4,812 matches
-
și cufere, inclusiv casete de toaletă și mape port-documente, serviete, ghiozdane, tocuri pentru ochelari, tocuri pentru binocluri, tocuri pentru aparate fotografice, pentru aparate de filmat, cutii pentru instrumente muzicale sau pentru arme, tocuri de pistol și articole similare; genți de voiaj, cutii izolate termic pentru produse alimentare și băuturi, truse de toaletă, rucsacuri, genți de mână, pungi pentru cumpărături, portofele, portmonee, porthărți, tabachere, pungi pentru tutun, truse pentru scule, saci pentru articole de sport, cutii pentru flacoane sau pentru tacâmuri, cutii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
10 --- Din foi de material plastic - 25 4202.32.90 --- Din materiale textile - 25 4202.39.00 -- Altele - 25 - Altele; 4202.91 -- Cu suprafața exterioară din piele naturală, din piele reconstituita sau din piele lăcuita: 4202.91.10 --- Genți de voiaj, truse de toaletă, rucsacuri - 25 și saci pentru articole sportive 4202.91.80 --- Altele - 25 4202.92 -- Cu suprafața exterioară din foi de material plastic sau din materiale textile: --- Din foi de material plastic: 4202.92.11 ---- Genți de voiaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
voiaj, truse de toaletă, rucsacuri - 25 și saci pentru articole sportive 4202.91.80 --- Altele - 25 4202.92 -- Cu suprafața exterioară din foi de material plastic sau din materiale textile: --- Din foi de material plastic: 4202.92.11 ---- Genți de voiaj, truse de toaletă, rucsacuri - 25 și saci pentru articole sportive 4202.92.15 ---- Cutii pentru instrumente muzicale - 25 4202.92.19 ---- Altele - 25 --- Din materiale textile: 4202.92.91 ---- Genți de voiaj, truse de toaletă, rucsacuri - 25 și saci pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
de material plastic: 4202.92.11 ---- Genți de voiaj, truse de toaletă, rucsacuri - 25 și saci pentru articole sportive 4202.92.15 ---- Cutii pentru instrumente muzicale - 25 4202.92.19 ---- Altele - 25 --- Din materiale textile: 4202.92.91 ---- Genți de voiaj, truse de toaletă, rucsacuri - 25 și saci pentru articole sportive 4202.92.98 ---- Altele - 25 4202.99.00 -- Altele - 25 42.03 Articole de îmbrăcăminte și accesorii de îmbrăcăminte, din piele naturală sau reconstituita: 4203.10.00 - Articole de îmbrăcăminte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
sau îmbrăcat cu un strat de material plastic, atunci când grosimea acestuia din urmă depășește jumătatea grosimii totale, precum și lucrările din aceste materiale, altele decât tapetul de la poziția 48.14 (Capitolul 39), ... h) articolele de la poziția 4202 (spre exemplu, articole de voiaj), ... ij) articolele de la Capitolul 46 (produse din împletituri din fibre vegetale sau din nuiele), ... k) firele din hârtie și articolele textile din fire de hartie (Secțiunea XI); ... l) articolele de la Capitolul 64 sau 65, ... m) cartonul sau hârtia abraziva (poziția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
suprafețelor sau pentru menaj, inclusiv periile de haine sau de încălțăminte; articole de periat pentru toaletă animalelor - 15 9603.90.99 --- Altele - 15 9604.00.00 Site și ciururi, utilizate manual - 15 9605.00.00 Seturi personale de toaletă de voiaj, de croitorie, pentru curățirea încălțămintei sau a hainelor - 15 96.06 Nasturi, butoni și capse; forme pentru nasturi și alte părți ale acestora; eboșe de nasturi: 9606.10.00 - Capse și butoni folosiți prin presare și părțile lor - 15 - Nasturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
portul de escală este cunoscut; sau ... b) imediat ce portul de escală este cunoscut, dacă această informație este disponibilă în mai puțin de 24 de ore înainte de sosire; sau ... c) cel mai tarziu până la plecarea navei din portul anterior, daca durată voiajului este mai mică de 24 de ore. ... (2) Comandanții navelor trebuie să înregistreze în registrul de evidență a deșeurilor și în registrul de evidență a hidrocarburilor toate datele, în conformitate cu realitatea, privind tipurile și cantitățile de deșeuri și/sau reziduurile mărfii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175660_a_176989]
-
preluare trebuie să elibereze un document de confirmare a cantității și tipurilor de deșeuri preluate, pe care îl vor înmâna comandantului navei. ... (2) Fără a aduce atingere prevederilor alin. (1), o navă poate fi autorizată de către ANR să își continue voiajul spre următorul port de escală, fără să predea toate deșeurile, dacă în urma informațiilor furnizate în conformitate cu prevederile art. 6 și ale anexei nr. 2 reiese că nava dispune de spațiu suficient de stocare a deșeurilor care au fost acumulate și care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175660_a_176989]
-
escală, fără să predea toate deșeurile, dacă în urma informațiilor furnizate în conformitate cu prevederile art. 6 și ale anexei nr. 2 reiese că nava dispune de spațiu suficient de stocare a deșeurilor care au fost acumulate și care vor fi generate în timpul voiajului prognozat, până în următorul port de predare a deșeurilor. ... (3) Dacă există motive întemeiate pentru a se crede că în următorul port de predare nu sunt disponibile instalații corespunzătoare pentru preluarea deșeurilor sau dacă acest port este necunoscut, existând riscul că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175660_a_176989]
-
pescuit sau a unei plase a cărei mărime a ochiului este diferită de cea utilizată anterior. 2. Instrucțiuni privind declarația de descărcare/transbordare 2.1. Regulă generală Comandantul fiecărei nave de pescuit sau locțiitorul acestuia trebuie să depună după fiecare voiaj o declarație de descărcare [numărul de referință (18) din jurnalul de pescuit] când ajunge în portul de bază. În cazul descărcării pe uscat în afara teritoriului național, comandantul va transmite imediat, prin orice mijloc de comunicare, filialei ANPA informațiile pe care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
totală, la unitatea de specialitate din România cea mai apropiată de locul accidentului care poate face reparația sau la locul cel mai apropiat de adăpostire a vehiculului; ... b) cheltuielile de transport până la localitatea de domiciliu al persoanelor care au efectuat voiajul în vehiculul avariat, fără a se putea depăși tariful prevăzut pentru transportul cu avionul - clasa economic; ... c) cheltuielile de transport al mărfurilor aflate în vehicul, inclusiv în remorca/semiremorca tractată de acesta, până la destinație; ... d) cheltuielile prevăzute mai sus trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220830_a_222159]
-
cu cabine - o navă de pasageri de croazieră cu cabine de dormit pentru pasageri; ... p) Navă de navigație interioară - o navă destinată să navigheze exclusiv sau în mod special pe căile navigabile interioare; ... r) Navă de pasageri - o navă pentru voiaj de zi sau o navă cu cabine, construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; ... s) Navă pentru voiaje de zi - o navă de pasageri, fără cabine de dormit pentru pasageri; ... ș) Tahograf - echipamentul care se instalează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
să navigheze exclusiv sau în mod special pe căile navigabile interioare; ... r) Navă de pasageri - o navă pentru voiaj de zi sau o navă cu cabine, construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; ... s) Navă pentru voiaje de zi - o navă de pasageri, fără cabine de dormit pentru pasageri; ... ș) Tahograf - echipamentul care se instalează la bordul navelor având ca scop indicarea, înregistrarea și stocarea în mod automat sau semiautomat a datelor privind timpul cât nava se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
scop indicarea, înregistrarea și stocarea în mod automat sau semiautomat a datelor privind timpul cât nava se află în marș și a anumitor perioade de lucru ale conducătorilor navei; t) Timpi de navigație efectivă - perioada de timp scursă de la începutul voiajului până la sfârșitul voiajului, mai puțin zilele de întrerupere în care nava nu și-a putut continua voiajul. ... Articolul 3 Echipajul minim de siguranță, timpii de navigație efectivă și perioadele de odihnă de la bordul navelor de navigație interioară trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
și stocarea în mod automat sau semiautomat a datelor privind timpul cât nava se află în marș și a anumitor perioade de lucru ale conducătorilor navei; t) Timpi de navigație efectivă - perioada de timp scursă de la începutul voiajului până la sfârșitul voiajului, mai puțin zilele de întrerupere în care nava nu și-a putut continua voiajul. ... Articolul 3 Echipajul minim de siguranță, timpii de navigație efectivă și perioadele de odihnă de la bordul navelor de navigație interioară trebuie să fie în conformitate cu prevederile prezentelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
află în marș și a anumitor perioade de lucru ale conducătorilor navei; t) Timpi de navigație efectivă - perioada de timp scursă de la începutul voiajului până la sfârșitul voiajului, mai puțin zilele de întrerupere în care nava nu și-a putut continua voiajul. ... Articolul 3 Echipajul minim de siguranță, timpii de navigație efectivă și perioadele de odihnă de la bordul navelor de navigație interioară trebuie să fie în conformitate cu prevederile prezentelor norme, pentru toate modurile de exploatare. Articolul 4 (1) Pe toată perioada cât nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
altele decât cele navigabile. ... (4) În situații neprevăzute, cum ar fi boală, accident, decizia unei autorități, atunci când cel mult un membru din echipajul minim de siguranță nu poate fi folosit la bord pe timpul navigației: ... a) navele pot să-și continue voiajul până la primul loc de staționare corespunzător situat în sensul de navigație, dacă există la bord un posesor al unui document de atestare valabil pentru funcția și sectorul de navigație respectiv; ... b) prevederile de la litera (a) se aplică și navelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
să aibă un carnet de serviciu personal. ... (2) Carnetele de serviciu se eliberează de către ANR. ... (3) Carnetul de serviciu conține: ... a) date cu caracter general precum calificarea titularului, documente de atestare, diplome și aptitudine medicală, și ... b) date specifice privind voiajele efectuate și funcțiile ocupate la bordul navei, prin care se justifică perioadele de îmbarcare, timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse pe anumite căi navigabile interioare. ... (4) ANR este responsabilă de înregistrarea datelor cu caracter general prevăzute la lit. a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
Repetarea modulului de exploatare A1 sau A2 se poate efectua numai: ... (i) dacă echipajul a fost în întregime înlocuit, și (îi) dacă membrii de echipaj necesari pentru repetarea modului de exploatare A1 sau A2 au beneficiat, imediat înainte de începerea noului voiaj, de o perioadă de odihnă de 8 ore, respectiv 6 ore, neîntreruptă, în afara timpului de navigație efectivă. (2) În toate cazurile de schimbare a modului de exploatare, proprietarul, închiriatorul, operatorul sau conducătorul navei trebuie să modifice echipajul minim de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
un "atestat pentru justificarea perioadelor de odihnă" sau o copie din jurnalul de bord, care trebuie să conțină date referitoare la timpii de navigație și perioada de odihnă de care navigatorul a beneficiat la bordul navei unde a efectuat ultimul voiaj. ... Echipamentul navelor Articolul 12 (1) Fără a aduce atingere altor dispoziții ale prezentelor norme, navele autopropulsate, împingătoarele, remorcherele, convoaiele împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard ȘI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
și inversării sensului de marș din postul de comandă; Mașinile auxiliare, necesare marșului navei, trebuie să poată fi puse în funcțiune și oprite din postul de comandă, în afară de cazul în care ele funcționează în regim automat, fără întrerupere, pe parcursul fiecărei voiaj. ... b) Nivelurile critice: ... (i) ale temperaturii apei de răcire la motoarele principale; (îi) ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; (iii) ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
cu cabine - o navă de pasageri de croazieră cu cabine de dormit pentru pasageri; ... p) Navă de navigație interioară - o navă destinată să navigheze exclusiv sau în mod special pe căile navigabile interioare; ... r) Navă de pasageri - o navă pentru voiaj de zi sau o navă cu cabine, construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; ... s) Navă pentru voiaje de zi - o navă de pasageri, fără cabine de dormit pentru pasageri; ... s) Tahograf - echipamentul care se instalează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
să navigheze exclusiv sau în mod special pe căile navigabile interioare; ... r) Navă de pasageri - o navă pentru voiaj de zi sau o navă cu cabine, construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; ... s) Navă pentru voiaje de zi - o navă de pasageri, fără cabine de dormit pentru pasageri; ... s) Tahograf - echipamentul care se instalează la bordul navelor având ca scop indicarea, înregistrarea și stocarea în mod automat sau semiautomat a datelor privind timpul cât navă se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
scop indicarea, înregistrarea și stocarea în mod automat sau semiautomat a datelor privind timpul cât navă se află în marș și a anumitor perioade de lucru ale conducătorilor navei; ț) Timpi de navigație efectivă - perioadă de timp scursa de la începutul voiajului până la sfârșitul voiajului, mai putin zilele de întrerupere în care navă nu și-a putut continua voiajul. ... Articolul 3 Echipajul minim de siguranță, timpii de navigație efectivă și perioadele de odihnă de la bordul navelor de navigație interioară trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
și stocarea în mod automat sau semiautomat a datelor privind timpul cât navă se află în marș și a anumitor perioade de lucru ale conducătorilor navei; ț) Timpi de navigație efectivă - perioadă de timp scursa de la începutul voiajului până la sfârșitul voiajului, mai putin zilele de întrerupere în care navă nu și-a putut continua voiajul. ... Articolul 3 Echipajul minim de siguranță, timpii de navigație efectivă și perioadele de odihnă de la bordul navelor de navigație interioară trebuie să fie în conformitate cu prevederile prezentelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]