47,905 matches
-
de canoe simplu pe 1000 m. Această medalie a fost prima pentru Republică Moldova în competiție. În comunicat de presă din 2 Februarie 2017, Comitetul Național Olimpic al Republicii Moldova a constatat că Tarnovschi a fost discalificat de la competițiile de canoe viteza pe durata de 4 ani, si toate rezultatele obținute după 8 Iulie 2016 să-i fie declarate nevalabile. Prin urmare, medalia de bronz obținută la Jocurile Olimpice de vară din Rio de Janeiro 2016 lui Tarnovschi urmează să-i fie retrasă
Serghei Tarnovschi () [Corola-website/Science/335653_a_336982]
-
Estarou 9. Interviuri 10. Incursio de lux 11. Barul cu fete 12. Comandă prin poștă - Partea 2 13. Noua ascunzătoare 14. Majikoi 15. Distracția Clasei de Prevenire a Criminalității a lui Seryu 16. Amintirile unei Mame...?! 17. Casa Bântuită 18. Viteza Fulgerului! Susanoo! 19. Loialii Rakshasa 20. Comandă prin poștă - Partea 3 21. Povestea rambursării cocorului 22. Akame și Kurome 23. Plecarea 24. Petrecerea de după Episoade: 1. Ultima speranță 2. Masca nebuniei 3. Soarta copiilor 4. Glonțul Negru 5. Asasinul Negru
Lista episoadelor din anime-uri () [Corola-website/Science/335644_a_336973]
-
Echipei 10 196. Istoria Frunzei - Legendarul Sanin Galiba vs Joninu Fan 197. Al 6-lea Hokage Danzo 198. Ajunul Întâlniri celor 5 Kage 199. Cei 5 Kage iși fac apariția 200. Rugămintea lui Naruto 201. Decizie dureroasă 202. Fulger în viteză 203. Calea Ninja a lui Sasuke 204. Puterea celor 5 Kage 205. Declarație de război 206. Sentimentele Sakurei 207. Bestia cu Coadă vs Bestia fără Coadă 208. Ca prieten al cuiva 209. Brațul Drept a lui Danzo 210. Jutsul Visual
Lista episoadelor din anime-uri () [Corola-website/Science/335644_a_336973]
-
Beaufort. Forțele aeriene ale Marinei a contribuit cu o escadrile de avioane torpiloare Fairey Swordfish. Comandamentul bombardierelor a pregătit 300 de bombardiere gata pentru orice tip de operațiune. Existau însă numeroase probleme pentru această flotă aeriană avioanele Swordfish aveau o viteză foarte mică de deplasare, iar asigurarea escortei de către aparatelor de vânătoare era dificilă. Escadrilele de bombardiere erau dispersate și erau greu de concentrat rapid. Una dintre escadrile avea baza la Leuchers (Scoția) și ultimel două în Anglia, una la Thorney
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
germani care zburau pe Fw 190 din cadrul JG 26 comandați de Gerhard Schöpfel. Grupul de avioane Fw 190 tocmai ajunseseră în zonă pentru înlocuirea camarazilor din JG 2. Piloții germani au fost obligați să coboare trenurile de aterizare pentru reducerea vitezei, evitând astfel să rateze țintele - biplanele Swordfish care se deplasau cu viteză redusă. În timpul luptelor, toate cele șase avioane Swordfish au fost doborâte. În schimb, piloții britanici de vânâtoare au doborât trei Fw 190. Câteva biplane au reușit să lanseze
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
Schöpfel. Grupul de avioane Fw 190 tocmai ajunseseră în zonă pentru înlocuirea camarazilor din JG 2. Piloții germani au fost obligați să coboare trenurile de aterizare pentru reducerea vitezei, evitând astfel să rateze țintele - biplanele Swordfish care se deplasau cu viteză redusă. În timpul luptelor, toate cele șase avioane Swordfish au fost doborâte. În schimb, piloții britanici de vânâtoare au doborât trei Fw 190. Câteva biplane au reușit să lanseze torpilele, dar niciuna dintre acestea nu și-a atins ținta. Comandorul Esmonde
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
acesta mergea pentru ca, datorită forței aplicate, platforma să se onduleze în sus, iar inamicul să fie aruncat în aer și să cadă apoi pe spate. Un inamic astfel rostogolit putea fi apoi eliminat definitiv doar printr-o simplă trecere în viteză peste el. Această trecere trebuie însă să urmeze cât de rapid posibil întrucât un oponent rostogolit se va pune pe picioare din nou după o scurtă perioadă de timp. După înlăturarea fiecărui inamic în parte jucătorul este răsplătit cu un
Mario Bros. () [Corola-website/Science/335722_a_337051]
-
nefavorabile. După ce interupt a doua abordare, aeronava a urcat la 1.200 m, apoi a coborât rapid și să prăbușit în apropierea începutul piștei 22. Toți 62 de persoane aflate la bordul aeronavei au fost uciși în impactul de mare viteză. Acest accident este primul din istoria companiei Flydubai , având o experiență de 8 ani. Zborul 981 conținea combustibil pentru 8,5 ore de zbor. Această a fost propagat în aer timp de 6 ore până la accident. Toate cele 62 persoane
Zborul 981 al FlyDubai () [Corola-website/Science/335754_a_337083]
-
o legislație navală, romanii au devenit stăpânii absoluți ai Mediteranei. Principala navă de război a rămas trirema, dar în secolul I î.Hr. a fost introdusă cu succes și . Mai mică decât trirema și cu forme mai fine, liburna avea o viteză bună și era foarte manevrabilă. Principala navă de război din Evul Mediu rămâne galera, deși spre sfârșitul acestei perioade își fac apariția velierele, nave propulsate numai de forța vântului captată de sistemul de velatură. Cu toate că vikingii au perfecționat arta navigației
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
nu există beneficii în folosirea antibioticelor pentru acest tip de abces. Un număr mic de dovezi susține neacoperirea cu pansament a cavității ce rămâne descoperită după drenaj. Închiderea acestei cavități după drenaj, față de lăsarea neacoperită a acesteia, ar putea crește viteza de vindecare, fără a fi prezent riscul de reapariție a abcesului. De multe ori, drenajul prin folosirea un ac nu este suficient. ele de piele sunt comune și au devenit din ce în ce mai normale în ultimii ani. Factorii de risc includ consumul
Abces () [Corola-website/Science/335781_a_337110]
-
spate și în față pe șine”, în timp ce caii erau asigurați cu cabluri din oțel invizibile, galopând pe benzile de alergare către public. Fundalul era format dintr-o cicloramă vastă, care se învârtea în direcția opusă pentru a crea iluzia unei viteze mari. Benzi de cauciuc înfășurau roțile carelor, în timp ce ventilatoarele creau nori de praf. Producătorii au importat treizeci de tone de echipamente de scenă din Statele Unite, au angajat o distribuție mai mare de 100 de persoane și au realizat decoruri cu
Ben Hur (roman) () [Corola-website/Science/335746_a_337075]
-
plin cu copii, întorcându-se de pe litoralul baltic. Cele 2 vagoane au fost rapid conectate de trenul de Łódź ca ultimele vagoane. Trenul a plecat din gara Toruń la 4:19, cu aprope o oră întârziere. Locomotiva a atins repede viteza de 88 km/h. În ciuda faptului că semnalul era roșu, marfarul a plecat din gară la cca. 4:20, către Toruń, pe linia greșită. Nu se cunoaște motivul, căci nu se acordase permisiunea pentru acest lucru. Tot pe aceași linie
Catastrofa feroviară de la Otłoczyn () [Corola-website/Science/332542_a_333871]
-
km/h. În ciuda faptului că semnalul era roșu, marfarul a plecat din gară la cca. 4:20, către Toruń, pe linia greșită. Nu se cunoaște motivul, căci nu se acordase permisiunea pentru acest lucru. Tot pe aceași linie rula în viteză trenul de Łódź. Angajații de la centrul feroviar din Toruń nu se așteptau ca trenul 11599 să pornească. Mai târziu personalul de la gările Otłoczyn și Brzoza Toruńska și-a dat seama că trenul 11599 erau în curs de ciocnire, dar era
Catastrofa feroviară de la Otłoczyn () [Corola-website/Science/332542_a_333871]
-
a Japoniei ce consta și în crucișătoare mari și în crucișătoare mici. La timpul când au fost construite, rolul lor devenise și cel de a proteja grupurile de portavioane. Se credea că tunurile mai mari ale clasei, mărimea crescută și viteza mai mare le vor aduce un avantaj în acel scop, față de celelalte crucișătoare, și de asemenea, vor funcționa ca asigurare împotriva raporturilor că Japonia construia „super-crucișătoare” mult mai puternice decât cele americane, limitate de Tratatul Naval de la Londra. "Hawaii" avea
USS Hawaii (CB-3) () [Corola-website/Science/332587_a_333916]
-
propulsată de patru elice acționate de turbine cu abur General Electric. Aburul necesar turbinelor era produs de opt cazane Babcock & Wilcox funcționând cu păcură. Turbinele furnizau la arbore o putere de 150 000 CP (110 000 kW), ce asigura o viteză maximă de 33 noduri (61 km/h). Nava avea o autonomie de 12 000 mm (22 000 km) la o viteză de 15 noduri (28 km/h). Nava dispunea de patru hidroavioane, pentru lansarea cărora era echipată cu o pereche
USS Hawaii (CB-3) () [Corola-website/Science/332587_a_333916]
-
funcționând cu păcură. Turbinele furnizau la arbore o putere de 150 000 CP (110 000 kW), ce asigura o viteză maximă de 33 noduri (61 km/h). Nava avea o autonomie de 12 000 mm (22 000 km) la o viteză de 15 noduri (28 km/h). Nava dispunea de patru hidroavioane, pentru lansarea cărora era echipată cu o pereche de catapulte cu abur montate la mijlocul navei. Armamentul principal al navei era format din 9 tunuri Mark 8 L/50 de
USS Hawaii (CB-3) () [Corola-website/Science/332587_a_333916]
-
după adoptarea Tratatul Naval de la Londra, navelor din această clasă le-au fost destinate tunuri mai mari și mai grele construite după un proiect nou și costisitor, protecție balistică limitată împotriva proiectilelor de 304 mm, precum și motoare capabile să dezvolte viteze de 31-33 noduri (58-61 km/h). Dezvoltarea crucișătoarelor grele a stagnat între Primul și al Doilea Război Mondial grație condițiilor impuse de Tratatul Naval de la Washington și tratatele și conferințele ulterioare, în care Statele Unite, Regatul Unit, Japonia, Franța și Italia
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
scală mărită, înzestrată cu motoare similare clasei de portavioane "Essex". Aceste nave combinau un armament principal constând în 9 tunuri de 304 mm, cu o protecție balistică până la nivelul proiectilelor de 254 mm, montate pe o cocă ce putea dezvolta viteze de 33 noduri (61 km/h). Construcția navelor din clasa "Alaska", împreună cu o pletoră de alte tipuri de nave a fost decisă oficial în septembrie 1940, prin documentul "Two-Ocean Navy Act ". Rolul lor a fost puțin schimbat; în plus față de
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
decisă oficial în septembrie 1940, prin documentul "Two-Ocean Navy Act ". Rolul lor a fost puțin schimbat; în plus față de misiunea lor de bază - bombardamentul naval, ele aveau și misiunea a proteja grupurile de portavioane. Datorită tunurilor mai mari, mărimii și vitezei superioare, ele erau mult mai potrivite pentru acest rol decât crucișătoarele grele, reprezentând o măsură de asigurare față de informațiile care arătau că Japonia construia super crucișătoare mai puternice decât crucișătoarele grele ale Statelor Unite. O altă modificare drastică a proiectului a
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
zbor mai mică (ceea ce însemna că puteau transporta doar 90% din numărul de avioaneavioane), ar fi fost cu 3,4 m mai scufundate în apă, și ar fi putut parcurge 8.000 mile (15.000 km) mai puțin, la o viteză de doar 15 noduri. În plus, design-ul de crucișător greu nu includea protecția balistică subacvatică normală la portavioanele obișnuite, din cauza greutății blindajului de suprafață destinat protecției împotriva bombardamentului naval. Nu în ultimul rând, transformarea clasei "Alaska" nu ar fi
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
din clasă nu a mai început niciodată, programul fiind anulat oficial la 24 iunie 1943. și au servit în Marina SUA în timpul ultimului an al celui de-al Doilea Război Mondial. Ca și în cazul cuirasatelor rapide din clasa "Iowa", viteza lor le-a făcut utile în misiuni de bombardament la țărm și de escortă a portavioanelor. Ambele au asigurat protecția portavionului "Franklin" pe timpul deplasării spre Guam pentru reparații, după ce fuses lovit de două bombe japoneze. Ulterior, "Alaska" a sprijinit debarcarea
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
Unii istorici actuali susțin că această clasificarea e mai precisă deoarece consideră că navele erau „c"rucișătoare de linie în tot înțelesul cuvântului, cu toate vulnerabilitățile inerente acestora"”. Conceptul tradițional anglo-american de crucișător de linie a sacrificat mereu protecția în schimbul vitezei și armamentului - el nu avea în vedere să se opună forței unor tunuri similare celor cu care el însuși era înzestrat. Procentajul blindajului din greutatea "Alaska", 28,4%, era cu puțin mai mic decât cel al cuirasatelor rapide: clasa britanică
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
Acolo el ia același tren ca data trecută, însă de această dată în direcția opusă, spre Olten, via Berna. Întâmpinat de promoter, merge direct în clubul local Terminus, unde problemele tehnice îi împiedică reprezentația. Platanul Technics SL-1210 refuză să schimbe viteza de redare de la 45 rpm la 33 rpm. Mai târziu, un tehnician își lovește cotul de brațul platanului. Obosit, Pușkariov ia un taxi spre hotel, unde își verifică cererile de booking pe laptop. Dimineața, el ia trenul spre Lausanne unde
Kvadrat () [Corola-website/Science/332663_a_333992]
-
Kellett și Harris erau în bună ordine, dar avionul comandantului Guthrie era mult în fața restului Escadrilei 9, iar Escadrila 37 din spatele formației făcea eforturi să se apropie de avioanele din față. Comandantului acestei escadrile, Hue-Williams a cerut piloților să mărească viteza, dar aparatele de sub comanda nu au mai menținut formația organizată. "Oberleutnant" Johannes Steinhoff, pilotând un avion Bf 109D din cadrul 10.("Nacht")./JG 26, escortat de doi camarazi din II./JG 77, au atacat la 13:30 atacat un grup de
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
variantă. Două Forțe Aeriene ale USAAF au fost cele care au purtat greul luptelor în Teatrul European de Operațiuni (ETO) - "Eighth Air Force" și "Fifteenth Air Force". Grupurile americane erau achipate cu bombardiere grele B-17 Flying Fortress și B-24 Liberator. B-24 avea viteza de croazieră, raza de acțiune și capacitatea de încărcare ale bombelor mai mari decât ale B-17, dar în schimb nu putea să mențină formația de zbor la altitudini mai mari de 21.000 picioare, ceea ce îl făcea mai vulnerabil la
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]