47,537 matches
-
deplasat spre sud de-a lungul Canalului, a trecut prin Artzenheim și, după o luptă grea de două zile, a cucerit Biesheim. După ce a petrecut o zi de odihnă și pentru consolidarea pozițiilor, Divizia a 3-a și-a continuat deplasarea spre sud pe 5 februarie, cucerind Vogelgrun în ziua următoare. Orașul fortificat Neuf-Brisach a fost cucerit cu relativă ușurință pe 6 februarie de militarii Regimentul al 30-lea de infanterie, care au fost ajutați de doi copii și un francez
Punga Colmar () [Corola-website/Science/334142_a_335471]
-
sosire aici, noii deținuți sunt legați la ochi pentru a nu cunoaște amplasarea clădirilor și a concepe vreun plan de evadare. Deținuții sunt supravegheați video non-stop (zi și noapte); nu li se permite să stea pe paturi în timpul zilei. În timpul deplasării în incinta închisorii, prizonierii sunt încătușați cu mâinile la spate și merg în poziția "aplecat", cu capul înainte. La fiecare 15 minute, gardienii verifică dacă fiecare deținut respectă regulile. Deținuții sunt hrăniți cu supă de patru ori pe zi și
Închisoarea „Delfinul Negru” () [Corola-website/Science/334175_a_335504]
-
etape: inițial are loc călătoria propriu-zisă, în care scriitorul intră în contact cu noile realități, le explorează, pentru ca mai apoi să scrie despre acestea, să povestească evenimentele trăite în timpul periplului său. „Istoria și călătoria sunt unite printr-o legătură naturală: deplasarea în spațiu și în timp. Și una și cealaltă constituie sursele vii ale experienței omenești”. Există totuși o diferență între aceste două domenii deoarece literatura de călătorie evocă impresiile călătorului pe durata unei perioade limitate, iar aceasta nu poate acoperi
Rihla () [Corola-website/Science/334269_a_335598]
-
disputată de Steaua a avut loc în 2014 când a pierdut finala în fața celor de la Astra Giurgiu la loviturile de departajare cu 4-2. "Notă: În toate rezultatele de mai jos, scorul finalistei este dat în primul rând (A: acasă; D: deplasare)." Steaua, favorita meciului, a început puternic, marcând în minutul 9, după ce Nicolae Stanciu a pătruns pe partea stângă în careu și a centrat înapoi de pe linia de fund, Adrian Popa trimițând în dreapta portarului. U Cluj a replicat printr-o cursă
Finala Cupei României 2015 () [Corola-website/Science/334277_a_335606]
-
de natură științifică ale zborului interplanetar precum calculul timpului necesar pentru a parcurge distanța de la Pământ până la Lună, depășirea dificultăților provocate de altitudine și de temperaturile scăzute, problema aprovizionării cu aer și cu alimente pe parcursul zborului, găsirea unei viteze de deplasare care să permită ieșirea de pe orbita Pământului, existența unei atmosfere foarte rarefiate în spațiul cosmic și demonstrarea acestei ipoteze prin observații asupra mișcării unei comete, posibilitatea condensării atmosferei rarefiate cu un dispozitiv special, urmările rarefierii aerului asupra organismului uman, calcularea
Hans Pfaall () [Corola-website/Science/334341_a_335670]
-
pentru Campionatul Mondial FIFA 2018 va avea loc între 31 august și 8 septembrie 2015. Un total de 20 de echipe (echipele clasate pe locurile 7 și 8 și 10 câștigătoare din a doua rundă) vor juca acasă și în deplasare într-un sistem tur-retur. 7 câștigătoare vor avansa în a patra rundă. Tragerea la sorți va avea loc pe 25 iulie 2015, la Konstantinovsky Palace din Strelna, Sankt Petersburg, Rusia. <onlyinclude>Echipele sunt afișate în conformitate cu clasamentul FIFA pe 2014, topul
Calificările pentru Campionatul Mondial de Fotbal 2018 (CONCACAF) - A treia rundă () [Corola-website/Science/334388_a_335717]
-
de popularizare a științei, prezentând probleme de astronomie ce reflectă nivelul de cunoștințe ale epocii și fiind din acest motiv foarte instructivă. Autorul descrie o călătorie imaginară în Cosmos, prezentând fenomenele științifice presupuse de depășirea gravitației, ieșirea de pe orbita terestră, deplasarea prin spațiu și aselenizarea. Autorul nu cunoștea studiile publicate între anii 1900 și 1914 de către Konstantin Țiolkovski, Robert H. Goddard sau Robert Esnault-Pelterie care susțineau că racheta este vehiculul comic al viitorului, care poate fi propulsată prin utilizarea energiei atomice
Un român în Lună () [Corola-website/Science/334389_a_335718]
-
au început pe 19 septembrie 1944 cu un atac de tatonare efectuat de Regimentul al 60-lea de infanterie SUA împotriva pozițiilor germane din Pădurea Hürtgen. Atacul american a fost rapid respins de germani. Americanii au avut mari probleme de deplasare pe drumurile înguste, cu bombardamentele inamice și focul de mitraliere al germanilor, care mătura toate spațiile libere prin care se încerca deplasarea. În aceste condiții, reaprovizionarea trupelor aflate în poziții avansate sau evacuarea răniților era grea, sau chiar imposibilă. Situația
Bătălia din Pădurea Hürtgen () [Corola-website/Science/334394_a_335723]
-
germane din Pădurea Hürtgen. Atacul american a fost rapid respins de germani. Americanii au avut mari probleme de deplasare pe drumurile înguste, cu bombardamentele inamice și focul de mitraliere al germanilor, care mătura toate spațiile libere prin care se încerca deplasarea. În aceste condiții, reaprovizionarea trupelor aflate în poziții avansate sau evacuarea răniților era grea, sau chiar imposibilă. Situația grea a atacatorilor nu a fost depășită nici în zilele care au urmat. Pe 16 octombrie, frontul înaintase cu mai puțin de
Bătălia din Pădurea Hürtgen () [Corola-website/Science/334394_a_335723]
-
a creat o pungă largă în liniile americane, cu o adâncime maximă de aproape 100 km. Germanii nu au reușit însă să își îndeplinească obiectivul în sectorul nordic al frontului. Obiectivul principal al germanilor era deschiderea unor căi sigure de deplasare în nord care să asigure accesul direct la portul [[Antwerp]]. Misiunile trupelor germane au eșuat. [[Armata a 6-a Panzer]] comandată de [[Waffen-SS|SS]]-"[[Oberstgruppenführer]]" [[Sepp Dietrich]] a fost selectată să desfășoare atacul principal. Sepp Dietrich a avut ca obiectiv
Bătălia din Pădurea Hürtgen () [Corola-website/Science/334394_a_335723]
-
faptul că în condițiile din Hürtgen, trupele terestre nu pot beneficia de sprijinul aviației, iar tirul artilerie era extrem de imprecis. Comandații americani nu au înțeles că principalele avantaje ale aliaților - mobilitatea și sprijinul aerian - ar fi fost valorificate doar prin deplasarea către sud-est în câmp deschis, ocolirea pădurii și, mai apoi, schimbarea direcției atacului spre nord-est, spre obiectivele finale. În plus, forțele americane s-au concentrat în satul Schmidt și nu au avut inițiativa cuceririi digului de pe Rur și nici nu
Bătălia din Pădurea Hürtgen () [Corola-website/Science/334394_a_335723]
-
potențialul lui de a fi un substrat al nanoporilor în stare solidă. Teoria din spatele secvențierii nanopore este următoarea: un curent electric poate fi observat atunci când un nanopor este scufundat într-un lichid și îi este aplicat un potențial electric, datorită deplasării ionilor prin nanopor. Cantitatea de curent este influențată de mărimea și forma nanoporului. Atunci când nucleotidele ADN trec prin nanopor are loc o schimbare a magnitudinii curentului care trece prin acel nanopor. ADN-ul poate trece printr-un nanopor datorită mai
Secvențierea nanopore () [Corola-website/Science/334440_a_335769]
-
autospeciale SMURD și ambulanțe, 11 echipaje cu apă și spumă, 3 echipaje de descarcerare, 3 echipaje pentru transport victime multiple, 2 echipaje cu autoscări, la care s-au adăugat mașini ale Poliției și Jandarmeriei care au asigurat fluidizarea traficului pentru deplasarea ambulanțelor. Martorii incendiului povestesc ce au văzut când participanții de la concert a năvălit afară: "film de groază", "oameni care umblau ca în filmele cu zombi", "oameni arși, fără păr pe cap". La 2:00 ministrul de interne Gabriel Oprea comunică
Incendiul din clubul Colectiv () [Corola-website/Science/335029_a_336358]
-
acționeze ca avioane de diraje a atacului. Formațiunile car aveau să participe nemijlocit la atac erau formate în principal din avioane de vânătoare Messerschmitt Bf 109 și Focke-Wulf Fw 190. Planificatorii militari germani au decis din greșeală ca rutele de deplasare ale multor unități să fie peste unele dintre cele mai puternic apărate zone de pe continent - și anume regiunea în care erau amplasate rampele de lansare ale rachetelor V-2 din jurul Hagăi. Aceste rampe erau apărate de număr mare de unități
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
anii 1944/1945, Comandamentul Aerului Vest dispunea de 267 baterii de tunuri antiaeriene grele și 277 medii sau ușoare. Apărara antiaeriană era sprijinită de cele 100 de baterii antiaeriene ale vaselor "Kriegsmarine" aflate de-a lungul litoralului danez. Ruta de deplasare a nemeroase avioanele germane s-a aflat în sectorul Diviziei antiaeriene a 16-a cu cartierul generala la Doetinchem, la aproximativ 24 km nord-est de Arnhem. După cinci ani de război și pierderi umane, mulți piloți tineri "Luftwaffe" erau lipsiți
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
JG 1) a fost responsabil pentru atacarea aeroporturilor Ursel și Maldegem. "Oberstleutnant" Herbert Ihlefeld a fost comandantul grupului ("Geschwader"). Formațiunea era mixtă: I. și II. / JG 1 erau dotate cu avioane 190, iar III./JG 1 vu Bf 109. În timpul deplasării, escadrila I a JG 1 a pierdut patru avioane din cauza focului propriei artilerii antiaeriene, trei piloții fiind uciși. Raidurile de la Maldegem și Ursel au început la 08:30. Atât prima cât și a doua escadrilă a JG 1 au fost
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
lupte individuale dure cu aviația aliată. În timpul atacului, III./JG 1 a pierdut un singur avion deasupra obiectivului, din alte motive decât focul inamicului. I./JG a pierdut încă un avion Fw 190 doborât din greșeală de propria artilerie în timpul deplasării spre Ursel. III./JG 1 a pierdut de asemenea cel puțin două Fw 190 din același motiv. Pierderile germane ar fi putut fi mai grave dacă bateriile antiaerine britanice de la Maldegem nu ar fi fost mutate în decembrie. I./JG
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
prizonieri și 4 răniți. Alte surse consideră că totalul pierderilor a fost de 23 de piloți uciși sau prizonieri. Și misiunea SG 4 a fost un dezastru. În faza de constituire a formațiunilor de zbor, piloți au traversat ruta de deplasare a JG 11, iar unii dintre piloți s-au alăturat din greșeală JG 11. Pentru că nu au mai fost capabili să își constituie formațiunile de abor, I și II./ SG 4 au hotărât să reîntoarcă la baze. "Kommodore" Druschel a
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
a celor 99 de avioane Fw 190 erau operaționale și gata de luptă. III./JG 6 a primit ordinul să atace doar rezervoarele de combustibil de pe aeroport. În misiune au decolat doar 78 dintre cele 99 de avioane disponibile. În timpul deplasării spre țintă, JG 6 a ajuns în apropierea aeroportului Heesch, iar unii dintre piloții grupului au presupus că au ajuns deja la aeroportul Volkel. Este puțin probabil ca pista de la Heesch, construită relativ recent, în octombrie 1944, să fi fost
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
de 12 avioane americane P-47 din cadrul escadrilelor de vânătoare 367 și 358. Americanii au revendicat doborârea sigură a 13 avioane germane, un avion probabil doborât, șase avariate, în condițiile în care nu au pierdut nici un aparat de zbor. În timpul deplasării înapoi la bază, III./JG 53 a fost interceptat la 09:20 de escadrila de vânătoare 366. În totoal, III./JG 53 a pierdut 10 avioane Bf 109 și a avut un avion avariat. Dintre cele 25 de avioane Bf
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
Beauvechain”, iar cea auxiliară Le Culot East (Y-10) era numită de localnici „Burettes”. Aeroportul era bine cunoscut de piloții "Luftwaffe", pentru că fusese bază aeriană germană după ocuparea Franței. Gerhard Michalski a fost comandantul grupului german care a executat atacul. În timpul deplasării, cinci avioane au fost doborâte de focul antiaerienei. Au alt pilot a fost doborât la Eindhoven. Cel 8 avioane de vânătoare rămase din cadrul IV./JG 4 și-au continuat zborul către obiectiv. După aproxiomativ 10 minute, piloții germani au identificat
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
aeriană împotriva vânătorilor din USAAF. Piloții au primit hărți și fotografii ale aerodromului, dar nu au cunoscut numele țintei până în dimineața atacului. După ce au intrat în spațiul aerian controlat de aliați, germanii au pierdut patru avioane doborâte de antiaeriană. În timpul deplasării, JG 11 a ajuns exact deasupra aeroportului Ophoven. Aproximativ o jumătate dintre avioanele din cadrul JG 11, adică 30 Fw 190 și Bf 109, a atacat din greșeală acest aeroport, pe care l-au confundat cu Asch. Restul a continuat drumul
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
tuburi electronice, tranzistoare (pentru partea logică) și ferite (pentru memorie și unele părți din logică). Era un calculator binar, de tip serie, cu virgulă fixă și o adresă. Făcea parte din prima generație de calculatoare. Conținea 3 regiștri tranzistorizați de deplasare (R, R, R), cu câte 36 de ordine. Pentru operațiile de adunare, scădere, "și", "sau" se opera cu R și R. Rezultatul putea fi transmis unuia din regiștri sau memoriei. Registrul R se folosea și ca registru al memoriei interne
DACICC-1 () [Corola-website/Science/335112_a_336441]
-
avea să retrogradeze în acel sezon. În data de 28 ianuarie 2015, Braga s-a transferat la CSMS Iași, fiind împrumutat de către "Flu". A marcat prima oara în data de 9 mai, marcând ultimul gol din victoria cu 2-0 în deplasare la Ploiești. Tatăl lui Braga, Abel, a fost de asemenea fotbalist. Acesta a reprezentat Fluminense că fundaș central.
Fábio Braga () [Corola-website/Science/335157_a_336486]
-
sudul capitalei franceze, liniile urmăresc fundul văilor deoarece locomotivele cu abur nu puteau urca pante abrupte: urbanizarea platourilor are loc de-abia odată cu democratizarea automobilului pentru marele public în a doua parte a secolului al XX-lea. Automobilul permite atât deplasările direct la muncă, cât și locuirea mai departe de gară, acolo unde prețul terenurilor și chiriile sunt mai mici decât în apropierea gărilor. Geografii folosesc expresii imaginare pentru a descrie aceste două perioade: urbanizarea se face în „degete de mănușă
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]