4,740 matches
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Matei - Subsol, parter și patru etaje Basarab nr. 29, - suprafața construită 2.670 mp Slobozia - terenul aferent 5.838 mp - Garaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274399_a_275728]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Matei - Subsol, parter și patru etaje Basarab nr. 29, - suprafața construită 2.670 mp Slobozia - terenul aferent 5.838 mp - Garaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274397_a_275726]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Matei - Subsol, parter și patru etaje Basarab nr. 29, - suprafața construită 2.670 mp Slobozia - terenul aferent 5.838 mp - Garaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274424_a_275753]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Piața - Corpul A: subsol, parter și 4 etaje Revoluției nr. 1, - 100 de camere, inclusiv scara Slobozia între parter și etajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274425_a_275754]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Piața - Corpul A: subsol, parter și 4 etaje Revoluției nr. 1, - 100 de camere, inclusiv scara Slobozia între parter și etajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274426_a_275755]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Piața - Corpul A: subsol, parter și 4 etaje Revoluției nr. 1, - 100 de camere, inclusiv scara Slobozia între parter și etajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274427_a_275756]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Piața - Corpul A: subsol, parter și 4 etaje Revoluției nr. 1, - 100 de camere, inclusiv scara Slobozia între parter și etajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274428_a_275757]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier �� - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Piața - Corpul A: subsol, parter și 4 etaje Revoluției nr. 1, - 100 de camere, inclusiv scara Slobozia între parter și etajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274434_a_275763]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Piața - Corpul A: subsol, parter și 4 etaje Revoluției nr. 1, - 100 de camere, inclusiv scara Slobozia între parter și etajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274435_a_275764]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Piața - Corpul A: subsol, parter și 4 etaje Revoluției nr. 1, - 100 de camere, inclusiv scara Slobozia între parter și etajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274546_a_275875]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Piața - Corpul A: subsol, parter și 4 etaje Revoluției nr. 1, - 100 de camere, inclusiv scara �� Slobozia între parter și etajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274547_a_275876]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp �� - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Piața - Corpul A: subsol, parter și 4 etaje Revoluției nr. 1, - 100 de camere, inclusiv scara Slobozia între parter și etajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274545_a_275874]
-
parter și două 1918 nr. 28, Deva, etaje 4 corpuri: A, B, - Corpul B: parter C și D - Corpul C: magazie - Corpul D: atelier - suprafața construită 2.652 mp - terenul aferent 5.863 mp - Garaje, ateliere, șoproane, spălăto- rie și rampa auto, str. Andrei Șaguna nr. 8: suprafața construită 1.374 mp; terenul aferent 2.566 mp 23. IALOMIȚA - Str. Piața - Corpul A: subsol, parter și 4 etaje Revoluției nr. 1, - 100 de camere, inclusiv scara Slobozia între parter și etajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274548_a_275877]
-
cuprind cheltuielile estimate ca fiind necesare contractantului în vederea creării condițiilor de desfășurare a activității de construcții-montaj. - Lucrări de construcții și instalații aferente organizării de șantier (cheltuielile aferente construirii provizorii sau amenajării la construcții existente pentru vestiare pentru muncitori, grupuri sanitare, rampe de spălare auto, depozite pentru materiale, fundații pentru macarale, rețele electrice de iluminat și forță, căi de acces - auto și căi ferate -, branșamente/racorduri la utilități, împrejmuiri, panouri de prezentare, pichete de incendiu și altele asemenea, cheltuielile de desființare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274702_a_276031]
-
C7. d. Acționarea manuală a macazului C9. c. Circulația la trecere la nivel cu calea ferată f. Mersul economic, tehnica și avantajul său C10. Conducerea tramvaiului pe trasee cu macaze elec- │ │tramvaiului │tramvaiului pe toate traseele │ trice, încrucișări de linii, rampe, pante: b. Conducerea preventivă a tramvaiului c. Conducerea tramvaiului pe timp de noapte d. Vor fi simulate următoarele situații: - scăparea tramvaiului la urcarea unei rampe Notă: Se vor efectua exerciții de conducere preventivă la fiecare temă unde este cazul. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279318_a_280647]
-
tramvaiului pe trasee cu macaze elec- │ │tramvaiului │tramvaiului pe toate traseele │ trice, încrucișări de linii, rampe, pante: b. Conducerea preventivă a tramvaiului c. Conducerea tramvaiului pe timp de noapte d. Vor fi simulate următoarele situații: - scăparea tramvaiului la urcarea unei rampe Notă: Se vor efectua exerciții de conducere preventivă la fiecare temă unde este cazul. 5. Conducerea Eco (Eco Driving) Principiile conducerii ecologice (Eco Driving) sunt valabile pentru toate categoriile de vehicule, în funcție de specificațiile fiecăreia. Font 8* Alegerea corectă a schimbării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279318_a_280647]
-
multe aspecte pe care prezenta Strategie le abordează în domeniile următoare, precum: Acces limitat la mediul fizic - clădiri civile și spațiu urban: a) Majoritatea blocurilor de locuințe și a clădirilor de utilitate publică rămâne inaccesibilă persoanelor cu dizabilități datorită lipsei rampelor, a ușilor de acces și a grupurilor sanitare dimensionate adecvat; spațiul urban este adesea inadecvat proiectat și/sau echipat limitând accesul; ... b) Nu există un angajament ferm al autorităților locale și centrale pentru asigurarea accesului la mediul fizic într-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278271_a_279600]
-
prezența părților interesate. ... (2) Expeditorii care dețin laboratoare proprii au obligația să le doteze în mod corespunzător. ... Articolul 17 Expeditorul se obligă să notifice transportatorului, în cazul opririlor programate, cu 30 de zile lucrătoare înainte, situațiile în care rafinăriile și rampele de descărcare sunt oprite. În caz contrar, expeditorul va suporta eventualele cheltuieli care sunt cauzate în totalitate din vina sa. În cazul reviziilor/reparațiilor neprevăzute generate de opriri neprevăzute/accidentale ale instalațiilor de prelucrare sau descărcare a țițeiului, expeditorul va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
efectua de firme autorizate de Biroul Român de Metrologie Legală, la termenele și condițiile prevăzute de legislația și procedurile în domeniu. Articolul 19 (1) Expeditorul este obligat să primească cu prioritate la descărcare țițeiul și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. ... (2) Dacă din vina expeditorului se înregistrează întârzieri ale navetelor de țiței (la primirea navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
termenului prevăzut în alin. (2), termenul de scadență a facturii fiind de .......... zile de la primirea facturii. ... (4) Expeditorul are întreaga responsabilitate și pentru alte situații generate de neasigurarea condițiilor și capacităților de descărcare a cazanelor de țiței și gazolină în rampele sale de descărcare: creșteri de stocuri, blocaje etc. ... Articolul 20 Expeditorul se obligă să achite contravaloarea serviciilor prestate, în condițiile și la termenele stabilite în cap. VI și VII. Articolul 21 Expeditorul are dreptul să conteste balanța de transport al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
telefonograme, transmisă transportatorului. Această notificare va cuprinde: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitatea predată pentru pompare, punctul de destinație și ora la care se efectuează recepția. Articolul 23 Expeditorul și transportatorul vor încheia convenții de încărcare-descărcare, în conformitate cu fluxul proceselor tehnologice în rampele proprii de încărcare-descărcare. Articolul 24 Expeditorul este obligat să transmită transportatorului documentele cuprinse în anexa nr. 6 la termenele stabilite în aceasta. Articolul 25 Expeditorul garantează pe propria răspundere că țițeiul, gazolina, condensatul și etanul nu fac obiectul unui litigiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
de cantitatea și calitatea (conform anexei nr. 1) țițeiului, gazolinei, condensatului și etanului din momentul primirii de la expeditor și până în momentul predării la destinație, influențată de consumul tehnologic. ... (3) Transportatorul se obligă să asigure cazane de cale ferată goale în rampele de încărcare și să optimizeze încărcarea și transportul produselor astfel încât să se asigure cazane de cale ferată pline în rampele de descărcare ale expeditorului, la nivelul capacității acestora de descărcare, conform convențiilor de încărcare-descărcare. ... Articolul 30 Transportatorul se obligă să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
momentul predării la destinație, influențată de consumul tehnologic. ... (3) Transportatorul se obligă să asigure cazane de cale ferată goale în rampele de încărcare și să optimizeze încărcarea și transportul produselor astfel încât să se asigure cazane de cale ferată pline în rampele de descărcare ale expeditorului, la nivelul capacității acestora de descărcare, conform convențiilor de încărcare-descărcare. ... Articolul 30 Transportatorul se obligă să acționeze în mod corespunzător pentru remedierea eventualelor avarii. Articolul 31 Transportatorul este obligat să transmită expeditorului documentele cuprinse în anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
și etanul Punct de predare - locul nominalizat de expeditor, în care transportatorul predă cantitativ și calitativ țițeiul, gazolina, condensatul și etanul Rafinării oprite - nefuncționarea acestora, determinată de reviziile și opririle prevăzute să aibă loc la instalațiile de prelucrare și la rampele de descărcare Raport de încercare - certificatul de calitate care atestă proprietățile fizico-chimice ale țițeiului care va fi transportat Sistem național de transport - ansamblul actual de conducte și stații de pompare, precum și instalațiile, echipamentele și dotările aferente, care asigură transportul țițeiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
autovehiculelor se poate întrerupe. În timpul ninsorii vizibilitatea atmosferică se reduce simțitor. Când temperatura aerului este în jurul limitei de îngheț, ninsoarea umedă sub acțiunea circulației se tasează și devine lunecoasă (pod de gheață), situație în care traficul greu are dificultăți pe rampe, iar riscul de lunecuș și derapaj este iminent. Chiciura - nu este periculoasă în timpul formării. Odată cu creșterea temperaturii aerului, fenomenul de formare a chiciurii se întrerupe temporar sau pentru o durată mai mare. În această situație chiciura se desprinde de pe obiectele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]