmosferice numite "jeturi". Jeturile de vest (retrograde) se găsesc în regiunea de tranziție dintre zone spre centuri, în timp ce jeturile de est (prograde) se găsesc la tranziția dintre centuri spre zone. Dacă am lua ca model viteza vânturilor, ne-am da seama că vânturile zonale cresc în centuri și descresc în zone, de la Ecuator spre poli. Prin urmare, curentul vântului în centuri este ciclonic, în timp ce curentul vântului în zone este anticiclonic. Zona ecuatorială este o excepție de la
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
descresc în zone, de la Ecuator spre poli. Prin urmare, curentul vântului în centuri este ciclonic, în timp ce curentul vântului în zone este anticiclonic. Zona ecuatorială este o excepție de la această regulă, prezentând un jet prograd ce are un minim local al vitezei vântului exact la ecuator. Viteza jeturilor este mare pe Jupiter, atingând valori mai mare de 100 m/s. Aceste viteze corespund cu norii de amoniac localizați în rangul de presiune 0,7-1 bari. Jeturile prograde sunt, în general, mult mai
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
spre poli. Prin urmare, curentul vântului în centuri este ciclonic, în timp ce curentul vântului în zone este anticiclonic. Zona ecuatorială este o excepție de la această regulă, prezentând un jet prograd ce are un minim local al vitezei vântului exact la ecuator. Viteza jeturilor este mare pe Jupiter, atingând valori mai mare de 100 m/s. Aceste viteze corespund cu norii de amoniac localizați în rangul de presiune 0,7-1 bari. Jeturile prograde sunt, în general, mult mai puternice decât jeturile retograde. Nu
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
este anticiclonic. Zona ecuatorială este o excepție de la această regulă, prezentând un jet prograd ce are un minim local al vitezei vântului exact la ecuator. Viteza jeturilor este mare pe Jupiter, atingând valori mai mare de 100 m/s. Aceste viteze corespund cu norii de amoniac localizați în rangul de presiune 0,7-1 bari. Jeturile prograde sunt, în general, mult mai puternice decât jeturile retograde. Nu se cunosc date despre măsurile jeturilor verticale. Originea structurii sub formă de benzi a lui
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
creșteri de amoniac, zonele se extind și se răcesc, formând nori denși și înalți. În centuri, însă, aerul coboară, se încălzește adiabatic, iar norii albi de amoniac de evaporă, devenind nori mai ușori și de culoarea neagră. Așezarea, lățimea și viteza jeturilor sunt remarcabil de stabile, astfel că, între anii 1980 și 2000, aspectul acestora nu s-a schimbat semnificativ. Însă, există și exemple de schimbări, cum ar fi descreșterea vitezei unui jet de est (unul dintre cei mai puternici), aflat
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
nori mai ușori și de culoarea neagră. Așezarea, lățimea și viteza jeturilor sunt remarcabil de stabile, astfel că, între anii 1980 și 2000, aspectul acestora nu s-a schimbat semnificativ. Însă, există și exemple de schimbări, cum ar fi descreșterea vitezei unui jet de est (unul dintre cei mai puternici), aflat la limita dintre Zona Tropicală Nordică și Centura Nordică Temperată la 23°N. Cu toate acestea, culoarea și viteza unor benzi se poate schimba regulat. Centurile și zonele ce divid
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
semnificativ. Însă, există și exemple de schimbări, cum ar fi descreșterea vitezei unui jet de est (unul dintre cei mai puternici), aflat la limita dintre Zona Tropicală Nordică și Centura Nordică Temperată la 23°N. Cu toate acestea, culoarea și viteza unor benzi se poate schimba regulat. Centurile și zonele ce divid atmosfera lui Jupiter se deosebesc prin caracteristici unice și fiecare au numele său propriu. Acestea încep de sub regiunile polare sudice și nordice, ce se extind de la poli cam 40-48
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
foarte popular și unul dintre cele mai preferate de către pasionații pentru moped(scuter)-tuning. Număr locuri: 2 Capacitate cilindrică: 49cc, 100cc Tip motor: monocilindru în doi timpi Putere: 2,68 CP / 6500RPM (49cc) Cuplu maxim: 3,70 NM / 4500RPM (49cc) Viteză maxima: 45Km/h (limitat) Aprindere: CDI Sistem pornire: electromotor și pedală Sistem ungere: ungere separată automată (pompă de ulei pentru amestec) Sistem alimentare: Carburație Sistem transmisie: CVT - Transmisie Variabilă Continuă Răcire: lichid pentru modelele 49cc și aer pentru modelele 100cc
Yamaha Aerox () [Corola-website/Science/325083_a_326412]
-
1941 și 1942. (Cu toate ca Brewster Buffalo era primul avion de vânătoare al UȘ Navy, s-a dovedit dezamăgitor în lupta. Acest tip de avion a fost retras foarte repede, fiind înlocuit cu Wildcat, odată ce acestea au fost disponibile). Cu o viteză maximă de , în lupte aeriene Wildcat era depășit de mai rapidul și mult mai agilul Mitsubishi A6M Zero care avea o viteză de , dar masivitatea Wildcat-ului, cuplat cu tactici noi că de exemplu Thach Weave, a determinat un raport de
F4F Wildcat () [Corola-website/Science/325111_a_326440]
-
de avion a fost retras foarte repede, fiind înlocuit cu Wildcat, odată ce acestea au fost disponibile). Cu o viteză maximă de , în lupte aeriene Wildcat era depășit de mai rapidul și mult mai agilul Mitsubishi A6M Zero care avea o viteză de , dar masivitatea Wildcat-ului, cuplat cu tactici noi că de exemplu Thach Weave, a determinat un raport de victorii aeriene/pierderi în favoarea americanilor de 5,9:1 în anul 1942, până la sfârșitul războiului această medie ridicându-se la 6,9
F4F Wildcat () [Corola-website/Science/325111_a_326440]
-
UȘ Navy) John Smith "Jimmy" Thach imediat după ce SUA a intrat în cel de al Doilea Război Mondial. John Smith "Jimmy" Thach a auzit în 22 septembrie 1941 despre un raport al Spionajului Flotei Aeriene SUA despre extraordinară manevrabilitate și vitezei ascensionale a avionului japonez Mitsubishi Zero. Chiar inainte de a experimenta personal aceste calități ale avionului, a început să dezvolte diferite tactici cu care să contracareze avantajele manevrabilității mai bune a Zero-urilor față de avioanele F4F Wildcat mai greoaie ale
Thach Weave () [Corola-website/Science/325108_a_326437]
-
prin faptul că nu mai era necesar personal care să acționeze ascensorul. În SUA printre primele coduri privind funcționarea ascensoarelor au fost cele introduse în 1914 (Boston), 1916 (California) și 1918 (New York City). Codul din 1918 din New York City restricționa viteza la 700 picioare/minut (cca 213 m/minut), dar în 1931 această restricție a fost revizuită pentru a putea instala ascensoare cu viteza de 1000 picioare/minut (cca 304 m/minut) în Empire State Building.
Ascensor () [Corola-website/Science/325131_a_326460]
-
introduse în 1914 (Boston), 1916 (California) și 1918 (New York City). Codul din 1918 din New York City restricționa viteza la 700 picioare/minut (cca 213 m/minut), dar în 1931 această restricție a fost revizuită pentru a putea instala ascensoare cu viteza de 1000 picioare/minut (cca 304 m/minut) în Empire State Building.
Ascensor () [Corola-website/Science/325131_a_326460]
-
precipitații anuale este în medie de 550 mm, influențând diferențiat evoluția perioadei de vegetație și desfășurare a lucrărilor la culturile agricole. În anul 2007 temperatura maximă 44 grade C (iulie).Fenomene meteorologice extreme au fost: Vânturile care caracterizează clima sunt : Viteza vântului medie este de 5m /s. Regimul eolian influențează direct pierderile de apa prin evacuare accentuând deficitul de umiditate din sol. Iarna se caracterizează prin frecventa valorilor sub 0 grade C ale temperaturii aerului și prin prezenta stratului de zăpadă
Văleni, Olt () [Corola-website/Science/325122_a_326451]
-
în amonte de loc. c.f. Pîrlița, lunca se întrerupe.Albia este puțin șerpuitoare, neramificată, cu lățimea de 3-5 m. De la izvor, pe o durată de 3,5 km, rîul este secat, în aval adîncimile ating 0,1-0,3 m. Viteza cursului de apă nu depășește 0,1 m/s. Albia este stabilă, pe alocuri cu rogoz și stuf, patul este neted, mîlos, la s. Pîrlița - lutos. Malurile sunt abrupte, cu înălțimea de 0,5-2,5 m, constituite din argile nisipoase
Râul Delia () [Corola-website/Science/325150_a_326479]
-
lui Kemp. LaViolette a contestat, de asemenea, afirmațiile lui Kemp privind mișcarea centurii de fotoni și a sistemului solar în raport cu steaua Alcyone, deoarece pentru că datele lui Kemp să fie exacte sistemul solar ar trebui să călătorească cu cca. 10% din viteza luminii, în timp ce steaua Alcyone ar trebui să fie de cca. 1 miliard de ori masa Soarelui pentru a menține o astfel o orbită. Mai multe predicții au fost făcute cu privire la data cand Pământul va intra în centura fotonica. Până în prezent
Centură fotonică () [Corola-website/Science/325162_a_326491]
-
gata de lansare, iar doi ani mai târziu uriașa navă era pregătită pentru călătoria inaugurală spre New York. Nava a acostat în portul american exact la data stabilită, având parte de o primire triumfală. La înapoiere în Anglia, stabilește recordul de viteză (30,6 noduri) și intră în posesia Panglicii albastre. La acea dată (3 septembrie 1939), "Queen Mary" deținea întâietatea cu 3 zile, 20 de ore și 42 de minute. În timpul celui de-al doilea război mondial, împreună cu RMS "Queen Elizabeth
RMS Queen Mary () [Corola-website/Science/325164_a_326493]
-
de soldați peste ocean, apoi ca închisoare, spital și navă bază pentru Cabinetul britanic. După război și-a reluat activitatea de transport pasageri, dar în iulie 1952 pachebotul american SS United States intră în posesia trofeului cu 36,6 noduri viteză de traversare. În urma urma naufragiului de la Cherbourg și în urma reparațiilor, capătă o vibrație la structură ce se dovedește a fi periculoasă pentru pasageri, având drept consecință pierderea unui mare număr de pasageri. Când a pornit în ultima sa cursă din
RMS Queen Mary () [Corola-website/Science/325164_a_326493]
-
93 a clubului privat Noua Generație din Iași, condus de Paul Costaș. Avându-l ca antrenor pe profesorul Sorin Ștefan, acesta a efectuat primele antrenamente pe un teren de bitum, ieșind imediat în evidență prin calitățile sale precum forța și viteza. În timp, juniorul s-a pus la punct cu tehnica iar antrenorul a fost nevoit să-l avanseze la o grupă de jucători cu un an mai mare decât el. În 2007, Ștefan Popescu a participat la turneul „Gillette” România
Ștefan Popescu (fotbalist) () [Corola-website/Science/325169_a_326498]
-
terraria folosind 3 unelte primare. Solul solid și blocurile țări ce realizează lumea 2D pot fi minerite cu ajutorul târnăcopului. Copacii, sau alte structuri pe bază de lemn pot fi minerite cu securea. Iar blocurile de fundal sunt sparte cu ajutorul ciocanului. Viteza cu care obiectele lucrează este determinată de structură obiectelor, ce poate fi modificată la stațiile de confecționare. Obiectele din lemn și cupru (cele de calitate slabă) obțin materialele foarte încet, iar cele de calitate mare (Demonita, Aur), pot obține resursele
Terraria () [Corola-website/Science/325171_a_326500]
-
de vară, imprimă timpului un caracter secetos. Toamna și primăvara mai suflă un vânt umed, din direcția S-SE. Acesta provoacă sezoanele ploioase din aceste anotimpuri. Frecvența maximă a vânturilor este din SE 20%, V 14,1%, NV 12.5%. Viteza maximă a vântului este de 4 m/s din V, 3,8 m/s din NV. Vânturile care bat din nordul și sudul teritoriului au o intensitate mică. Vânturile din celelalte direcții sunt în parte deviate spre sud până în apropiere
Poiana Mare, Dolj () [Corola-website/Science/325209_a_326538]
-
Calafat-Poiana Mare, întreruperile apelor freatice sunt puse în evidență de apariția izvoarelor, care se găsesc la baza teraselor. Apele de inundație, îndeosebi cele din luncă și prima terasă, și precipitațiile atmosferice alimentează apele freatice. Datorită adâncimii mici a lacurilor, a vitezei mari a vântului de 5-6 m/s, se reușește deranjarea gradienților termici pe întreaga verticală, realizându-se o homotermie și o stratificare termică inversă, cu mici diferențieri, de scurtă durată și al valori absolute ridicate ale temperaturii apei . Lacurile din
Poiana Mare, Dolj () [Corola-website/Science/325209_a_326538]
-
anii 1960, a devenit tot mai clar pentru statul evreu că această abordare nu mai putea dura, în parte din cauza apariției unor noi tancuri în armatele țărilor arabe, cum ar fi T-62 cu tun de 115 mm de mare viteză. Prin urmare, Israelul a căutat să dezvolte un tanc nou, cu adevărat modern, cu care să se doteze în număr mare. Oportunitatea a venit în 1966, când Marea Britanie căutat un partener pentru a finaliza dezvoltarea tancului său Chieftain. Timp de
Merkava () [Corola-website/Science/325277_a_326606]
-
Fiecare model Merkava are două mitraliere antiinfanterie de 7,62 mm. O altă caracteristică unică prezentă la fiecare model de Merkava, este mortierul de 60 mm care se poate încărca în interior și se poate trage cu el din interior. Viteza maximă a tancului Merkava IV este 64 km/h. Prioritatea tancului Merkava este crearea condițiilor de supraviețuire a echipajului. Mk IV a intrat în serviciu la 24 iunie 2004 ca o versiune ameliorată al lui Mk III. Tunul lui de
Merkava () [Corola-website/Science/325277_a_326606]
-
studiat exemplare ale puștii de asalt M16, capturate în Vietnam de către forțele nord-vietnameze. În urma testelor comparative, cartușul de calibrul 5,56 mm s-a dovedit a fi superior celui sovietic de 7,62 mm. Muniția puștii de asalt M16 avea viteză mare la impact și producea șoc hidrostatic. Concomitent, avea tendința de a se rostogoli în țesutul uman după impact, producând astfel răni adânci. Inginerii sovietici au decis proiectarea unei muniții asemănătoare. Rezultatul a fost apariția cartușului de calibrul 5,45
PA Md. 1986 () [Corola-website/Science/325316_a_326645]