46,773 matches
-
Haifa, apoi a terminat titlul de master în științele politice la Universitatea din Haifa. După terminarea primului titlu universitar a fost cooptat în forțele de echipare militară, a fost comandant al secției de echipament general, apoi vicecomandant al secției de reparații și întreținere și șef al secției de sisteme mecanizate. În septembrie 1988 a fost numit comandant al forțelor de echipare militară cu gradul de general de brigadă. În 1991 fiind eliberat la vatră, după un serviciu de 26 ani, Oren
Tzvika Oren () [Corola-website/Science/332197_a_333526]
-
se folosește ulei de gudron. Hwacha sunt în general fabricate din lemn de pin dar există și modele din lemn de stejar. Frânghiile utilizate sunt de obicei din cânepă. În armata coreeană lucrau ingineri de asalt și fierari care făceau reparații în cazul în care dispozitivele se deteriorau din cauza condițiilor proaste de transport, a vremii rele sau a bătăliilor. Spre deosebire de tunurile și mortierele folosite de occidentali în Evul Mediu și secolul al XVI-lea care necesitau ghiulele grele de fier, Hwacha
Hwacha () [Corola-website/Science/332485_a_333814]
-
sărbătoarea Sf. Iosif, fiind sfințita de către arhiepiscopul Alexandru Cisar, în cinstea lui Cristos Rege. Din nou biserica s-a deteriorat din cauza cutremurelor din 1940, 1977, 1986 și 1990. De asemenea nici bombardamentele din 1944 n-au cruțat-o. Lucrările de reparație au fost coordonate de părintele paroh Alexandru Cobzaru și mai târziu de pr. paroh Ilie Sociu. Lângă biserică se află casa parohială. Cu sprijinul unui grup de prieteni din Cremona (Italia), preotul paroh Ion Solomon a construit în anul 2003
Biserica Cristos Rege din Ploiești () [Corola-website/Science/333925_a_335254]
-
nu era capabilă să susțină o luptă lungă de uzură. Tot el a afirmat că sistemul de comandă britanic este rigid și inflexibil, avioanele de vânătoare fiind legate de bazele lor. Schmid nu a menționat capacitatea ridicată a serviciilor de reparații și întreținere a RAF, care erau capabile să repună în funcțiune avioanele avariate în lupte. O eroare foarte gravă a lui Schmid a fost nemenționarea în vreun fel a stațiilor radar. Ca un corolar al tuturor greșelilor și omisiunilor sale
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
avut capacitatea să acopere pierderile materiale ale RAF, iar școlile de piloți au putut să înlocuiască aviatorii căzuți la dotorie într-un ritm care să permită continuarea luptei defensive cu sorți de izbândă. Mai mult chiar, echipele de întreținere și reparații de la sol ale RAF au asigurat o rată a disponibilității avioanelor foarte ridicată, în timp ce numărul echipajelor "Luftwaffe" a fost în continuă scădere în august-septembrie. După eșecul înregistrat în încercarea de distrugerea a RAF, "Luftwaffe" a adoptat o nouă strategie, total
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
executată de Royal Navy și comandourile britanice sub comanda Cartierele Generale ale operațiunilor combinate pe 28 martie 1942. Misiunea a vizat șantierul naval St Nazaire deoarece distrugerea docului uscat ar fi forțat vasele de război germane care aveau nevoie de reparații, (precum cuirasatul Tirpitz), să facă drumul spre apele teritoriale germane în loc să folosească un adăpost sigur pe malul Atlanticului. Un distrugător depășit moral, HMS Campbeltown, însoțit de 18 vase mai mici au traversat Canalul Mânecii spre Saint-Nazaire de pe coasta Atlanticului. Ajuns în fața
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
celui de pe "Prinz Eugen" să își continue de unul singur misiunea, în vreme ce primul urma să se îndrepte spre portul francez St Nazaire, care era singurul port la Atlantic cu un doc uscat cu dimensiunile suficient de mari pentru ca să permită începerea reparațiilor. "Bismarck" a fost interceptat de britanici și scufundat în largul Atlanticului. Divizia de informații a Marinei britanice a propus inițial un raid de comando asupra docurilor al sfârșitul anului 1941. Când cuirasatul Tirpitz a fost declarat operațional în ianuarie 1942
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
britanici au ajuns la concluzia că singurul port capabil să găzduiască "Tirpitz" era St Nazaire, în special în cazul în care, la fel ca în cazul lui "Bismarck", ar fi fost avariat în timpul misiunii și ar fi avut nevoie de reparații. Ei au ajuns la concluzia că dacă docul de la St Nazaire ar fi fost distrus, germanii nu ar mai fi trimis "Tirpitz" în Atlantic. "Combined Operations" a examinat toate opțiuniile pentru distrugerea docului. În această fază a războiului, guvernul britanic
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
prin maximizarea profitului, respectiv obținerea de foloase materiale necuvenite. Primele măsuri DNA, în dosarul "Deratizarea" Până în acest moment, s-a dispus punerea în mișcare a acțiunii penale față de inculpații: - MĂGUREAN ADRIANA-LUCIA și CAPOTA MARIANA, șef, respectiv consilier la Serviciul Tehnic Reparații Imobile, Monitorizare Servicii Comunitare de Utilități Publice din cadrul Primăriei municipiului Cluj-Napoca, sub aspectul săvârșirii infracțiunii de luare de mită, în formă continuată. De asemenea, s-a dispus efectuarea urmăririi penale față de suspectul - PRUNOIU CONSTANTIN DORIN, angajat al SC Coral Impex
DNA, primele măsuri dispuse în dosarul "Deratizarea" by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101778_a_103070]
-
de procurori a rezultat că există date și indicii temeinice potrivit cărora : "La data de 08 octombrie 2014, cu ocazia sărbătorilor de Paște și Crăciun ale aceluiași an, precum și la 11 martie 2015, inculpata Măgurean Adriana-Lucia, în calitate de șef Serviciu Tehnic Reparații Imobile, Monitorizare, Servicii Comunitare de Utilități Publice în cadrul Primăriei municipiului Cluj-Napoca, a primit, cu titlu de mită, de la un reprezentant al SC Coral Impex SRL Ploiești, atât pentru ea cât și pentru o rudă a acesteia, diverse produse, în legătură cu îndeplinirea
DNA, primele măsuri dispuse în dosarul "Deratizarea" by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101778_a_103070]
-
o rudă a acesteia, diverse produse, în legătură cu îndeplinirea atribuțiilor de serviciu și anume certificarea pentru conformitate a documentației depusă de firma respectivă, în vederea aprobării plăților pentru serviciile prestate. În perioada 2012 - 2015, inculpata Capota Mariana, în calitate de consilier la Serviciul Tehnic Reparații Imobile, Monitorizare Servicii Comunitare de Utilități Publice - Primăria Cluj-Napoca, a primit în mod repetat, de la reprezentanți ai SC Coral Impex SRL Ploiești, mai multe sume de bani în cuantum de 8.600 lei, în legătură cu îndeplinirea atribuțiilor de serviciu respectiv verificarea
DNA, primele măsuri dispuse în dosarul "Deratizarea" by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101778_a_103070]
-
Una dintre marile noutăți aduse de proiectul de lege este prevederea că locatarii care își inundă vecinii vor fi pasibili de amenzi de până la 10.000 de lei. "Neexecutarea de către proprietar a lucrărilor de întreținere, reparații sau de înlocuire a elementelor de construcții și instalații aflate în proprietatea să individuală, dacă aceasta este de natură să aducă prejudicii celorlalți proprietari "se sancționează"cu amendă de la 4.000 lei la 10.000 lei", se arătă în proiectul
Legea care dă fiori proprietarilor de apartamente! Ce se pregătește () [Corola-website/Journalistic/101893_a_103185]
-
20 de zile calendaristice. (3) Sumele rezultate din aplicarea penalităților de întârziere vor face obiectul fondului de penalități al asociației de proprietari și se vor utiliza numai pentru plata penalizărilor impuse asociației de proprietari de către terți și pentru cheltuieli cu reparațiile asupra proprietății comune sau alte cheltuieli de natură administrativă. Articolul 50 (1) Asociația de proprietari are dreptul de a acționa în justiție pe orice proprietar care se face vinovat de neplata cotelor de contribuție la cheltuielile asociației de proprietari mai
Legea care dă fiori proprietarilor de apartamente! Ce se pregătește () [Corola-website/Journalistic/101893_a_103185]
-
gcal și în condițiile în care numărul utilizatorilor sistemului centralizat scade, explicația nu poate fi decât pierderea tehnologică transferată asupra populației. Pe de altă parte, deși în prezent dispune de suficiente fonduri, Municipalitatea nu poate alimenta RADET cu banii necesari reparațiilor curente obligatorii în prag de iarnă, din cauza existenței contului ESCROW și a numeroaselor Hotărârilor Judecătorești obținute de ELCEN pentru a se îndestula din sume de la bugetul local în detrimentul intereselor firești ale întregului sistem de termoficare. RADET este pus în imposibilitatea
Gabriela Firea, scrisoare către Guvernul tehnocrat by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102828_a_104120]
-
Acum, firește, începe "plombarea" gropilor, poate chiar reasfaltarea lor, aceeași sarabandă care secătuiește bugetul statului, al municipalităților, dar și al românilor, care pierd bani cu mașinile stricate și nervi în trafic. Ca totul să fie "perfect" și banii disponibili pentru reparații sunt din ce în ce mai puțini. Banii alocați de la buget pentru lucrări sunt de două ori mai puțini ca anul trecut, sub 300 de milioane de lei. Ministrul Transporturilor spune că ajung cel puțin pentru prima jumătate din an și că va cere
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
pe criteriul prețului cel mai mic acesta fiind motivul pentru care drumurile, cu mici excepții, se strică în câteva luni. De ce apar gropile pw străzi. Explicația unui specialist Spre exemplu, în noiembrie, a fost o mare campanie de asfaltări și reparații de străzi din București. 43 de străzi din trei sectoare ale Capitalei au fost amenjate. Pe multe dintre ele, acum, după cinci luni au apărut puzderie de gropi. O posibilă explicație ne oferă unul dintre cei mai mari constructori de
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
stratul de uzură ar trebui să dureze cam cinci ani, atât fiind și perioada de garanție. Dacă durează mai puțin, atunci probabil și cerințele din caietul de sarcini au fost minimale. Dacă e în garanție, atunci constructorul trebuie să asigure reparația străzii. Sigur că acest lucru înseamnă diconfort pentru cetățeni și sigur că, cu cât mai rară este necesară o reparație, cu atât mai bine", arată Horpoș. Acesta ține să precizeze că, în asigurarea calității unui drum, la fel de important ca mixtura
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
atunci probabil și cerințele din caietul de sarcini au fost minimale. Dacă e în garanție, atunci constructorul trebuie să asigure reparația străzii. Sigur că acest lucru înseamnă diconfort pentru cetățeni și sigur că, cu cât mai rară este necesară o reparație, cu atât mai bine", arată Horpoș. Acesta ține să precizeze că, în asigurarea calității unui drum, la fel de important ca mixtura asfaltică este strcutura de rezistență a drumului, care, pentru majoritatea celor din țară, este de dinainte de Revoluție. Abia ieșiți din
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
marile orașe nu fac excepție, cu Bucureștiul în frunte. Se poate și altfel Există însă și străzi care nu au gropi. Spre exemplu, Bulevardul Aviatorilor din București. Care a fost asfaltat încă din 2010 și, până azi, nu a necesitat reparații. Nici măcar punctuale. Aceasta pentru că a fost acoperit cu o mixtură asfaltică specială, care durează mai mult în timp. Este vorba de așa-numitul "bitum polimerizat", un bitum cu adaos de polimeri speciali - plastic, un produs cu o rezistență mult mai
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
în 5 ani, fără a lua în considerație faptul că, de atunci, numărul autoturismelor a crescut și că, evident, traficul este mai intens acolo). De remarcat, lucrările au avut garanție 4 ani. Deși garanția a trecut, tot nu sunt necesare reparații. Folosirea bitumului polimerizat pentru extinderea duratei de viață a asfaltului de pe șoselele din București la mai mult de 2-3 ani, cât este acum, este una folosită pe scară largă în Europa de Vest încă de acum 20 de ani, iar în Polonia
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
foarte multe reacții pozitive de la șoferii de SUV-uri, inovația noastră dovedindu-și funcționalitatea în practică. Această caracteristică unică, care asigură durabilitate, oferă mai mulți kilometri lipsiți de griji conducătorilor auto. Deteriorarea accidentală a anvelopei poate cauza un cost de reparație ridicat, dar flancul cu fibră de aramidă, care protejează anvelopa la impact lateral, poate chiar să prevină deteriorarea," declară Petri Niemi, lider Product Management la Nokian Tyres. „Suntem într-o dezvoltare continuă a produselor noastre. De altfel, scopul este de
Flancurile ranforsate cu aramidă, scut eficient împotrivă deteriorării anvelopelor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103844_a_105136]
-
financiare ale firmelor care activează în domenii conexe serviciilor, care vizează amenajările interioare (mobilă, electronice, instalații sanitare etc.) indică o profitabilitate peste medie, astfel că afacerile din acest sector, alături de cele din zona de servicii comunitare (alimentație publică, centre de reparații, coafor etc.) vor continua să fie în vizorul investitorilor. Agricultura, un alt domeniu investițional „2016 a fost cel mai bun an pentru producția agricolă din ultimii 10 ani, iar 2017 este posibil să depășească acest nivel. Există încă destul de multe
Analiză KeysFin. Investiții 2017: Care sunt domeniile care aduc profit by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103848_a_105140]
-
pagina de internet a Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România). Potrivit Secției Regionale de Poliție Transporturi Brașov , în vederea efectuării legăturii liniei secundare 208 Sibiu - Copșa Mică cu Magistrala 300 (Culoarul 4 PAN EUROPEAN), se efectuează lucrări de reparații și modernizare la infrastructura feroviară iar din această cauză, între stațiile de cale ferată Șeica Mare și Copșa Mică (județul Sibiu), traficul feroviar este întrerupt. Circulația trenurilor se desfășoară normal, cu transbordarea auto a călătorilor între stațiile de cale ferată
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
Consiliul Local și Primărie, cei care mai aveți curaj și logică, demnitate și bun simț, vă rog să gândiți transformarea Serviciului Public Ambient Urban în societate pe acțiuni în subordinea Consiliului Local.Această societate ar trebui să se ocupe de reparații curente, întreținere zone verzi, parcuri și cimitire, deszăpezire și curățenie stradală. Facem o investiție în dotări, utilaje, dar întreținem orașul transparent, mai ieftin și mai de calitate. În această societate putem introduce și echipe de întreținere pentru blocurile de locuit
Cherecheș, mesaj de război: Mizerabilă înscenare. Am fost UMILIT by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102957_a_104249]
-
eșalonării; 2. în ce au constat lucrările de "modernizare la clădirea de călători"; 3. dacă există un document oficial de predare-primire a obiectivului reabilitat și modernizat; 4. dacă în perioada de grație/garanție au fost sesizate aspecte care au necesitat reparații din partea firmelor care au efectuat lucrările respective. Se mai spune în răspunsul primit de petent :" În aceeași ordine de idei, menționam că, în anul 2015, în stația CF Buzău au fost incluse și lucrări de reparații peroane și copertine, prevăzute
Apel la Cioloș pentru o problemă ISTORICĂ. Un șef PSD intervine by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102952_a_104244]