4,812 matches
-
nucleu protejat format din angajați tradiționali - În fabrici, În industria serviciilor sau În sectorul public -, cu slujbe relativ sigure și multe dintre beneficiile și garanțiile lor tradiționale Încă intacte. Al treilea nivel era format din firme mici - prăvălii, agenții de voiaj, croitorii, ateliere de reparații electronice - cu proprietari și angajați proveniți cel mai adesea din comunități de emigranți sau descendenți ai acestora (arabi În Franța, turci sau kurzi În Germania, sud-asiatici În Marea Britanie). La acestea trebuie adăugată economia „gri” din sudul
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
și el, acum, o constantă europeană. A doua excepție erau britanicii - sau, mai bine zis, faimoșii eurosceptici englezi. Atrași de țări cu o climă mai plăcută și datorită unui val post-Thatcher de companii aeriene cu prețuri reduse (care le ofereau voiaje În Europa mai ieftine decât prânzul Într-un pub), o nouă generație de britanici, nu mai educați decât părinții lor, au pășit În secolul XXI ca europenii cei mai umblați prin lume, dacă nu chiar cosmopoliți. Cei de pe continent nu
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
sprijinul pentru forțele franceze 263-264 Vilar, Jean 350-351 „Vinovații” 72 violență rasială, În Germania 677 violuri comise de soldații ruși 34 Vittorini, Elio 189, 197-198, 202, 212, 441 Vlaams Blok 427, 649, 667 Vocea Americii 320, 572 Vogel, Hans-Jochen 457 voiaj de plăcere 317-319 Volkswagen 316, 318, 330-331 Von Weizsäcker, Richard 457 W Wajda, Andrzej 540 Waldheim, Kurt 740 Wa³êsa, Lech 538-539, 554, 556-557, 576, 637, 753 Wallace, Henry 113 Walser, Martin 384, 387, 747 Watson, Sam 158 Waugh, Evelyn 206
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
Confuzia, dacă despre confuzie este vorba, devine semnificativă, lectura plaisiristă, hedonistă, de un erotism tranșant, corespunde decupajului realizat de Mirea, climaxul ales de pictor nu este cel dramatic, al morții insolitate a păstorului, ci episodul pasional al seducției în spiritul Voiajului în insula Cytherei al lui Watteau. Citat cu un fragment din articolul său din Revue des deux mondes din iunie 1884 (p.564), criticul francez Henry Houssaye face o caracterizare superlativă tabloului expus la Salonul din 1884 de la Paris, dar
by Angelo Mitchievici [Corola-publishinghouse/Science/1058_a_2566]
-
timp, receptorul descoperă o meditație pe seama condiției umane. În centrul atenției se află omul supus unui destin tragic, tinzând să-l depășească. O explicație este dată de poet Într-o notă de pe prima filă a ms 2275: „În descrierea unui voiaj În Țările române, germanul K. (Kunisch) povestește legenda Luceafărului. Aceasta este povestea. Iar Înțelesul alegoric ce i-am dat este că, dacă geniul nu cunoaște nici moarte și numele lui scapă de noaptea uitării, pe de altă parte, Însă, pe
Repere istorico-literare : univers informaţional pentru cei interesaţi de pregătirea examenului de bacalaureat by Ioan Baban () [Corola-publishinghouse/Science/91623_a_93263]
-
versuri se sugerează un complex metaforic: floare - om - stea, prezent În orația de nuntă, În lirica orală, În genere. Întregul poem este metaforic. Dacă luăm În considerație afirmația lui Mihai Eminescu de pe fila manuscrisului 2275, conchidem că: „În descrierea unui voiaj prin Țările Române, germanul K povestește legenda luceafărului. Aceasta este povestea. Iar Înțelesul alegoric ce iam dat este că, dacă geniul nu cunoaște moarte și numele lui scapă de simpla uitare, pe de altă parte, Însă, pe pământ, nu e
Repere istorico-literare : univers informaţional pentru cei interesaţi de pregătirea examenului de bacalaureat by Ioan Baban () [Corola-publishinghouse/Science/91623_a_93263]
-
Pe lângă aceste dispoziții cu caracter general și de cea mai largă aplicațiune s'au mai promulgat câteva Legi de românizare economică, pentru unele întreprinderi speciale și anume: 1. Decretul-Lege pentru românizarea caselor de filme, sălilor de cinematograf și birourilor de voiaj și turism din 20 Noembrie 1940 (Monitorul Oficial No. 274). Acest Decret-Lege prevede suspendarea autorizațiilor de funcționare, numirea de comisari de românizare și nominalizarea acțiunilor acestor întreprinderi, dacă sunt evreești; această măsură este transformată mai târziu în naționalizare totală, prin
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
comisari de românizare și nominalizarea acțiunilor acestor întreprinderi, dacă sunt evreești; această măsură este transformată mai târziu în naționalizare totală, prin: 2. Decretul-Lege pentru trecerea în proprietatea și posesia Statului a acțiunilor pe care evreii le au în societățile de voiaj și turism din 26 Septembrie 1941 (Monitorul Oficial No. 228)580. * * * Pe lângă măsurile active de expropriere, blocare sau control a capitalurilor și activelor evreești s'au elaborat Legi pentru înlesnirea cumpărărilor acestor bunuri de către români și anume: 1. Decretele-Legi din
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
prin comisarii de românizare și apoi direct prin Ministerul Economiei Naționale. d. S'a interzis în practică orice înființare de întreprindere evreească nouă cât și extinderea, transformarea sau strămutarea celor existente. e. Unele întreprinderi: cinematografe, case de filme, birouri de voiaj au fost expropriate indirect, prin naționalizarea acțiunilor. f. Toate acțiunile bancare, comerciale și industriale ale întreprinderilor evreești au fost nominalizate iar circulația lor rămâne supusă autorizării Ministerului Economiei Naționale, care poate să exercite și un drept de preemțiune. Ministerul poate
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
eliminarea treptată a personalului evreesc, din toate întreprinderile, până cel mai târziu la 31 Decembrie 1941. b. S'a interzis reînnoirea cărților de maeștri pentru meseriașii evrei. c. S'a interzis evreilor, în total, anumite îndeletniciri (farmacie, film, birouri de voiaj, etc.). III. În ceea ce privește românizarea economiei naționale: a. S'au înființat comisarii de românizare (desființați în urmă). b. S'a înființat Centrul Național de Românizare. c. S'a creat pentru Statul român, reprezentat prin Ministerul Economiei Naționale, dreptul de a controla
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
străinătate. Monitorul Oficial, partea I, nr. 270 din 16.11.1940. 558 Monitorul Oficial, partea I, nr. 274 din 20.11.1940. Decretul-Lege Nr. 3850 din 19.11.1940, pentru românizarea caselor de filme, sălilor de cinematograf și birourilor de voiaj și turism. 559 Monitorul Oficial, partea I, nr. 286 din 04.12.1940: Decretul-Lege Nr. 3968 din 03.12.1940, pentru trecerea în patrimoniul statului a vaselor și plutitoarelor aparținând evreilor sau societăților evreiești. 560 Monitorul Oficial, partea I, nr.
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
crearea unui drept de preempțiune în favoarea statului. 580 Monitorul Oficial, partea I, nr. 228 din 26.09.1941. Decretul-Lege Nr. 2693 din 25.09.1941, pentru trecerea în proprietatea statului a acțiunilor pe care evreii le au în societățile de voiaj și turism. 581 Monitorul Oficial, partea I, nr. 264 din 10.11.1940. Decretul-Lege Nr. 3757 din 09.11.1940, privitor la acordarea de credite locuitorilor așezați pe terenurile statului, provenite din exproprierea proprietăților rurale evreești, pe cele provenite de la
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
numit Certificat internațional de conformitate pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase al carui model este reprodus în apendice, trebuie să fie eliberat după inspecția inițială sau o inspecție periodica a oricărei nave cisterna pentru produse chimice care efectuează voiaje internaționale și care corespunde cerințelor aplicabile Codului. 1.5.4.2 Certificatul eliberat în conformitate cu prevederile acestei secțiuni va fi disponibil în orice moment la bordul navei pentru inspecție. 1.5.5 Eliberarea sau vizarea Certificatului internațional de conformitate de către alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
similare celor prevăzute la paragraful 9.1.3. Dacă agenții de uscare sunt folosiți ca mediu de uscare la toate prizele de aer care duc la tancuri, nava trebuie să transporte o cantitate de fluid de uscare suficientă pe durata voiajului, ținându-se seama de variațiile zilnice ale temperaturii și de umiditatea probabilă. 9.2 Cerințe privind controlul atmosferei pentru produse individuale Cerințele referitoare la controlul atmosferei când se transporta anumite produse sunt indicate în coloana "h" din tabelul de la capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
și cantitatea de stabilizator adăugat; .2 dată la care stabilizatorul a fost adăugat și durata eficacității lui; .3 orice limite de temperatură care ar influența durată de eficacitate a stabilizatorului; .4 măsurile care trebuie luate în cazul în care durată voiajului a depășit durată de eficacitate a stabilizatorului. 15.2 Azotat de amoniu, soluție (concentrație 93% sau mai putin) 15.2.1 Soluția de azotat de amoniu va conține cel putin 7% greutate apă. Aciditatea (pH-ul) mărfii va fi cuprinsă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
numai a sistemelor și circuitelor cu siguranta intrinseca în zonele periculoase indicate la paragraful 10.2.3. 15.4 Eter dietilic 15.4.1 Exceptând cazul inertizării, spațiile goale din jurul țancurilor de marfă trebuie prevăzute cu ventilație naturală pe durata voiajului navei. Dacă se montează o instalație de ventilație mecanică, toate suflantele trebuie construite astfel încât să nu se producă scântei. Echipamentul care deservește ventilația artificială nu va fi amplasat în spațiile goale din jurul țancurilor de marfă. 15.4.2 Supapele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
numele și cantitatea stabilizatorului adăugat; .2 dată la care stabilizatorul a fost adăugat și durata eficacității lui; .3 orice limită de temperatură care ar influența durată de eficacitate a stabilizatorului; .4 măsurile care trebuie luate în cazul în care durată voiajului a depășit durată de eficacitate a stabilizatorului. 15.5.12 Nu trebuie transportate decât soluții de peroxid de hidrogen a caror viteză maximă de descompunere este de 1% pe an la temperatura de 25°C. Expeditorul mărfii va prezenta comandantului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
fie în concordanță cu circulară MSC/Circ.394. La bordul navei trebuie să existe un certificat care să indice acele proceduri din circulară care au fost aplicate. Administrația poate renunța la cerință privind pasivizarea pentru navele de cabotaj ce fac voiaje scurte. O atenție deosebită este esențială în asigurarea transportului în siguranță al peroxidului de hidrogen după cum urmează: .1 Când se transporta peroxid de hidrogen nici o altă marfă nu trebuie transportată simultan. .2 Tancurile care au conținut peroxid de hidrogen pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
dată la care stabilizatorul a fost adăugat și durata eficacității lui; .3 orice limită de temperatură care ar influența durată de eficacitate a stabilizatorului; .4 măsurile care trebuie luate în cazul în care produsul începe să devină instabil pe perioada voiajului. 15.5.24 Trebuie transportate numai acele soluții de peroxid de hidrogen care au o viteză maximă de descompunere de 1% pe an, la temperatura de 25°C. Expeditorul mărfii va prezenta comandantului navei un certificat care să garanteze că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
15.8.22.2 Aplicarea cerinței referitoare la o instalație frigorifica pentru tancurile a caror presiune efectivă de calcul este mai mică de 0,6 bar poate fi suspendată de Administrație pentru navele exploatate în zone limitate sau care efectuează voiaje de scurtă durată cu luarea în considerație a oricărei izolări termice a țancurilor. Zona și perioadele din an pentru care se permit astfel de transporturi trebuie indicate în condițiile de transport din Certificatul internațional de conformitate pentru transportul în vrac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de oxigenul atmosferic; .3 dată la care aditivul a fost înglobat în produs și durata eficacității lui; .4 orice limite de temperatură care ar influența durată de eficacitate a aditivilor; .5 măsurile care trebuie luate în cazul în care durată voiajului a depășit durată de eficacitate a aditivilor. 15.13.4 Navele care utilizează metodă de eliminare a aerului ca metodă de prevenire a reacțiilor de oxidare a mărfii trebuie să corespundă prevederilor paragrafului 9.1.3. 15.13.5 Un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
aceste nave să fie prevăzute cu o instalație frigorifica. O astfel de decizie va figură în condițiile de transport ale Certificatului internațional de conformitate pentru transportul produselor chimice periculoase în vrac, însoțit de limitele geografice și sezoniere sau limitele duratei voiajului. 15.14.4 Trebuie prevăzute conexiuni pentru returnarea la uscat a gazelor emise în timpul încărcării. 15.14.5 Fiecare tanc trebuie prevăzut cu un manometru care să indice presiunea în spațiul ocupat de vapori deasupra mărfii. 15.14.6 Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de tipul 2, cantitatea de marfă transportată într-un tanc oarecare nu va depăși 3000 mc. 16.1.3 Tancurile în care se transporta lichide la temperatura mediului ambiant trebuie încărcate astfel încât să se evite posibilitatea umplerii lor complete, în timpul voiajului, ca urmare a temperaturii mai ridicate pe care o poate atinge marfă. 16.2 Informații asupra mărfii 16.2.1 La bordul navelor cărora li se aplică acest Cod va exista o copie a acestui Cod sau regulile naționale care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
tarifar este condiționată de prevederile Acordului privind comerțul cu aeronave civile și ale Protocolului privind comerțul cu aeronave civile. ... Secțiunea VIII PIEI BRUTE, PIEI FINITE, PIEI CU BLANĂ ȘI PRODUSE DIN ACESTEA; ARTICOLE DE CURELĂRIE ȘI DE ȘELĂRIE; ARTICOLE DE VOIAJ, BAGAJE DE MÂNĂ ȘI ARTICOLE SIMILARE; ARTICOLE DIN INTESTINE DE ANIMALE (ALTELE DECÂT CELE DE LA VIERME DE MATASE) Capitolul 41 PIEI BRUTE (ALTELE DECÂT PIEILE CU BLANĂ) ȘI PIEI FINITE Note de Capitol 1.- Capitolul nu cuprinde a) Resturile (răzăturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
rulate 4115.20.00 - Resturi și alte deșeuri de piele sau piele - 5 reconstituita, inutilizabile pentru fabricarea de articole din piele; praf, pudra și făină de piele Capitolul 42 OBIECTE DIN PIELE, ARTICOLE DE CURELĂRIE SAU DE ȘELĂRIE; ARTICOLE DE VOIAJ, SACOSE ȘI PRODUSE SIMILARE; PRODUSE DIN INTESTINE DE ANIMALE Note de Capitol 1 - Capitolul nu cuprinde; a) catgutul steril și ligaturile sterile similare pentru șuturi chirurgicale (poziția 30.06); ... b) îmbrăcămintea și accesoriile de îmbrăcăminte (altele decât mănușile, mitenele și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]