7,117 matches
-
defazaj de 180o între semnalul direct și cel reflectat. Soluția problemei este utilizarea de găuri de trecere de tip blind sau burried, făcute doar între straturile pe care se află traseele. Mai multe aspecte teoretice și practice legate de utilizarea găurilor de trecere în structurile de interconectare pentru frecvențe înalte pot fi consultate în literatura de specialitate ([68]Ă. Figura 7.12 Reflexie cauzată de o gaură de trecere incorect aleasă([37]Ă O problemă specifică sistemelor embedded este rutarea traseelor
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
pe care se află traseele. Mai multe aspecte teoretice și practice legate de utilizarea găurilor de trecere în structurile de interconectare pentru frecvențe înalte pot fi consultate în literatura de specialitate ([68]Ă. Figura 7.12 Reflexie cauzată de o gaură de trecere incorect aleasă([37]Ă O problemă specifică sistemelor embedded este rutarea traseelor semnalelor din magistralele de date și adrese. Aceste trasee merg de obicei alăturat, într-un mănunchi, de la circuitul sursă la cel destinație. Rutarea traseelor se face
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
este rutarea traseelor semnalelor din magistralele de date și adrese. Aceste trasee merg de obicei alăturat, într-un mănunchi, de la circuitul sursă la cel destinație. Rutarea traseelor se face uniform, păstrând o direcție similară pentru toate, astfel că utilizarea unei găuri de trecere pentru un traseu conduce la utilizarea acestei soluții pentru toate celelalte. Traseele fiind și apropiate unele de altele, există riscul ca aceste găuri de trecere să creeze un decupaj mare în planul de masă, după cum se poate observa
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
Rutarea traseelor se face uniform, păstrând o direcție similară pentru toate, astfel că utilizarea unei găuri de trecere pentru un traseu conduce la utilizarea acestei soluții pentru toate celelalte. Traseele fiind și apropiate unele de altele, există riscul ca aceste găuri de trecere să creeze un decupaj mare în planul de masă, după cum se poate observa în figura 7.13 cazul a. Capitolul 7 Compatibilitatea electromagnetică a sistemelor embedded Construcția și tehnologia sistemelor embedded 178 Figura 7.13 Buclă în planul
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
în planul de masă, după cum se poate observa în figura 7.13 cazul a. Capitolul 7 Compatibilitatea electromagnetică a sistemelor embedded Construcția și tehnologia sistemelor embedded 178 Figura 7.13 Buclă în planul de masă cauzată de plasarea incorectă a găurilor de trecere Aceste decupaje pot contribui la apariția unor bucle de curent în planul de masă, dacă găurile de trecere sunt plasate defavorabil (cazul aă. Pentru evidențierea mai bună a decupajelor, în figurile din dreapta s-a păstrat vizibil câte un
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
a sistemelor embedded Construcția și tehnologia sistemelor embedded 178 Figura 7.13 Buclă în planul de masă cauzată de plasarea incorectă a găurilor de trecere Aceste decupaje pot contribui la apariția unor bucle de curent în planul de masă, dacă găurile de trecere sunt plasate defavorabil (cazul aă. Pentru evidențierea mai bună a decupajelor, în figurile din dreapta s-a păstrat vizibil câte un singur traseu. În cazul b decupajul există în continuare, dar nu creează buclă de curent în planul de
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
s-a păstrat vizibil câte un singur traseu. În cazul b decupajul există în continuare, dar nu creează buclă de curent în planul de masă. Soluția optimă este prezentată în cazul c și constă în decalarea pe două rânduri a găurilor de trecere pentru a evita apariția decupajului. Figura 7.14 ilustrează o altă problemă creată de plasarea greșită a găurilor de trecere - formarea buclelor de curent. Proiectantul trebuie să se asigure de dispunerea căii de întoarcere a curentului pe lângă sau
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
curent în planul de masă. Soluția optimă este prezentată în cazul c și constă în decalarea pe două rânduri a găurilor de trecere pentru a evita apariția decupajului. Figura 7.14 ilustrează o altă problemă creată de plasarea greșită a găurilor de trecere - formarea buclelor de curent. Proiectantul trebuie să se asigure de dispunerea căii de întoarcere a curentului pe lângă sau pe sub traseul cu semnalul util. În figură, semnalul direct pornește de la componenta din dreapta sus, circulă spre stânga prin traseul de pe
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
Proiectantul trebuie să se asigure de dispunerea căii de întoarcere a curentului pe lângă sau pe sub traseul cu semnalul util. În figură, semnalul direct pornește de la componenta din dreapta sus, circulă spre stânga prin traseul de pe stratul TOP, apoi în jos prin gaura de trecere și la stânga prin traseul de pe stratul BOTTOM spre componenta din Capitolul 7 Compatibilitatea electromagnetică a sistemelor embedded Construcția și tehnologia sistemelor embedded 179 stânga jos. Curentul de întoarcere nu poate merge paralel cu calea prezentată, pentru că planul de
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
sistemelor embedded Construcția și tehnologia sistemelor embedded 179 stânga jos. Curentul de întoarcere nu poate merge paralel cu calea prezentată, pentru că planul de masă de pe stratul intermediar inferior nu are legătură cu planul de masă de pe stratul intermediar inferior pe lângă gaura de trecere a semnalului util, ci prin gaura de trecere din stânga care interconectează cele două plane de masă. În acest fel se formează o buclă de curent delimitată de cele două găuri de trecere și planele de masă intermediare. O
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
stânga jos. Curentul de întoarcere nu poate merge paralel cu calea prezentată, pentru că planul de masă de pe stratul intermediar inferior nu are legătură cu planul de masă de pe stratul intermediar inferior pe lângă gaura de trecere a semnalului util, ci prin gaura de trecere din stânga care interconectează cele două plane de masă. În acest fel se formează o buclă de curent delimitată de cele două găuri de trecere și planele de masă intermediare. O soluție pentru această problemă este plasarea unor găuri
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
planul de masă de pe stratul intermediar inferior pe lângă gaura de trecere a semnalului util, ci prin gaura de trecere din stânga care interconectează cele două plane de masă. În acest fel se formează o buclă de curent delimitată de cele două găuri de trecere și planele de masă intermediare. O soluție pentru această problemă este plasarea unor găuri de trecere între planele de masă pe lângă gaura de trecere a semnalului, formând o structură similară unei linii coaxiale. Figura 7.14 Buclă de
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
gaura de trecere din stânga care interconectează cele două plane de masă. În acest fel se formează o buclă de curent delimitată de cele două găuri de trecere și planele de masă intermediare. O soluție pentru această problemă este plasarea unor găuri de trecere între planele de masă pe lângă gaura de trecere a semnalului, formând o structură similară unei linii coaxiale. Figura 7.14 Buclă de masă în cablajul imprimat multistrat cauzată de o gaură de trecere incorect plasată([37]Ă Într-
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
plane de masă. În acest fel se formează o buclă de curent delimitată de cele două găuri de trecere și planele de masă intermediare. O soluție pentru această problemă este plasarea unor găuri de trecere între planele de masă pe lângă gaura de trecere a semnalului, formând o structură similară unei linii coaxiale. Figura 7.14 Buclă de masă în cablajul imprimat multistrat cauzată de o gaură de trecere incorect plasată([37]Ă Într-un sistem embedded, semnalul de frecvența cea mai
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
soluție pentru această problemă este plasarea unor găuri de trecere între planele de masă pe lângă gaura de trecere a semnalului, formând o structură similară unei linii coaxiale. Figura 7.14 Buclă de masă în cablajul imprimat multistrat cauzată de o gaură de trecere incorect plasată([37]Ă Într-un sistem embedded, semnalul de frecvența cea mai ridicată și care creează de obicei cele mai mari probleme în ceea ce privește emisiile de radiații electromagnetice este semnalul de ceas, a cărui formă este, în cazul
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
și conectate la pinii de alimentare ai acestuia prin trasee de alimentare și plan parțial de masă plasate pe stratul TOP al cablajului, asigurând astfel o cale directă de trecere a impulsurilor de curent de la condensator la circuitul integrat, evitând găurile de trecere spre planele de masă inferioare, care ar crește aria buclelor de curent și ar reduce eficacitatea decuplării. De asemenea, se remarcă introducerea unei arii de găuri de trecere ce conectează planul parțial de masă de pe stratul TOP la
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
de trecere a impulsurilor de curent de la condensator la circuitul integrat, evitând găurile de trecere spre planele de masă inferioare, care ar crește aria buclelor de curent și ar reduce eficacitatea decuplării. De asemenea, se remarcă introducerea unei arii de găuri de trecere ce conectează planul parțial de masă de pe stratul TOP la planul real de masă; rolul acestor găuri de trecere este de a asigura o impedanță cât mai mică a planului parțial de masă și de a reduce, pe cât
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
inferioare, care ar crește aria buclelor de curent și ar reduce eficacitatea decuplării. De asemenea, se remarcă introducerea unei arii de găuri de trecere ce conectează planul parțial de masă de pe stratul TOP la planul real de masă; rolul acestor găuri de trecere este de a asigura o impedanță cât mai mică a planului parțial de masă și de a reduce, pe cât posibil, buclele de curent între aceste plane de masă. O altă problemă a sistemelor embedded este reducerea zgomotului la
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
pe o adâncime de 2 pâna la 8 m. Etanșarea rocii de fundare s-a făcut printr-un voal de injecții alcătuit din două șiruri de foraje cu echidistanța de 2,5 m și 1,5 m între șirurile de găuri. Adâncimea forajelor este de 40 m în talveg și de 100 m pe versanți. 1.1.2.5. Barajul Rîușor pe râul Tîrgului Barajul Rîușor este situat pe râul Tîrgului, afluent al Argeșului, imediat în aval de confluența primului cu
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
se realizează cu ajutorul perforatoarelor manuale (unde este cazul) sau cu buldozerele se împinge pe taluz, în deluviu sau rocă alterată. Faza a II a Deschiderea propriu-zisă a treptei din carieră. Se derochează cu exploziv, prin pușcarea a două șiruri de găuri a părții de sus a taluzului de pe treapta unde a rămas deluviul cu roca alterată. Materialul derocat se rebutează. În continuare se dau încă 4 șiruri de găuri care se pușcă, câte un șir sau două. Înclinarea găurilor este astfel
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
din carieră. Se derochează cu exploziv, prin pușcarea a două șiruri de găuri a părții de sus a taluzului de pe treapta unde a rămas deluviul cu roca alterată. Materialul derocat se rebutează. În continuare se dau încă 4 șiruri de găuri care se pușcă, câte un șir sau două. Înclinarea găurilor este astfel aleasă încât ultimul șir să aibă înclinarea taluzului final al treptelor (spre exemplu 5:1). Materialul corespunzător pentru anrocamente se transportă în baraj. Astfel se realizează o bermă
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
șiruri de găuri a părții de sus a taluzului de pe treapta unde a rămas deluviul cu roca alterată. Materialul derocat se rebutează. În continuare se dau încă 4 șiruri de găuri care se pușcă, câte un șir sau două. Înclinarea găurilor este astfel aleasă încât ultimul șir să aibă înclinarea taluzului final al treptelor (spre exemplu 5:1). Materialul corespunzător pentru anrocamente se transportă în baraj. Astfel se realizează o bermă de cca. 20 m lățime pe care se poate lucra
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
N.T.S. pentru pușcare. Schema optimă de pușcare se va aplica după experimentarea variantelor de pușcare propuse, variante ce urmăresc obținerea granulometriei optime pentru asigurarea greutăților volumetrice cerute după compactare. Se propune utilizarea variantei nr. 1 din următoarele motive: se elimină găurile orizontale care sunt mai greu de forat și poziția periculoasă la piciorul taluzului; consum specific mai mic de exploziv și număr mai mai mic de foraje. Ca această variantă să dea rezultate bune, încărcătura de profunzime trebuie să fie de
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
Ca această variantă să dea rezultate bune, încărcătura de profunzime trebuie să fie de densitate mare, în acest scop se vor folosi cartușe de dinamită Ø 70 mm, L = 300 mm, 1,73 kg/buc. Distanța dintre primul șir de găuri de foreză și fața liberă a treptei s-a calculat de 3,00 m, distanță care se păstrează între șirurile de găuri. Ecartamentul dintre găuri este de 4,00 m. În funcție de condițiile geologice întâlnite în fronturile de lucru, se poate
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
cartușe de dinamită Ø 70 mm, L = 300 mm, 1,73 kg/buc. Distanța dintre primul șir de găuri de foreză și fața liberă a treptei s-a calculat de 3,00 m, distanță care se păstrează între șirurile de găuri. Ecartamentul dintre găuri este de 4,00 m. În funcție de condițiile geologice întâlnite în fronturile de lucru, se poate acționa asupra fragmentării rocii prin pușcare, în următorul fel: produsul E x V = constant. Mărind valoarea lui E și deci micșorând corespunzător
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]