48,602 matches
-
ajutorul unui ghid local - cel care l-a adus la Saviksoah Island, chiar lângă nordul Cape York, în 1894. Lui Peary i-a luat trei ani pentru a organiza și efectua încărcarea meteoriților de fier pe nave. A fost necesară construirea singurei căi ferate (mică și scurtă) din Groenlanda. Peary a vândut piesele pentru 40.000 dolari la Muzeul American de Istorie Naturală din New York, unde acestea sunt încă expuse. Ahnighito care are 3.4 x 2.1 x 1.7
Meteoritul Cape York () [Corola-website/Science/320631_a_321960]
-
încă expuse. Ahnighito care are 3.4 x 2.1 x 1.7 metri este expus în "Ross Arthur Hall". Este cel mai greu meteorit care a fost mutat vreodată de omenire, este atât de greu că a fost necesar construirea unui stand special, astfel încât s-a ajuns să se sprijine direct pe roca de sub muzeu. În 1963, o piesă importantă din meteoritul Cape York (a patra), a fost descoperită de Vagn F. Buchwald lângă Agpalilik. Meteoritul Agpalilik, de asemenea, cunoscut
Meteoritul Cape York () [Corola-website/Science/320631_a_321960]
-
funcția sistemului de o "funcție matematică f", atunci ecuația: "y = f(x)" este modelul matematic al sistemului cu reprezentarea schematică din fig.1. Deseori, răspunsul "y" al sistemului este o funcție de două sau mai multe variabile de proces. În general, construirea modelelor matematice se poate baza pe două principii: ٭modelul "black box", prezentat mai înainte, atunci când nu există informații disponibile "a priori", ci numai date experimentale -intrare/ieșire- din sistem; ٭modelul "white box" care constituie un sistem în care toate informațiile
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
a sistemelor a fost biologul Ludwig von Bertalanffy care în 1945 a introdus modele, principii și legi ce se aplică la sisteme generalizate sau subclasele lor, indiferent de tipul lor particular, de natura elementelor componente și de relațiile dintre ele. Construirea unui model este subordonată unor cerințe contrare care trebuie satisfăcute în mod echilibrat. Pe de o parte, modelul trebuie să fie destul de simplu, să fie o reprezentare a sistemului real cu un anumit grad de "abstractizare", iar pe de altă
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
de altă parte trebuie să fie o reprezentare destul de fidelă a sistemului pe care îl modelează. Există totdeauna o deosebire profundă (gap) între sistemul real și modelul acestuia. Amploarea acestei deosebiri depinde de complexitatea modelului, fidelitatea, precizia, "realismul" etc. Scopurile construirii modelelor pot fi prezentate succint astfel: ٭relevarea fenomenelor sau proceselor ce se desfășoară în interiorul sistemului real; ٭prevederea consecințelor sau utilității diferitelor metode de decizie; ٭descrierea elementelor componente sau a subsistemelor sistemului real. Modelele pot fi clasificate în două categorii principale
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
elaborarea modelelor, investigarea modului de procesare a energiei, ce se consideră furnizată de una sau mai multe surse și transferată spre toate componentele participante la funcționarea sistemului fizic real. "Bond Graph" este o modalitate de desenare grafică a sistemelor dinamice. Construirea unui model este o analiză sistematică prin care este elaborată o reprezentare conceptuală (abstractă) a unui sistem sau este descrisă o reprezentare a unui răspuns (output) așteptat al sistemului. Într-o altă formulare, construirea modelului este procesul (de obicei iterativ
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
de desenare grafică a sistemelor dinamice. Construirea unui model este o analiză sistematică prin care este elaborată o reprezentare conceptuală (abstractă) a unui sistem sau este descrisă o reprezentare a unui răspuns (output) așteptat al sistemului. Într-o altă formulare, construirea modelului este procesul (de obicei iterativ) prin care cercetătorii încearcă să elaboreze un model adecvat al unui sistem fizic sau biologic. O parte esențială a acestui proces constă în verificarea unui model-candidat în comparație cu datele (care ajustează datele experimentale), pentru a
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
conservarea masei și conservarea energiei în procese fizice. Sistemele fizice, menționate mai înainte, reprezintă un ansamblu de elemente fizice concrete sau idealizate (obiect, punct material, fluid, gaz perfect, câmp electromagnetic...) pentru care se încearcă a se cunoaște dinamica proprie. Fazele construirii modelului unui sistem (cu aplicare la sisteme de producție) sunt următoarele: Se stabilesc caracteristicile factorilor sau elementelor care compun sistemul. Se elaborează un model care cuprinde elementele sau subsistemele componente , stabilindu-se modul de interacțiune al elementelor/subsistemelor între ele
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
al definirii sistemului și de utilizarea intenționată a modelului sistemului. Modelarea matematică constă,în esență, în reprezentarea problemelor lumii reale prin probleme matematice, rezolvarea problemelor matematice și interpretarea acestor soluții prin limbajul natural, "verbal". Există două moduri de abordare a construirii unui model matematic pentru un sistem fizic: ٭"modelarea bazată pe principii fizice", care face apel la legile cunoscute din fizică, ce sunt aplicate subsistemelor ce compun sistemul considerat; ٭"identificarea" sau "modelarea bazată pe date experimentale", obținute prin teste, care constă
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
teste, care constă în alegerea unui model ce ajustează cât mai bine datele experimentale, conform unui anumit criteriu impus pentru sistemul considerat. Întocmirea modelelor matematice ale sistemelor include următoarele etape: ٭formularea problemei în limbajul problemei; ٭stabilirea variabilelor și parametrilor implicați; ٭construirea modelului matematic al sistemului prin traducerea problemei în limbaj matematic; ٭stabilirea algoritmului de rezolvare a modelului matematic, adică de rezolvare a ecuațiilor modelului. Metodele de rezolvare pot fi analitice, numerice sau prin simulare; ٭verificarea experimentală a modelului prin compararea predicțiilor
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
într-un penitenciar de maximă securitate din localitatea Dannemora, Luciano a reușit totuși să conducă în continuare afacerile familiei sale mafiote cu ajutorul "directorului sau executiv", Vito Genovese, mai tarziu Frank Costello. În afară de asta, și-a folosit influența pentru a organiza construirea, în incinta penitenciarului, a unei biserici. Se găsea încă în închisoare a când a izbucnit al Doilea Război Mondial. Autoritățile americane știau că Luciano avea legături strânse cu mafia din Italia și mai ales cu cea din Sicilia. Iar americanii
Lucky Luciano () [Corola-website/Science/320634_a_321963]
-
cu mafia italiană. Siegel fusese asociat cu Luciano în comerțul ilegal cu alcool din anii prohibiției și luase parte la asasinarea lui Joe Masseria din ordinul lui Luciano. Dar mafia consideră acum că Siegel nu ii slujea bine interesele în ceea ce privește construirea și gestionarea uriașului hotel-cazinou Flamingo, din Las Vegas, așa că intenționa să scape de el. După mai multe amânări datorate intervenției lui Lansky, care păstra încă legături de prietenie cu Siegel, mafia a luat, în cele din urmă, hotărârea de a
Lucky Luciano () [Corola-website/Science/320634_a_321963]
-
cu un blindaj cu o grosime între 16 și 30 mm. Încercările din anul 1940 nu s-au materializat, fiindcă România nu era încă oficial țară membră a Axei. Negocierile au fost reluate, deoarece Germania a vândut Ungariei licența pentru construirea tancului T-22 în august 1940. T-22 era o variantă a tancului T-21, fiind ulterior construit în Ungaria sub denumirea 40M Turán I. În luna ianuarie a anului 1941, România a încercat iar să cumpere acest tanc, însă
R-3 () [Corola-website/Science/320661_a_321990]
-
Începând din 1812, împăratul Francisc I al Austriei a aprobat înființarea de parohii greco-catolice la Siret (1812), Cernăuți (1813), Cacica (1814), iar mai târziu au fost înființate parohii și la Rădăuți (1833), Câmpulung Moldovenesc (1883) și în alte localități. Până la construirea unei biserici proprii, credincioșii greco-catolici ruteni din Rădăuți au folosit biserica romano-catolică (construită în 1826) pentru ținerea slujbelor religioase. În anul 1900, conform datelor furnizate de recensământul populației, în orașul Rădăuți locuiau 14.403 persoane, dintre care 453 erau de
Biserica Nașterea Maicii Domnului din Rădăuți () [Corola-website/Science/320674_a_322003]
-
înființarea de parohii greco-catolice la Siret (1812), Cernăuți (1813), Cacica (1814), iar mai târziu au fost înființate parohii și la Rădăuți (1833), Câmpulung Moldovenesc (1883) și în alte localități. Parohia greco-catolică ucraineană a fost înființată în anul 1814, dar până la construirea unei biserici proprii, credincioșii greco-catolici ruteni din Cacica au folosit biserica romano-catolică (construită din lemn în 1810) pentru ținerea slujbelor religioase. În acea biserică se oficia liturghia alternativ pentru romano-catolici (polonezi) și greco-catolici (ucraineni) până în 1865, când greco-catolicii își vor
Biserica greco-catolică din Cacica () [Corola-website/Science/320678_a_322007]
-
Pe 20 decembrie 2005 membrii sindicatului au intrat în conflict cu MTA cu privire la salarii, pensii, vârsta de pensionare și asigurări de sănătate. Greva a durat mai puțin de 3 zile. Când IRT a devenit operațional în 1904, metoda obișnuită de construire a tunelurilor era aceea de a săpa șanțuri largi care erau ulterior acoperite. Strada era „sfâșiată” pentru săparea tunelului, apoi era reconstruită. Această metodă a fost bună pentru a săpa în solul moale și cu pietriș din apropierea suprafeței. Totuși, pentru
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
linii complet separate care nu sunt considerate o parte a metroului de care sunt conectate numai prin intermediul feribotului. Sistemul de transport cu feribotul este, de asemenea, operat de municipalitate. La începutul secolului al XXI-lea, au fost revitalizate planurile pentru construirea metroului Second Avenue. Construcția acestei linii fusese plănuită încă de la începutul anilor 1920, însă a fost amânată de mai multe ori de atunci. Construcția a început în anii 1970, dar s-a întrerupt din cauza problemelor financiare ale municipalității. Câteva porțiuni
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
a trenurilor. Noua linie care se află în construcție va începe să reducă presiunea suportată de Lexington Avenue atunci când primul său segment va deveni operațional în 2010, dar o asemenea relaxare nu este prevăzută pentru alte linii foarte aglomerate. Întrucât construirea unor noi linii de metrou cere ani pentru proiectare și pentru executarea construcției, autoritățile nu pot decât să încurajeze creșterea capacității de transport a liniilor de autobuze pentru a acoperi traseele scurte, până când noul sistem informatic de urmărire a traficului
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
târziu acest proiect va fi realizat, noua biserică amplasată fiind în cimitirul catolic. Din cauza faptului că autoritățile laice din vremea regimului comunist nu acordau autorizații de construcție pentru biserici, pr. Johann Proschinger a făcut în 1981 o cerere doar pentru construirea unei capele în cimitirul catolic din Bulai. Primind autorizația de construcție, el a cumpărat materiale pentru construcția capelei cu fondurile parohiei din Suceava, precum și din donațiile celor ce îl cinstesc pe Sf. Anton de Padova. Lucrările de construcție au fost
Biserica Sfântul Maximilian Maria Kolbe din Moara () [Corola-website/Science/320726_a_322055]
-
Solonețu Nou și capelan al polonezilor bucovineni. Ca urmare, pentru o perioadă, Parohia Moara a fost din nou subordonată administrativ Parohiei din Suceava. La 1 septembrie 2008 a fost numit ca paroh de Moara preotul Iulian Ceobanu. Acesta a început construirea unei case parohiale, care a demarat la 13 aprilie 2009 cu o slujbă de binecuvântare celebrată de PS Aurel Percă, episcop auxiliar de Iași. La invitația episcopului Petru Gherghel, arhiepiscopul polonez Józef Kowalczyk, nunțiu apostolic în Polonia, a vizitat, în
Biserica Sfântul Maximilian Maria Kolbe din Moara () [Corola-website/Science/320726_a_322055]
-
vizitei, la ora 18.30, el a celebrat sfânta Liturghie în biserica romano-catolică din Moara (Bulai). De asemenea, prin grija pr. Ionuț Strejac (secretar al Nunțiaturii Apostolice în Polonia), biserica a primit o relicvă cu moaștele Sfântului Maximilian Maria Kolbe. Construirea casei parohiale a fost finalizată în anul 2011 cu sprijinul financiar al binefăcătorilor din țară și din străinătate. De asemenea, în curtea bisericii a fost construit un altar în aer liber cu o mică grotă, în care a fost amplasată
Biserica Sfântul Maximilian Maria Kolbe din Moara () [Corola-website/Science/320726_a_322055]
-
o casă veche, biserica de lemn din Porumbeni este așezată printre copaci pe un deal, nu departe de biserica reformată. Intrând în curtea ei, cele câteva morminte și clopotnița relevă utilitatea edificiului. Vechimea bisericii nu se cunoaște cu exactitate, momentul construirii ei fiind estimat de către d-na Ioana Cristache-Panait ca fiind în secolul al XVI-lea în timp ce d-nul Ioan Eugen Man plasează acest moment în secolul al XVII-lea. Privitor la această biserică, din Șematismul Arhidiecezei Mitropolitane Greco-Catolice de Alba-Iulia
Biserica de lemn din Porumbeni () [Corola-website/Science/320731_a_322060]
-
Lemberg. În anul 1806, ca urmare a unei dispoziții imperiale a împăratului Francisc I prin care se cerea ca "„peste tot în Bucovina, unde se găsesc locuitori catolici să se construiască biserici din zid”", preotul observant Marian Meszanos a început construirea unei biserici romano-catolice de zid, nu departe de vechea capelă din lemn. Lucrările de construcție s-au făcut cu fonduri de la guvernul Galiției, fiind finalizate în anul 1811. Noua biserică a primit clopotele rămase de la mănăstirile Voroneț și Moldovița, după ce
Biserica Preasfânta Treime din Gura Humorului () [Corola-website/Science/320719_a_322048]
-
acea perioadă, dar care este „foarte în interior” în prezent; spitalul a fost echivalentul naval al Spitalului Chelsea pentru foștii soldați care a fost fondat în 1681. În timpul domniei reginei Anna a Marii Britanii, a fost emisă o lege care autoriza construirea a 50 de noi biserici pentru locuitorii din ce în ce mai mulți din afara granițelor centrului comercial al Londrei. Secolul al XVIII-lea a fost o perioadă de creștere rapidă pentru Londra, reflectând creșterea națională a populației, semnele timpurii care anunțau Revoluția Industrială și
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]
-
1829, prim ministrul Robert Peel a fondat "Metropolitan Police Service" ca forță de menținere a ordinii pentru întreaga zonă urbană. Poliția a primit poreclele „bobbies” sau „peelers” provenite de la numele fondatorului. Londra secolului al XIX-lea a fost transformată de construirea căilor ferate. O rețea de linii de cale ferată a permis dezvoltarea suburbiilor în cartiere de unde oamenii din clasa de mijloc sau cei bogați puteau să facă naveta în centru. Acest lucru a stimulta creșterea masivă a orașului, dar, în
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]