46,744 matches
-
P.A.), pe filiera vitivinicolă; - asociații de producători legal constituite pe filiera vitivinicolă. t) documente eliberate de unitatea fitosanitară pe raza căreia se afla plantația, din care să rezulte că suprafața supusă programului este infestată cu unul/mai multe organisme dăunătoare periculoase pentru starea fitosanitară a plantațiilor viticole, în cazul defrișărilor obligatorii prevăzute la pct. 2.2 lit. c), conform anexei nr. 6 la prezentele norme. ... ---------- Lit. t) a pct. 4.1. a fost introdusă de pct. 10 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273017_a_274346]
-
cazul defrișărilor obligatorii prevăzute la pct. 2.2 lit. c), în vederea plantării, solicitanții trebuie să depună documente eliberate de unitatea fitosanitară pe raza căreia se află plantația, care să ateste că suprafața supusă programului respectiv este liberă de organismele dăunătoare periculoase pentru starea fitosanitară a plantațiilor viticole, conform anexei nr. 6 la prezentele norme. ---------- Pct. 6.10. a fost introdus de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 838 din 24 iunie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 483 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273017_a_274346]
-
fuzarioza pe știulete și la atacul de Ostrinia nubilalis (sfredelitorul porumbului), care favorizează instalarea pe boabele de porumb a unor patogeni din genul Fusarium (F.verticilliodes, F.subglutinans, F. proliferatum, Fusarium graminearum), generatori de micotoxine în boabele de porumb extrem de periculoase pentru sănătatea animalelor și oamenilor este singura măsură eficientă pentru controlul efectelor negative cauzate de acest factor biotic advers; - introducerea unor metodologii noi pentru ameliorarea vitezei de pierdere a apei din boabe în vederea evitării alterării calității producției prin apariția mucegaiurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272720_a_274049]
-
și oamenilor este singura măsură eficientă pentru controlul efectelor negative cauzate de acest factor biotic advers; - introducerea unor metodologii noi pentru ameliorarea vitezei de pierdere a apei din boabe în vederea evitării alterării calității producției prin apariția mucegaiurilor producătoare de aflatoxine periculoase în condițiile în care recolta nu se usucă artificial și se depozitează în fermă în depozite locale; - creșterea calității boabelor prin sporirea conținutului de proteină, obiectiv important al proiectului, care vine în ajutorul fermierilor mici și mijlocii; fermele mici și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272720_a_274049]
-
generale ale programelor de ameliorare, care se confruntă permanent cu cerințe de îmbunătățire a sortimentelor. În plus, lărgirea diversității genetice în cadrul speciei cultivate și identificarea unor genotipuri rezistente la factorii de stres (îndeosebi la atacul unor boli și insecte extrem de periculoase, care pot afecta specia în cultură) constituie o preocupare permanentă a amelioratorilor din întreaga lume. Conservarea in situ și ex situ a resurselor genetice existente în colecțiile din țara noastră, precum și folosirea acestora a constituit și constituie un obiectiv prioritar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272720_a_274049]
-
de urgență ┌──────────────────┬──────────────┬───────────────────┬───────────────────────┐ │ Foarte bine (10p)│ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Satisfăcător (7p) Utilizarea tehnicilor de îngrijire a bolnavului ┌──────────────────┬──────────────┬───────────────────┬───────────────────────┐ │ Foarte bine (10p)│ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Nesatisfăcător (1-6p) │ ├──────────────────┼──────────────┼─────────────────��─┼───────────────────────┤ │ │ │ │ │ └──────────────────┴──────────────┴───────────────────┴───────────────────────┘ 7. Cunoașterea legislației sanitare în vigoare privind prevenirea și controlul infecțiilor nosocomiale, gestionarea deșeurilor periculoase în urma activităților proprii, cunoașterea codului de etică și deontologie profesională și a normelor de securitate și sănătate a muncii Foarte bine (10p)│ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Foarte bine (10p)│ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Comunicarea cu membrii echipei medicale Foarte bine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270613_a_271942]
-
7p) Întocmirea documentelor de gestiune cu ajutorul calculatorului, precum și manipularea și depozitarea produselor farmaceutice și a materialelor sanitare Foarte bine (10p) │ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Nesatisfăcător (1-6p) │ ├──────────────────┼──────────────┼───────────────────┼───────────────────────┤ │ │ │ │ │ └──────────────────┴──────────────┴───────────────────┴───────────────────────┘ 7. Cunoașterea legislației sanitare în vigoare privind prevenirea și controlul infecțiilor nosocomiale, gestionarea deșeurilor periculoase în urma activităților proprii, cunoașterea codului de etică și deontologie profesională și a normelor de securitate și sănătate a muncii Foarte bine (10p) │ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Foarte bine (10p) │ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Comunicarea cu membrii echipei medicale Foarte bine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270613_a_271942]
-
8-9p) Satisfăcător (7p) Foarte bine (10p) │ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Nesatisfăcător (1-6p) 7. Programarea pacienților pentru tratament Foarte bine (10p) │ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Nesatisfăcător (1-6p) │ ├──────────────────┼──────────────┼───────────────────┼───────────────────────┤ │ │ │ │ │ └──────────────────┴──────────────┴───────────────────┴───────────────────────┘ 8. Cunoașterea legislației sanitare în vigoare privind prevenirea și controlul infecțiilor nosocomiale, gestionarea deșeurilor periculoase în urma activităților proprii, cunoașterea codului de etică și deontologie profesională și a normelor de securitate și sănătate a muncii Foarte bine (10p) │ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Planificarea activității proprii Foarte bine (10p) │ Bine (8-9p) Satisfăcător (7p) Abilitatea de a lucra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270613_a_271942]
-
a.m.d.); 2.3. care constituie sursa de îmbolnăviri infecțioase; 2.4. arme (cu excepția celor sportive și de vânătoare). 3. Mărfurile nemenționate în capitolul "C" al Convenției M.G.D.T. (explozive, otrăvitoare/toxice/substanțe corozive, inflamabile, cu auto aprindere și alte mărfuri periculoase), cât și animale se iau la transport numai pe baza unei înțelegeri între navlositori și cărăuși. Articolul 3 Sfera de acțiune a convenției 1. Condițiile prezentei Convenții sunt valabile pentru transporturile de mărfuri în trafic internațional, între porturile dunărene de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
mărfii, se iau din avizarea expeditorului, cu dreptul cărăușului de a stabili în orice mod convenabil pentru acesta, felul, numărul de colete și masa reală a unei astfel de marfă, în vederea fixării navlului. 6. Expeditorul trebuie să predea cărăușului marfa periculoasă, în conformitate cu reglementările, adică cu marcajul corespunzător, și, dacă este necesar, să informeze cărăușul referitor la măsurile de precauție, care urmează a fi luate la transport. În scrisoarea de trăsură, se va introduce de către expeditor, pe lângă denumirea comercială a mărfii periculoase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
periculoasă, în conformitate cu reglementările, adică cu marcajul corespunzător, și, dacă este necesar, să informeze cărăușul referitor la măsurile de precauție, care urmează a fi luate la transport. În scrisoarea de trăsură, se va introduce de către expeditor, pe lângă denumirea comercială a mărfii periculoase, următoarea remarcă "Marfă periculoasă, conform IMO (sau VOPOG)...". 7. Expeditorul este obligat să prezinte mărfurile în ambalaj corespunzător și intact, care să asigure integritatea mărfurilor la transport și transbord. În cazul prezentării mărfii în ambalaj (tară) necorespunzător, cărăușul are dreptul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
cu marcajul corespunzător, și, dacă este necesar, să informeze cărăușul referitor la măsurile de precauție, care urmează a fi luate la transport. În scrisoarea de trăsură, se va introduce de către expeditor, pe lângă denumirea comercială a mărfii periculoase, următoarea remarcă "Marfă periculoasă, conform IMO (sau VOPOG)...". 7. Expeditorul este obligat să prezinte mărfurile în ambalaj corespunzător și intact, care să asigure integritatea mărfurilor la transport și transbord. În cazul prezentării mărfii în ambalaj (tară) necorespunzător, cărăușul are dreptul să refuze primirea la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
expeditorului/navlositorului. 6. Cărăușul nu răspunde pentru pierderea, insuficiența sau deteriorarea mărfii dacă acestea s-au produs ca urmare a următoarelor cauze sau evenimente, ce nu depind de cărăuș: 6.1. Caz de forță majoră și apariția unor fenomene naturale periculoase (cutremur, uragan, furtună, ceață foarte densă, scurgerea ghețurilor, ape mari, ape mici). 6.2. Acțiuni sau dispoziții ale autorităților (reținere, arest, carantină, etc.). 6.3. Acțiuni de război sau alte acte fortuite (diversiuni, revolte, piraterie, terorism și altele). 6.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
organizate ale muncitorilor și funcționarilor (greve, rezistență pasivă, etc.) 6.5. Nerespectarea de către expeditor a condițiilor punctului 2 al articolului 2 privitor la interzicerea la transport anumitor categorii de mărfuri, a punctului 3, la art. 2, referitor la transportul mărfurilor periculoase, cât și alte acțiuni sau omisiuni ale expeditorului/navlositorului sau primitorului, care contravin prevederilor prezentului Acord (insuficiențe sau defecțiuni la ambalaje (tare), transportarea mărfii neambalate, deși aceasta solicită ambalaj, etc.). 6.6. Defecte tăinuite ale mărfii. 6.7. Disponibilitate naturală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
2. Marfa a fost livrată în ambalaj (tară) intact, fără urme de violare pe drum. 7.3. Marfa a fost livrată în prezența însoțitorului, conform condițiilor punctului 3 al art. 7. 8. Dacă expeditorul nu a comunicat cărăușului despre caracterul periculos al mărfii, sau marfa a fost dată sub o denumire incorectă, iar cărăușul la recepționarea ei nu a putut, prin examinare exterioară să constate caracteristicile acesteia, o astfel de marfă, în situația apariției unui pericol real pentru navă, pentru altă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
unui pericol real pentru navă, pentru altă marfă sau pentru oamenii de la bord, poate fi, în orice moment descărcată de cărăuș, sau distrusă/dezafectată după cum o cer împrejurările, fără plata compensației, cu atribuirea tuturor cheltuielilor în contul expeditorului. Dacă, caracterul periculos al mărfii va fi semnalat înainte de începerea încărcării navei, cărăușul are dreptul de a refuza primirea mărfii și de a solicita plata a 50% din suma navlului. În cazul depistării caracterului periculos al mărfii pe parcursul voiajului și al descărcării, distrugerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
atribuirea tuturor cheltuielilor în contul expeditorului. Dacă, caracterul periculos al mărfii va fi semnalat înainte de începerea încărcării navei, cărăușul are dreptul de a refuza primirea mărfii și de a solicita plata a 50% din suma navlului. În cazul depistării caracterului periculos al mărfii pe parcursul voiajului și al descărcării, distrugerii sau dezafectării acesteia, expeditorul mărfii/navlositorul plătește navlul în întregime cât și compensează cărăușului cheltuielile legate de descărcare, distrugere sau dezafectare a mărfii. Toate pierderile și cheltuielile cauzate în legătură cu transportul mărfii periculoase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
periculos al mărfii pe parcursul voiajului și al descărcării, distrugerii sau dezafectării acesteia, expeditorul mărfii/navlositorul plătește navlul în întregime cât și compensează cărăușului cheltuielile legate de descărcare, distrugere sau dezafectare a mărfii. Toate pierderile și cheltuielile cauzate în legătură cu transportul mărfii periculoase sunt în contul părții, care a încălcat condițiile prezentului articol. 9. Pentru nerespectarea termenului de livrare a mărfii, prevăzut de pct. 4 al prezentului articol, cărăușul va plăti navlositorului o penalizare în proporție de 0,3% din suma navlului, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
se operează după norme de operare la mărfuri generale. 5. La încărcare-descărcare mărfuri generale, care necesită cântărire, sortare, normele se diminuează cu 20%. 6. Mărfurile care, prin act emis de autoritățile sanitare s-au dovedit a avea caracteristici dăunătoare și periculoase pentru sănătatea încărcătorilor și pentru care este stabilit un procedeu tehnic de operare - se operează luând în considerare timpul efectiv utilizat. Anexa 4 Anexa 5 NORMELE DE PIERDERI NATURALE Minereu de fier │ 1,5 Concentrat de zinc │ 1,5 Lemne
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului. FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc. HSC, Codul pentru navele de mare viteză. IBC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase. IMO, Organizația Maritimă Internațională. ISO, Organizația Internațională de Standardizare. LSA, Codul internațional al mijloacelor de salvare. MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave. MEPC, Comitetul pentru protecția mediului marin. MSC, Comitetul pentru siguranță maritimă. NO(x), oxizi de azot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272360_a_273689]
-
Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului. FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc. HSC, Codul pentru navele de mare viteză. IBC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase. IMO, Organizația Maritimă Internațională. ISO, Organizația Internațională de Standardizare. LSA, Codul internațional al mijloacelor de salvare. MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave. MEPC, Comitetul pentru protecția mediului marin. MSC, Comitetul pentru siguranță maritimă. NO(x), oxizi de azot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272371_a_273700]
-
Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului. FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc. HSC, Codul pentru navele de mare viteză. IBC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase. IMO, Organizația Maritimă Internațională. ISO, Organizația Internațională de Standardizare. LSA, Codul internațional al mijloacelor de salvare. MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave. MEPC, Comitetul pentru protecția mediului marin. MSC, Comitetul pentru siguranță maritimă. NO(x), oxizi de azot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272367_a_273696]
-
Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului. FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc. HSC, Codul pentru navele de mare viteză. IBC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase. IMO, Organizația Maritimă Internațională. ISO, Organizația Internațională de Standardizare. LSA, Codul internațional al mijloacelor de salvare. MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave. MEPC, Comitetul pentru protecția mediului marin. MSC, Comitetul pentru siguranță maritimă. NO(x), oxizi de azot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272408_a_273737]
-
pentru instalațiile de protecție contra incendiului. FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc. HSC, Codul internațional pentru siguranța navelor de mare viteză. IBC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase. IGC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate IMO, Organizația Maritimă Internațională. ISO, Organizația Internațională de Standardizare. LSA, Codul internațional al mijloacelor de salvare. MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave. MEPC
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272410_a_273739]
-
pentru instalațiile de protecție contra incendiului FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc HSC, Codul internațional pentru siguranța navelor de mare viteză IBC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase IGC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate IMO, Organizația Maritimă Internațională ISO, Organizația Internațională de Standardizare LSA, Codul internațional al mijloacelor de salvare MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave MEPC
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272412_a_273741]