4,691 matches
-
de un strat de cartilaj hialin. Suprafața calcaneană (fața articulară talară posterioară a calcaneului) este convexă și are forma unui segment de cilindru plin, iar cea talară (fața articulară calcaneană posterioară a talusului) este concavă, de forma unui segment de cilindru gol. Aceste suprafețe articulare realizează o articulație de tip aproximativ elipsoidală sau trohoidă. Capsula articulară se inseră la periferia celor două fețe articulare și este formată dintr-un strat fibros. Sinoviala tapetează suprafața interioară a capsulei articulare și formează posterior
Articulația subtalară () [Corola-website/Science/336027_a_337356]
-
în figurile de mai jos. De notat că procedeul este abstract, deoarece la încercarea de realizare în spațiul real suprafața se autointersectează. Pentru a construi sticla lui Klein, se alătură (lipesc) laturile cu săgețile roșii (stînga și dreapta), rezultând un cilindru. Pentru a alătura capetele cilindrului astfel încât săgețile de pe cercuri să aibă același sens trebuie trecut un capăt prin partea laterală a cilindrului. Asta generează un cerc de autointersectare — asta este „imersiunea sticlei lui Klein în spațiul tridimensional. Imersiunea este utilă
Sticla lui Klein () [Corola-website/Science/336053_a_337382]
-
De notat că procedeul este abstract, deoarece la încercarea de realizare în spațiul real suprafața se autointersectează. Pentru a construi sticla lui Klein, se alătură (lipesc) laturile cu săgețile roșii (stînga și dreapta), rezultând un cilindru. Pentru a alătura capetele cilindrului astfel încât săgețile de pe cercuri să aibă același sens trebuie trecut un capăt prin partea laterală a cilindrului. Asta generează un cerc de autointersectare — asta este „imersiunea sticlei lui Klein în spațiul tridimensional. Imersiunea este utilă pentru a vizualiza e serie
Sticla lui Klein () [Corola-website/Science/336053_a_337382]
-
Pentru a construi sticla lui Klein, se alătură (lipesc) laturile cu săgețile roșii (stînga și dreapta), rezultând un cilindru. Pentru a alătura capetele cilindrului astfel încât săgețile de pe cercuri să aibă același sens trebuie trecut un capăt prin partea laterală a cilindrului. Asta generează un cerc de autointersectare — asta este „imersiunea sticlei lui Klein în spațiul tridimensional. Imersiunea este utilă pentru a vizualiza e serie de proprietăți ale sticlei lui Klein. De exemplu, sticla lui Klein nu are "frontieră", unde suprafața s-
Sticla lui Klein () [Corola-website/Science/336053_a_337382]
-
prin el însuși. Din păcate, în 3-D parametrizarea are două puncte sigulare, ceea ce o face inadecvată pentru unele aplicații. În 4-D, amplitudinea în "z" se deplasează în "w", astfel că nu există intersecție în punctele singulare. Intuitiv, el este un cilindru încolăcit sub formă de tor, dar la care secțiunea sa circulară se inversează în spațiul 4-D, în zona de contact conectându-se „cu spatele”, exact cum la banda Möbius capetele se răsucesc înainte de a se conecta. Proiecția ortogonală în 3-D
Sticla lui Klein () [Corola-website/Science/336053_a_337382]
-
cost suplimentar. Producția anuală a fost planuită ca fiind 1000 dar în final doar aproximativ 55 de modele P 018s au fost complet construite. Cel mai mare model de Puma GTB (doar coupe), care a folosit un motor de 6 cilindrii în linie montat în față, nu a fost exportat în mod regulat. Puma a arătat de asemenea câteva proiecte cu mașini de pe parcursul anilor, cum ar fi Mini Puma, o mașină de oraș din anul 1974 cu un ampatament de
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
Camioanele Puma aveau cabina din fibră de sticlă și motoare diesel de la MWM și Perkins 4.236. Șasiul a fost remodelat în 1978 pentru 4.T și avea deasemenea 6 tone începând din 1979. Peste câțiva ani motorul de 6 cilindrii de la Chevrolet alimentat de etanol a fost disponibil ca un cadru de autobus pe același șasiu. Mai târziu Alfa Metais preia o rafală de design-uri noi, toate bazate pe 4.T și ulterior redenumite. Producția camioanelor s-a sfârșit
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
în lupta cu cei „cumpliți” dar oamenii nu au tehnologia necesară de a atinge stelele. "Un fir din barba lui Mahomed" ( Косъмът на Мохамед) este o povestire scurtă de Dimităr Peev. Strașimir Lozev îi oferă unui om de știință un cilindru transparent cu pereții netezi în care se afla o vergea subțire albicioasă. Cei doi nu reușesc să taie firul (cu diametrul de 0.,07 mm) cu foarfeca, nedumerit omul de știință duce firul în laboratorul său din Sofia. După ce atârnă
Enigma Văii Albe () [Corola-website/Science/336869_a_338198]
-
orificiu filetat într-un obiect staționar, fie un alt obiect filetat, cum ar fi o piuliță, se poate roti în jurul șurubului static. Din punct de vedere geometric, un șurub poate fi privit ca un plan înclinat îngust înfășurat în jurul unui cilindru. Ca și celelalte mașini simple un șurub poate amplifica forța; o mică forță de rotație (cuplu) pe arbore poate exercita o forță axială mare asupra sarcinii. Cu cât pasul, distanța dintre filetul șurubului, e mai mic, cu atât mai mare
Șurub (mașină simplă) () [Corola-website/Science/336866_a_338195]
-
care a servit ca loc de oficiere al sfintelor liturghii. Fațada de vest, corul, capelele Sf. Barbara și Sf. Ana au fost construite între anii 1703 și 1711. Noile planuri ale lui Dientzenhofer au implicat un sistem geometric complicat de cilindri interconectați cu o cupolă centrală deasupra transeptului. Naosul masiv cu capele laterale și o boltă ondulată sprijinită pe un sistem de elipsoide intersectate a fost construit de Christoph Dientzenhofer. Stâlpii aflați între deschiderile largi ale arcadei ce sprijineau triforiul au
Biserica Sfântul Nicolae din Malá Strana () [Corola-website/Science/335897_a_337226]
-
Noile componente oferă clienților posibilitatea unei selecții cuprinzătoare de plăcuțe de frână, cabluri de frână de mână și ambreiaj, dar și elemente hidraulice diverse. Gama componentelor hidraulice a fost îmbunătățită cu 536 noi repere din categoriile furtun de frână (399), cilindru de frână (65), cilindru principal de ambreiaj (18), cilindru receptor ambreiaj (20), cilindru de roată de frână (29) și valve supapă de reglare a presiunii (5). Ferodo® a adăugat gamei sale de cabluri de frână adaptate fiecărei utilizări 701 de
Federal-Mogul introduce mii de componente care completează sistemele de frânare Ferodo® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104042_a_105334]
-
posibilitatea unei selecții cuprinzătoare de plăcuțe de frână, cabluri de frână de mână și ambreiaj, dar și elemente hidraulice diverse. Gama componentelor hidraulice a fost îmbunătățită cu 536 noi repere din categoriile furtun de frână (399), cilindru de frână (65), cilindru principal de ambreiaj (18), cilindru receptor ambreiaj (20), cilindru de roată de frână (29) și valve supapă de reglare a presiunii (5). Ferodo® a adăugat gamei sale de cabluri de frână adaptate fiecărei utilizări 701 de noi cabluri, folosind cele
Federal-Mogul introduce mii de componente care completează sistemele de frânare Ferodo® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104042_a_105334]
-
plăcuțe de frână, cabluri de frână de mână și ambreiaj, dar și elemente hidraulice diverse. Gama componentelor hidraulice a fost îmbunătățită cu 536 noi repere din categoriile furtun de frână (399), cilindru de frână (65), cilindru principal de ambreiaj (18), cilindru receptor ambreiaj (20), cilindru de roată de frână (29) și valve supapă de reglare a presiunii (5). Ferodo® a adăugat gamei sale de cabluri de frână adaptate fiecărei utilizări 701 de noi cabluri, folosind cele mai performante și eficiente materiale
Federal-Mogul introduce mii de componente care completează sistemele de frânare Ferodo® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104042_a_105334]
-
de frână de mână și ambreiaj, dar și elemente hidraulice diverse. Gama componentelor hidraulice a fost îmbunătățită cu 536 noi repere din categoriile furtun de frână (399), cilindru de frână (65), cilindru principal de ambreiaj (18), cilindru receptor ambreiaj (20), cilindru de roată de frână (29) și valve supapă de reglare a presiunii (5). Ferodo® a adăugat gamei sale de cabluri de frână adaptate fiecărei utilizări 701 de noi cabluri, folosind cele mai performante și eficiente materiale, care asigură faptul că
Federal-Mogul introduce mii de componente care completează sistemele de frânare Ferodo® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104042_a_105334]
-
a fi dificil de realizat: Volkswagen a încercat să repare motoarele automobilelor de două ori și a eșuat. Problema este următoarea, conform Agenției de Protecție a Mediului din SUA: mașinile dotate cu motorul TDI turbo-diesel de 2 litri, cu 4 cilindri, au un software care detectează când mașina este testată pentru emisiile de noxe și activează o serie de mecanisme care controlează aceste emisii, reducându-le considerabil. Imediat ce testul se termină, mecanismele de control al emisiilor se dezactivează, lăsând motorul liber
Probleme cu repararea motoarelor Volkswagen. Când și în ce fel se va soluționa by Alina Sandu () [Corola-website/Journalistic/104074_a_105366]
-
automobil în totalitate pentru persoanele cu necesităti speciale al sistemului locomotor. Acest mecanism este, de fapt, o platformă mobilă care poate fi manevrată atât din mașină cât și din afara acesteia. Platforma are la baza un mecanism complex care funcționaează datorită cilindrilor hidraulici, a electromotorului și cu ajutorul rolelor de ghidare. Sistemul este coordonat de mai mulți senzori și de un modul electronic programat care automatizează mișcarea cu ajutorul unei aplicații mobile care este valabilă atât pentru sistemul de operare iOS, cât și Android
EUROINVENT. De ce a fost premiat Răzvan Mărcuș de Fundatia Dan Voiculescu by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104924_a_106216]