47,905 matches
-
de biți și rezoluție. Audio este împărțită în straturi („layers”), legate de rata de biți audio. MPEG a standardizat următoarele formate de compresii și standarde: Cele mai importante aplicații care au condus la dezvoltarea standardelor de compresie MPEG sunt: Reducerea vitezei de transmisie, prin micșorarea debitului de informație, se face parcurgând următorii pași [ISO95]:
MPEG () [Corola-website/Science/334259_a_335588]
-
una este acordat pentru completarea scenă sub o anumită perioadă de timp, și una la trei stele sunt acordate pe baza brutalitatea execuțiilor efectuate în cursul scenei. Pe dificultate greu (numit "Hardcore"), jucătorul este gradat stele din cinci; una pentru viteza, una la trei pentru brutalitatea și unul pentru doar completarea scenă. Pentru a obtine numărul maxim de stele, un anumit număr de execuții brutale trebuie să se efectueze pe parcursul fiecărei scene; față-în-față lupta nu stele de atribuire. [10] Pentru a
Manhunt (joc video) () [Corola-website/Science/334248_a_335577]
-
problema științifică a navigației aeriene dirijate a aparatelor de zbor, imaginând următoarea soluție: construirea unei elice multiple care să întrebuințeze principiul șurubului lui Arhimede în scopul propulsiunii în aer. Învârtirea manuală a elicei putea propulsa aerostatul de formă elipsoidală cu viteze variabile, pe o direcție stabilită prin manevrarea unei cârme. Soluția aleasă de Poe a fost criticată de Jules Verne într-un articol despre Poe publicat în revista "Musée des familles" pe motiv că nu ar respecta legile fizicii și ale
Farsa cu balonul () [Corola-website/Science/334338_a_335667]
-
blockchain și mining pool. Software-ul poate să ruleze pe aproape orice sistem de operare, cum ar fi Mac OS X, Windows, Linux. Programul transmite informații și rezultate către miner, dar și monitorizează statisticile generale cum ar fi temperatura, hashrate-ul, viteza ventilatorului, viteza medie a minerului etc. Există mai mult de 700 de criptomonede disponibile pentru comerțul pe piețele online, dar numai aproximativ 20 dintre acestea au avut capitalizări de piață de peste 10 milioane USD. Activitățile criminale legate de criptomonedă se
Criptomonedă () [Corola-website/Science/334371_a_335700]
-
mining pool. Software-ul poate să ruleze pe aproape orice sistem de operare, cum ar fi Mac OS X, Windows, Linux. Programul transmite informații și rezultate către miner, dar și monitorizează statisticile generale cum ar fi temperatura, hashrate-ul, viteza ventilatorului, viteza medie a minerului etc. Există mai mult de 700 de criptomonede disponibile pentru comerțul pe piețele online, dar numai aproximativ 20 dintre acestea au avut capitalizări de piață de peste 10 milioane USD. Activitățile criminale legate de criptomonedă se centrează în
Criptomonedă () [Corola-website/Science/334371_a_335700]
-
de probleme de natură științifică ale zborului interplanetar precum calculul timpului necesar pentru a parcurge distanța de la Pământ până la Lună, depășirea dificultăților provocate de altitudine și de temperaturile scăzute, problema aprovizionării cu aer și cu alimente pe parcursul zborului, găsirea unei viteze de deplasare care să permită ieșirea de pe orbita Pământului, existența unei atmosfere foarte rarefiate în spațiul cosmic și demonstrarea acestei ipoteze prin observații asupra mișcării unei comete, posibilitatea condensării atmosferei rarefiate cu un dispozitiv special, urmările rarefierii aerului asupra organismului
Hans Pfaall () [Corola-website/Science/334341_a_335670]
-
refractar atracțiunii”" (o substanță secretă inventată de cei doi). După mai multe experiențe reușite, inventatorul nenumit decolează într-o noapte de iunie și, după o plutire ușoară deasupra Bucureștilor, a Câmpiei Române și a munților Carpați, începe să zboare cu viteza de 200 km pe oră pe care i-o asigura energia electrică a acumulatoarelor. Călătoria urma să dureze maximum 80 de zile. Cosmonautul are ca tovarăș de călătorie un papagal vorbitor pe nume Coco. În timpul drumului, aerosfredelul intră în câmpul
Un român în Lună () [Corola-website/Science/334389_a_335718]
-
eșecuri dureroase. Germanii au reușit să păstreze controlul asupra regiunii până când au lansat ultima lor mare ofensivă de pe frontul de vest - cea din Ardeni. La mijlocul lunii septembrie a anului 1944, înaintarea aliaților după reușita debarcării din Normandia și-a încetinit viteza datorită lungirii liniilor de aprovizionare și a reorganizării apărării germane. Următorul obiectiv strategic al aliaților a fost înaintarea până pe linia Rinului și pregătirea traversării fluviului. Armata I americană comandată de Courtney Hodges a întâmpinat o rezistență puternică în timpul atacului prin
Bătălia din Pădurea Hürtgen () [Corola-website/Science/334394_a_335723]
-
În fizică, accelerația arată cât de rapid se modifică în timp viteza unui mobil. Reprezintă măsura variației, atât ca mărime cât și ca direcție, a vectorului viteză. Este o mărime fizică vectorială definită ca fiind derivata acestui vector în raport cu timpul: Componentele pe cele trei axe de coordonate carteziene sunt: adică accelerația este
Accelerație () [Corola-website/Science/334437_a_335766]
-
În fizică, accelerația arată cât de rapid se modifică în timp viteza unui mobil. Reprezintă măsura variației, atât ca mărime cât și ca direcție, a vectorului viteză. Este o mărime fizică vectorială definită ca fiind derivata acestui vector în raport cu timpul: Componentele pe cele trei axe de coordonate carteziene sunt: adică accelerația este derivata de ordinul întâi a vitezei sau derivata de ordinul al doilea a vectorului de
Accelerație () [Corola-website/Science/334437_a_335766]
-
atât ca mărime cât și ca direcție, a vectorului viteză. Este o mărime fizică vectorială definită ca fiind derivata acestui vector în raport cu timpul: Componentele pe cele trei axe de coordonate carteziene sunt: adică accelerația este derivata de ordinul întâi a vitezei sau derivata de ordinul al doilea a vectorului de poziție în raport cu timpul. În timp ce viteza este întotdeauna tangentă la traiectorie și are sensul mișcării, accelerația în mișcarea curbiline este orientată spre „interiorul” traiectoriei, adică spre partea concavă a acesteia, partea spre
Accelerație () [Corola-website/Science/334437_a_335766]
-
vectorială definită ca fiind derivata acestui vector în raport cu timpul: Componentele pe cele trei axe de coordonate carteziene sunt: adică accelerația este derivata de ordinul întâi a vitezei sau derivata de ordinul al doilea a vectorului de poziție în raport cu timpul. În timp ce viteza este întotdeauna tangentă la traiectorie și are sensul mișcării, accelerația în mișcarea curbiline este orientată spre „interiorul” traiectoriei, adică spre partea concavă a acesteia, partea spre care se rotește vectorul viteză. Așadar, în fiecare moment, suportul vectorului accelerație se află
Accelerație () [Corola-website/Science/334437_a_335766]
-
al doilea a vectorului de poziție în raport cu timpul. În timp ce viteza este întotdeauna tangentă la traiectorie și are sensul mișcării, accelerația în mișcarea curbiline este orientată spre „interiorul” traiectoriei, adică spre partea concavă a acesteia, partea spre care se rotește vectorul viteză. Așadar, în fiecare moment, suportul vectorului accelerație se află în planul osculator la curba traiectorie; în același plan, accelerația aflându-se de aceeași parte a tangentei ca și versorul normalei principale. Componentele accelerației sunt: unde "s" este abscisa curbilinie a
Accelerație () [Corola-website/Science/334437_a_335766]
-
abscisa curbilinie a punctului material, iar "ρ" raza de curbură a traiectoriei. Ecuația dimensională a accelerației este: astfel încât unitatea de măsură a acesteia este egală cu unitatea de măsură pentru lungime împărțită la pătratul unității de măsură pentru timp. Dacă viteza pe traiectorie "v" variază cu cantități egale în intervale de timp egale, mișcarea se numește uniform variată pe traiectorie sau curbilinie uniform variată, în care caz accelerația tangențială este constantă: Rezultă: și de asemenea: Eliminând timpul "t" între expresiile anterioare
Accelerație () [Corola-website/Science/334437_a_335766]
-
mică de a putea fi observate de Kepler. Astronomul Jason Wright (consultat de către Boyajian) și alții care au studiat KIC 8462852 au sugerat într-o lucrare ulterioară că steaua ar putea fi mai tânără decât este sugerat de poziția și viteza acesteia și ar mai putea avea material primordial în preajma sa. Aceștia au mai sugerat existența posibilă a unei megastructuri creată de o civilizație extraterestră, cum ar fi un „roi” Dyson, o structură ipotetică ce ar putea fi construită de o
KIC 8462852 () [Corola-website/Science/335066_a_336395]
-
uzual la vehiculele electrice hibride, dar poate apărea și la vehicule parțial hibride sau la cele care nu sunt hibride. În cazul autovehiculelor echipate cu transmisie manuală, sistemul stop-start ar presupune următoarele manevre: oprirea vehiculului, debreiere, aducerea manetei schimbătorului de viteze în punctul mort, eliberarea pedalei de ambreiaj și oprirea motorului. La repornire, manevrele at fi: debreiere, pornirea motorului, selectarea vitezei, accelerarea motorului și ambreiere. La sistemul start-stop oprirea motorului se face automat când acesta ajunge la ralanti, iar repornirea la
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
În cazul autovehiculelor echipate cu transmisie manuală, sistemul stop-start ar presupune următoarele manevre: oprirea vehiculului, debreiere, aducerea manetei schimbătorului de viteze în punctul mort, eliberarea pedalei de ambreiaj și oprirea motorului. La repornire, manevrele at fi: debreiere, pornirea motorului, selectarea vitezei, accelerarea motorului și ambreiere. La sistemul start-stop oprirea motorului se face automat când acesta ajunge la ralanti, iar repornirea la apăsarea pedalei de ambreiaj, sau la comanda calculatorului de bord dacă apare nevoia de putere. la automobilele convenționale compresorul (dacă
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
Europa, la modelul MINI BMW a combinat un demaror mai robust cu un sistem de recuperare electrică a energiei la frânare, realizând o construcție premergătoare autovehiculelor electrice hibride. La modelele Citroën C2 și C3 Citroën a introdus o cutie de viteze automată și demaror-generator integrat ( - ISG), comandate electronic. Volvo a introdus tehnologia start-stop la modelele sale în 2009, iar Opel și Renault în 2010. Volkswagen a realizat modele echipate cu acest sistem ca: Volkswagen Polo "Formel E", Volkswagen Golf "Ecomatic", Volkswagen
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
de contact, demarorul era comandat de un buton din podea sau tabloul de bord. Uneori demarorul era comandat de o pedală cuplată cu cea de ambreiaj, ca la tractoarele Ferguson TE20 din 1940, pentru a împiedica pornirea cu cutia de viteze cuplată. Una dintre cele mai comune metode de pornire a motoarelor automobilelor a fost pornirea de la manivelă. Arborele acestor motoare era prevăzut cu gheare de prindere a manivelei, profilate astfel ca după pornire declanșarea să fie automată. Manivela se acționa
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
mantisă; pentru virgulă mobilă 1 bit semn, 37 de biți mantisă, 10 biți exponent. Numerele în virgulă mobilă se păstrau în două adrese consecutive din memorie. Instrucțiunile în virgulă mobilă erau cablate hard. Instrucțiunile erau cu o adresă. Calculatorul avea viteza de calcul de 200 000 de operații/secundă. Dispozitivele periferice erau cuplate la unitatea centrală prin 7 canale pe care puteau fi montate până la 64 de periferice prin interfața standard. Canalele funcționau independent unul față de celălalt, în regim de simultaneitate
DACICC-200 () [Corola-website/Science/335113_a_336442]
-
localizează un primer și se lipește de acesta în aproximativ o secundă. Odată primerul lipit, o altă enzimă ADN polimerază adaugă o nucleotidă pe secundă la noul lanț ADN. Unele ADN polimeraze pot adăuga mai multe nucleotide pe secundă, crescând viteza sintezei ADN. Rata de sinteză ADN într-o celulă vie a fost aproximata prima oara cu rata de elongare a ADN-ului bacteriofagului T4 în bacteria " E. coli". În timpul creșterii exponențiale a ADN-ului la 37 °C, rata de sinteză
ADN polimerază () [Corola-website/Science/335195_a_336524]
-
(n. 27 aprilie 1991) este o schioare elvețiană ce participa la Cupă Mondială de Schi Alpin. Ea concurează în toate probele și este specializată în cele de viteză: coborâre și Super-G. Născută în Sorengo, Ticino, Gut a participat la primul ei concurs FIȘ la vârsta de 15 ani, în decembrie 2006. La Campionatul Mondial Alpin de Tineret din 2007 la Altenmarkt, Austria, a câștigat argintul la coborâre. În
Lara Gut () [Corola-website/Science/335234_a_336563]
-
urcat pe locul al treilea la St. Moritz, în ciuda căderii de pe finalul traseului și a alunecării pe spate până la linia de sosire; a terminat doar cu 0,35 de secunde în urmă câștigătoarei. A continuat Cupă Mondială la probele de viteză, cu un loc cinci la super-G în ziua următoare. La începutul primul ei sezon complet, Gut a câștigat prima ei cursa de Cupă Mondială, la 20 decembrie 2008, un super-G la St. Moritz, terminând cu 0,63 secunde în fața locului
Lara Gut () [Corola-website/Science/335234_a_336563]
-
-i distruge Mașinăria. Mașinăria este împinsă până la marginea unei prăpăstii. Max intenționează să împingă Mașinăria în prăpastie cu ajutorul "Magnum Opus"-ului, dar este oprit de Chumbucket, care se consideră salvatorul acestei mașini. Max îi ignoră vorbele și împinge Mașinăria la viteză maximă. Acest proces rezultă în moartea lui Chumbucket, și distrugerea atât a Mașinăriei, cât și a "Magnum Opus"-ului. Scrotus încearcă să scape cu "The Interceptor", mașina lui Max de la începutul jocului, dar este prins de Max. Max câștigă bătălia
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
monoloc. Aparatul era un „sesquiplan” - un biplan cu aripa superioară mai lată decât cea inferioară și susținută de doi montanți. Montanții dintre aripi formau un „V”, cu vârful pe aripa inferioară. Avantajele configurației de „sesquiplan” sunt frecarea redusă a aerului, viteza sporită de urcare și vizibilitatea mai bună din carlingă. Pe de altă parte, aripa inferioară, mai îngustă, tinde să vibreze și să se răsucească în timpul manevrelor, în special la viteză mare. Aceste probleme afectau atât Nieuport-urile, cât și aparatele germane
Nieuport 11 () [Corola-website/Science/335372_a_336701]