KorAP: Find »[drukola/base=flexibil & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...188 189 190 ...301 >

7,518 matches

Corola-website/Law/195299_a_196628

dublură 13H5 folie de material plastic 13L1 textile fără acoperire interioară și nici dublură 13L2 textile cu acoperire interioară 13L3 textile cu dublură 13L4 textile cu acoperire interioară și dublură 13M1 hârtie multistrat 13M2 hârtie multistrat, rezistentă la apă RMV flexibile sunt destinate exclusiv transportului de substanțe solide. 6.5.5.2.2. Corpul trebuie fabricat dintr-un material corespunzător. Rezistența materialului și modalitățile de construcție a RMV flexibil trebuie adaptate la capacitatea și la utilizarea prevăzută. 6.5.5.2

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
și dublură 13M1 hârtie multistrat 13M2 hârtie multistrat, rezistentă la apă RMV flexibile sunt destinate exclusiv transportului de substanțe solide. 6.5.5.2.2. Corpul trebuie fabricat dintr-un material corespunzător. Rezistența materialului și modalitățile de construcție a RMV flexibil trebuie adaptate la capacitatea și la utilizarea prevăzută. 6.5.5.2.3. Toate materialele utilizate pentru construcția de RMV flexibile din tipurile 13M1 și 13M2 trebuie, după o imersie completă în apă de cel puțin 24 ore, să își

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
5.5.2.2. Corpul trebuie fabricat dintr-un material corespunzător. Rezistența materialului și modalitățile de construcție a RMV flexibil trebuie adaptate la capacitatea și la utilizarea prevăzută. 6.5.5.2.3. Toate materialele utilizate pentru construcția de RMV flexibile din tipurile 13M1 și 13M2 trebuie, după o imersie completă în apă de cel puțin 24 ore, să își păstreze cel puțin 85 % din rezistența la tracțiune măsurată inițial pe materialul condiționat la echilibru la o umiditate relativă maximă de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
la o umiditate relativă maximă de 67 %. 6.5.5.2.4. Îmbinările trebuie realizate prin coasere, lipire la cald, lipire, sau o altă metodă echivalentă. Toate cusăturile trebuie să fie fixate la capete. 6.5.5.2.5. RMV flexibile trebuie să aibă o rezistență adecvată la îmbătrânire și la degradare determinate de radiațiile ultraviolete, condițiile climatice sau acțiunea conținutului, astfel încât să rămână corespunzătoare pentru utilizarea prevăzută. 6.5.5.2.6. Dacă este necesară o protecție împotriva radiațiilor ultraviolete

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
aibă o rezistență adecvată la îmbătrânire și la degradare determinate de radiațiile ultraviolete, condițiile climatice sau acțiunea conținutului, astfel încât să rămână corespunzătoare pentru utilizarea prevăzută. 6.5.5.2.6. Dacă este necesară o protecție împotriva radiațiilor ultraviolete pentru RMV flexibile din material plastic, aceasta este obținută prin adăugarea de negru de fum sau un alt pigment sau inhibator corespunzător. Acești aditivi trebuie să fie compatibili cu conținutul și să rămână eficienți indiferent de durata de serviciu a corpului. Dacă se

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
compozite pentru transportul substanțelor solide și de lichide, din tipurile de mai jos: 11HZ1 RMV compozite cu recipient interior din material plastic rigid, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație 11HZ2 RMV compozite cu recipient interior din material plastic flexibil, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație 21HZ1 RMV compozite cu recipient interior din material plastic rigid, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune 21HZ2 RMV compozite cu recipient interior din material plastic flexibil, pentru substanțe solide, umplere

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
interior din material plastic flexibil, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație 21HZ1 RMV compozite cu recipient interior din material plastic rigid, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune 21HZ2 RMV compozite cu recipient interior din material plastic flexibil, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune 31HZ1 RMV compozite cu recipient interior din material plastic rigid, pentru lichide 31HZ2 RMV compozite cu recipient interior din material plastic flexibil, pentru lichide Trebuie completat acest cod, înlocuind litera Z prin

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
presiune 21HZ2 RMV compozite cu recipient interior din material plastic flexibil, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune 31HZ1 RMV compozite cu recipient interior din material plastic rigid, pentru lichide 31HZ2 RMV compozite cu recipient interior din material plastic flexibil, pentru lichide Trebuie completat acest cod, înlocuind litera Z prin litera majusculă ce desemnează materialul utilizat pentru învelișul exterior, conform 6.5.1.4.1 b). 6.5.5.4.2. Recipientul interior nu este conceput pentru a îndeplini funcția

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
îndeplini funcția de retenție fără înveliș exterior. Un recipient interior "rigid" este un recipient care își păstrează în general forma atunci când este gol, fără închideri și nesusținut de un înveliș exterior. Orice recipient interior care nu este "rigid" este considerat "flexibil". 6.5.5.4.3. Învelișul exterior este în mod normal constituit dintr-un material rigid, format astfel încât să protejeze recipientul interior împotriva deteriorărilor fizice în timpul manipulării și transportului, însă nu este conceput pentru a îndeplini funcția de retenție. El

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
6.5.6.5. Încercare de ridicare de partea superioară 6.5.6.5.1. Aplicabilitate Ca la încercarea pe modelul tip pentru toate RMV-urile care sunt concepute pentru a fi ridicate de partea superioară și pentru RMV-urile flexibile concepute pentru a fi ridicate de partea superioară și de o latură. 6.5.6.5.2. Pregătirea RMV-ului pentru încercare RMV-urile metalice, RMV-urile din material plastic rigid și RMV-urile compozite trebuie să fie umplute. Trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
RMV-urile din material plastic rigid și RMV-urile compozite trebuie să fie umplute. Trebuie adăugată o sarcină repartizată uniform. Suma masei RMV-ului umplut și sarcina adăugată trebuie să fie egală cu dublul masei brute maxime admisibile. RMV-urile flexibile vor fi umplute cu un material reprezentativ și apoi vor fi încărcate cu de șase ori masa lor brută permisă, încărcătura fiind distribuită uniform. 6.5.6.5.3. Mod de lucru RMV-urile metalice și RMV-urile flexibile trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-urile flexibile vor fi umplute cu un material reprezentativ și apoi vor fi încărcate cu de șase ori masa lor brută permisă, încărcătura fiind distribuită uniform. 6.5.6.5.3. Mod de lucru RMV-urile metalice și RMV-urile flexibile trebuie ridicate în modul pentru care sunt prevăzute până ce acestea nu mai ating solul și trebuie menținute în această poziție timp de cinci minute. RMV-urile din material plastic rigid și RMV-urile compozite trebuie ridicate: a) printr-o pereche

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
diagonală, forțele de ridicare exercitându-se către centrul RMV, la 45° față de la verticală, timp de cinci minute. ... 6.5.6.5.4. Alte metode de ridicare de partea superioară și de pregătire a eșantionului pot fi utilizate pentru RMV flexibile, cu condiția ca acestea să fie echivalente. 6.5.6.5.5. Criteriu de acceptare a) Pentru RMV metalice, RMV din material plastic rigid și RMV compozite: nu trebuie să se constate nici o deformare permanentă care să determine ca RMV

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
metalice, RMV din material plastic rigid și RMV compozite: nu trebuie să se constate nici o deformare permanentă care să determine ca RMV, inclusiv paleta de bază, dacă există, să fie impropriu pentru transport, și nici pierderea conținutului. ... b) Pentru RMV flexibile: nu trebuie să fie constate deteriorări ale RMV sau dispozitivelor sale de ridicare care să determine ca RMV să fie impropriu pentru transport sau manipulare și fără pierderi de conținut. ... 6.5.6.6. Încercare de stivuire 6.5.6

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
să fie de 1,8 ori masa brută maximă admisibilă a numărului de RMV asamblate care pot fi stivuite pe RMV în timpul transportului. 6.5.6.6.5. Criterii de acceptare a) Pentru toate tipurile de RMV, altele decât RMV flexibile: nu trebuie să se constate nici o deformare permanentă care să determine ca RMV, inclusiv paleta de bază, dacă există, să fie impropriu pentru transport, și nici pierderea conținutului. ... b) Pentru RMV flexibile: nu trebuie să fie constate deteriorări ale corpului

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Pentru toate tipurile de RMV, altele decât RMV flexibile: nu trebuie să se constate nici o deformare permanentă care să determine ca RMV, inclusiv paleta de bază, dacă există, să fie impropriu pentru transport, și nici pierderea conținutului. ... b) Pentru RMV flexibile: nu trebuie să fie constate deteriorări ale corpului care să determine ca RMV să fie impropriu pentru transport, și nici pierderea conținutului. ... 6.5.6.7. Încercarea de etanșeitate 6.5.6.7.1. Aplicabilitate Ca la încercarea pe modelul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
vor fi încărcate cu nu mai puțin de 95% din capacitatea sa maximă pentru substanțe solide sau 98% din capacitatea sa maximă pentru lichide. Dispozitivele de decompresiune trebuie înlăturate și orificiile lor de montare obturate, sau făcute inoperante; ... b) RMV flexibile: RMV-urile flexibile: IBC-ul va fi încărcat cu masa brută maximă permisă, conținutul fiind distribuit în mod uniform; ... c) RMV din material plastic rigid și RMV compozite: RMV-urile din material plastic rigid și mixt vor fi încărcate cu

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
cu nu mai puțin de 95% din capacitatea sa maximă pentru substanțe solide sau 98% din capacitatea sa maximă pentru lichide. Dispozitivele de decompresiune trebuie înlăturate și orificiile lor de montare obturate, sau făcute inoperante; ... b) RMV flexibile: RMV-urile flexibile: IBC-ul va fi încărcat cu masa brută maximă permisă, conținutul fiind distribuit în mod uniform; ... c) RMV din material plastic rigid și RMV compozite: RMV-urile din material plastic rigid și mixt vor fi încărcate cu nu mai puțin

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
vulnerabilă. Pentru RMV cu o capacitate egală sau mai mică de 0,45 mc, trebuie efectuate în plus următoarele încercări la cădere: a) RMV metalice: pe partea cea mai vulnerabilă alta decât partea bazei supusă la prima încercare; ... b) RMV flexibile: pe latura cea mai vulnerabilă; ... c) RMV din material plastic rigid, RMV compozite, RMV din carton și RMV din lemn: pe latură, pe partea superioară și pe un colț. ... Se poate utiliza același RMV pentru toate încercările la cădere sau

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
care substanțele ce vor fi transportate au o densitate relativă ce nu depășește 1,2: ... Grupa de ambalare II 6.5.6.9.5. Criterii de acceptare a) RMV metalice: nu trebuie să fie constate pierderi de conținut; ... b) RMV flexibile: nu trebuie să fie constate pierderi de conținut. O infiltrare ușoară la închideri sau la cusături, de exemplu, în urma unui impact, nu este considerată ca o deteriorare a RMV, cu condiția ca să nu fie observate scurgeri ulterioare atunci când RMV este

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
nu este considerată ca o deteriorare a RMV, cu condiția ca să nu fie observate scurgeri ulterioare. ... 6.5.6.10. Încercare la rupere 6.5.6.10.1. Aplicabilitate Ca la încercarea pe modelul tip pentru toate tipurile de RMV flexibile. 6.5.6.10.2. Pregătirea RMV pentru încercare RMV trebuie umplut la cel puțin 95 % din capacitatea sa și la masa brută maximă admisibilă, conținutul fiind repartizat uniform. 6.5.6.10.3. Mod de lucru Pe RMV așezat

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
acceptare Tăietura nu trebuie să se mărească cu mai mult de 25 % față de lungimea sa inițială. 6.5.6.11. Încercarea de răsturnare 6.5.6.11.1. Aplicabilitate Ca la încercarea pe modelul tip pentru toate tipurile de RMV flexibile. 6.5.6.11.2. Pregătirea RMV pentru încercare RMV trebuie umplut la cel puțin 95 % din capacitatea sa și la masa brută maximă admisibilă, conținutul fiind repartizat uniform. 6.5.6.11.3. Mod de lucru Se basculează RMV

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
din prezentul capitol. 6.6.2. Cod ce desemnează tipurile de ambalaje mari 6.6.2.1. Codul utilizat pentru ambalajele mari este constituit : a) din două cifre arabe, și anume: ... 50 pentru ambalajele mari rigide, 51 pentru ambalajele mari flexibile; și b) o literă majusculă cu caracter latin ce indică materialul: lemn, oțel, etc., conform listei de la 6.1.2.6. ... 6.6.2.2. Litera "W" poate urma codului ambalajului mare. Această literă semnifică faptul că ambalajul mare, deși

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
imaginea asociată). Pentru ambalajele mari metalice, pe care marca este aplicată prin ștanțare sau prin ambutisare în relief, utilizarea majusculelor "UN" în locul simbolului este admisă; b) numărul "50", ce desemnează un ambalaj mare rigid, sau "51" pentru un ambalaj mare flexibil, urmat de litera materialului conform listei de la 6.5.1.4.1 (b); ... c) o literă majusculă ce indică grupa sau grupele de ambalare pentru care modelul tip a fost omologat : ... X pentru grupele de ambalare I, II și III

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
1 000 kg [SIMBOL ONU] 50H/Y/04 02/D/ABCD 987 0/800 pentru ambalajele mari din material plastic, care nu pot fi stivuite; masa brută maximă: 800 kg [SIMBOL ONU] 51H/Z/0601/S/1999 pentru ambalajele mari flexibile, care nu pot fi stivuite; 0/500 masa brută maximă : 500 kg 6.6.4. Prescripții speciale aplicabile fiecărei categorii de ambalaje mari 6.6.4.1. Prescripții speciale aplicabile ambalajelor mari metalice 50A din oțel 50B din aluminiu 50N

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]