4,900 matches
-
dispun de unul sau două discuri de frână la roată față și un disc la roată spate. Motocicletele mai vechi folosesc frane cu tambur la roată spate. Acționarea frânelor este hidraulică în majoritatea cazurilor. La acționarea brutală a frânei față, motocicletă se ridică pe roata spate și se produce așa numitul 'stoppie';la acționarea brutală a frânei spate,se produce fenomenul 'wobbling'.Oricare se produce,urmările șanț grave în majoritatea cazurilor. Frână cea mai puternică este frână rotii față, care preia
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
Oricare se produce,urmările șanț grave în majoritatea cazurilor. Frână cea mai puternică este frână rotii față, care preia între 70 și 100% din capacitatea de frânare pe o suprafata aderenta, datorită transferului de greutate. Proporția diferă și în funcție de tipul motocicletei. Sisteme de tip ABS și de repartizare a forței de frânare pe cele două roți gen Integral și partial-integral se pot întâlni din ce in ce mai des la motociclete. Propulsia motocicletei este asigurată de un motor cu ardere internă, în doi sau patru
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
frânare pe o suprafata aderenta, datorită transferului de greutate. Proporția diferă și în funcție de tipul motocicletei. Sisteme de tip ABS și de repartizare a forței de frânare pe cele două roți gen Integral și partial-integral se pot întâlni din ce in ce mai des la motociclete. Propulsia motocicletei este asigurată de un motor cu ardere internă, în doi sau patru timpi. Prototipuri și serii limitate de motociclete cu motor diesel există, dar nu sunt răspândite. Capacitatea cilindrica a motoarelor de motocicletă este situată între 50cc și
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
o suprafata aderenta, datorită transferului de greutate. Proporția diferă și în funcție de tipul motocicletei. Sisteme de tip ABS și de repartizare a forței de frânare pe cele două roți gen Integral și partial-integral se pot întâlni din ce in ce mai des la motociclete. Propulsia motocicletei este asigurată de un motor cu ardere internă, în doi sau patru timpi. Prototipuri și serii limitate de motociclete cu motor diesel există, dar nu sunt răspândite. Capacitatea cilindrica a motoarelor de motocicletă este situată între 50cc și 2000cc. Motoarele
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
repartizare a forței de frânare pe cele două roți gen Integral și partial-integral se pot întâlni din ce in ce mai des la motociclete. Propulsia motocicletei este asigurată de un motor cu ardere internă, în doi sau patru timpi. Prototipuri și serii limitate de motociclete cu motor diesel există, dar nu sunt răspândite. Capacitatea cilindrica a motoarelor de motocicletă este situată între 50cc și 2000cc. Motoarele în doi timpi sunt mai des întâlnite la motocicletele vechi sau la cele de performanță (un motor în doi
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
pot întâlni din ce in ce mai des la motociclete. Propulsia motocicletei este asigurată de un motor cu ardere internă, în doi sau patru timpi. Prototipuri și serii limitate de motociclete cu motor diesel există, dar nu sunt răspândite. Capacitatea cilindrica a motoarelor de motocicletă este situată între 50cc și 2000cc. Motoarele în doi timpi sunt mai des întâlnite la motocicletele vechi sau la cele de performanță (un motor în doi timpi generează mai multă putere decât unul în patru timpi de aceeasi cilindree). Configurațiile
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
în doi sau patru timpi. Prototipuri și serii limitate de motociclete cu motor diesel există, dar nu sunt răspândite. Capacitatea cilindrica a motoarelor de motocicletă este situată între 50cc și 2000cc. Motoarele în doi timpi sunt mai des întâlnite la motocicletele vechi sau la cele de performanță (un motor în doi timpi generează mai multă putere decât unul în patru timpi de aceeasi cilindree). Configurațiile întâlnite sunt foarte variate: monocilindru, doi până la șase cilindri în V, doi până la patru cilindri în
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
în patru timpi de aceeasi cilindree). Configurațiile întâlnite sunt foarte variate: monocilindru, doi până la șase cilindri în V, doi până la patru cilindri în linie, montați transversal sau longitudinal, doi cilindri orizontali opuși, etc. Puterea dezvoltată de motor variază în funcție de tipul motocicletei, de la 3-5 CP până la peste 200 CP. Motocicletele sportive de serie, accesibile publicului larg, pot avea un raport putere/greutate supraunitar. Ambreiajul motocicletelor este de obicei de tipul umed, cu ungere în baia de ulei sau separată. Ambreiajul de tip
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
sunt foarte variate: monocilindru, doi până la șase cilindri în V, doi până la patru cilindri în linie, montați transversal sau longitudinal, doi cilindri orizontali opuși, etc. Puterea dezvoltată de motor variază în funcție de tipul motocicletei, de la 3-5 CP până la peste 200 CP. Motocicletele sportive de serie, accesibile publicului larg, pot avea un raport putere/greutate supraunitar. Ambreiajul motocicletelor este de obicei de tipul umed, cu ungere în baia de ulei sau separată. Ambreiajul de tip uscat este și el destul de răspândit. Cutia de
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
linie, montați transversal sau longitudinal, doi cilindri orizontali opuși, etc. Puterea dezvoltată de motor variază în funcție de tipul motocicletei, de la 3-5 CP până la peste 200 CP. Motocicletele sportive de serie, accesibile publicului larg, pot avea un raport putere/greutate supraunitar. Ambreiajul motocicletelor este de obicei de tipul umed, cu ungere în baia de ulei sau separată. Ambreiajul de tip uscat este și el destul de răspândit. Cutia de viteze are cinci sau șase trepte de multiplicare. Transmisia finală cea mai răspândită este cu
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
uscat este și el destul de răspândit. Cutia de viteze are cinci sau șase trepte de multiplicare. Transmisia finală cea mai răspândită este cu lanț, mai rar cu cardan sau curea de transmisie. Categoria cea mai răspândită, înglobează multe tipuri de motociclete. Aceste motociclete sunt destinate preponderent mediului urban și au o formă clasică, generica. Acest tip de motocicletă este recomandat începătorilor, deoarece sunt manevrabile și în majoritatea cazurilor nu au motoare foarte puternice. Numele naked ale acestor motociclete vine din engleză
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
și el destul de răspândit. Cutia de viteze are cinci sau șase trepte de multiplicare. Transmisia finală cea mai răspândită este cu lanț, mai rar cu cardan sau curea de transmisie. Categoria cea mai răspândită, înglobează multe tipuri de motociclete. Aceste motociclete sunt destinate preponderent mediului urban și au o formă clasică, generica. Acest tip de motocicletă este recomandat începătorilor, deoarece sunt manevrabile și în majoritatea cazurilor nu au motoare foarte puternice. Numele naked ale acestor motociclete vine din engleză care înseamnă
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
finală cea mai răspândită este cu lanț, mai rar cu cardan sau curea de transmisie. Categoria cea mai răspândită, înglobează multe tipuri de motociclete. Aceste motociclete sunt destinate preponderent mediului urban și au o formă clasică, generica. Acest tip de motocicletă este recomandat începătorilor, deoarece sunt manevrabile și în majoritatea cazurilor nu au motoare foarte puternice. Numele naked ale acestor motociclete vine din engleză care înseamnă gol. Motocicletă prezintă caren reduse, dezvăluind cât mai mult motorul. Motociclete destinate plimbărilor lungi, în
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
multe tipuri de motociclete. Aceste motociclete sunt destinate preponderent mediului urban și au o formă clasică, generica. Acest tip de motocicletă este recomandat începătorilor, deoarece sunt manevrabile și în majoritatea cazurilor nu au motoare foarte puternice. Numele naked ale acestor motociclete vine din engleză care înseamnă gol. Motocicletă prezintă caren reduse, dezvăluind cât mai mult motorul. Motociclete destinate plimbărilor lungi, în afară orașelor. Șaua joasă, ghidonul lat și un motor de cilindree mare, optimizat pentru cuplu maxim la turații mici arată
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
destinate preponderent mediului urban și au o formă clasică, generica. Acest tip de motocicletă este recomandat începătorilor, deoarece sunt manevrabile și în majoritatea cazurilor nu au motoare foarte puternice. Numele naked ale acestor motociclete vine din engleză care înseamnă gol. Motocicletă prezintă caren reduse, dezvăluind cât mai mult motorul. Motociclete destinate plimbărilor lungi, în afară orașelor. Șaua joasă, ghidonul lat și un motor de cilindree mare, optimizat pentru cuplu maxim la turații mici arată că accentul este pus în principal pe
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
generica. Acest tip de motocicletă este recomandat începătorilor, deoarece sunt manevrabile și în majoritatea cazurilor nu au motoare foarte puternice. Numele naked ale acestor motociclete vine din engleză care înseamnă gol. Motocicletă prezintă caren reduse, dezvăluind cât mai mult motorul. Motociclete destinate plimbărilor lungi, în afară orașelor. Șaua joasă, ghidonul lat și un motor de cilindree mare, optimizat pentru cuplu maxim la turații mici arată că accentul este pus în principal pe confortul motociclistului și mai puțin pe performanțele sportive. Un
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
în afară orașelor. Șaua joasă, ghidonul lat și un motor de cilindree mare, optimizat pentru cuplu maxim la turații mici arată că accentul este pus în principal pe confortul motociclistului și mai puțin pe performanțele sportive. Un chopper e o motocicletă joasă, cu cadrul alungit și furca rotii este mult mai înclinată. Motoarele folosite sunt preluate de pe cruisere. Aceste motociclete sunt optimizate pentru viteza și performanțe sportive, asemănătoare motocicletelor de curse din care sunt derivate. Folosesc motoare puternice de turație mare
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
mici arată că accentul este pus în principal pe confortul motociclistului și mai puțin pe performanțele sportive. Un chopper e o motocicletă joasă, cu cadrul alungit și furca rotii este mult mai înclinată. Motoarele folosite sunt preluate de pe cruisere. Aceste motociclete sunt optimizate pentru viteza și performanțe sportive, asemănătoare motocicletelor de curse din care sunt derivate. Folosesc motoare puternice de turație mare, au carene în jurul cadrului pentru reducerea rezistenței la înaintare, frane puternice și impun motociclistului o poziție specifică, cât mai
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
confortul motociclistului și mai puțin pe performanțele sportive. Un chopper e o motocicletă joasă, cu cadrul alungit și furca rotii este mult mai înclinată. Motoarele folosite sunt preluate de pe cruisere. Aceste motociclete sunt optimizate pentru viteza și performanțe sportive, asemănătoare motocicletelor de curse din care sunt derivate. Folosesc motoare puternice de turație mare, au carene în jurul cadrului pentru reducerea rezistenței la înaintare, frane puternice și impun motociclistului o poziție specifică, cât mai ascuns în spatele parbrizului și carenelor. Motociclete destinate parcurgerii unor
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
performanțe sportive, asemănătoare motocicletelor de curse din care sunt derivate. Folosesc motoare puternice de turație mare, au carene în jurul cadrului pentru reducerea rezistenței la înaintare, frane puternice și impun motociclistului o poziție specifică, cât mai ascuns în spatele parbrizului și carenelor. Motociclete destinate parcurgerii unor distanțe mari. Spre deosebire de cruisere, acest tip de motociclete prezintă și caracteristicile unei motociclete sport. Destinate în principal deplasărilor în teren accidentat. Se împart în două categorii: cross și hard-enduro. Cele din clasa cross nu sunt dotate cu
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
motoare puternice de turație mare, au carene în jurul cadrului pentru reducerea rezistenței la înaintare, frane puternice și impun motociclistului o poziție specifică, cât mai ascuns în spatele parbrizului și carenelor. Motociclete destinate parcurgerii unor distanțe mari. Spre deosebire de cruisere, acest tip de motociclete prezintă și caracteristicile unei motociclete sport. Destinate în principal deplasărilor în teren accidentat. Se împart în două categorii: cross și hard-enduro. Cele din clasa cross nu sunt dotate cu faruri,semnalizatoare și alte componente electrice, circulația lor nefiind permisă pe
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
au carene în jurul cadrului pentru reducerea rezistenței la înaintare, frane puternice și impun motociclistului o poziție specifică, cât mai ascuns în spatele parbrizului și carenelor. Motociclete destinate parcurgerii unor distanțe mari. Spre deosebire de cruisere, acest tip de motociclete prezintă și caracteristicile unei motociclete sport. Destinate în principal deplasărilor în teren accidentat. Se împart în două categorii: cross și hard-enduro. Cele din clasa cross nu sunt dotate cu faruri,semnalizatoare și alte componente electrice, circulația lor nefiind permisă pe drumurile publice. Deși au aceiași
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
și alte componente electrice, circulația lor nefiind permisă pe drumurile publice. Deși au aceiași capacitate cilindrica că și modelele de hard-enduro puterea lor variază mult, cele de motocross având o accelerație mai rapidă dar nu au cuplu că și o motocicletă de enduro. Atât motocicletele de motocross și hard enduro pot fi recunoscute după silueta înaltă, gardă mare la sol, roată față mai mare și cauciucurile cu crampoane. Denumite și "soft-enduro" sau "dual sport" aceste motociclete sunt un hibrid între motocicletele
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
circulația lor nefiind permisă pe drumurile publice. Deși au aceiași capacitate cilindrica că și modelele de hard-enduro puterea lor variază mult, cele de motocross având o accelerație mai rapidă dar nu au cuplu că și o motocicletă de enduro. Atât motocicletele de motocross și hard enduro pot fi recunoscute după silueta înaltă, gardă mare la sol, roată față mai mare și cauciucurile cu crampoane. Denumite și "soft-enduro" sau "dual sport" aceste motociclete sunt un hibrid între motocicletele touring și cele enduro
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
au cuplu că și o motocicletă de enduro. Atât motocicletele de motocross și hard enduro pot fi recunoscute după silueta înaltă, gardă mare la sol, roată față mai mare și cauciucurile cu crampoane. Denumite și "soft-enduro" sau "dual sport" aceste motociclete sunt un hibrid între motocicletele touring și cele enduro. Sunt adaptate atât ieșirilor în teren accidentat cât și șoselelor. Asemănătoare motocicletelor enduro, sunt folosite în competițiile de motocross, pe trasee de pământ special amenajate cu obstacole și trambuline. Traseele de
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]