49,647 matches
-
considerare studiile și cercetările ce urmează să fie efectuate în legătură cu sursa de zgomot în cauză. (5) A fost dezvoltată o metodă realistă și reproductibilă de măsurare a zgomotului produs între pneuri și suprafețele rutiere; pe baza acelei noi metode de măsurare, s-a efectuat un studiu pentru a se produce o valoare numerică pentru nivelul de zgomot care reprezintă zgomotul pneu-drum generat de diferite tipuri de pneuri montate la diferite tipuri de autovehicule. (6) Trebuie recunoscut, atunci când se fixează cerințele de
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
Figură explicativă Apendicele 2 Lista de simboluri a indicilor capacității de încărcare și a greutății maxime portante corespunzătoare Apendicele 3 Sisteme de marcaje pe pneu Apendicele 4 Relația dintre indicele de presiune și unitățile de presiune Apendicele 5 Janta de măsurare, diametrul extern și grosimea secțiunii pneurilor cu anumite destinații dimensionale Apendicele 6 Metodă de măsurare a dimensiunii pneului Apendicele 7 Procedura de încercare încărcare/viteză Apendicele 8 Variația indicelui de capacitate de încărcare cu viteza; radiala și diagonala pneurilor vehiculelor
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
maxime portante corespunzătoare Apendicele 3 Sisteme de marcaje pe pneu Apendicele 4 Relația dintre indicele de presiune și unitățile de presiune Apendicele 5 Janta de măsurare, diametrul extern și grosimea secțiunii pneurilor cu anumite destinații dimensionale Apendicele 6 Metodă de măsurare a dimensiunii pneului Apendicele 7 Procedura de încercare încărcare/viteză Apendicele 8 Variația indicelui de capacitate de încărcare cu viteza; radiala și diagonala pneurilor vehiculelor utilitare ANEXA III Dispoziții privind omologarea vehiculelor cu privire la montarea pneurilor Apendicele 1 Document informativ pentru
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
documentul informativ din apendicele 1. 1.1.1.1. Solicitarea trebuie însoțită (toate în trei exemplare) de o schiță sau o fotografie reprezentativă, care identifică tiparul benzii de rulare și o schiță a anvelopei pneului umflat montat pe janta de măsurare care arată dimensiunile relevante (vezi secțiunea 6.1.1. și 6.1.2. din anexa II) ale tipului prezentat pentru omologare. 1.1.1.2. Trebuie însoțită fie de un raport de încercare emis de serviciul tehnic desemnat sau de
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
de pneuri: Categorie de folosință Valori limită exprimate în dB(A) Normal 76 Zăpadă 78 Special 79 Apendicele 1 METODĂ DE ÎNCERCARE PENTRU NIVELURILE DE ZGOMOT PNEU/DRUM METODA FĂRĂ MOTOR 0. Introducere Metoda prezentată conține specificații privind instrumentele de măsurare, condițiile de măsurare și metoda de măsurare pentru a obține un nivel de zgomot la un set de pneuri montat pe un vehicul de încercare care rulează cu viteză mare pe o suprafață rutieră specificată. Trebuie înregistrat nivelul maxim de
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
de folosință Valori limită exprimate în dB(A) Normal 76 Zăpadă 78 Special 79 Apendicele 1 METODĂ DE ÎNCERCARE PENTRU NIVELURILE DE ZGOMOT PNEU/DRUM METODA FĂRĂ MOTOR 0. Introducere Metoda prezentată conține specificații privind instrumentele de măsurare, condițiile de măsurare și metoda de măsurare pentru a obține un nivel de zgomot la un set de pneuri montat pe un vehicul de încercare care rulează cu viteză mare pe o suprafață rutieră specificată. Trebuie înregistrat nivelul maxim de presiune al zgomotului
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
exprimate în dB(A) Normal 76 Zăpadă 78 Special 79 Apendicele 1 METODĂ DE ÎNCERCARE PENTRU NIVELURILE DE ZGOMOT PNEU/DRUM METODA FĂRĂ MOTOR 0. Introducere Metoda prezentată conține specificații privind instrumentele de măsurare, condițiile de măsurare și metoda de măsurare pentru a obține un nivel de zgomot la un set de pneuri montat pe un vehicul de încercare care rulează cu viteză mare pe o suprafață rutieră specificată. Trebuie înregistrat nivelul maxim de presiune al zgomotului, când vehiculul rulează fără
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
de referință se obține cu o analiză liniară regresivă. Respectivele rezultate ale încercării nu pot fi relaționate cu zgomotul pneului măsurat în timpul accelerării la putere sau a decelerării la frânare. 1. Instrumente de măsură 1.1. Măsurători acustice Contorul de măsurare a nivelului zgomotului sau alt sistem de măsurare echivalent, cu un ecran recomandat de producător, trebuie să îndeplinească cel puțin cerințele pentru tipul 1 de instrumente în conformitate cu IEC 60651 a doua ediție. Măsurătorile se efectuează cu o ponderare a frecvenței
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
regresivă. Respectivele rezultate ale încercării nu pot fi relaționate cu zgomotul pneului măsurat în timpul accelerării la putere sau a decelerării la frânare. 1. Instrumente de măsură 1.1. Măsurători acustice Contorul de măsurare a nivelului zgomotului sau alt sistem de măsurare echivalent, cu un ecran recomandat de producător, trebuie să îndeplinească cel puțin cerințele pentru tipul 1 de instrumente în conformitate cu IEC 60651 a doua ediție. Măsurătorile se efectuează cu o ponderare a frecvenței A și cu o ponderare de timp F.
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
folosește un sistem care cuprinde o monitorizare periodică a nivelului de zgomot ponderat A, citirea trebuie să se facă la un interval de timp de maximum 30 ms. 1.1.1. Calibrarea La începutul și la sfârșitul fiecărei sesiuni de măsurare, tot sistemul de măsurare se verifică cu ajutorul unui etalon de sunet pentru etaloane de sunete cu precizie de cel puțin clasa 1 în conformitate cu IEC 942:1988. Fără alte reglări, diferența dintre citirile la două verificări consecutive trebuie să fie mai
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
cuprinde o monitorizare periodică a nivelului de zgomot ponderat A, citirea trebuie să se facă la un interval de timp de maximum 30 ms. 1.1.1. Calibrarea La începutul și la sfârșitul fiecărei sesiuni de măsurare, tot sistemul de măsurare se verifică cu ajutorul unui etalon de sunet pentru etaloane de sunete cu precizie de cel puțin clasa 1 în conformitate cu IEC 942:1988. Fără alte reglări, diferența dintre citirile la două verificări consecutive trebuie să fie mai mică sau egală cu
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
cu o precizie de ± 1 km/h sau mai mare când linia frontală a vehiculului a atins linia PP' (figura 1). 1.3. Măsurători de temperatură Sunt obligatorii măsurătorile de temperatură la suprafața de încercare și în aer. Dispozitivele de măsurare a temperaturii trebuie să aibă o precizie de ± 1°C. 1.3.1. Temperatura aerului Senzorul de temperatură trebuie poziționat într-un loc în care să nu fie obstrucționat, aproape de microfon, astfel încât să fie expus la curentul de aer și
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
termică a suprafeței de încercare la curenții de aer. 1.3.2. Temperatura suprafeței de încercare Senzorul de temperatură trebuie poziționat într-un loc în care temperatura măsurată să fie reprezentativă pentru temperatura din urmele roților, fără să interfereze cu măsurarea zgomotului. Dacă se folosește un instrument cu senzor de temperatură de contact, se aplică o pastă conducătoare între suprafață și senzor pentru a asigura contactul termic. Dacă se folosește un termometru de radiație (pirometru), înălțimea trebuie aleasă astfel încât să cuprindă
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
folosește un instrument cu senzor de temperatură de contact, se aplică o pastă conducătoare între suprafață și senzor pentru a asigura contactul termic. Dacă se folosește un termometru de radiație (pirometru), înălțimea trebuie aleasă astfel încât să cuprindă un punct de măsurare cu diametrul ≥ 0,1 m. 1.4. Măsurători ale vântului Dispozitivul trebuie să poată să măsoare viteza vântului cu o toleranță de ± 1 m/ s. Vântul trebuie măsurat la înălțimea microfonului. Se înregistrează direcția vântului în conformitate cu direcția de condus. 2
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
0,1 m. 1.4. Măsurători ale vântului Dispozitivul trebuie să poată să măsoare viteza vântului cu o toleranță de ± 1 m/ s. Vântul trebuie măsurat la înălțimea microfonului. Se înregistrează direcția vântului în conformitate cu direcția de condus. 2. Condiții de măsurare 2.1. Locul încercării Locul încercării trebuie să constea dintr-o secțiune centrală înconjurată de o zonă plană substanțială pentru încercare. Secțiunea de măsurare trebuie să fie plană peste tot; suprafața de încercare trebuie să fie uscată și curată pentru
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
trebuie măsurat la înălțimea microfonului. Se înregistrează direcția vântului în conformitate cu direcția de condus. 2. Condiții de măsurare 2.1. Locul încercării Locul încercării trebuie să constea dintr-o secțiune centrală înconjurată de o zonă plană substanțială pentru încercare. Secțiunea de măsurare trebuie să fie plană peste tot; suprafața de încercare trebuie să fie uscată și curată pentru toate măsurătorile. Suprafața de încercare nu se răcește artificial în timpul sau înaintea încercării. Pista de încercare trebuie să fie astfel încât să se atingă condițiile
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
zgomot și microfon în limitele a 1 dB(A). Aceste condiții se consideră îndeplinite dacă nu există obiecte mari de reflectare a sunetului, cum ar fi garduri, stânci, poduri sau clădiri în intervalul de 50 m de la centrul secțiunii de măsurare. Suprafața pistei de încercare și dimensiunile locului încercării sunt în conformitate cu apendicele 2 din prezenta anexă. O parte centrală cu o rază de cel puțin 10 m trebuie să fie fără zăpadă pulbere, iarbă înaltă, teren afânat, cenușă și altele. Nu
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
din vecinătatea microfonului și nici o persoană nu trebuie să stea între microfon și sursa de zgomot. Operatorul care efectuează măsurătorile și orice alți observatori care asistă la măsurători trebuie să se poziționeze astfel încât să nu influențeze citirile de pe instrumentele de măsurare. 2.2. Condiții meteorologice Măsurătorile nu se efectuează în condiții meteorologice rele. Trebuie să se asigure ca rezultatele să nu fie afectate de rafale de vânt. Încercarea nu se efectuează dacă viteza vântului la înălțimea microfonului este mai mare de
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
se rotească în aceeași direcție ca și în timpul rodării. Înainte de încercare pneurile se încălzesc prin rodare în condiții de încercare. 3. Metoda de încercare 3.1. Condiții generale Pentru toate măsurătorile, vehiculul trebuie condus în linie dreaptă pe secțiunea de măsurare (AA' până la BB') astfel încât planul longitudinal median al vehiculului să fie pe cât se poate de aproape de linia CC'. Când capătul frontal al vehiculului atinge linia AA', conducătorul auto al vehiculului trebuie să aibă selectorul în poziție neutră și motorul oprit
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
a temperaturilor măsurate. Altfel, fiecare nivel de zgomot măsurat Li se corectează, folosind temperatura din momentul înregistrării zgomotului. Nu există corecție după temperatură pentru pneurile de clasa C3. 4.4. Pentru a lua în considerare orice imprecizii ale instrumentelor de măsurare, se reduc cu 1 dB(A) rezultatele conform secțiunii 4.3. 4.5. Rezultatul final, nivelul zgomotului pneu/drum în dB(A) se rotunjește la cea mai apropiată valoare în jos sub formă de număr întreg. Figura 1: Pozițiile microfonului
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
reduc cu 1 dB(A) rezultatele conform secțiunii 4.3. 4.5. Rezultatul final, nivelul zgomotului pneu/drum în dB(A) se rotunjește la cea mai apropiată valoare în jos sub formă de număr întreg. Figura 1: Pozițiile microfonului pentru măsurare [de inserat figură] Microfon Microfon Apendicele 2 RAPORT DE ÎNCERCARE Raportul de încercare cuprinde următoarele informații: (a) condițiile meteorologice, inclusiv temperatura aerului și a suprafeței de încercare pentru fiecare încercare efectuată, (b) data și metoda de verificare privind conformarea suprafeței
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
mai jos și dacă cerințele de proiectare (secțiunea 3.2.) au fost îndeplinite. 2.1. Conținutul de goluri reziduale Conținutul de goluri reziduale (VC) al amestecului de asfalt de la pista de încercare nu trebuie să depășească 8 %. Pentru procedura de măsurare, vezi secțiunea 4.1. 2.2. Coeficientul de absorbție a zgomotului Dacă suprafața nu respectă cerința de conținut de goluri reziduale, suprafața este acceptabilă doar în cazul în care coeficientul de absorbție a zgomotului α ≤ 0,10. Pentru procedura de
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
vezi secțiunea 4.1. 2.2. Coeficientul de absorbție a zgomotului Dacă suprafața nu respectă cerința de conținut de goluri reziduale, suprafața este acceptabilă doar în cazul în care coeficientul de absorbție a zgomotului α ≤ 0,10. Pentru procedura de măsurare, vezi secțiunea 4.2. Cerința din secțiunile 2.1 și 2.2. se îndeplinește și dacă s-a măsurat numai absorbția sunetului și s-a constatat că este α ≤ 0,10. Notă: Cea mai relevantă caracteristică este absorbția sunetului, deși
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
conținutul de goluri reziduale este mai familiar între constructorii de drumuri. Totuși, absorbția sunetului trebuie măsurată numai dacă suprafața nu respectă cerința privind golurile. Aceasta se justifică deoarece conținutul de goluri reziduale prezintă nesiguranțe destul de mari cu privire atât la măsurare cât și la relevanță, iar unele suprafețe pot fi respinse în mod greșit dacă se pune bază numai pe măsurarea golurilor. 2.3. Adâncimea texturii Adâncimea texturii (TD) măsurate conform metodei volumetrice (vezi secțiunea 4.3. de mai jos) este
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
respectă cerința privind golurile. Aceasta se justifică deoarece conținutul de goluri reziduale prezintă nesiguranțe destul de mari cu privire atât la măsurare cât și la relevanță, iar unele suprafețe pot fi respinse în mod greșit dacă se pune bază numai pe măsurarea golurilor. 2.3. Adâncimea texturii Adâncimea texturii (TD) măsurate conform metodei volumetrice (vezi secțiunea 4.3. de mai jos) este: TD ≥ 0,4 mm 2.4. Omogenitatea suprafeței Trebuie făcut orice efort posibil pentru a asigura o cât mai mare
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]