27,244 matches
-
al scrisorii de carat subscris de dansul. Dacă scrisoarea de carat e la ordin sau la purtător, girul sau remiterea exemolarului semnat de cărăuș, transfera posesiunea lucrurilor transportate. Convențiunile necuprinse în scrisoarea de carat nu au nici o tărie, fata cu destinatarul sau posesorul exemplarului scrisorii de carat la ordin sau la purtător, ce a fost subscris de cărăuș. Articolul 418 Dacă cărăușul primește lucrurile de transportat fără nici o rezervă, se presupune că ele nu prezenta viții aparente de imbalotare. Articolul 419
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
care lucrurile, fiind ajunse la locul de destinațiune, persoana căreia îi sînt destinate și care posedă actele necesare a făcut cererea de predare cărăușului, sau din momentul în care acesta i-a remis scrisoarea de carat. În aceste cazuri numai destinatarul lucrărilor transportate are facultatea de a dispune de dânsele. Dacă scrisoarea de carat este la ordin sau la purtător, dreptul arătat în prima parte a acestui articol este al celui ce posedă exemplarul scrisorii de carat subscris de cărăuș. Cărăușul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
în buna stare și conform cu arătările cuprinse în scrisoarea de carat. Articolul 425 Cărăușul este răspunzător de pierdereae sau stricăciunea lucrurilor ce i-au fost încredințate spre transport, în momentul în care le primesc pînă la acela al predării lor destinatarului, afară dacă nu probează că pierderea sau stricăciunea au provenit din caz fortuit sau din forță majoră, din chiar vițiul propriu al lucrurilor sau din natura lor, din faptul expeditorului sau din acel al destinatarului. Articolul 426 Dacă sînt de
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
la acela al predării lor destinatarului, afară dacă nu probează că pierderea sau stricăciunea au provenit din caz fortuit sau din forță majoră, din chiar vițiul propriu al lucrurilor sau din natura lor, din faptul expeditorului sau din acel al destinatarului. Articolul 426 Dacă sînt de transportat lucruri fragile sau care se strică ușor, animale sau lucruri pentru care transportul urmează să fie făcut în anume condițiuni, administrațiunile căilor ferate pot stipula că pierderea sau stricăciunea să se presupună că provenită
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
animale sau lucruri pentru care transportul urmează să fie făcut în anume condițiuni, administrațiunile căilor ferate pot stipula că pierderea sau stricăciunea să se presupună că provenită din vițiul lucrurilor transportate, din cauza naturei lor, sau din faptul expeditorului ori al destinatarului, afară numai dacă ele sînt în culpă vădita. Articolul 427 Stricăciunile se vor proba conform dispozițiunilor art. 71, si expeditorul, posesorul scrisorii de carat sau destinatarul, după distincțiunile prevăzute în art. 421, poate fi autorizat de către justiție să ceară predarea
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
provenită din vițiul lucrurilor transportate, din cauza naturei lor, sau din faptul expeditorului ori al destinatarului, afară numai dacă ele sînt în culpă vădita. Articolul 427 Stricăciunile se vor proba conform dispozițiunilor art. 71, si expeditorul, posesorul scrisorii de carat sau destinatarul, după distincțiunile prevăzute în art. 421, poate fi autorizat de către justiție să ceară predarea lucrurilor transportate, cu sau fără cauțiune. Articolul 428 În caz de întîrziere în efectuarea transportului peste termenul stabilit prin art. 422, cărăușul pierde o parte din
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
mari de care este răspunzător dacă s-ar proba că ele au provenit din această cauză. Cărăușul nu este responsabil de întîrziere, daca probează că ea a provenit din caz fortuit sau forță majoră, sau din faptul expeditorului ori al destinatarului. Lipsa mijloacelor îndestulătoare de transport nu ajunge pentru a justifica întârzierea. Articolul 429 Cărăușul își poate margini răspunderea pînă la concurență unei sume de atît la sută pentru lucrurile care, prin natura lor, sînt supuse în timpul transportului la o micșorare
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
măsura. Această sumă trebuie să fie hotărâtă mai dinainte și specificata pentru fiecare lada sau colet, dacă lucrurile sînt împărțite în lăzi sau colete. Cărăușul nu poate beneficia de convențiunea prin care dansul și-a mărginit răspunderea, daca expeditorul sau destinatarul probează că micșorarea nu a provenit din natură lucrurilor, sau daca probează că, după împrejurările ce au avut loc, micșorarea nu putea ajunge la aceea hotărâtă de părți. Articolul 430 Pagubă provenită prin pierdere sau stricăciune se calculează după prețul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
ce nu i-au fost declarate, și în caz de pierdere sau stricăciune nu este răspunzător decat de valoarea arătată. Articolul 432 După ajungerea lucrurilor transportate sau după trecerea zilei în care ele trebuiau să ajungă la locul de destinațiune, destinatarul poate exercita toate drepturile derivând din contractul de transport, precum și acțiunile de despăgubire; din acel moment el poate pretinde predarea chiar a lucrurilor și a scrisorii de carat. Articolul 433 Cărăușul nu este obligat să predea lucrurile transportate pînă cînd
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
el poate pretinde predarea chiar a lucrurilor și a scrisorii de carat. Articolul 433 Cărăușul nu este obligat să predea lucrurile transportate pînă cînd persoană ce se prezintă a le primi nu își îndeplinește obligațiunile. În caz de neînțelegere, daca destinatarul plătește suma ce crede că datorește, si depune în același timp și diferența pînă la suma pretinsa de cărăuș, acesta este dator a-i preda lucrurile transportate. Dacă scrisoarea de carat e la ordin sau la purtător, cărăușul se poate
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
la suma pretinsa de cărăuș, acesta este dator a-i preda lucrurile transportate. Dacă scrisoarea de carat e la ordin sau la purtător, cărăușul se poate opune ca să fă că predarea pînă la restituirea exemplarului subscris de dansul. Articolul 434 Destinatarul are dreptul să verifice cu cheltuiala să, în momentul predării, starea în care se află lucrurile transportate, desi ele n-ar prezenta încă semne exterioare de stricăciune. Destinatarul care primește lucrurile e obligat să plătească ceea ce se datorește pentru transport
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
fă că predarea pînă la restituirea exemplarului subscris de dansul. Articolul 434 Destinatarul are dreptul să verifice cu cheltuiala să, în momentul predării, starea în care se află lucrurile transportate, desi ele n-ar prezenta încă semne exterioare de stricăciune. Destinatarul care primește lucrurile e obligat să plătească ceea ce se datorește pentru transport după scrisoarea de carat, precum și toate celelalte cheltuieli. Articolul 435 Dacă cărăușul preda lucrurile transportate, fără a arăta sumele ce i se datoresc lui, cărăușilor anteriori sau expeditorului
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
i se datoresc lui, cărăușilor anteriori sau expeditorului, sau fără a pretinde depunerea sumei asupra căreia există neînțelegere, pierde dreptul de regres și rămîne răspunzător către expeditor și cărăușii anteriori pentru sumele ce li se cuvenea; are însă acțiune contra destinatarului. Articolul 436 Orice cerere de despăgubire trebuie îndreptată contra primului său Lltimului cărăuș. Se poate îndrepta și contra cărăușului intermediar, cînd s-ar proba că pagubă s-a cauzat în timpul cînd acesta a făcut transportul. Orice cărăuș chemat a răspunde
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
garanție sau pe cărăușul care l-a precedat, sau pe cărăușul intermediar răspunzător de pagubă, după dispozițiunile stabilite mai sus. Articolul 437 Pentru toate creanțele rezultând din contractul de transport, cărăușul are privilegiu asupra lucrurilor transportate pînă la predarea lor destinatarului. Dacă sînt mai mulți cărăuși, cel din urmă dintre ei exercita drepturile celor anteriori. Articolul 438 Dacă nu se gaseste destinatarul, sau se ivește neînțelegere în privința primirii lucrurilor transportate, prezidentul tribunalului respectiv sau judecătorul de ocol poate ordona depunerea sau
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
437 Pentru toate creanțele rezultând din contractul de transport, cărăușul are privilegiu asupra lucrurilor transportate pînă la predarea lor destinatarului. Dacă sînt mai mulți cărăuși, cel din urmă dintre ei exercita drepturile celor anteriori. Articolul 438 Dacă nu se gaseste destinatarul, sau se ivește neînțelegere în privința primirii lucrurilor transportate, prezidentul tribunalului respectiv sau judecătorul de ocol poate ordona depunerea sau sechestrul acelor lucruri. Poate asemenea face a se verifică starea în care se află lucrurile, și să ordone vînzarea lor pînă
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
loc între darea lucrului în primirea cărăușului și predarea făcută de acesta, cu condițiunea însă că cererea pentru verificare să fie făcută îndată după ce se va fi descoperit pagubă, si nu mai tarziu decat cinci zile după primirea lucrurilor de către destinatar. Articolul 441 Orice stipulațiuni care ar exclude sau ar margini în transporturile pe calea ferată, obligațiunile și răspunderile stabilite prin art. 417, 418, 419, 425, 427, 428, 429, 430, 433, 436, si 440 sînt nule și de nul efect, chiar dacă
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
calea parcursă, manevrele făcute, observațiunile geografice, meteorologice și astronomice și tot ce priveste navigațiunea; În jurnalul de încărcare sau manual al bordului vor fi însemnate datele și locurile încărcării, natura, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate, destinațiunea lor, persoana încărcătorilor șei destinatarilor, locul și data predării și tot ce priveste încărcarea; În inventariul bordului trebuiesc a fi însemnate uneltele, instrumentele și toate obiectele ce se află pe vas, precum și orice schimbare li s-ar intampla. Regulile pentru ținerea uniformă a jurnalului nautic
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
lor celui în drept. Articolul 519 Dacă în cursul călătoriei va fi trebuința de bani pentru reparațiuni, cumpărare de proviziuni, sau pentru alte urgente trebuințe ale vasului, căpitanul este dator, dacă e posibil, a incunostiinta neîntârziat pe armatori, încărcători sau destinatari, si, după ce va constata necesitatea după cum s-a stabilit prin articolul precedent, poate cere, în țară, autorizația tribunalului de comerț și, în lipsă, a judecătorului de ocol, iar în străinătate a autorității consulare a Regatului, sau, în caz de lipsă
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
află la căpitan, daca este scrisă în întreg de către încărcător sau de către comisionarul sau; aceea ce este preuemtata de către încărcător sau de către persoană căreia este adresată expedițiunea face proba, daca este scrisă în întreg de căpitan. Articolul 570 Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile arătate în poliță de încărcare sau în contractul de închiriere, este dator, la cerere, a da căpitanului chitanță de primire; altfel este răspunzător de cheltuielile făcute și de pagubele ocazionate chiar prin întîrziere. Capitolul 3 Despre
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
navlul întreg, contribuind cu partea sa la răscumpărare. Contribuțiunea pentru răscumpărare se face după prețul curent al lucrurilor încărcate la locul descărcării, scăzându-se cheltuielile, și asupra jumătății vasului și navlului. Salariile marinărilor sînt scutite de contribuțiune. Articolul 589 Dacă destinatarul lucrurilor încărcate refuză a le primi, căpitanul poate cu autorizațiunea justiției a face să se vanda cantitatea necesară pentru plata navlului și a pune în depozit ceea ce rămîne. Dacă prețul rezultat din vînzarea lucrurilor nu ajunge pentru plata navlului, căpitanul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
timpul convenit. În asigurările pentru o călătorie, riscurile încep și se sfârșesc la timpul arătat în art. 613 Dacă însă asigurarea e făcută după începerea călătoriei, riscurile se socotesc de la data poliței. Dacă descărcarea lucrurilor asigurate este intarziata prin culpă destinatarului, riscurile încetează pentru asigurător după o lună de la ajungerea vasului la locul de destinațiune. Articolul 624 Lucurile încărcate pot fi asigurate: Sau pentru prețul cu care s-au cumpărat, adăugându-se cheltuielile de încărcare și navlul; Sau pentru prețul curent
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
de autoritatea locală. Repartițiunea propusă de experți va fi supusă, în țară, cercetării tribunalului respectiv sau judecătorului de ocol și, în țară străină, autorității consulare române sau autorității locale competințe. Articolul 671 Acțiunea pentru avara contra chiriașului, vasului și contra destinatarului nu poate avea loc dacă căpitanul a primit navlul și a predat lucrurile încărcate fără a protesta, chiar cînd plata lucrurile încărcate fără a protesta, chiar cînd plata navlului ar fi fost făcută înainte. Titlul VIII Despre pagubele cauzate prin
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
făcut în alt loc. În caz de pierdere totală, termenul începe a curge din ziua în care lucrurile transportate trebuia să ajungă la destinațiunea lor; iar în caz de pierdere parțială, avarie sau întîrziere, din ziua predării mărfurilor în primirea destinatarului. Titlul III Dispoziții tranzitorii Articolul 949 Dispozițiunile legilor și regulamentelor în vigoare asupra burselor de comerț, asupra mijlocitorilor de schimb și mijlocitorilor de marfuri, și asupra magazinelor generale, docuri și intrepozite, vor continua a avea forță obligatorie chiar după punerea
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
sau avarii trec de la vînzător la cumpărător în momentul predării mărfii către organizația de transport aerian în țară vînzătorului; ... c) că data a livrării mărfii se considera dată scrisorii de transport aerian. ... 9 La expedițiile poștale, livrările se efectuează franco destinatar, în care caz: a) vînzătorul suporta toate cheltuielile pînă la locul de destinație; ... b) dreptul de proprietate asupra mărfii precum și riscurile eventualelor pierderi sau avarii ale mărfii trec de la vînzător la cumpărător în momentul predării mărfii către oficiul poștal din
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
greutate a fiecărui colet și documentul care atestă calitatea mărfii. 23 1. Dacă nu este convenit altfel prin contract, pe fiecare colet trebuie să se noteze, cu vopsea rezistență, următorul marcaj: - numărul contractului și/sau numărul comenzii cumpărătorului; - numărul coletului; - destinatarul; - greutatea netto și brutto, în kg. 2. La transporturile pe calea ferată, marcajul trebuie să corespundă dispozițiilor SMGS. 3. La transporturile pe apă, marcajul trebuie să cuprindă și dimensiunile lăzilor, în centimetri, iar în caz de nevoie - portul și țara
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]