5,568 matches
-
gazului etalon sau a gazului către analizor. V6, V7 Supape solenoid Pentru a ocoli convertorul de NO2-NO. V8 Supapă cu ac Pentru a echilibra debitul prin convertorul C de NO2-NO și prin ramificație. V9, V10 Supape cu ac Pentru a regla debitele către analizori. V11, V12 Supapă de reținere (opțional) Pentru a drena substanța condensată de la baia B. 1.3. Analiza NMHC (numai motoare alimentate cu gaz natural) 1.3.1. Metoda cromatografiei în fază gazoasă (GC, figura 9) În cazul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
ale aerului de diluție se măsoară, în timp ce concentrația gazului primar evacuat fie se poate măsura direct, fie se poate determina din debitul carburantului și ecuația carbonică a punctului zero, în cazul în care compoziția carburantului este cunoscută. Sistemele pot fi reglate cu ajutorul raportului de diluție calculat (figurile 13, 14) sau cu ajutorul debitului care intră în tubul de transfer (figurile 12, 13, 14). Sisteme de reglare a debitului prin măsurarea debitului (figurile 18, 19) În cazul acestor sisteme se preia o probă
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de transfer TT, cu ajutorul sondei izocinetice de eșantionare ISP. Presiunea diferențială a gazului evacuat dintre țeava de evacuare și orificiul de intrare în sondă se măsoară cu traductorul de presiune DPT. Acest semnal este transmis regulatorului de debit FC1, care reglează exhaustorul SB, pentru a menține presiunea diferențială la zero la capătul sondei. În aceste condiții, vitezele gazului evacuat în EP și ISP sunt identice, iar debitul prin ISP și TT este o fracție constantă (ramificată) a debitului gazului evacuat. Raportul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de transfer TT, cu ajutorul sondei izocinetice de eșantionare ISP. Presiunea diferențială a gazului evacuat dintre țeava de evacuare și orificiul de intrare în sondă se măsoară cu traductorul de presiune DPT. Acest semnal este transmis regulatorului de debit FC1, care reglează ventilatorul de mare presiune PB, pentru a menține presiunea diferențială la zero la capătul sondei. Acest lucru se realizează prin luarea unei mici proporții din aerul de diluție, al cărui debit a fost deja măsurat cu ajutorul dispozitivului de măsurare FM1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
analizoarele de gaz de evacuare EGA. Semnalele aferente CO2 și debitului carburantuluide la debitul carburantului GFUEL se transmit fie regulatorului de debit FC2, fie regulatorului de debit FC3 ale sistemului de eșantionare a particulelor (a se vedea figura 21). FC2 reglează ventilatorul PB, iar FC3 pompa de eșantionare P (a se vedea figura 21), ajustând astfel debitul în și din sistem, pentru a menține fracționarea dorită a gazelor de evacuare și raportul de diluție în DT. Raportul de diluție se calculează
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
PTT SP = SP TT = TT vent = orificiu de ventilație Gazul de evacuare brut este transferat din țeava de evacuare EP în tunelul de diluție DT prin sonda de eșantionare SP și tubul de transfer TT. Debitul total prin tunel este reglat cu regulatorul de debit FC3 și pompa de eșantionare P a sistemului de eșantionare a particulelor (a se vedea figura 18). Debitul de aer de diluție este controlat cu regulatorul de debit FC2, care poate folosi GEXHW, GAIRW sau GFUEL
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
evacuare brut este transferat din țeava de evacuare EP în tunelul de diluție DT prin sonda de eșantionare SP și tubul de transfer TT. Fracționarea gazelor de evacuare și curgerea în DT sunt controlate de regulatorul de debit FC2, care reglează debitele (sau vitezele) regulatorului de presiune PB și exhaustorului SB. Acest lucru este posibil deoarece eșantionul preluat prin sistemul de eșantionare a particulelor este retransmis în DT. Se pot folosi GEXHW, GAIRW sau GFUEL ca semnale de comandă pentru FC2
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
pentru a menține presiunea diferențială la zero între EP și ISP. Corectările se pot face: (a) controlând viteza sau debitul exhaustorului SB și menținând viteza sau debitul la ventilatorul de presiune PB constantă în timpul fiecărui mod (figura 11) sau (b) reglând exhaustorul SB la un debit constant al gazului de evacuare diluat și controlând debitul ventilatorului de presiune PB și, astfel, pe cel al gazelor de evacuare eșantionate într-o zonă aproape de capătul tubului de transfer TT (figura 12). În cazul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
debitul de aer. FM1 Aparat de măsurare a debitului (figurile 11, 12, 18, 19) Contor de gaze sau alt instrument de măsură a debitului de aer de diluție. FM1 este opțional în cazul în care regulatorul de presiune PB este reglat să măsoare debitul. FM2 Aparat de măsurare a debitului (figura 19) Contor de gaze sau alt instrument de măsură a debitului de gaze de evacuare diluate. FM2 este opțional în cazul în care exhaustorul SB este reglat să măsoare debitul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
presiune PB este reglat să măsoare debitul. FM2 Aparat de măsurare a debitului (figura 19) Contor de gaze sau alt instrument de măsură a debitului de gaze de evacuare diluate. FM2 este opțional în cazul în care exhaustorul SB este reglat să măsoare debitul. PB Ventilator de presiune (figurile 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19) Pentru a controla debitul aerului de diluție, PB poate fi conectat la regulatoarele de debit FC1 sau FC2. PB nu este necesar când se folosește
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8415 Mașini și aparate pentru condiționarea aerului, prevăzute cu ventilator cu motor și dispozitive proprii de modificare a temperaturii și a umidității, inclusiv cele la care umiditatea nu poate fi reglată separat Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8418 Frigidere, congelatoare și alte echipamente, mașini și aparate pentru producerea frigului, electrice sau nu; pompe de căldură, altele decât mașinile și aparatele
22004A1229_04-ro () [Corola-website/Law/292030_a_293359]
-
legi, Curtea Europeană a Drepturilor Omului a statuat prin Hotărârea din 26 aprilie 1979, pronunțată în Cauza Sunday Times împotriva Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, că "nu poate fi considerată «lege» decât o normă enunțată cu suficientă precizie pentru a permite individului să își regleze conduita. Individul trebuie să fie în măsură să prevadă consecințele ce pot decurge dintr-un act determinat". Noțiunea de "lege" utilizată în materie penală de art. 7 din Convenția pentru apărarea drepturilor omului și a libertăților fundamentale înglobează dreptul de
DECIZIE nr. 1 din 25 ianuarie 2017 referitoare la pronunţarea unei hotărâri prealabile pentru dezlegarea chestiuni de drept cu privirea la analiza laturii obiective a infracţiunii prevăzute de art. 16 din Legea nr. 194/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280282_a_281611]
-
legi, Curtea Europeană a Drepturilor Omului a statuat prin Hotărârea din 26 aprilie 1979, pronunțată în Cauza Sunday Times împotriva Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, că "nu poate fi considerată «lege» decât o normă enunțată cu suficientă precizie pentru a permite individului să își regleze conduita. Individul trebuie să fie în măsură să prevadă consecințele ce pot decurge dintr-un act determinat". În consecință, prima problemă de drept supusă dezlegării nu constituie o veritabilă chestiune de drept cu relevanță practică, susceptibilă de a genera dificultăți
DECIZIE nr. 1 din 25 ianuarie 2017 referitoare la pronunţarea unei hotărâri prealabile pentru dezlegarea chestiuni de drept cu privirea la analiza laturii obiective a infracţiunii prevăzute de art. 16 din Legea nr. 194/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280282_a_281611]
-
riscului țintă; în urma evaluării riscului s-a ajuns la concluzia că pentru podoabele de tip "piercing" ar fi mai potrivită o limită de migrare decât o limită a conținutului. (3) Noul procent de eliberare a nichelului (limita de migrare) trebuie reglat cu ajutorul unui factor de amplificare specificat în standardul EN 1811 în vederea compensării variațiilor dintre laboratoare și a erorilor de măsurare. Comitetul European pentru Standardizare (CEN) este invitat să revizuiască standardul EN 1811, în special cu privire la factorul de reglare și să
32004L0096-ro () [Corola-website/Law/292715_a_294044]
-
alineatul (1) din regulamentul de bază, în măsura în care s-a constatat faptul că acordurile de compensare încheiate de această societate nu au influențat prețurile de vânzare practicate. (18) Prin urmare, se poate concluziona că argumentul invocat de Republica SA privind vânzările reglate prin compensare și influența lor asupra prețurilor de vânzare interne nu reflectă realitatea și că, prin urmare, vânzările efectuate de Republica SA în cadrul acordurilor de compensare au fost efectuate în cadrul unor operațiuni comerciale normale. 4. Concluzie (19) Utilizarea celei de-
32004R0235-ro () [Corola-website/Law/292793_a_294122]
-
În mod normal, motorul rotește roțile motoare la o viteză constantă de 50 km/h, cu excepția cazului în care există un motiv tehnic, impus de vehicul, care să impună o altă condiție. Vehiculul trebuie să fie amplasat pe un dinamometru reglat la un cuplu corespunzător sau, în lipsa unui astfel de dispozitiv, trebuie montat pe suporți care să permită o gardă minimă între roți și sol. După caz, arborii de transmisie pot fi decuplați (de exemplu la camioane). 2.1.2. Condiții
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
și trebuie să permită o evaluare a conformității sale cu cerințele corespunzătoare prevăzute de prezenta directivă. (2) Documentația tehnică este suficient de detaliată pentru a asigura: - definirea caracteristicilor metrologice, - caracterul reproductibil al performanțelor metrologice ale instrumentelor fabricate, atunci când acestea sunt reglate corect, cu mijloacele corespunzătoare și - integritatea instrumentului. (3) În măsura în care este relevant pentru evaluarea și identificarea tipului și/sau instrumentului, documentația tehnică include: (a) descriere generală a instrumentului; (b) planurile de concepție, desenele de execuție și schemele componentelor, subansamblurilor, circuitelor etc
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
sale cuprind toate informațiile relevante pentru evaluarea conformității și pentru controlul instrumentului în timpul funcționării. În special, pentru a permite evaluarea conformității instrumentelor fabricate cu tipul examinat, din punct de vederea al caracterului reproductibil al performanțelor lor metrologice, când acestea sunt reglate corect utilizând mijloacele corespunzătoare, certificatul include: - caracteristicile metrologice ale tipului de instrument; - măsurile necesare pentru asigurarea integrității instrumentului (sigilarea, identificarea programelor de calculator etc.); - informații referitoare la alte elemente necesare pentru identificarea instrumentului și pentru verificarea conformității aspectului lui exterior
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
sau anexele sale cuprinde toate informațiile relevante pentru evaluarea conformității și controlul instrumentului în timpul funcționării. Trebuie să permită evaluarea conformității instrumentelor fabricate cu proiectul examinat din punct de vedere al caracterului reproductibil al performanțelor lor metrologice, cu condiția să fie reglate corect cu ajutorul mijloacelor corespunzătoare, inclusiv: - caracteristicile metrologice ale proiectului instrumentului; - măsurile necesare pentru asigurarea integrității instrumentului (sigilarea, identificarea programelor de calculator etc.); - informații referitoare la alte elemente necesare pentru identificarea instrumentului și pentru verificarea conformității aspectului său exterior cu tipul
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
certificat IOPP care atestă conformitatea cu Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (MARPOL), în forma modificată; 2.8 c: dispozitiv de invalidare reprezintă un dispozitiv care măsoară, detectează sau reacționează la parametrii de funcționare pentru a activa, regla, decala sau dezactiva funcționarea unei componente sau funcții a sistemului de control al emisiilor, astfel încât eficacitatea sistemului de control să fie redusă în condițiile întâlnite în timpul utilizării în condiții normale a mașinilor fără destinație rutieră, cu excepția cazului în care utilizarea
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
aerului care limitează admisia aerului la ±300 Pa din valoarea specificată de producător pentru un filtru de aer curat și un motor care funcționează în condițiile specificate de producător și care permit obținerea unui debit maxim de aer. Restricțiile se reglează la turația nominală și la sarcina totală Se poate utiliza un sistem de încercare în atelier, cu condiția ca acesta să reproducă condițiile reale de funcționare a motorului." (c) punctul 2.4 - Sistemul de evacuare al motorului - se înlocuiește cu
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
a gazelor evacuate trebuie să fie egală cu cea din configurația echipamentului sau să fie cuprinsă în specificațiile de distanță indicate de producător. Contrapresiunea sau restricția la evacuare trebuie să respecte aceleași criterii ca cele specificate anterior și se pot regla cu ajutorul unei valve. Modulul care conține dispozitivul de post-tratare se poate îndepărta în timpul încercărilor în gol și în timpul înregistrării diagramei motorului și se poate înlocui cu un modul echivalent care conține un suport de catalizator inactiv."; (d) punctul 2.8
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
turațiile de încercare pentru a calcula reglajele dinamometrului, cu excepția dispozitivelor auxiliare care constituie parte integrantă a motorului (de exemplu ventilatoarele de răcire de pe motoarele răcite cu aer). Reglajele flanșei de admisie și cele ale contrapresiunii în țeava de evacuare se reglează la limitele superioare indicate de constructor, în conformitate cu punctele 2.3 și 2.4. Valorile maxime ale cuplului la turațiile de încercare specificate se determină experimental în vederea calculării valorilor cuplului pentru fazele de încercare specificate. Pentru motoarele care nu sunt proiectate
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
care pot să fie apoi aruncate. Elementele de filtrare se pot schimba în timpul condiționării, cu condiția ca timpul total de prelevare a probelor care traversează filtrele și sistemul de prelevare să fie mai mare de 20 de minute. Debitul se reglează la valori care să corespundă aproximativ cu cele selectate pentru încercarea în condiții tranzitorii. De la 100%, cuplul se reduce menținând în același timp turația nominală la un nivel care să nu permită depășirea temperaturii maxime prescrise de 191oC în zona
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
media valorilor. 4.5.5. Reglajul sistemului de diluare Debitul total de gaze de evacuare diluate dintr-un sistem de diluare în circuit principal sau debitul de gaze de evacuare diluate printr-un sistem de diluare în circuit parțial se reglează astfel încât să se elimine condensarea apei în sistem și să se obțină o temperatură la intrare în filtru cuprinsă între 315 K (42oC) și 325 K (52oC). 4.5.6. Verificarea analizoarelor Analizoarele de emisii se aduc la zero și
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]