KorAP: Find »[drukola/base=defecțiune & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...188 189 190 ...289 >

7,225 matches

Corola-website/Law/235799_a_237128

viteză, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Alin. (3) al art. 49 a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 49^1 Defecțiunile tehnice constatate la controlul în trafic se clasifică în defecțiuni tehnice minore, majore și periculoase, conform planului de operațiuni stabilit prin reglementările specifice în vigoare. -------------- Art. 49^1 a fost introdus de pct. 25 al art. I din ORDONANȚA nr.

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235799_a_237128]
a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 49^1 Defecțiunile tehnice constatate la controlul în trafic se clasifică în defecțiuni tehnice minore, majore și periculoase, conform planului de operațiuni stabilit prin reglementările specifice în vigoare. -------------- Art. 49^1 a fost introdus de pct. 25 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235799_a_237128]
ak) a art. 58 a fost introdusă de pct. 30 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. al) efectuarea transportului rutier cu vehicule rutiere care prezintă defecțiuni tehnice majore; ... --------------- Lit. al) a art. 58 a fost introdusă de pct. 30 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. am) efectuarea transportului rutier cu vehicule

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235799_a_237128]
al) a art. 58 a fost introdusă de pct. 30 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. am) efectuarea transportului rutier cu vehicule rutiere care prezintă defecțiuni tehnice periculoase. ... --------------- Lit. am) a art. 58 a fost introdusă de pct. 30 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. an) efectuarea transportului de mărfuri sau

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235799_a_237128]
autovehicul prin reținerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor cu numărul de înmatriculare se poate formula plângere la instanța de contencios administrativ, în condițiile legii." Articolul 62^1 (1) În cazul utilizării la transport a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase, se suspendă dreptul de utilizare a vehiculului prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare, a certificatului de înmatriculare și prin anularea inspecției tehnice periodice, aplicându-se și sancțiunea contravențională corespunzătoare de către personalul competent potrivit legii

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235799_a_237128]
Corola-website/Law/235798_a_237127

2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 396 din 11 iunie 2009, care modifică pct. 2 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. 16^2. defecțiune tehnică minoră - defecțiune tehnică ce nu are efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore, inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului rutier; --------------- Pct. 16^2 al alin. (1) al art. 3 a fost introdus de pct. 1 al

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
MONITORUL OFICIAL nr. 396 din 11 iunie 2009, care modifică pct. 2 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. 16^2. defecțiune tehnică minoră - defecțiune tehnică ce nu are efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore, inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului rutier; --------------- Pct. 16^2 al alin. (1) al art. 3 a fost introdus de pct. 1 al art. I din

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
vehiculului rutier; --------------- Pct. 16^2 al alin. (1) al art. 3 a fost introdus de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. 16^3. defecțiune tehnică majoră - defecțiune tehnică ce are efect semnificativ asupra siguranței rutiere, inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic, și asupra protecției mediului, precum și alte neconformități majore, inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului rutier; --------------- Pct. 16^3 al alin. (1) al art. 3 a

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
16^2 al alin. (1) al art. 3 a fost introdus de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. 16^3. defecțiune tehnică majoră - defecțiune tehnică ce are efect semnificativ asupra siguranței rutiere, inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic, și asupra protecției mediului, precum și alte neconformități majore, inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului rutier; --------------- Pct. 16^3 al alin. (1) al art. 3 a fost introdus de

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
vehiculului rutier; --------------- Pct. 16^3 al alin. (1) al art. 3 a fost introdus de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. 16^4. defecțiune tehnică periculoasă - defecțiune tehnică ce constituie un risc imediat privind siguranța rutieră; --------------- Pct. 16^4 al alin. (1) al art. 3 a fost introdus de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
16^3 al alin. (1) al art. 3 a fost introdus de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. 16^4. defecțiune tehnică periculoasă - defecțiune tehnică ce constituie un risc imediat privind siguranța rutieră; --------------- Pct. 16^4 al alin. (1) al art. 3 a fost introdus de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
viteză, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Alin. (3) al art. 49 a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 49^1 Defecțiunile tehnice constatate la controlul în trafic se clasifică în defecțiuni tehnice minore, majore și periculoase, conform planului de operațiuni stabilit prin reglementările specifice în vigoare. -------------- Art. 49^1 a fost introdus de pct. 25 al art. I din ORDONANȚA nr.

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 49^1 Defecțiunile tehnice constatate la controlul în trafic se clasifică în defecțiuni tehnice minore, majore și periculoase, conform planului de operațiuni stabilit prin reglementările specifice în vigoare. -------------- Art. 49^1 a fost introdus de pct. 25 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
ak) a art. 58 a fost introdusă de pct. 30 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. al) efectuarea transportului rutier cu vehicule rutiere care prezintă defecțiuni tehnice majore; ... --------------- Lit. al) a art. 58 a fost introdusă de pct. 30 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. am) efectuarea transportului rutier cu vehicule

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
al) a art. 58 a fost introdusă de pct. 30 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. am) efectuarea transportului rutier cu vehicule rutiere care prezintă defecțiuni tehnice periculoase. ... --------------- Lit. am) a art. 58 a fost introdusă de pct. 30 al art. I din ORDONANȚA nr. 27 din 30 august 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. an) efectuarea transportului de mărfuri sau

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
autovehicul prin reținerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor cu numărul de înmatriculare se poate formula plângere la instanța de contencios administrativ, în condițiile legii." Articolul 62^1 (1) În cazul utilizării la transport a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase, se suspendă dreptul de utilizare a vehiculului prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare, a certificatului de înmatriculare și prin anularea inspecției tehnice periodice, aplicându-se și sancțiunea contravențională corespunzătoare de către personalul competent potrivit legii

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/235798_a_237127]
Corola-website/Law/235933_a_237262

în mod deosebit; ... c) accident grav - un accident al unei nave, diferit de un accident maritim foarte grav, care implică foc, explozie, coliziune, eșuare, contact, pagube produse de vremea rea, pagube produse de ghețuri, fisuri ale corpului navei sau presupuse defecțiuni ale corpului navei, care au generat imobilizarea motorului principal, avarii extinse ale suprastructurii navei, avarii grave ale structurii navei, cum ar fi penetrarea corpului navei sub linia de plutire, care au dus la punerea navei în imposibilitate de continuare a

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 87 din 12 octombrie 2011 pentru efectuarea investigaţiilor tehnice privind siguranţa în cazul accidentelor din sectorul de tranSport maritim. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/235933_a_237262]
Corola-website/Law/236440_a_237769

președintelui Comisiei Naționale pentru Controlul Activităților Nucleare nr. 357/2005 . 3. Se vor urmări încadrarea în normele legale în vigoare privind protecția mediului și a sănătății populației și respectarea prevederilor actelor de reglementare emise de alte autorități publice. 4. Orice defecțiune sau avarie apărută în desfășurarea activității care are ori poate avea un impact negativ asupra sănătății populației și asupra mediului va fi adusă în mod operativ la cunoștința autorităților competente pentru protecția mediului, conform Protocolului de comunicare între autoritatea centrală

HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 19 octombrie 2011 privind emiterea autorizaţiei de mediu pentru Societatea Naţională "Nuclearelectrica" - S.A. Sucursala "Fabrica de Combustibil Nuclear" Piteşti. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/236440_a_237769]
Corola-website/Law/224322_a_225651

pct. 1 al art. ÎI din HOTĂRÂREA nr. 946 din 22 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 12 septembrie 2007. (4) Dacă se constată că unele containere agreate nu satisfac prescripțiile tehnice ori dacă un container prezintă defecțiuni majore și, în consecință, nu îndeplinește normele de agreare pentru transportul sub sigilii vamale, autoritatea vamală ia măsurile prevăzute în anexa nr. 33. ... Secțiunea a 3-a Dispoziții aplicabile pentru funcționarea regimului Dispoziții aplicabile pentru funcționarea regimului Capitolul VI Perfecționarea

HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/224322_a_225651]
autoritatea vamală retrage placă de agreare. Cand autoritatea vamală retrage placă de agreare sau descoperă la o serie de containere un defect ori o lipsă majoră care le face neconforme cu normele de agreare, ele notifică transportatorului sau reprezentantului acestuia defecțiunea constatată sau retragerea plăcii ori, după caz, administrației vamale care a emis agrearea. Autorităților răspunzătoare de agrearea inițială trebuie să li se solicite să intervină în soluționarea cazului. 3. Un container se considera că prezentând un defect sau o lipsă

HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/224322_a_225651]
Corola-website/Law/221792_a_223121

proceda după cum urmează: ... a) trebuie imediat să facă o declarație către autoritatea vamală teritorială, care va fi consemnata într-un registru special al antrepozitului fiscal destinat acestui scop și va solicita prezența unui reprezentant al acestei autorități; ... b) pentru remedierea defecțiunii va solicita prezența unui reprezentant autorizat de către Biroul Român de Metrologie Legală pentru activități de reparații ale mijloacelor de măsurare din categoria respectivă, în vederea desigilării mijloacelor de măsurare, a repunerii lor în stare de funcționare și a resigilării; ... c) contoarele

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/221792_a_223121]
se depune la autoritatea vamală teritorială, în termen de 24 de ore de la încheierea acestuia. Al doilea exemplar al procesului-verbal rămâne la antrepozitul fiscal. ... (20) Reluarea activității în antrepozitul fiscal se va face în baza unei declarații de remediere a defecțiunii, întocmită de antrepozitarul autorizat și vizată de reprezentantul autorității vamale teritoriale, însoțită, după caz, de un aviz eliberat de specialistul autorizat de către Biroul Român de Metrologie Legală pentru activități de reparații ale mijloacelor de măsurare care a efectuat remedierea. Reprezentantul

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/221792_a_223121]
Corola-website/Law/220830_a_222159

aparține vehiculului tractor. ... (3) Asigurătorul vehiculului tractor are obligația de a despăgubi partea prejudiciată, având totuși posibilitatea exercitării dreptului de regres asupra asigurătorului remorcii/semiremorcii, în cazul în care poate dovedi că dauna s-a produs ca urmare a unei defecțiuni tehnice a remorcii/semiremorcii, care nu putea fi observată de către conducătorul auto. ... (4) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este atașată vehiculului tractor, despăgubirea va fi suportată, în funcție de situațiile mai jos prezentate, de către: ... a) asigurătorul vehiculului

NORMĂ din 19 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220830_a_222159]
Corola-website/Law/222489_a_223818

nu este menținută temperatura de 850°C sau 1.100°C, după caz, ori temperatura specificata în conformitate cu pct. 2.4; ... c) ori de câte ori măsurătorile continue impuse de prezență hotărâre arată că este depășită oricare dintre valorile limită din cauza unor perturbări sau defecțiuni ale echipamentelor de depoluare. ... 2.4. Condițiile diferite de cele stabilite la pct. 2.1 și 2.3 pentru anumite categorii de deșeuri sau anumite procese termice pot fi autorizate de către autoritățile competente pentru protecția mediului, cu condiția respectării cerințelor

HOTĂRÂRE nr. 128 din 14 februarie 2002 (*actualizată*) privind incinerarea deşeurilor. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/222489_a_223818]
prezența hotărâre pentru aer sau apă, autoritățile competente pentru protecția mediului vor fi informate fără întârziere. Capitolul 8 Condiții anormale de functionare 8.1. Autoritatea competența pentru protecția mediului stabilește în actul de reglementare perioadă maximă admisă pentru orice opriri, defecțiuni sau întreruperi inevitabile din punct de vedere tehnic ale echipamentelor de purificare sau ale echipamentelor de măsurare, timp în care concentrațiile din emisiile în aer și apa uzata epurata, referitoare la substanțele reglementate, pot depăși valorile-limită admise. ------------ Pct. 8.1

HOTĂRÂRE nr. 128 din 14 februarie 2002 (*actualizată*) privind incinerarea deşeurilor. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/222489_a_223818]